Die Ereignisse mit der Entführung eines Flugzeugs und dem Absturz eines anderen in einem Gebiet, das nicht von den Einheiten der sowjetischen Armee kontrolliert wurde, erforderten eine Anpassung des Zeitplans für die Entwicklung und Einführung eines neuen Systems der staatlichen Radaridentifikation. In den Systemen, die unter meiner Beteiligung und Leitung entwickelt wurden, gab es Modi der Zustandsidentifikation von Flugzeugen. Offensichtlich war dieser Faktor nicht der letzte, als mir die Regierung anbot, die Leitung der wissenschaftlichen Abteilungen des Leningrader Forschungsinstituts zu übertragen und die Hauptdirektion des Ministeriums zu leiten. Eine Ablehnung in solchen Fällen wurde nicht akzeptiert, obwohl ich als Doktor der Naturwissenschaften neue wissenschaftliche Richtungen entwickeln sollte. Jetzt, nach der Annahme des staatlichen Anerkennungssystems, war es erforderlich, alle seine Komplexe in kurzer Zeit in Betrieb zu nehmen und unsere Streitkräfte und einzelne mobile Objekte mit zivilem Profil mit diesem System auszustatten. Die Arbeit war immens, und als die Fabriken Erfolge bei der Herstellung von Produkten zeigten, die von den Streitkräften benötigt wurden, erließ die Regierung ein Dekret über militärische Tests des Systems. An diesen Tests nahmen per Dekret drei Militärbezirke, Schiffe der Schwarzmeerflotte und Flugzeuge zweier Luftstreitkräfte teil.
Am Kommandoposten 40 rtbr Aviation Marschall Savitsky, Kommandant der Luftverteidigungskräfte der GSVG Generalmajor VV Litvinov, Kommandant des 41. Aviation Corps. (Fotoalbum von S. G. Shcherbakov "40. Funkingenieurbrigade")
Die Generalleitung der Militärprozesse wurde zweimal dem Helden der Sowjetunion, dem Marschall der Luftfahrt E. Ya, anvertraut. Savitsky. Das Dekret bestimmte eine Arbeitskoordinierungsgruppe, der die Stellvertretenden Kommandeure der drei Militärbezirke, der Stellvertretende Kommandant der Schwarzmeerflotte und die Kommandeure der beiden Luftstreitkräfte angehören. Aus der Industrie habe ich und der General Designer des Systems I. Sh. Mostjukow. Aber davon erfuhren Ildus und ich von unserem Minister, als ich dringend von einer Geschäftsreise gerufen wurde. Mostjukow erwartete mich bereits in der Hauptdirektion. Im Büro des Ministers fanden wir Marschall E. Ya. Savitsky und der Rüstungschef unserer Armee R. P. Pokrowski. Wir kennen diese Führer schon lange aus dem Verteidigungsministerium des Landes. Mit E. Ya. Ich habe Savitsky persönlich vor einigen Jahren in Kapustin Yar kennengelernt, als ich eines der Systeme testete, als ich am Leningrader Forschungsinstitut arbeitete. Ich kannte auch Roman Petrowitsch seit einigen Jahren, da ich durch ihn Beschlüsse über die Übernahme von Systemen verfassen musste, die von unseren Forschungsinstituten geschaffen wurden. Der Minister sah uns an und sagte dann lächelnd: "Sie stehen dem Marschall zur Verfügung, um an Militärprozessen teilzunehmen." Wir verstanden alles, und Yevgeny Yakovlevich bat mich, nachdem er uns begrüßt hatte, eine Liste mit den Namen der Vertreter der Unternehmen vorzulegen, die unsere Arbeit leisten, und nicht zu vergessen, ein Flugzeug zum Testen zu schicken. Nachdem wir die Einzelheiten unserer Arbeit besprochen hatten, rief der Minister den Leiter der Verwaltungsabteilung zu sich, der mir und Mostjukow neue Unterlagen für die Testphase überreichte. Jetzt hatten Mostyukov und ich Pässe in anderen Namen, um für Flüge und Hotels einchecken zu können. Evgeny Yakovlevich verabschiedete sich freundlich von uns, bevor er sich in Odessa traf.
Die militärischen Tests wurden streng nach Programm durchgeführt. Beteiligt waren Hunderte von Flugzeugen, Dutzende von Schiffen, viele Einheiten von Flugabwehr-Raketensystemen und Muster gepanzerter Fahrzeuge. Im Odessa Research Institute "Storm" waren Industrievertreter stationiert, hier befanden sich auch unsere Lager und Fahrzeuge. Der Direktor des Forschungsinstituts, Vadim Michailowitsch Tschirkow, wurde für die Testphase in meine Unterstellung versetzt. Das Flugzeug AN-26, das in eine Kabine umgebaut wurde, um mit einem Marschall zu verschiedenen Flugplätzen im Süden des Landes fliegen zu können, befand sich auf dem Flughafen Odessa. Für die Testphase schickte ich ein Flugzeug mit einer Militärbesatzung aus der Flugabteilung meines Leningrader Forschungsinstituts. Über die positiven Ergebnisse der militärischen Tests dieses komplexesten Systems berichteten wir fast täglich dem Minister für Militärkommunikation aus dem Hauptquartier des Bezirks Odessa. Drei Monate sind vergangen, in denen ich nur zweimal nach Moskau und Leningrad geflogen bin, um die Arbeit meiner Unternehmungen zu koordinieren. Das war mir von Odessa aus verboten. Aber die Unternehmen arbeiteten stabil, die Manager waren Profis, und die Abgeordneten wussten, was zu tun war. Zu Beginn des Herbstes war Odessa leer, Urlauber kehrten an ihren Arbeitsplatz zurück, die Samtsaison neigte sich dem Ende zu. Auf einem davon abends in zwei Autos E. Ya. Savitsky, der nur mit seinem Fahrer fuhr, und ich und Mostyukov kehrten von einem Radarposten zurück, der sich 80 km von der Stadt entfernt befand. Die Kontrollflüge waren erfolgreich, alle Ziele wurden identifiziert, auch die Sperrung des Einsatzes von Raketen funktionierte normal. Als er sich der Stadt näherte, bremste der Wagen des Marschalls und hielt an. Jewgeni Jakowlewitsch stieg aus, ich musste auch das Auto anhalten. Ich ging zu Evgeny Yakovlevich und fragte - "Ist etwas passiert?" Plötzlich sagte der Marschall: „Ich schlage vor, heute Abend zum Abendessen in die Kneipe von Odessa zu gehen. Wie siehst du es?" „Genosse Marschall, aber wir haben kein Abendessen bestellt und wir haben keine Sicherheit. Schließlich kann alles passieren “- begann ich zu protestieren. „Ja, komm schon, Yuri, was kann passieren. Es gibt nur wenige Menschen in der Stadt, und ich habe lange davon geträumt, eine solche Institution zu besuchen. Kennst du eine gute Kneipe?" V. M. und ich Chirkov vor zehn Tagen waren wir in einer solchen Kneipe. Dann kam meine Frau mit Erlaubnis der Behörden für einen Tag zu mir, und der Direktor des Forschungsinstituts arrangierte für uns ein Treffen in der Kneipe. Hier konnte man anständig zu Abend essen und vor allem einer Geige lauschen. Ein alter Jude spielte darauf, aber wie er spielte! Er sang manchmal, man konnte sie hören. Ich habe bestätigt, dass ich eine anständige Kneipe kenne. „Dann steig in mein Auto und lass uns gehen“, befahl der Marschall. Mostyukov sah dieses Gespräch von uns, ich bat ihn, uns zu folgen. Gott sei Dank hatten wir keine geschlossenen Dokumente, also riskierten wir nur unseren eigenen Kopf. Wir fuhren los, an der ersten Kreuzung wurde der Wagen des Marschalls von einem Milizhauptmann angehalten. Er gab mit einer Rute die Anweisung, auf den Bürgersteig zu fahren. Der Kapitän ging zum Wagen, der Ehrenabteilung, stellte sich vor. "Warum haben Sie uns aufgehalten, Kapitän?" - fragte Evgeny Yakovlevich. Als der Kapitän den Marschall auf dem zweiten Sitz sah, meldete er, dass er die Dokumente überprüfen wolle. „Warum nachschauen, sehen Sie, ich esse“, schimpfte der Marschall den Kapitän. "Auf keinen Fall, Genosse Marschall, die ganze Stadt weiß, dass Sie hier sind, aber sie haben uns das Nummernschild nicht gegeben" - Nun, jetzt werden Sie es wissen " - grinste Evgeny Yakovlevich. „Lass uns gehen“, befahl er. Der Kapitän grüßte, und wir machten uns auf den Weg, etwa drei Minuten später fuhren wir zum Diner, wo der Direktor des Shtorm Research Institute mich und seine Frau eingeladen hatte. Es waren ungefähr zehn Leute im Saal, die Geigerin spielte für jeden etwas im Klezmer-Stil, wahrscheinlich war es "Die Klage Israels". Plötzlich erstarrte der Geiger, die Besucher drehten ihre Köpfe in unsere Richtung. Odessaner standen alle auf und verbeugten sich vor Jewgeni Jakowlewitsch.
Mostjukow und der Marschall setzten sich an einen freien Tisch, und ich ging zum Tresen, bestellte Abendessen und Tee. Während wir aßen, spielte die Geigerin im gleichen Stil eine Melodie nach der anderen. Der Geiger und die Bewohner von Odessa nahmen E. Ya sofort an. Savitsky für sich. Einmal fingen sogar die Besucher an, dem Musiker im Unterton mitzusingen, das hat es noch nie gegeben. Hier tranken die Besucher normalerweise Bier, aßen, rauchten, sprachen laut, aber heute sind diese zehn Besucher anders. Beim Blick auf den Marschall erinnerten sie sich an ihre Kriegsjahre, ihre Jugend, ihre verlorenen Freunde und Verwandten. Als der Geiger Lieder vortrug, die Mostyukov nicht kannte, habe ich versucht, sie zu übersetzen, Evgeny Yakovlevich hörte sich auch die Übersetzung an. Beim Spielen der Melodie "Bublichki" ist mir aufgefallen, dass sie dieses Lied kennen. Im Takt der Musik klopften Evgeny Yakovlevich und Mostyukov mit den Fingern auf den Tisch. Ebenso fröhlich entpuppte sich die Melodie "Tumbalalaika", die Marschall und Mostyukov mit allen mitsingen. Dann wurde die fröhliche Melodie durch die lyrische Romanze "Ten Drops" ersetzt, die erneut um eine Übersetzung gebeten wurde. Als der Marschall seinen Tee ausgetrunken hatte, ging ich zum Tresen, bezahlte und bat den Geiger, die Melodie des Liedes "Lily Marlene" zu spielen. Dieses Lied wurde während des Zweiten Weltkriegs von Soldaten an allen Fronten gesungen. Mir wurde gesagt, als eine berühmte deutsche Sängerin 1946 mit einem Konzert nach London kam, wurde sie gebeten, ihren Auftritt mit diesem speziellen Lied zu beginnen. Unter der Annahme, dass sich die Einwohner von Odessa an dieses Lied erinnern, begann ich, es auf Englisch vorzutragen:
Unter der Laterne, Am Kasernentor
Liebling, ich erinnere mich
So wie du immer gewartet hast
Taw ist da, den du zärtlich geflüstert hast, Dass du mich liebst
Der Geiger spielte die Melodie weiter. Mir wurde klar, dass die Leute Zeit hatten, die Worte des Liedes auf Englisch zu vergessen, ich musste es korrigieren und fuhr den Vers auf Russisch fort:
Schlagen mit Hurrikan, Gott helfe!
Ich gebe Ivans Brot und Stiefel, Wenn sie es mir nur erlauben würden
Stehen Sie zusammen unter der Laterne
Mit dir, Lily Marlene. Mit dir, Lily Marlene.
Ja, das Ende war spannend. Die Besucher begannen uns die Hand zu geben und baten uns, etwas anderes aufzuführen. Der Marschall kam zu Hilfe, er hob die Hand und bat um Erlaubnis, gehen zu dürfen. „Hurra“ertönte. Der Geiger spielte eine lustige Melodie über den Zug, der nach "Seven Forty" kommen wird. Die beiden Männer fassten sich an den Händen und gingen zum Tanz. Das ist in diesem Diner noch nie passiert. Wir stiegen die Treppe vom Keller zum Auto hinauf. Und hier warteten schon etwa zwanzig Leute auf den Marschall. Alle begannen ihn zu begrüßen. Evgeny Yakovlevich legte seine Handflächen zusammen und hob die Hände, um zu grüßen. Dann verbeugte er sich vor allen und stieg ins Auto. Als die Autotür zugeschlagen wurde, stiegen auch Mostyukov und ich in unser Auto. Die Autos fuhren leise an. Im Hauptquartier kam der Marschall auf mich zu, sah mich lange an, umarmte mich dann und sagte: „Danke für einen unvergesslichen Abend, Yura. Es ist wie in meiner Jugend.“Zwanzig Tage später endeten die Militärprozesse.
PS Während der Militärprozesse gab es andere interessante wahre Fälle. Einmal haben wir mit dem Kommandanten der Schwarzmeerflotte der UdSSR zu Abend gegessen. Der Seemann, der nach dem Marine-Borschtsch Dienst tat, servierte Pasta nach Marine-Art. Haben Sie schon einmal solche Pasta gegessen, dass jede Pasta mit Hackfleisch gefüllt war? Auf dem Berg Ai-Petri gab es auf der Krim einen Radarposten. Die Radarschirme zeigten das gesamte Schwarze Meer bis zur Küste der Türkei. Bei jedem Wetter, Tag und Nacht, erhielt das Kommando vollständige Informationen über die Bewegung von Schiffen und Flugzeugen in dieser Region. Und wir kamen dort mit dem Helikopter mit dem Marschall an, um uns zwei amerikanische Schiffe anzuschauen: einen Kreuzer und einen Aufklärungsschiff. Sie standen während der gesamten Zeit der militärischen Prozesse in neutralen Gewässern, offenbar um die Lage und die Ergebnisse zu analysieren. Damals drangen zwei amerikanische Schiffe in unsere Hoheitsgewässer ein und wurden durch Rammen in neutrale Gewässer getrieben.
Nach diesen Tests musste ich mich mit dem Marschall in Fernost treffen. Die MiG-31P-Flugzeuge enthielten regelmäßig Ausrüstung meiner Konstruktion für halbautonome und Gruppenoperationen dieser Abfangjäger. Als Ergebnis absichtlicher Manöver unter der Führung des Marschalls hörten US-Flugzeuge auf, unseren Luftraum zu verletzen. Im gleichen Flugzeug wurde eine Methode eingeführt und die Produkte nach meinen Copyright-Zertifikaten modifiziert, die es ermöglichte, die weiträumige Überwachung von Zielen um mehr als 150 km zu erweitern und eine Gruppenversion von Abfangaktionen einzuführen. Die Arbeiten wurden auf der Deponie des Balchasch-Sees durchgeführt. Der Marschall ist extra dort angekommen. Dies war mein letztes Treffen mit ihm.
Am 6. April 1990 verabschiedeten sich Studenten der Luftwaffenakademien, des Zentralbüros des Verteidigungsministeriums des Landes, Spezialisten der Verteidigungsministerien im Haus der Sowjetarmee von E. Ya. Savitsky. Ich kam zusammen mit unserem neuen Minister V. I. Shymko, um sich von diesem legendären Mann zu verabschieden.
