Dank der Arbeit des Pressedienstes des Wehrkreises West haben wir wieder einmal unsere fast "heimische" EW-Brigade besucht, die übrigens am 23. Februar ihr 55-jähriges Bestehen feiert.
Der Begriff jedoch…
Seit unserem letzten Besuch hat es das Team Ende 2017 geschafft, das Beste im Bezirk zu werden und eine gewisse Menge komplett neues Equipment zu erhalten.
Die Worte "ein bestimmter Betrag" sind hier aus zwei Gründen angebracht. Erstens, um nichts zu sagen, und zweitens gibt es auch eine wirtschaftliche Komponente.
Die Nachbarn, eine Luftverteidigungsbrigade, haben im vergangenen Jahr ihre Flotte komplett erneuert. Wir haben darüber geschrieben, und sobald die Umschulung vorbei ist, werden wir uns, denke ich, anschauen, wie es gelaufen ist.
Die vollständige Aufrüstung der Luftverteidigungsbrigade kostete also weniger in Rubel als der Austausch mehrerer Ausrüstungsgegenstände der Rebovs. Ja, elektronische Kriegsführung ist keine billige Geschichte.
Aber zurück zu unserem heutigen Bewunderungsobjekt.
Ja, nach allem bisher Gesehenen ist "Krasukha-2O" beeindruckend. Vor allem - in der Größe. Wir können sagen, dass das "O" in der Abkürzung des Namens eine Abkürzung des Wortes "riesig" oder "ehrfürchtig" ist. In verschiedenen Variationen.
Also, die Station der elektronischen Unterdrückung "Krasukha-2O".
Entwickelt von VNII "Gradient" (Rostov-on-Don), produziert vom Novgorod-Unternehmen JSC NPO Kvant.
Der Zweck der Station: Deckung von Gefechtsständen, Truppengruppierungen, Luftverteidigungssystemen, wichtigen industrie- und verwaltungspolitischen Einrichtungen durch luftgestützte Radarsysteme (einschließlich des AWACS-Typs).
Die Station analysiert die Art des Signals und interferiert das Radar des Feindes, wodurch es dem Feind unmöglich wird, Ziele zu erkennen und hochpräzise Waffen auf sie zu richten.
Fahrgestell - BAZ-6910-022. Die Mannschaftskabine ist gepanzert, vor Mikrowellenstrahlung geschützt. Installierte Klimaanlage und unabhängige Luftheizung.
Radformel - 8 x 8
Der Motor ist ein Diesel Turbolader YaMZ-8492.10-033 mit einer Leistung von 500 PS. mit.
Fahrgestelllänge - 12 403 mm
Fahrgestellbreite - 2 750 mm
Mindestwenderadius - 14,5 m
Vollgewicht - 40 t
Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn - 80 km / h
Reichweite zur Kontrolle des Kraftstoffverbrauchs - 1000 km
Hindernis:
- Graben - 1,5 m
- steigen - 30 Grad
- rollen - 40 Grad
- Furt - 1, 4 m
Was kann man über die Kampfeigenschaften sagen … Und fast nichts. Die Station wird rechnerisch in 15 Minuten in Kampfstellung gebracht. Es gibt sehr wenig mechanische Arbeit, hauptsächlich das Entfernen verschiedener Stopper und das Aufstellen der Maschine auf Stützen.
Ja, und natürlich eine Menge Kabelverbindungen.
Das Anheben des Parabolreflektors erfolgt natürlich mechanisch.
Der Komplex befindet sich in einer Kampfposition.
Lassen Sie sich von diesem Neigungswinkel des Reflektors nicht verwirren, alles ist in Ordnung. Es sollte so sein. "Krasukha-2o" arbeitet an Objekten, die sich in beträchtlicher Entfernung befinden, daher ist "Schießen auf den Zenit" dafür nutzlos.
Im Prinzip würde der Anwendungsbereich es erlauben, voll auf Satelliten in niedrigen Umlaufbahnen zu arbeiten, aber … Ein anderer Betriebsfrequenzbereich. Also "AWACS", wenn überhaupt - fang es.
"Krasukha-2O" ist in der Lage, bis zu 400 km souverän zu arbeiten.
Bei einem Ritt auf dem Marsch sind Sie überrascht, wie reibungslos die Technik ist. Und, ich muss sagen, ziemlich flott. Im Allgemeinen sind gute Burschen in Brjansk, die sich einen solchen Dinosaurier ausdenken, wie ein anständiger Panzer und die Agilität eines Lastwagens wiegen.
Während die Berechnung den Komplex auslöste, stieg ich natürlich ins Cockpit. Und dann gab es etwas zu überraschen.
Ja, der vorherige AWACS-Jäger war in drei Lastwagen untergebracht. Moderne in Form von digitalen Schaltungen (der Buchstabe "o" im Namen ist nicht umsonst, alle Unterschiede zum Basismodell in dieser Hinsicht) ermöglichte es, Platz zu sparen und alles in ein Auto zu stopfen. Auch in dieser Größe.
Aber innen ist alles wie in einem Panzer. Ich habe auch bemerkt, dass die Kämpfer in der Berechnung … klein sind.
Fahrersitz. Alles ist klar, alles ist bekannt.
Blick vom Fahrersitz auf das Fahrerhaus. Genauer gesagt seinerseits. Auf den Platz des Kommandanten mit einem Backup-Klapp-Bedienfeld. Nun, es gibt einen Ort …
Es gibt eine Klimaanlage und eine sehr gute Autonomie für Dieselkraftstoff.
Arbeitsplatz des Betreibers. Hinter dem Rücken des Besatzungskommandanten, seitlich neben ihm. Da bin ich nicht durchgekommen. Ganz und gar.
Selbst mit einem Spezialobjektiv zu fotografieren ist nicht einfach, hier herrscht Krieg um jeden Zentimeter. Tatsächlich funktioniert die Berechnung so: Links der Operator, rechts der Kommandant. Informationen auf den Bildschirmen und der Steuerung werden dupliziert.
Während ich mich im Cockpit hin und her wälzte und versuchte, es zu studieren und zu schießen, kamen Gäste.
Der blaue Sektor auf dem Bildschirm ist die Position der Sender- und Antenneneinheit. Zwei grüne (eigentlich grüne) Kreise sind zwei fliegende Ziele, die in den Bereich des Komplexes eingedrungen sind. Wenn sie gefangen wurden, würden sie rot werden.
Aber die Ziele haben uns anscheinend auch entdeckt, weil sie sehr schnell aus dem Kreis herausgekommen sind. Nun, zumindest habe ich es geschafft, es auszuziehen.
Im Vergleich zu seinen Vorgängern ist "Krasukha-2o" ein Wunder der Miniaturisierung. Wenn ein 40-Tonnen-Monster so genannt werden kann. Aber dafür - Mobilität. Dennoch ist ein Auto statt drei ernst.
Eine sehr nützliche Einheit, wenn auch eine hochspezialisierte. Gefährlich nur für die Luftaufklärung, aber in vollem Umfang gefährlich.
