Die am Ende des Zweiten Weltkriegs auftauchende Luftfahrttechnik ließ an einer einfachen Tatsache keinen Zweifel: Die vorhandenen Flugabwehrwaffen waren bereits überholt. In sehr naher Zukunft werden alle verfügbaren Flugabwehrgeschütze nicht nur ihre Wirksamkeit verlieren, sondern auch praktisch nutzlos werden. Etwas ganz Neues war gefragt. Bis zur Entwicklung vollwertiger Flugabwehrraketen blieb jedoch noch viel Zeit, und der Luftraum musste jetzt geschützt werden. Die Zunahme der Flughöhen von Flugzeugen führte bei den Militärs mehrerer Länder zu einer Art "Begeisterung" für Flugabwehrgeschütze besonders großen Kalibers. In den späten vierziger und frühen fünfziger Jahren arbeiteten Designer in der UdSSR beispielsweise an einem Projekt für eine 152-mm-KM-52-Kanone.
Gleichzeitig ging in Großbritannien die Entwicklung von Flugabwehrsystemen auch in Richtung Kalibererhöhung. Bis 1950 wurden zwei Entwicklungsprojekte unter den Namen Longhand und Ratefixer durchgeführt. Ziel beider Programme war es, das Kaliber der Flakgeschütze zu erhöhen und gleichzeitig die Feuerrate zu erhöhen. Idealerweise sollten die Geschütze dieser Projekte eine Art Hybrid aus großkalibrigen Flugabwehrgeschützen und kleinkalibrigen Schnellfeuer-Sturmgewehren sein. Die Aufgabe war nicht einfach, aber die britischen Ingenieure haben sie gemeistert. Als Ergebnis des Longhand-Programms entstand die 94-mm-Mk6-Kanone, auch bekannt als Gun X4. Das Ratefire-Programm führte zur gleichzeitigen Herstellung von vier 94-mm-Kanonen, die mit den Buchstaben C, K, CK und CN bezeichnet wurden. Bis 1949, als Ratefire geschlossen wurde, wurde die Feuerrate der Geschütze auf 75 Schuss pro Minute erhöht. Die Gun X4 wurde in Dienst gestellt und bis Ende der 50er Jahre verwendet. Produkte des Ratefire-Programms gingen wiederum nicht an die Truppen. Das Ergebnis des Projekts war nur eine große Menge an Materialien im Zusammenhang mit der Forschungsseite des Entwurfs solcher Artilleriesysteme.
All diese Entwicklungen sollten in einem neuen, monströseren Projekt verwendet werden. 1950 wählte RARDE (Royal Armament Research & Development Establishment) die berühmte Firma Vickers als Entwickler des neuen Systems. Im ersten technischen Auftrag wurde von der Schaffung einer Schnellfeuer-Flugabwehrkanone des Kalibers 127 mm (5 Zoll) mit wassergekühltem Lauf beim Schießen und mit zwei Trommelmagazinen für jeweils 14 Schuss gesprochen. Die Automatik der Waffe sollte auf Kosten einer externen Stromquelle funktionieren, und als Projektil wurde eine pfeilförmige Federmunition angeboten. Die Feuerführung der neuen Waffe sollte laut Auftrag von einer Person durchgeführt werden. Informationen über die Position des Ziels und die notwendige Führung wurden ihm von einem separaten Radar und einem Computer gegeben. Um die Entwicklung zu erleichtern, erhielt Vickers alle notwendigen Unterlagen für das Ratefire-Projekt. Das Projekt wurde QF 127/58 SBT X1 Green Mace genannt.
Die an Vickers gestellte Aufgabe war sehr schwierig, daher durfte RARDE zunächst eine Waffe mit kleinerem Kaliber herstellen und alle Nuancen einer vollwertigen Waffe darauf ausarbeiten. Das kleinere Kaliber der Testwaffe war tatsächlich größer als das der Longhand- und Ratefire-Programme - 4,2 Zoll (102 Millimeter). Der Bau einer experimentellen "Small-Bore" -Kanone unter der Bezeichnung 102 mm QF 127/58 SBT X1 endete im 54. Jahr. Der acht Meter lange Lauf dieser Waffe zog zusammen mit Rückstoßvorrichtungen, zwei tonnenförmigen Magazinen, Leitsystemen, einer Führerkabine und anderen Systemen schließlich fast 25 Tonnen. Natürlich erforderte ein solches Monster ein spezielles Chassis. Aus diesem Grund wurde ein spezieller sechsrädriger gezogener Anhänger gewählt. Alle Einheiten der Versuchskanone wurden darauf installiert. Anzumerken ist, dass der Anhänger nur ein Werkzeug mit Befestigungssystem, Magazinen und einer Fahrerkabine aufnehmen konnte. Letzteres war eine Kabine ähnlich der Kabine moderner Autokrane. Da das Zielen der Waffe, das Nachladen und das Pumpen von Wasser zur Kühlung des Laufs mit Hilfe von Elektromotoren durchgeführt wurden, musste der Komplex um separate Maschinen mit einem elektrischen Generator und einem Vorrat an Granaten erweitert werden. Und das ist noch nicht die Radarstation, die benötigt wird, um Ziele zu erkennen und eine Waffe auf sie zu richten.
Das 102-mm-Flugabwehrwunder ging im selben 1954-Jahr auf den Übungsplatz. Nach einem kurzen Probefeuer zum Testen der Rückstoßeinrichtungen und des Kühlsystems begann die umfassende Überprüfung der Automatisierung. Unter Ausnutzung der Fähigkeiten des elektrischen Antriebs des Ladesystems erhöhten die Tester die Feuerrate nach und nach. Bis zum Jahresende gelang es ihm, es auf einen Rekordwert von 96 Schuss pro Minute zu bringen. Es sollte beachtet werden, dass dies eine "reine" Feuerrate ist, keine praktische. Tatsache ist, dass die Nachlademechanik dieselben 96 Schüsse abgeben konnte, aber zwei "Fässer" mit jeweils 14 Schuss konnten per Definition keine Salve von mindestens einer halben Minute mit der maximalen Feuerrate liefern. Der Austausch von Lagern erfolgte mit einer erfahrenen 102-mm-Kanone des Green Mace-Projekts mit einem Kran und dauerte etwa 10-15 Minuten. Es war geplant, nach der Ausarbeitung der Systeme der Waffe selbst Mittel zum schnellen Nachladen zu entwickeln. Neben der Rekordfeuerrate hatte die Waffe folgende Eigenschaften: 10, 43-Kilogramm-Unterkaliber-Federn-Projektil verließ den Lauf mit einer Geschwindigkeit von mehr als 1200 m / s und flog auf eine Höhe von 7620 Metern. Vielmehr wurde bei dieser Höhe eine akzeptable Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Zerstörung gewährleistet. In großen Höhen sank die Wirksamkeit der Zerstörung aufgrund der aerodynamischen Stabilisierung des Projektils erheblich.
Im Frühjahr des 55. Tests der experimentellen 102-mm-Kanone waren vorbei und die Firma Vickers begann mit der Entwicklung einer vollwertigen 127-mm-Kanone. Und hier beginnt der Spaß. Das Projekt Green Mace ist ohnehin nicht besonders bekannt, und zu seinen späteren Stadien gibt es mehr Gerüchte und Annahmen als konkrete Fakten. Es ist nur bekannt, dass die Pläne der Konstrukteure zwei Versionen des "Grünen Streitkolbens" enthielten - glatter Lauf und gezogener. Laut einigen Quellen wurde die Waffe QF 127/58 SBT X1 gebaut und hatte sogar Zeit, mit den Tests zu beginnen. Andere Quellen wiederum behaupten einige Probleme bei der Entwicklung, aufgrund derer es nicht möglich war, einen Prototyp der 127-mm-Kanone zu bauen. Die ungefähren Eigenschaften der "Full-Size"-Waffe sind angegeben, aber es gibt noch keine genauen Daten. Auf die eine oder andere Weise sind sich alle Quellen in einer Sache einig. In Anbetracht der unbefriedigenden Eigenschaften des Green Mace-Projekts in Bezug auf Reichweite und Genauigkeit stellte das britische Kriegsministerium 1957 die Arbeit an großkalibriger Flugabwehrartillerie ein. Der weltweite Trend in der Entwicklung der Luftverteidigung war damals der Übergang zu Flugabwehrraketen und die "Grüne Keule" drohte auch ohne Abschluss der Tests zum völligen Anachronismus zu werden.
Als wollte RARDE ein interessantes Projekt vor einer solchen "Schande" retten, schloss es es 1957. Vor der Einführung der ersten Version des Bloodhound-Flugabwehrraketensystems war weniger als ein Jahr verstrichen.
