… Anfang August 1941 war die deutsche Offensive in der Arktis völlig festgefahren. Auf Kosten ihres Lebens stabilisierten sowjetische Soldaten und Matrosen die Front im Bereich des Flusses. Zapadnaya Litsa, der zwei feindliche Angriffe auf Murmansk abwehrt. Um die Offensive gegen den eisfreien Hafen wieder aufzunehmen, begannen die Deutschen, dringend neue Reserven nach Norden zu bringen. Die Hauptschlagtruppe der bevorstehenden Operation sollte die Elite-Division 6.
Zu Beginn des Krieges war die Division auf etwa stationiert. Kreta im Mittelmeer. Nun war die Hauptaufgabe die Verlegung seiner Einheiten nach Norwegen. Am Morgen des 30. August 1941 fuhr vom norwegischen Tromsø zum Ort der Feindseligkeiten (Kirkenes) ein Konvoi mit den Transporten "Baya Laura" und "Donau II", vollgepackt mit faschistischen bösen Geistern, ab. Um unterwegs keinen Ärger zu bekommen, wurde den beiden Transporten, bestehend aus den Zerstörern Hans Lodi und Karl Galster, den Patrouillenschiffen Goethe und Franken sowie dem U-Boot-Jäger UJ-1708, eine schlagkräftige Eskorte zugeteilt. Ein paar Jäger, UJ-1706 und UJ-1706, waren an den Kursecken und machten den Weg für die Hauptstreitkräfte des Konvois frei. Aus der Luft wurde der Konvoi von He.115 Anti-U-Boot-Patrouillenflugzeugen abgedeckt.
… Die Zoldaty blickten düster auf die vorbeiziehenden Felsen von Narvik, ohne zu bemerken, dass sich der "Terminator" vor ihnen bewegte.
Der gnadenlose Attentäter vom Typ T verzichtete auf verschiedene listige Methoden und Scharfschützenschüsse aus großer Entfernung. Commander Slayden hatte nur noch ein paar Torpedos übrig, und der Verlauf des letzten Angriffs war im Voraus bekannt. Wie ein Superheld aus einem gleichnamigen Actionfilm näherte sich der Unterwasser-"Terminator" dem Ziel, identifizierte es und eröffnete aus nächster Nähe das Feuer.
Es war unmöglich, aus 700 Metern zu verfehlen. Zwei Schüsse, zwei Explosionen. 1.600 tapfere deutsche Soldaten zappeln im Wasser.
Die angegriffene "Donau II" (2931 brt) verschwand in fünf Minuten unter Wasser. Der zweite, größere Dampfer "Baya Laura" (8561 brt) hielt 3,5 Stunden an der Oberfläche, bis er von deutschen Patrouillenschiffen erledigt wurde. Infolge eines mächtigen Schiffbruchs verloren die Deutschen 342 Bergschützen (nach anderen Quellen - 700) tot und vermisst. Nach einem unvergesslichen Bad im eisigen Meer, dem Verlust aller Waffen und Ausrüstung (mit den Transporten gingen auch alle Fahrzeuge und fast 200 Pferde unter) verloren auch die überlebenden Soldaten jegliche Kampffähigkeit. Die faschistische Gruppierung in der Arktis blieb ohne die versprochenen Verstärkungen.
Es ist erwähnenswert, dass auch der nächste Konvoi mit Einheiten der 6. Division, der am 6. September auf derselben Route geführt wurde, sein Ziel nicht erreichte. Die Schiffe trafen auf die britischen Kreuzer Nigeria und Aurora. Und obwohl es den Transporten mit den Truppen gelang, im Fjord Zuflucht zu suchen, zwang der Tod des Minenlegers (Schulungskreuzer) Bremse, verbunden mit dem drohenden Verlust des gesamten Konvois, Admiral Raeder am 15. Anordnung zur vollständigen Einstellung des Seetransports von l/s Wehrmacht und SS entlang der norwegischen Küste … Die verbleibenden Einheiten der geschlagenen 6. Division mussten über Finnland auf die Kola-Halbinsel gelangen, wodurch ihre Verlegung bis zum Einsetzen der Kälte kaum abgeschlossen war. Die Drohung einer dritten, entscheidenden Offensive gegen Murmansk wurde beseitigt.
Und was geschah als nächstes mit dem „Terminator“?
Der Kommandant der Begleittruppen, Hauptmann zur See Schulze-Hinrichs, erkannte, dass dies das Ende sei, und befahl, sich um jeden Preis an dem verdammten U-Boot zu rächen. In den nächsten zwei Stunden nach der Torpedierung von Bayi Laura und Donau II bügelten die Deutschen die Tiefen des Meeres und warfen 56 Wasserbomben auf das Boot. Trotz des Pogroms in den Abteilen, fliegenden Schilderfragmenten und von ihren Plätzen gerissenen Gegenständen kroch das Schiff seiner Majestät "Trident" dennoch vom Feind weg und bewegte sich in einer Tiefe von 75 Metern in einem listigen Zickzack in Richtung Küste.
Vier Tage später kehrte "Trident" (englisch "Trident") nach Polyarny zurück und kündigte die Bucht mit anhaltendem Sirenengeheul an - ein traditionelles Signal über den Untergang feindlicher Schiffe. Nachdem das britische U-Boot zusammen mit seinem Kollegen Tigris die Munitionsladung wieder aufgefüllt hatte, stürmte es erneut entlang der norwegischen Küste und griff alle an, die ihm in den Weg kamen.
Kommandant des Trident-U-Bootes, Kommandant Slayden in der Arktis
Bis zum Spätherbst 1941 verkehrten britische U-Boote vom Typ "T" in der Arktis, danach wurden sie durch zwei U-Boote vom Typ "S" ("Sileon" und "Seawulf") ersetzt. Infolgedessen gelang es "Trident" für drei Militärkampagnen, drei deutsche Transporter und ein paar Jäger (UJ-1201 und UJ-1213) auf den Grund zu schicken. Ein weiterer angegriffener Dampfer "Levante" erreichte trotz des erlittenen Schadens die Küste.
Kollegen „Trident“hatten weniger Glück: In drei Feldzügen gelang es „Tygris“, nur zwei Transporte zu versenken. Auch Silion holte zwei Trophäen (den norwegischen Dampfer Island und den Tanker Vesco mit einer Ladung Flugbenzin für die Luftwaffe). Die Seawulf war das einzige britische Boot, dem es nicht gelang, ein einziges Schiff zu versenken. Einer der Marinelegenden zufolge starb das unglückliche Boot fast, als der abgefeuerte Torpedo gegen die Eisscholle abprallte und fast in den "Seawulf" selbst fiel.
Im Allgemeinen haben die U-Boote der Royal Navy eine hohe Effizienz und Effektivität von Angriffen gezeigt. Bei 10 Militärkampagnen unter den extremen Bedingungen des Hohen Nordens zerstörten sie in 25 Torpedoangriffen 7 Transporter mit einer Gesamtverdrängung von 17.888 BRT und zwei Kriegsschiffe. Dreimal mehr als der Gesamterfolg aller SF-U-Boote im gleichen Zeitraum.
Am 23. Januar 1942 spürte die Trident einen weiteren faschistischen Bastard auf - den schweren Kreuzer Prinz Eugen. Eine Torpedosalve riss das Heck des Kreuzers ab und machte den Stolz der Kriegsmarine für das nächste Jahr zunichte.
Im Mai 1942 wurde das Boot nach Island umgeleitet, um die Transporte der sich bildenden arktischen Konvois abzudecken. Im selben Monat besuchte "Trident" erneut Polyarny als Teil der Sicherheitskräfte des Konvois PQ-16. Ein weiterer Überfall auf die norwegischen Fjorde endete vergeblich, und das Boot fuhr nach einer weiteren Woche auf dem sowjetischen Stützpunkt zu den Küsten der Metropole ab. Von dort aus unternahm sie einen weiteren, 29. Angriff in Folge (und diesmal ohne Erfolg), woraufhin sie zu einer neuen Dienststation in Gibraltar umgeleitet wurde.
In den nächsten Jahren wechselte "Trident" viele Standorte (Algerien, Malta, Libanon, Ceylon, Indonesien), konnte aber seine Rekorde nicht mehr brechen. Der Ruhm des legendären "Tridents" wird für immer in den Polarmeeren bleiben.
Es ist interessant, dass "Trident" nur ein Jahr vor den am Anfang des Artikels beschriebenen Ereignissen in dieses raue Land kam, um gegen die sowjetische Flotte vorzugehen! Im März 1940 sollte die HMS Trident die Landung britischer Truppen in Norwegen abdecken, um Finnland im Krieg mit der UdSSR zu helfen. Doch nur einen Tag nach dem Auslaufen der "Trailent", am 13. März 1940, wurde der sowjetisch-finnische Friedensvertrag geschlossen und die "Trailent" zur Umkehr gezwungen.
Eine andere mysteriöse Geschichte bezieht sich auf die ungewöhnlich hohe Leistung der HMS Traident während ihres Dienstes bei der Nordflotte. Schließlich waren das Boot und seine Crew keine Neulinge mehr: Als es in der Arktis ankam, hatte „Trident“bereits 18 Feldzüge absolviert, die jedoch meist vergeblich endeten. Und die überwältigende Mehrheit der abgefeuerten Torpedos verfehlte ihre Ziele. Nach britischen Anweisungen mussten U-Boot-Kommandanten nicht bei jedem entgegenkommenden Transport "eilen". Es wurde empfohlen, Vorsicht walten zu lassen und die Situation nüchtern einzuschätzen. Die vorsätzliche Umgehung eines Angriffs konnte kein Gericht gefährden.
Vielleicht war es der Wunsch, vor den sowjetischen Matrosen „nicht das Gesicht zu verlieren“, der Commander Slayden zu gewagten Initiativen anspornte, der die HMS Trident schließlich zum produktivsten aller U-Boote der Nordflotte machte.
Kommandant Slayden selbst erwies sich jedoch nach den Erinnerungen des Kommandanten der Nordflotte keineswegs als Idiot. Vor dem ersten Anflug auf die Position verlangte der Engländer vollständige Daten über Hydrologie, Flugabwehrsystem und feindliche Transportwege, die Lage von Objekten an der Küste, schlug aber schließlich unsere Matrosen mit der Bitte um Torpedotraining zu trainieren 3 Tage vor einem Militärfeldzug.
Warum musste die Besatzung des Bootes, das bereits seit einem Jahr ununterbrochen auf See kämpft, solche "Übungen" durchführen?
Insgesamt absolvierte das Trident-U-Boot während der Kriegsjahre 36 Feldzüge. Bei Torpedoangriffen wurden 123 Torpedos abgefeuert, von denen 15 das Ziel trafen (18% Treffer erzielt). Während des gesamten Kampfeinsatzes versenkte und beschädigte "Trident" 22 Ziele, inkl. ein schwerer Kreuzer mit vollem Gewicht / und 19 Tausend Tonnen, ein U-Boot U-31, 3 U-Boot-Jäger, ein Landungsboot und 14 Transporter mit einer Gesamttonnage von 52 455 brt. Die Gesamttonnage der getroffenen Ziele betrug über 70.000 Tonnen.
Es war ein ordentliches Ergebnis.
Die Besatzung des U-Bootes "Trident", 1945
Der technische Aspekt
Die britischen U-Boote, die in Polar eintrafen, weckten beim Kommando der Nordflotte großes Interesse. Von den sowjetischen U-Booten konnten sich nur die kreuzenden „Katyushas“des Projekts XIV mit ihnen messen (1500/2117 Tonnen gegenüber 1090/1575 Tonnen für die britischen „Terminatoren“). Unsere Boote waren der Trident in Bezug auf Oberflächengeschwindigkeit (22 Knoten gegenüber 15 Knoten) und Artillerieleistung (2x100 mm und 2x45 mm halbautomatische Flugabwehrkanonen gegen nur einen britischen „vier Zoll“) absolut überlegen.
„Engländerin“überraschte mit ihrer Torpedobewaffnung: zehn (!) Torpedorohre für das Geradeausschießen (sechs davon befanden sich in einem festen Rumpf und hatten sechs Ersatztorpedos, vier weitere Torpedorohre befanden sich in einem durchlässigen Aufbau). Infolgedessen verfügten die britischen "Terminatoren" über eine monströse Feuerkraft, die für alle ihresgleichen unerreichbar war. In einem breiten "Fächer" abgefeuert, würden 10 Torpedos einem feindlichen Konvoi keine Chance lassen. Unter realen Bedingungen gelang es britischen U-Booten jedoch selten, ihren Vorteil auszunutzen. Betroffen von der Schwierigkeit, das Boot in einer bestimmten Tiefe zu halten, dessen Nase plötzlich um ein paar Dutzend Tonnen "leichter" wurde, sowie von Überlegungen zur Wirtschaftlichkeit von Torpedos.
Aufgrund des unglücklichen Fehlers der Besatzung gelang es der „Trident“nicht, eine 7-Torpedosalve auf den deutschen Kreuzer „Prinz Eugen“abzufeuern (nur drei konnten das Ziel erreichen). Der Untergang des japanischen Kreuzers Ashigara am Ende des Krieges war die einzige lebhafte Episode mit dem Abschuss von voller Munition. Das U-Boot "Trenchant" feuerte 8 Torpedos in einer Salve ab, von denen fünf das Ziel trafen.
Die sowjetische "Katyusha" führte auch 10 Torpedorohre (mit 24 Torpedomunition) mit, aber ihre Anzahl wurde teilweise dadurch ausgeglichen, dass von zehn TA vier für das Feuern auf die hinteren Ecken bestimmt waren.
Die sowjetischen U-Boote mochten die britischen Mk. VIII-Torpedos: Trotz ähnlicher Reisegeschwindigkeit, Schussmodi und Startreichweite verwendeten ausländische Torpedos ein mit Sauerstoff angereichertes Dampf-Gas-Gemisch. Dies ergab weniger Spuren und erschwerte es dem Feind, das Boot zum Zeitpunkt des Angriffs zu entdecken.
Und natürlich ist die Hauptsache ASDIK. Ein nach heutigen Maßstäben primitives Sonar, das in der Lage ist, große Objekte an der Oberfläche und unter Wasser zu erkennen, auch wenn sie sich mit geringer Geschwindigkeit in der Wassersäule bewegten und von herkömmlichen Schallpeilern nicht erkannt wurden.
Unser Boot entsprach eher der Idee eines universellen U-Boot-Kreuzers mit ausgeprägten Geschwadermerkmalen, während die Alliierten die Bemühungen ihrer Konstrukteure auf die Entwicklung konzentrierten mächtiges Torpedo-U-Boot, das sich auf Aktionen aus einer untergetauchten Position konzentriert … Darüber hinaus beschränkten sich diese Bemühungen nicht auf die reine Ausarbeitung des Bootsdesigns, sondern umfassten die Entwicklung eines ganzen Komplexes moderner Erkennungs-, Kommunikations- und Waffenkontrollmittel, die auf unseren Schiffen praktisch nicht vorhanden waren.
- M. Morozov, „Britische U-Boote in den Gewässern der sowjetischen Arktis“.
