Von allen Schiffen der 3. Generation der UdSSR-Marine erlitten die Zerstörer des Projekts 956 die größten Nichtkampfverluste. Von denen, die 1976-1992 festgelegt wurden. 22 Korps (geplant 50) wurden in die Flotte 17 überführt, und bis heute überlebten in dem einen oder anderen Staat nur 10. Von diesen zehn sind drei in der Kampfzusammensetzung der Marine, zwei in der technischen Reserve der 2. Kategorie, einer befindet sich im Tiefkühlzustand und vier warten auf die Entsorgung.
Projekt 956 Zerstörer "Bystry"
1. "Admiral Ushakov"
Es ist Teil der ständigen Bereitschaftskräfte der Nordflotte. Der jüngste der Zerstörer des Projekts 956 (21 Jahre alt) - am 30.12.1993 unter dem Namen Fearless an die Marine übergeben, die Flagge wurde am 17.04.1994 gehisst, umbenannt in 17.04.2004 - am Tag (Vermutlich nach der Namensübertragung wurde das Schicksal des Chefs TARKR pr. 1144 endgültig entschieden). 20.06.2000-21.07.2003 wurde das Schiff beim MP Zvyozdochka in Severodvinsk einer Werksüberholung (VTG) unterzogen, die damals fast wie ein Wunder empfunden wurde. Nach Renovierung. "Ushakov" ging zweimal in den nordöstlichen Atlantik. Als Teil der KAG. Angeführt von "Admiral Kuznetsov" -
23.09.-21.10.2004 Und. 23.08-14.09.2005.. Es gibt Informationen, dass der Zerstörer mindestens einmal Dockreparaturen in der 35. Werft unterzogen hat.
Wahrscheinlich das neueste Foto von "Ushakov" (mit neuer Nummer), Januar 2015 (von avsky von forums.airbase.ru)
Das Schiff ist immer noch aktiv im Kampftraining, fährt oft zur See (leider jetzt nur in Barents und Novyezhskoe) - es nahm an der Übung Zapad-2013 teil, im April 2014 bestand es erfolgreich K-2, im September - K- 3, 16.-21. März 2015, war an einer außerplanmäßigen Überprüfung der Kampfbereitschaft der Streitkräfte der Nordflotte und des Westlichen Militärbezirks beteiligt. 2015 werde der Zerstörer "an einer Reihe von Übungen der Nordflotte teilnehmen und die Durchführung wichtiger Veranstaltungen im Rahmen der USC in der Arktis sicherstellen". Die Besatzung von "Ushakov" besteht zu 70% aus Auftragnehmern. Der Kommandant des Schiffes ist Kapitän 1st Rank Oleg Gladky.
2. "Schnell"
Es ist Teil der ständigen Bereitschaftstruppen der Pazifikflotte. Der "älteste" der Kombattanten 956 (25 Jahre alt) - am 30.09.1989 in die Marine überführt, die Flagge wurde am 28.10.1989 gehisst. Ein unveränderlicher Teilnehmer an taktischen und operativ-taktischen Übungen der Pazifikflotte, insbesondere - 09.08.-26.09.2013 OTU im nördlichen Teil des Pazifischen Ozeans (in der Ochotskischen und Barentssee, vor der Küste von Kamtschatka). 14.05-01.06.2014 machte eine Reise nach Shanghai, um an der russisch-chinesischen Übung "Sea Interaction" (Joint Sea 2014) im Ostchinesischen Meer (20.-26.05.) teilzunehmen. Diese Reise wurde die längste für die Zerstörer von pr. 956 nach langer Pause (seit der Zeit der zweiten Atlantic BS "Admiral Ushakov").
"Schnell" in der Bosporus-Wostochny-Straße bei einer gemeinsamen Ausfahrt mit der "Warjag", 08.07.2014 (Foto pressa_tof, 2950 pix.)
15.07.2014 "Bystry" sollte an der Marineeinheit der russisch-indischen Übung INDRA-2014 teilnehmen. Am 08.07 fuhr er zusammen mit der Warjag (und möglicherweise mit der Peresvet) zur Generalprobe zur See, aber Admiral Vinogradov fuhr stattdessen zur Indra. Während des Kommando- und Kontrollgeschwaders Wostok-2014 (19.-25. September 2014) startete die Bystry, gepaart mit dem Panzerabwehr-Raketensystem Rubezh, einen Raketenangriff auf Oberflächenziele in einer Entfernung von bis zu 120 km. 27.-29.10.2014. der Zerstörer erfüllte fast wie vorgesehen seine Hauptaufgabe - er unterstützte die Landung amphibischer Angriffstruppen auf dem Übungsplatz Klerk.
Am 04.03.2015 wurde "Bystry" am Hauptbahnhof Dalzavod in Reparatur (VTG). Der vorherige Besuch beim CSD war erst vor einem Jahr (16.02.-28.04.2014) - offenbar wirkt sich die notorische Willkür der SEU aus. Der Kommandant des Schiffes ist Kapitän 2nd Rank Ruslan Petrachkov.
3. "Beständig"
Sie gehört als Flaggschiff der Flotte zur BF-Kampfstärke. In der Serie - die jüngste nach "Ushakov" (22 Jahre), die am 30.12.1992 in die Marine überführt wurde, wurde die Flagge am 27.03.1993 gehisst. Im Juli 2008 unternahm er eine militärisch-politische Kreuzfahrt auf der Ostsee und besuchte Schweden, Finnland, Dänemark und Polen. Vor dieser Kampagne (oder unmittelbar danach) gab es gravierende Probleme mit dem Kraftwerk, die durch das Versetzen der Turbinen vom Bohrgerät "Restless" "gelöst" wurden. Anfang 2012 wurde "Nastya" (Marine-Spitzname) auf der Yantar-Werft repariert (VTG) (04.03 war das Schiff noch da).
"Persistent" und "Restless" in Baltiysk, 10.08.2014 (Foto von Drakon 64 von forums.airbase.ru, per Klick - 3640 px)
Am 4. September 2013 tauchte die Information auf, dass "Persistent" dringend einen Marsch ins Mittelmeer vorbereitete, um die dort operierende Einsatzeinheit zu verstärken, doch am 12. September wurde der Marsch abgesagt. Vom 20. bis 26. September 2013 nahm der Zerstörer am Befehls- und Kontrollsystem Zapad-2013 teil, an dessen letztem Tag er die amphibische Angriffslandung auf dem Übungsgelände Khmelevka unterstützte. 10.-20.06.2014 war im Gegensatz zu den NATO-Übungen Sabre Strike und BALTOPS an der Demonstrationsübung des Western Military District beteiligt.
Am 28.01.2015 begann die Besatzung der "Nastoichivny" mit der Ausarbeitung der K-1-Mission, wonach das Schiff zum Marinekampfübungsplatz gehen sollte, um die K-2 zu testen. 18.03.2015 ging der Zerstörer im Rahmen einer außerplanmäßigen Überprüfung der Gefechtsbereitschaft der Streitkräfte der Nordflotte und des Westlichen Militärbezirks (16.-21. März) zur See. Der Kommandant des Schiffes ist Kapitän 1st Rank Alexander Morgen.
Dabei wurden unter anderem Informationen von RussianShips.info verwendet.
Andere Fotos:
"Admiral Ushakov" in Seweromorsk, 07.05.2010 (Foto von sam7 von forums.airbase.ru)
"Ushakov" im Trockendock der 35. Werft (undatiertes Foto von der Website des Unternehmens)
"Fast" unterstützt die Landung während der Übung des Pacific Fleet Marine Corps, 29.10.2014 (Foto von pressa_tof)
"Schnell". Der Start einer 3M80-Rakete des Moskit-Komplexes während des Kommando- und Kontrollgeschwaders Wostok-2014, 23.09.2014 (Fotofragment von pressa_tof)
"Persistent" geht zur See während einer außerplanmäßigen Inspektion der Nordflotte und des Westlichen Militärbezirks, 18.03.2015 (Screenshot aus dem RT-Bericht)
Der Zerstörer "Nastoichivy" auf der Werft "Yantar", 04.03.2012 (Foto von I. Mikhailov aus der Einreichung von A_SEVER, sdelanounas.ru
"Ruhelos", "Furchtlos", "Stürmisch"
Das Schicksal des zweiten Trios der 956er war ein anderes als das des ersten. Sie sind schon sehr lange nicht mehr auf See, werden von reduzierten Besatzungen bedient und haben sehr vage Zukunftsaussichten. Trotzdem hissen sie morgens Flagge und Wagenheber. mach das ordentlich,. sie erneuern den Lack und sogar (zumindest auf einem von ihnen) schulen und schulen sie das Personal: Dies sind die Schiffe der technischen Reserve, von denen aus man mit etwas Glück wieder in Dienst gestellt werden kann.
"620th" und eine starke Festmacherleine als Symbol des aktuellen Status (Foto von Chistoprudov vom 16.02.2012)
4. "Unruhig"
Es befindet sich in der technischen Reserve der 2. Kategorie in Baltiysk - dem Hauptstützpunkt (Hauptstützpunkt) der Ostseeflotte. Der drittjüngste Zerstörer des Projekts 956 nach "Admiral Ushakov" und "Persistent" (23 Jahre alt) - am 28. Dezember 1991 an die Marine übergeben, die Flagge wurde am 29.02.1992 gehisst. Lange Zeit war die "Persistent" ein repräsentatives Schiff der Ostseeflotte, in deren Funktion er regelmäßig die Flagge bei internationalen Marineübungen in der Ostsee und bei Besuchen in Häfen europäischer Länder demonstrierte.
Im Frühjahr 2004 verlor der Zerstörer bei der nächsten Ausfahrt aufs Meer seine Geschwindigkeit und kehrte im Schlepptau zum Stützpunkt zurück. Die technische Bereitschaft des Schiffes wurde vom Personal wiederhergestellt, woraufhin die "Restless" 2006 und höchstwahrscheinlich das letzte Mal 2007 (im letzteren Fall mit Artilleriefeuer) zur See ging. Laut anderen Quellen fand der letzte Ausstieg 2009 statt, aber diese Informationen können nicht als absolut zuverlässig angesehen werden.
Bald wurde "Restless" vollständig immobilisiert - auf Befehl des Divisionskommandanten (12. DNA) wurden die Hauptmaschinen daraus entfernt und auf die "Persistent" übertragen. Es wird davon ausgegangen, dass dies im ersten Halbjahr 2008 geschah, damit das BF-Flaggschiff, dessen Kraftwerk außer Betrieb war, die geplante Juli-Kreuzfahrt quer durch Europa machen konnte. Dieses Ereignis bestimmte über viele Jahre das Schicksal von "Restless".
"Restless" in Baltiysk, 26.01.2008 - möglicherweise noch unterwegs (Foto von I. Mikhailov von navsource.narod.ru, 3050 px)
Während 2012-2013. die Medien haben das Thema der bevorstehenden Hochpräzisionstechnik bis hin zur Modernisierung des Schiffes immer wieder angesprochen, in einigen Veröffentlichungen hieß es über den Beginn der Arbeiten als vollendete Tatsachen: "Reparaturen werden in alle Richtungen durchgeführt, von Navigations- und elektromechanischer Ausrüstung bis hin zu Raketen- und Artilleriewaffen und Kommunikation … Wir hoffen, dass der Destroyer-Zerstörer bis 2015 die modernsten Anforderungen für die Kriegsschiffe der Marine erfüllen wird."
Derzeit übernimmt "Restless" die Aufgaben eines stationären Schulschiffs und bereitet das Personal auf andere, modernere und erfolgreichere BF-Schiffe vor. Dies lässt sich am Beispiel des Kommandanten einer elektronischen Kriegsführungsgruppe eines Zerstörers veranschaulichen, der von Zeit zu Zeit zur Fortbildung auf einem laufenden Schiff (insbesondere auf der Boyky-Korvette) abgeordnet wird. Auf der "Restless" besteht seine Hauptaufgabe darin, den Prozess der Ausbildung von Personal für die Marinedienste der elektronischen Kriegsführung der Ostseeflotte zu leiten.
5. "Furchtlos"
Es befindet sich in der technischen Reserve der 2. Kategorie in Fokino - einer der Stützpunkte der Pazifikflotte (Abrek Bay, Strelok Bay). Der Zerstörer ist 24 Jahre alt. - Am 28.11.1990 an die Marine übergeben, die Flagge wurde am 23.12.1990 gehisst. Nach nur 8, 5 Jahren Dienstzeit wurde es Mitte 1999 (wahrscheinlich im Juni) aufgrund des schlechten technischen Zustands der Kessel in Reserve gestellt und in Wladiwostok auf eine mittlere Reparatur gewartet (Yu. Apalkov). 2002-2003 "Fearless" stand in Abrek.
"Fearless" (w / n 754) am 1. Pier in Fokino (undatiertes Foto von inquisitive808 von forums.airbase.ru). Daneben - der gleiche Typ "Combat" und "Fast", dahinter - BDK Pr. 1174 "Alexander Nikolaev", aus der Marine am 18.12.2006 vertrieben
Den vorliegenden Fotos nach zu urteilen, wurde zumindest vom 02.10.2004 bis 21.09.2005 versucht, das Schiff in Dalzavod zu reparieren, dann zurück nach Fokino geschleppt, wo es am 18.07.2007 gesichtet wurde. Es gibt Informationen, dass Ende Oktober 2010 beschlossen wurde, den Zerstörer in der nahegelegenen 30. Werft (Donaudorf, Strelok-Bucht) weiter zu reparieren. Nach einigen Berichten beteiligte sich sogar das "Boot" DVZ "Zvezda" an erfolglosen Versuchen, das Schiff wieder in Betrieb zu nehmen. Wie dem auch sei, "Fearless" steht immer noch untätig am 1. Pier in der Abrek Bay.
6. "Stürmisch"
Es wird am Hauptbahnhof Dalzavod (Wladiwostok) repariert. Der älteste der 956er, in der Marine gelistet (26 Jahre alt) - am 30.09.1988 in die Flotte überführt, die Flagge wurde am 16.10.1988 gehisst. 2003 bestand er die VTG in Dalzavod (04.08.2003 war dort zusammen mit Bystry - Link 12). Im April 2004 startete die Pazifikflotte während der Übung ein Anti-Schiff-Raketensystem und nahm vom 18. bis 25. August 2005 zusammen mit Shaposhnikov und Peresvet an der russisch-chinesischen Übung Peace Mission 2005 teil (Link 14).
Zerstörer Burny in Dalzavod, 24. Oktober 2014 (Foto von Alex Omen von ru.wikipedia.org, per Klick - 2000 px)
Es wird allgemein angenommen, dass Burny 2005, also kurz nach der Friedensmission, in Dalzavod einer längeren Renovierung unterzogen wurde, aber es konnte keine offizielle (oder Foto-) Bestätigung dafür gefunden werden (laut Geschäftsführer des Unternehmens). dass die Arbeiten an dem Schiff im September 2007 begannen. Seitdem ist der Zerstörer zu einer Art architektonisches Wahrzeichen der Anlage geworden.
An das gottvergessene Schiff wurde erst im Februar 2013 erinnert, als die St. Petersburger Kirov-Energomash (eine Tochtergesellschaft des Kirovsky-Werks) mit der Reparatur der von der Burny abgebauten GTZA-Teile begann. Die Einheiten sollten noch vor Jahresende repariert und nach Dalzavod geliefert werden. Am 24. Oktober 2013 gab die Geschäftsführung der TsSD den Abschluss der Reparatur der elektromechanischen Anlage des Schiffes und den voraussichtlichen Erhalt eines technischen Auftrags zur Reparatur und Modernisierung der Zerstörerwaffen durch den Kunden (wiederum bis Ende des Jahres) bekannt.
Im Jahr 2014 war für Burny keine Zeit. Der Fortschritt der Arbeiten daran kann am Aussehen des Schiffes beurteilt werden, das für ein Jahr (vom 20.09.2013 bis 17.10.2014) gilt. hat sich überhaupt nicht verändert (siehe Foto am Ende des Eintrags).. Was die Reparatur des Kraftwerks angeht. es ist besser, einem Augenzeugen zuzuhören (mit Copyright-Änderungen): "Bis Dezember 2013 arbeitete er bei Kirov-Energomash, die zu Sowjetzeiten 674 Maschinen für Sarychs (pr. 956) herstellte., keine Turbine) und eine Montage und Schweißen Energomash ist absolut schlecht: Es gibt nur drei CNC-Maschinen in den Werkstätten, und der Rest ist schrecklicher Müll. Ich habe eine Turbine von "Burny" gesehen 20 Jahre lang hat das Werk Kirov keine einzige Turbine produziert."
Das Zitat löst nicht viel Optimismus aus, aber es wird nicht gegeben, um Verzweiflung zu schüren. aber nur, um die Grundursachen des 10-jährigen langfristigen Baus und die Möglichkeit seiner Fertigstellung in naher absehbarer Zukunft zu verstehen. Die Frage betrifft nicht nur "Burny", sondern auch "Restless" und "Fearless" - es ist geplant, sie im 4. Teil dieser Rezension zu betrachten.
Dabei wurden unter anderem Informationen von RussianShips.info verwendet.
Andere Fotos:
"Restless" und "Persevering" in Baltiysk, 10.08.2014 (Fragment des Drakon 64-Fotos von forums.airbase.ru, angeklickt - 2690 Pixel.) Beim Heranzoomen. "Restless". sieht ganz ordentlich aus. - Lackiert, mit nagelneuer Buchse, alle Antennenpfosten sind vorhanden
Zerstörer "Restless" mit ihrem jüngeren Bruder - Korvette "Savvy", 16.02.2012 (Foto von Mannaz von newkaliningrad.ru)
"Fearless" und "Fighting", Fokino, 13.04.2014 (ein Fragment eines Pim-Fotos von forums.airbase.ru) - der frischeste Schnappschuss, der gefunden werden konnte. Auch hinter dem Baum ist die Hauptsache gut sichtbar - der Wagenheber (das Schiff gehört zur Marine) und die frisch lackierte Seite der 754
"Fearless" vor "Repair", Fokino (7. Pier), Mai 2003 (Foto von Bull von Fleetphoto.ru)
"Fearless" bei "Reparaturen" in Dalzavod, 02.10.2004 (Foto von Amur73 von forums.airbase.ru via navsource.narod.ru)
"Fearless" nach "Reparatur", Fokino (7. Pier), 18.07.2007 (Foto von Mehanoid von forums.airbase.ru). Hinten - BARZK "Ural"
"Fearless" wird zur 30. Werft (Donau) geschleppt, vorläufig - Oktober 2010 (Foto von inquisitive808 von forums.airbase.ru)
"Burny" in "Dalzavod", 17.10.2014 (Foto von VitTE von forums.airbase.ru, per Klick - 2240 pix.)
"Burny" in "Dalzavod" etwa ein Jahr zuvor - 20.09.2013 (Foto von Vitalicus von fotki.yandex.ru). Finde 12 Unterschiede:)
"Burny" mit dem PLA-Zerstörer "Guangzhou" (Typ 052B, 6500 BRZ) bei der Übung Peace Mission 2005 im Gelben Meer, 23.08.2005 (Foto von navsource.narod.ru, Quelle: fyjs.cn). – einer der extremen Ausgänge von "Burny" ins Meer (hoffentlich nicht der letzte)
"Kampf", ehemals "Donnernd", "Schnell"
Wenn die "Restless", "Fearless" und "Stormy" noch einige (wenn auch unbedeutende) Chancen haben, wieder auf See zu gehen, dann haben die letzten vier im Fleisch verbliebenen Zerstörer des Projekts 956 nichts zu hoffen. Sie wurden aus der Marine ausgeschlossen, ihre Besatzungen aufgelöst (stattdessen gab es Umleitungswachen oder "Layover"-Teams), die Flaggen wurden in den Marinemuseen hinterlegt und die Namen auf andere Schiffe übertragen oder bis zu besseren Zeiten reserviert. Dies sind nun die Denkmäler der letzten Zeitlosigkeit in der Geschichte der russischen Militärflotte. Hoffen wir, dass es Letzteres ist und nicht das Extrem.
Betrachtet man dieses Foto, so glaubt man, dass für die russische Marine das Schlimmste überstanden ist, denn es kann einfach nicht schlimmer kommen - der 12-jährige Zerstörer Stoyky, der am 04.06.1999 an der 1. zur Plünderung der Außenbordausrüstung (aus dem Buch von A. Pavlov)
7. "Kampf"
Ausgeschlossen von der Flotte, befindet sich in Fokino (1. Pier) und wartet auf die Entsorgung. Der älteste noch existierende Zerstörer, Projekt 956 (28 Jahre alt), wurde am 28.09.1986 an die Marine übergeben, die Flagge wurde am 11.10.1986 gehisst. … Im nächsten Jahr gewann "Combat" erneut den Preis in der gleichen Nominierung, obwohl einige seiner Kessel außer Betrieb waren..1997 wurden Kessel in Dalzavod repariert. (Yu. Apalkov), und dennoch wurde das Schiff 1998 im Alter von 11-12 Jahren in Reserve gestellt.
"Fighting" (w/n 720) und "Fearless" in Fokino, 02.07.2011 (Foto von inquisitive808 von forums.airbase.ru)
Nach vorliegenden Daten hat der Zerstörer seitdem seinen "ewigen" Ankerplatz am 1. Pier in Fokino nicht verlassen und wurde am 01.12.2010 aus der Flotte ausgeschlossen (russianships.info). "Aufgrund der Tatsache, dass das Schiff als Ersatzteilquelle für Zerstörer der Pazifikflotte des gleichen Typs verwendet (zerlegt) wurde" wurde seine technische Bereitschaft zum 11.03.2013 auf nicht mehr als 20% der "nominalen" geschätzt ". Die aktive Nutzung von "Boyevoy" als Ersatzteil- und Zubehörspender wird auch durch die Berichte der Teilnehmer des bekannten maritimen Forums bestätigt.
8. "Donnernd" (w / n 404)
Aus der Flotte ausgeschlossen, befindet sich in Seweromorsk (vermutlich am 5. Pier) steht zur Verschrottung an.. Das Schiff ist 26 Jahre alt - am 30.12.1988 an die Marine übergeben, die Flagge wurde am 14.01.1989 gehisst, kurz vor der Übergabe an die Flotte in "Thundering" umbenannt - 18.08.1988 (nach A. Pavlov - 14.09.1988). vorher hieß es "Leading".. 23.04.-27.10.1994 wurde in der 35. Werft laufende Reparaturen mit Austausch von Kesselrohren unterzogen. Im Zeitraum 03.1995-01.1996 ging regelmäßig zur See. Im September 1996 wurde aufgrund des Zustands von drei Kesseln (von 4 Standardkesseln) das Auslaufen auf See verboten.
Am 28.03.1997 wurde der Zerstörer in Erwartung einer mittleren Reparatur aus den ständigen Bereitschaftskräften in die technische Reserve der 2. Kategorie abgezogen, am 15.06.1998 wurde die Besatzung reduziert. Am 18. Dezember 2006 wurde das Schiff aus der Flotte ausgeschlossen (russianships.info), obwohl dies bereits im Juni 2005 geplant war…. 09.12.2007 dem gleichen Typ "Unbändig" wurde der Name "Donnernd" gegeben und die verschweißten Buchstaben mit Kugellack übermalt. Es wurde als "Spender" verwendet.. Im Jahr 2013 leckte der Rumpf des Zerstörers, weshalb das Schiff nach Murmansk (in der 35. Werft) geschleppt werden musste, wo Notreparaturen zum Versiegeln (Umbauen) des Rumpfes durchgeführt wurden. 07.09.2013 wurde das ehemalige "Donnernde" an seinen Platz zurückgebracht.
Zwei ehemalige "Donnernde" (404 und 406) an einem Pier, Severomorsk, 10.07.2014 (Fragment des Kai-8-Fotos von fotki.yandex.ru, 3250 pix.)
9. "Donnernd" (w / n 406)
Ausgeschlossen von der Flotte, befindet sich in Severomorsk (am selben Pier wie w / n 404) und wartet auf die Entsorgung. Das Schiff ist 23 Jahre alt - am 25.06.1991 unter dem Namen "Unresrained" an die Marine übergeben, die Flagge wurde am 07.12.1991 gehisst, in den 12.09.2007 umbenannt. 14.04.1997 ging zur umfassenden Überprüfung der Gefechtsbereitschaft (eventuell zum letzten Mal) zur See. Im Mai 1998 wurde er aufgrund der Notwendigkeit des Andockens, des Austauschs von Dieselgeneratoren und Rohren an allen Kesseln in die technische Reserve der 2. Kategorie versetzt.
Nach vorliegenden Daten wurde der Zerstörer am 01.12.2012 aus der Flotte ausgeschlossen (Link 3), die Flagge wurde am 01.05.2013 gesenkt (mit anschließender Übergabe an das Museum des Atlantikgeschwaders). Die angegebenen Daten stimmen nicht sehr damit überein, dass am 01.02.2012 im Severnaya Verf die Korvette "Gremyashchy" pr Zerstörer wurde in der Marine unter dem früheren Namen - "Unbridled" (zumindest offiziell - nach Befehl des Oberbefehlshabers) aufgeführt.
Dies geschah natürlich nicht in böser Absicht, aber mit dem Namen "Donnernd" erwies sich die Verwirrung als gründlich. Sie erzählen eine Anekdote, wie "in einer Abteilung Menschen fernab der Marine in Benommenheit verfielen, als ihnen gleichzeitig Dokumente zur Entsorgung von zwei "Donnernden" gebracht wurden Dienst des Verteidigungsministeriums ist der Gardezerstörer "Gremyashchy" noch immer als Teil des 43. DRK der Nordflotte aufgeführt.
10. "Agil"
Ausgewiesen aus der Flotte, die sich im Militärhafen von Kronstadt befindet und auf die Entsorgung wartet. Das Schiff ist 25 Jahre alt - am 30.12.1989 an die Marine übergeben, die Flagge wurde am 23.03.1990 gehisst. Die letzte Ausfahrt zum Meer fand höchstwahrscheinlich am 20.08.1996 statt, als von allen Aufgaben der Kampfausbildung nur Artilleriefeuer durchgeführt wurde, da aufgrund des schlechten technischen Zustands der Kessel eine Rückkehr erforderlich war zur Basis (zukünftig ist das Auslaufen aufs Meer verboten). 31.12.1997 in die 2. Kategorie Schattenreserve zurückgezogen, 18.01.1998 Munition entladen.
"Rapid" beim Abschleppen von Sewernaja Verf nach Kronshtadt, 16.09.2014 (Foto von Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 pix.). Eines der seltenen Bilder des Zerstörers Pr. 956 mit einem Hangar (Schutzraum für einen Hubschrauber) in einer Arbeitsposition (ausgefahren)
Anfang November 2000 erreichte das Schiff nach einem (im Schlepptau?) Übergang zwischen den Flotten das Severnaya Verf (St. Petersburg) für eine Midlife-Reparatur. Die Renovierungsarbeiten begannen zwei bis drei Monate später und dauerten sechs Monate, danach wurden sie wegen der Einstellung der Förderung eingeschränkt. Nicht ortsansässige Offiziere "mit Haken oder Gauner versuchten, aus dem Werk zurück in den Norden zu fliehen … Die Besatzung führte selbst minimale Arbeiten aus." Aus Geldmangel wurde die Renovierung für lange 14 Jahre eingefroren (gerechnet ab dem Tag der Ankunft).
Laut einigen Quellen wurde der Zerstörer am 08.08.2012 außer Dienst gestellt (russianships.info), anderen zufolge wurden die bis zum 29.05.2013 lange eingereichten Unterlagen zur Löschung nie unterschrieben. Es muss davon ausgegangen werden, dass das Vorhandensein eines "äußeren" Objekts im Wasserbereich des Unternehmens und der Mangel an Geld für seine Reparatur jedes Jahr die Führung des Severnaya Verf mehr und mehr irritierten, was zum Grund für einen Rechtsstreit wurde zwischen Armee und Verteidigungsministerium. Am Ende wurde das Problem mit der "Rastoropny" gelöst - am 16. September 2014. Das Schiff wurde in den Militärhafen Kronstadt geschleppt davon abgebaut worden.
Unter anderem wurden Informationen aus RussianShips.info (Link 18), aus A. Pavlovs Buch "Zerstörer ersten Ranges" (Jakutsk, 2000) und Yu Apalkovs Nachschlagewerken "Ships of the UdSSR Navy", Band II. verwendet, Teil I (St. Petersburg, 2003) und „Strike Ships“(Moskau, 2010).
Andere Fotos:
"Fighting" und "Fearless", Fokino, 13.04.2014 (ein Fragment eines Pim-Fotos von forums.airbase.ru) - der frischeste Schnappschuss, den wir gefunden haben (eine Wiederholung aus dem 2. Teil der Rezension). Man sieht deutlich das Fehlen von Buchsen am "Combat" und seinen extrem vernachlässigten Zustand.
B/n 404 (ehemals "Thundering") wird nach Umbau zur 35. Werft, Kola Bay, 09.07.2013 von Murmansk nach Severomorsk geschleppt (Foto von R_G von forums.airbase.ru, angeklickt - 4320 px). Beim Heranzoomen sind die gefüllten Buchstaben des Namens sichtbar
"Donnernd" in der 35. Werft (undatiertes Foto von der Website des Unternehmens). Höchstwahrscheinlich ist dies w / n 404 für die Konvertierung im Jahr 2013.
"Donnernd" (ehemals "Ungebremst") vor dem Abschreiben (mit Klinke), 02.03.2009 (Foto Shtorm_DV via navsource.narod.ru, 3890 pix.)
"Rapid" beim Severnaya Verf, 04.08.2008 (Foto von Evgeniy 5110 von forums.airbase.ru)
"Quick" beim Severnaya Verf, 25.05.2013 (Foto von Curious von forums.airbase.ru)
"Quick" in Kronstadt wartet auf die Entsorgung, 10.03.2014 (Foto von fyodor_photo von vmart2005 von forums.airbase.ru)
Nicht so schlechte Wanderer
Der beklagenswerte Zustand, in dem sich die Schiffe der Serie in postsowjetischer Zeit befanden, und eine Reihe maßgeblicher Veröffentlichungen, die dieses Thema berührten, ließen ein Stereotyp über die Minderwertigkeit des Kesselturbinenkraftwerks der Zerstörer entstehen. Insbesondere sagt Yu Apalkovs Nachschlagewerk "Schiffe der Marine der UdSSR" (Band II, Teil I, St. Petersburg, 2003): Kesselbau und erschwert den Betrieb der Hauptmechanismen ". In der überarbeiteten Ausgabe "Shock Ships" (Moskau, 2010) hinzugefügt: "Wie sich herausstellte, sowjetisch. (Und dann russisch). Die Marine erwies sich als technisch und organisatorisch unvorbereitet auf den intensiven Betrieb von Einheiten mit Hochdruckkesseln."
Allein die Erfahrung des Gefechtsdienstes des Zerstörers Otlichny (dem dritten Schiff der Reihe) mit seiner wahrhaft außergewöhnlichen Auftriebskraft widerlegt diese These jedoch weitgehend. Hervorzuheben ist, dass in den ersten sechs Gebäuden Hochdruckkessel KVN-98/64 installiert wurden - weniger fortschrittlich und zuverlässig als die Kessel KVG-3 (mit Gasturboaufladung und natürlichem Wasserkreislauf), die in den jetzt in Betrieb befindlichen 956 verwendet werden oder in der Reserve der 2. Kategorie (A. Pavlov "Zerstörer ersten Ranges", Jakutsk, 2000).
Der Zerstörer "Otlichny" vor der Küste Libyens, 24.03.1986 (Foto der US-Marine von navsource.narod.ru)
Lassen Sie uns nur die herausragendsten Leistungen aus der Erfolgsgeschichte von "Excellent" auflisten, die hauptsächlich aus dem Buch von A. Pavlov stammen.
Ab 06.12.1984 - Kampfdienst insbesondere im Atlantik, ab 25.12.1984 - in der Karibik, darunter drei Besuche in Havanna (der letzte - 05.02.1985) und gemeinsame Übungen mit der kubanischen Marine, Überwachung der AUG "Dwight Eisenhower". Dann - Überquerung des Atlantiks und BS im Mittelmeer (ab 16.03.1985). 31.05.1985 im westlichen Teil der SPM und im Atlantik betrieben, das Datum der Rückkehr nach Seweromorsk ist nicht bekannt. Insgesamt dauerte der Kampfdienst mindestens sechs Monate.
Bereits am 20.01.1986 (nach ca. 7 Monaten) - Zugang zum nächsten BS im Mittelmeer.. Unterwegs.–. Teilnahme an einer Anti-U-Boot-Suchoperation auf der Nordkap-Bear-Linie und den Dozor-86-Übungen der Ostseeflotte (09-15.02), Verfolgung der AUG Saratogi (20-23.03) und Amerika (10-15.04). 29.04.1986 - Geschäftsgespräch nach Bengasi (Libyen), 29.04.04 - Verfolgung der Enterprise AUG, 21.05.1986 - "Unfall" am Ankerplatz bei Sizilien durch Verschulden eines Panamaers Trockenfrachtschiff mit Schäden an der Steuerbordseite, Trägerrakete, Anti-Schiffs-Raketenkomplex "Moskit", Radar. 6.-30.06.1986 - Reparaturen in Sewastopol am Sevmorzavod. Das Datum der Rückkehr zum Hauptstützpunkt ist nicht bekannt (im Januar 1987 war er in der 82. Werft), die Gesamtdauer der BS beträgt mehr als sechs Monate.
Seit dem 26.05.1988 im Rahmen einer von der TAVKR geführten Schiffsabteilung "Baku" (pr. 11434, heute - 11430 "Vikramaditya") der dritte Kampfdienst im Mittelmeer. 07-12.07 Verfolgung der Eisenhower AUG, 13.-18.07 Anflug auf Tartus zur Wiederherstellung der technischen Einsatzbereitschaft und Restpersonal, 18.-24.07 Fortsetzung der Verfolgung der amerikanischen AUG. Am 22.-29.08. und 27.-31.10. Anläufe in Latakia (Syrien), zum zweiten Mal - gemeinsame Übungen mit der syrischen Marine. 01-21.11 Parkplatz und VTG in Tartus, dann - Kampfeskorte "Baku" auf dem Heimweg, Ankunft in Seweromorsk - 18.12.1988. Die Dauer des BS beträgt etwa sieben Monate.
30.06.1989 Eintritt in den Kampfdienst im Atlantik und im Mittelmeer - der vierte in 4, 5 Jahren. 21.-25.07 Besuch in Norfolk (Marinestützpunkt an der Ostküste der USA) zusammen mit RRC "Marshal Ustinov". 09.10.-05.11. Anruf nach Tartus zur Reparatur und Restpersonal, 12.-17.11. Anruf nach Algerien, um den Besuch des Oberbefehlshabers der Marine S. Gorshkov zu gewährleisten.. Ankunft in Severomorsk.–. 14.12.1989. Der Zeitaufwand für die BS beträgt etwa sechs Monate.
"Ausgezeichnet". Nimmt Treibstoff (und Wasser?). Aus dem Tanker der Novorossiysk Reederei "Marschall Biryuzov" (Typ "Split"), Mittelmeer, 01.06.1988 (Foto von sam7 von forums.airbase.ru). In der Ferne - TFR SF Pr. 1135 "Loud" (w/n 962)
Heute ist es kaum zu glauben, aber in acht Dienstjahren - vom Hissen der Flagge (19.11.1983) bis zum Wechsel in die Reserve der 1. Meilen, was sieben Äquatorlängen entspricht (die Geschichte schweigt über ernsthafte Probleme im Zusammenhang mit dem Kraftwerk). Es ist bezeichnend, dass die gesamte 17-jährige "Laufleistung" eines der am stärksten laufenden Schiffe der modernen russischen Flotte - der Peter der Große TARKR "nur" 180.000 Meilen betrug. Es lohnt sich, dies in Großbuchstaben zu schreiben:
Der Zerstörer der UdSSR Navy pr. 956 "Excellent" mit einem "unzuverlässigen", "launigen", aktiv kritisierten Kessel-Turbinen-Kraftwerk legte in 8 Jahren 250.500 Meilen (18.800 Meilen pro Jahr) zurück, während die russische Marine TARKR pr. 11442 "Peter Great" mit einem zuverlässigen, nicht zufriedenstellenden Kernkraftwerk etwa 180.000 Meilen in 17 Jahren (10.600 Meilen pro Jahr - fast die Hälfte der Größe).
Es macht kaum Sinn, den Grund für den hohen Auftrieb der "Otlichny" in der besonderen Haltung der Flottenführung dazu zu suchen (ausgedrückt etwa in der Auswahl des ausgewählten Personals und in der außergewöhnlichen Ersatzteilversorgung der VTG), oder in den herausragenden professionellen Qualitäten der Kommandanten des Schiffes und der BCh-5, oder schließlich in einfach irrationalem Glück, da er bei weitem nicht der einzige in der Reihe war, der lange Zeit (bis zu sechs Monate) im Dienst war oder mehr) in fernen Gewässern.
"Modern" - 30.12.1981 - 06.08.1982 Wanderung (im Rahmen von Tests) entlang der Route: Liepaja - Mittelmeer - Sewastopol - Mittelmeer - Seweromorsk (sieben Monate); 15.01.-04.07.1985 Militärdienst im Mittelmeer im Rahmen der KUG unter Führung der TAVKR "Kiew" - in weniger als sechs Monaten 19.985 Meilen zurückgelegt; 28.08.26.09.1988 gemeinsam mit dem Raketenabwehrkomplex Stroyny - Kontrolle über NATO-Übungen in der Norwegischen See mit 53-stündiger Verfolgung der Forrestal AUG.
"Desperate" - 17.10.06.11.1983 BS im Atlantik; 15.01.-05.06.1985 (ca. fünf Monate) Kampfdienst im Mittelmeer, 26.08.03 direkte Verfolgung der Eisenhower AUG, 02.06.05 Besuch des Flugzeugträgers Kiew in Algerien; 17.03.1987 BS im Atlantik mit der Bereitstellung der Interflottenpassage des RRC "Marschall Ustinov" (von den Färöern); 03.-23.09.1987 Gefechtsdienst in Nordsee und Nordatlantik mit Verfolgung der Forrestal AUG; vom Hissen der Flagge (31.10.1982) bis zum Rückzug ins Reservat (22.05.1992) legte er 121.920 Meilen zurück - 5, 5 "um die Welt" in 9, 5 Jahren.
"Diskret" - 21.08.-22.11.1985 Übergang von Baltiysk nach Wladiwostok um Afrika als Teil der IBM unter der Führung der Frunze TARKR, mit Anrufen nach Angola, Mosambik, Südjemen und Vietnam (drei Monate, 67 Lauftage, ca. 21.300 Meilen); 15.02.-09.09.1988 (ca. sieben Monate) - Militärdienst im Persischen Golf mit Lotsen von 31 Schiffen in 16 Konvois.
"Einwandfrei" - 28.08.1986-12.1986 Militärdienst im Mittelmeer (ca. vier Monate); 05.01.-23.06.1987 (fast sofort) eine neue BS im SZM im Rahmen der vom Kiewer Flugzeugträger geführten CBG mit Verfolgung der Nimitsa AUG und einem Besuch in Tripolis (Libyen) - ca. sechs Monate, 20.197 Meilen; 17.03.1989 gemeinsam mit "Winged" - Kontrolle über NATO-Übungen und Verfolgung der AUG "America"; 01.-21.07.1990 Reise nach Großbritannien mit Besuch in Portsmouth; 01.04.25.07.1991 (mehr als ein halbes Jahr) - der dritte BS im Mittelmeer, zusammen mit der Kalinin TARKR (Admiral Nakhimov) mit Besuchen in Alexandria und Port Said; Vom Hissen der Flagge (16. November 1985) bis zum Rückzug ins Reservat Mitte 1993 legte er 62.000 Meilen zurück - etwa 3 "um die Welt" in 8 Jahren.
"Flawless" im Nordatlantik auf dem Weg ins Mittelmeer, 09.1986 (US Navy Foto von navsource.narod.ru)
"Combat" - 22.06.-22.12.1987 (sechs Monate) Wechsel zwischen den Marinen von der Ostsee- zur Pazifikflotte mit Kampfeinsatz im Persischen Golf (22 Schiffe wurden in 16 Konvois durchgeführt), mit Besuchen und Anrufen in Aden, Bombay und Cam Ranh; 04.04.-23.09.1989 - (ca. 6 Monate) Kampfdienst im Persischen Golf Mit der Durchführung von Aufklärungs- und Geleitmissionen, mit einem Anruf nach Madras (Indien) - 16 880 Meilen zurückgelegt; 12.07.-22.08.1990 - eine Reise in die USA zusammen mit dem BOD "Admiral Vinogradov" zu einem Besuch in San Diego (31.07.-04.08.) - 12.100 Meilen zurückgelegt, 5 Tankvorgänge wurden unterwegs auf See gemacht.
"Steady" - 10.1987-04.1988 (sechs Monate) Zwischen-Marine-Übergang von der Ostsee- zur Pazifikflotte mit Militärdienst im Persischen Golf, Begleitung von Konvois während des Iran-Irak-Krieges (1980-1988), während der BS unterworfen wurde Beschuss (erhaltener Rumpfschaden), Reparatur von Kesseln bei PMTO im Dahlak-Archipel (Äthiopien); 15.01.-07.1990 (sechs Monate) Langstreckenkreuzfahrt (BS) auf der Route Wladiwostok - Südchinesisches Meer - Indischer Ozean - Suezkanal - Mittelmeer - Bosporus - Sewastopol und zurück.
"Geflügelt" - 05.-24.08.1988 Übergang von Liepaja nach Seweromorsk; 21.-30. Dezember, Sicherstellung der Durchfahrt zwischen den Flotten des Kalinin TARKR (2.430 Meilen zurückgelegt); 17.03.1989 als Teil der IBM, Verfolgung des britischen AV "Ark Royal" während NATO-Übungen in der Norwegischen See; 01.12.1989 - 13.06.1990 (sechs Monate) Militärdienst im Mittelmeer mit Anrufen nach Tartus und Verfolgung der Eisenhower AUG; 23.01.1991 Ausfahrt zum Atlantik, um die Kalinin TARKR zur BS im SZM (nach Gibraltar) zu eskortieren;. vom Hissen der Flagge (01.10.1988) bis zum Rückzug in die Reserve (03.09.1994) zurückgelegt 69.480 Meilen - mehr als drei "Um die Welt" für 6 (insgesamt sechs) Jahre als Teil der Marine.
"Burny" - 14.10.-14.12.1989 (zwei Monate) Interflottenpassage von Baltiysk zur Pazifikflotte mit Anrufen nach Kreta, Port Said, Aden und Cam Ranh - 12.000 Meilen in 44 Segeltagen zurückgelegt; 03.01.-20.07.1991 (mehr als sechs Monate) Militärdienst im Südchinesischen Meer in Cam Ranh - 6555 Meilen zurückgelegt.
"Thundering" (ehemals "Leading") - 24.01.-21.07.1990 (sechs Monate) Wehrdienst im Atlantik und Mittelmeer (in der SPM - mit der "Winged"), 05.03. gemeinsame Manöver mit einer italienischen Fregatte, 25.06- 01.07 Besuch in Havanna, gemeinsame Übungen mit der kubanischen Marine - 24.000 Meilen zurückgelegt in 176 Segeltagen.
"Geflügelt" im Mittelmeer, 22.12.1989 (US Navy Foto von navsource.narod.ru)
Die Biografien der anderen 956er sind aufgrund ihrer späten Geburt nicht so reich an zurückgelegten Kilometern, aber auch Fernfeldzüge (und sogar ein Wehrdienst) sind in ihren Dienstakten enthalten (Ereignisse vor 2000 sind aufgeführt, später im Vorherigen Teile).
"Bystry" - 15.9.1990 Interflottenpassage von der Ostsee zur Pazifikflotte mit der RRC "Chervona Ukraine" ("Varyag") mit einem Anruf nach Kamran; 18.08.06.09.1993 Wanderung von der Raumsonde "Admiral Panteleev" mit Besuchen in Qingdao (China) und Busan (Südkorea); vom Zeitpunkt des Baus (Hebung der Flagge - 28.10.1989) bis zum Rückzug in die Reserve der 1. Kategorie (29.12.1998) 43.790 Meilen zurückgelegt - zwei "um die Welt" für 9 Dienstjahre, die anschließend erfolgreich fortgesetzt.
"Rapid" - 05-09.07.1990 Interflottenpassage von Baltijsk nach Seweromorsk;. vom 25.09.1993 eine Reise ins Mittelmeer mit Besuch in Toulon (11-15.10), das Datum der Rückkehr zum OPB ist nicht bekannt - 6460 Meilen wurden zurückgelegt.
"Fearless" - 25.11.1991-07.01.1992 Flottenübergang von Baltiysk nach Wladiwostok, ohne Anrufe in ausländische Häfen - in etwa 1,5 Monaten und etwa 12.000 Meilen zurückgelegt.
"Unbändig" ("Donnernd") - 26.-30.10.1991 Interflottenpassage von Baltijsk nach Seweromorsk; 06.05.-16.06.1993 USA-Reise mit Besuch in New York (26.-31.05.) zur Feier des 50. Jahrestages der Schlacht im Atlantik, nach der Parade - gemeinsame Übungen mit den Schiffen der amerikanischen Marine.
"Ruhelos" - es gab keine langen Reisen; 04.-24.07.1998 freundschaftliche Besuche in Plymouth (Großbritannien), Zeebrugge (Belgien), Denhelder (Holland) - ca. 3000 Meilen zurückgelegt.
"Persistent" - 17.02-30.04.1997 eine Fernkampagne rund um Afrika, mit Teilnahme am 15.-18.03 an einer Waffenausstellung in Abu Dhabi (Vereinigte Arabische Emirate) und Besuchen in Simonstown (02.06.04) und Kapstadt (Südafrika) während der Feierlichkeiten zum 75-jährigen Jubiläum der südafrikanischen Marine - in 2,5 Monaten 19.800 Meilen zurückgelegt.
"Fearless" ("Admiral Ushakov") - 09.-16.08.1994 Übergang von Baltijsk nach Seweromorsk; 21.12.1995-22.03.1996 Militärdienst im Mittelmeer als Teil der KAG unter der Führung der TAVKR "Admiral Kuznetsov" 14 160 Meilen wurden in drei Monaten zurückgelegt.
Andere Fotos:
"Excellent" vor der Küste Libyens, 24.03.1986 (US Navy Foto von sam7 von forums.airbase.ru)
"Excellent" und "Sea King", möglicherweise 01.01.1987 (Foto aus DDR von forums.airbase.ru)
"Excellent" verlässt Norfolk, 25.07.1989 (US Navy Foto von navsource.narod.ru)
"Desperate" im Kampfdienst im Atlantik, 26.10.1983 (US Navy Foto von navsource.narod.ru)
"Fearless" in Malta, 02.1986 (Foto von Shtorm_DV von album.foto.ru von navsource.narod.ru)
