Am 12. Juli 2019 veranstaltete der französische Schiffbauverband Naval Group in Cherbourg eine offizielle Stapellaufzeremonie für das nukleare Mehrzweck-U-Boot der Barracuda-Klasse namens Suffren. Das Boot wurde nach dem französischen Admiral aus dem 18. Jahrhundert benannt, dessen voller Name Pierre-Andre de Suffren de Saint-Tropez war. Für die Franzosen ist er der unbestrittene Held, der sich insbesondere im Siebenjährigen Krieg, im Unabhängigkeitskrieg der nordamerikanischen Kolonien und in der Konfrontation mit dem britischen Empire im Indischen Ozean hervorgetan hat. Im letzteren Fall konnte Suffren mit sehr geringer Hilfe des Mutterlandes fünfzig britische Schiffe erbeuten. Und Frankreich hat seinen Einfluss an der Küste Indiens wiederhergestellt.
Admiral Suffren wäre jedoch wahrscheinlich nicht zufrieden mit dem, was mit der französischen Flotte passiert. Denken Sie daran, dass das jetzt gestartete Haupt-U-Boot des Typs "Barracuda" im Jahr 2007 auf Kiel gelegt wurde und es geplant ist, es 2020 an die Flotte zu übergeben, wenn sich nichts ändert. Vor diesem Hintergrund erscheint selbst ein so langfristiger Bau wie das russische U-Boot des Projekts 885 K-561 "Kazan" nicht mehr so langfristig: Es wurde, wie wir uns erinnern, 2009 niedergelegt und soll es auch sein im Jahr 2020 in Betrieb genommen. Amerikanische Atom-U-Boote vom Typ Virginia sind sogar unbequem zu erinnern: Amerikaner können in wenigen Jahren ein solches U-Boot bauen.
Gleichzeitig ist "Barracuda" ehrlich gesagt überhaupt nicht "Ash" oder "Virginia". Formal gehören alle drei U-Boote zum MPLATRK (Mehrzweck-Atomtorpedo-U-Boot mit Marschflugkörpern). Aber die Unterwasserverdrängung des französischen U-Bootes beträgt 5300 Tonnen, während das Projekt 885 diese Zahl von 13800 Tonnen hat und die Unterwasserverdrängung des "Amerikaners" 7800 Tonnen beträgt. Die Besatzung des französischen U-Boots ist auch dementsprechend geringer - nur 60 Personen. Das ist etwas mehr, als es der sowjetischen dieselelektrischen "Warshavyanka" dient.
Aus offenen Quellen wissen wir, dass die Barracuda über vier 533 mm Bugtorpedorohre verfügt. 20 Schuss Munition können aus Black Shark Torpedos und Scalp Naval (MdCN) und Exocet seegestützten Marschflugkörpern bestehen. Darüber hinaus kann das U-Boot bis zu zwölf Spezialeinheiten mit Ausrüstung in einem am U-Boot angebrachten Spezialmodul transportieren. Das ist natürlich weit von dem entfernt, was man von einem Atom-U-Boot des 21. Jahrhunderts erwartet.
Im Allgemeinen ist all dies (kleine Größe und relativ schnelle Kampffähigkeiten) für diejenigen, die sich für die Geschichte der französischen Flotte interessieren, schwer zu überraschen. Schließlich ersetzt "Barracuda" bekanntlich das Mehrzweck-U-Boot "Ryubi" - das kleinste Atom-U-Boot der Welt aller modernen U-Boote. Seine Länge beträgt 73 Meter und seine Unterwasserverdrängung beträgt 2607 Tonnen. Vor ihrem Hintergrund ist "Barracuda" ein echter Riese. Obwohl natürlich viele auf die ähnlichen Merkmale der U-Boote aufmerksam machten, insbesondere das nach vorne geneigte Steuerhaus: Ähnliches war bei den frühen russischen strategischen U-Booten Borey zu sehen.
Insgesamt soll die französische Flotte bis Ende der 2020er Jahre sechs neue statt sechs alte Boote erhalten. Aber auch dies wird passieren, wenn sich die Pläne der Führung des Landes nicht ändern. Und dafür gibt es genug Gründe. Es genügt zu sagen, dass sechs Barracudas die Franzosen geschätzte 8 Milliarden Dollar kosten werden. Das ist viel Geld, selbst für die Vereinigten Staaten, die, wie wir uns erinnern, früher die Schiffe der Zamwalt-Klasse für zu teuer hielten und den Massenbau aufgaben und sich auf drei Zerstörer beschränkten.
Ruhig, der Wind ist still
Ein moderner Fuhrpark ist in der Regel sehr teuer. Und wenn kein Geld für den Bau vorhanden ist, ist es vielleicht besser, nicht anzufangen. Und obwohl Frankreich traditionell unter den Top-Ten-Ländern in Bezug auf die Wirtschaft und unter den Top-Fünf bei den Militärausgaben ist, wird es offensichtlich nie dazu bestimmt sein, mit den führenden Seemächten zu konkurrieren.
Das soll nicht heißen, dass Frankreich plötzlich "schwach" oder "rückständig" wurde, nur andere geopolitische Akteure wie die USA, China oder sogar Indien sind sehr weit gegangen. Und es ist fast unmöglich, sie mit dem französischen BIP einzuholen. Ähnlich sieht es bei der britischen Marine aus. Bereits im Februar 2017 berichteten die Medien, dass alle drei damals gebauten und in Betrieb genommenen neuesten britischen Mehrzweck-U-Boote der Astyut-Klasse außer Betrieb waren. Die Quelle sprach auch über die Probleme mit den "Vorgängern" dieser U-Boote - Boote der Trafalgar-Klasse.
Noch unklarer ist die Situation bei den neuesten britischen Flugzeugträgern der Queen Elizabeth-Klasse. Denken Sie daran, dass sich das Militär von Foggy Albion früher weigerte, Startkatapulte und dementsprechend F-35C-Jäger zu verwenden, die mit ihrer Hilfe gestartet werden können. Und die Wahl fiel auf das Kurzstart- und Senkrechtlandungsflugzeug F-35B, das auf den Decks amerikanischer Universalschiffe gut aussieht, aber leider für die Briten einen sehr begrenzten Kampfradius hat, der für den Hauptträger kritisch ist -basierte Flugzeuge.
Eine Armee, eine Flotte
Die deutsche Flotte, die traditionell viel schwächer ist als die Flotten Frankreichs und Großbritanniens, haben wir nicht mehr berücksichtigt. Und sie analysierten nicht den Zustand der Seestreitkräfte der wirtschaftlich schwächeren Staaten Europas.
Aber auch bei einer solchen „oberflächlichen“Einschätzung liegt die Schlussfolgerung nahe. Unter den gegenwärtigen Umständen kann es sich kein einziges europäisches Land leisten, eine wirklich leistungsstarke Flotte zu unterhalten. Rein aus wirtschaftlichen Gründen. In diesem Zusammenhang erinnere ich an den jüngsten Vorschlag der Vorsitzenden der CDU, Annegret Kramp-Karrenbauer. Wir erinnern uns, der Politiker sagte, die EU-Staaten könnten sich am Bau eines gesamteuropäischen Flugzeugträgers beteiligen: Es muss davon ausgegangen werden, dass dieser Vorschlag im Zusammenhang mit der Idee der Schaffung einer gesamteuropäischen Armee betrachtet werden kann.
„Ein Flugzeugträger ist ein Instrument der geopolitischen Machtprojektion. Bevor Sie es verwenden, müssen Sie eine einzige Strategie formulieren. Deutschland ist davon Lichtjahre entfernt!“
- schrieb auf Twitter ein deutscher Diplomat, Vorsitzender der Münchner Sicherheitskonferenz Wolfgang Ischinger.
Einige Politiker haben den finanziellen Aufwand und die enormen technischen Ressourcen betont, die erforderlich wären, um so etwas umzusetzen. Auf der anderen Seite ist es jedoch ganz klar, dass die Risiken viel größer sind, wenn ein separates, eingenommenes Frankreich oder Großbritannien ein solches Projekt unternimmt.
Somit wird die gemeinsame europäische Flotte als Fortsetzung der Politik Frankreichs und Deutschlands gesehen, die auf eine engere militärische Integration abzielt. Und nach dem europäischen Jäger der sechsten Generation und einem neuen europäischen Panzer könnten ein europäischer Flugzeugträger und ein europäisches Atom-U-Boot erscheinen. Natürlich müssen Sie zunächst weitere Gemeinsamkeiten und politischen Willen finden. Aber das ist besser, als aus eigener Kraft "Unterholz" zu schaffen, das sich im Kampf kaum jemals beweisen kann.
