Ende März gaben die International Truck Alliance Rus (Intrall) und das Internetportal Cardesign.ru den Start des Wettbewerbs "Kampftransportfahrzeug des 21. Jahrhunderts" bekannt. Die Teilnehmer sollten das Erscheinungsbild eines vielversprechenden Panzerwagens entwickeln und präsentieren, der in naher Zukunft (Anfang der zwanziger Jahre) von der Truppe eingesetzt werden könnte. Die Abnahme der Arbeiten wurde Ende April abgeschlossen und Anfang Mai fasste die Jury die Ergebnisse des Wettbewerbs zusammen. Vom 6. bis 11. Mai fand im Allrussischen Museum für dekorative, angewandte und Volkskunst (Moskau) eine Ausstellung mit Wettbewerbsarbeiten statt. Neben den von den Teilnehmern präsentierten Skizzen und Zeichnungen wurden in der Ausstellung mehrere Prototypen vielversprechender gepanzerter Fahrzeuge gezeigt, die von Intrall entwickelt wurden.
Auf der Ausstellung wurden zum ersten Mal die gepanzerten Fahrzeuge Toros und Kolun präsentiert, die von den Spezialisten der Firma Intrall und des Automobilwerks AMUR (Novouralsk) entwickelt wurden. Den vorliegenden Daten zufolge wurden die gezeigten Prototypen vielversprechender Panzerwagen unter weitgehender Verwendung von Komponenten und Baugruppen bestehender Ausrüstung gebaut. Die wichtigsten "Spender" von Komponenten waren zivile Fahrzeuge inländischer Bauart. Es ist wahrscheinlich, dass ein solcher Ansatz zur Herstellung von gepanzerten Fahrzeugen in Zukunft in der Lage sein wird, ihre Serienkonstruktion zu vereinfachen und zu reduzieren (natürlich, wenn die gepanzerten Autos "Toros" und "Claver" ihre Käufer finden).
Da die ersten Vorführungen der neuen Panzerwagen im Rahmen der Ausstellung der zum Designwettbewerb eingereichten Arbeiten stattfanden, ist ihr interessantes Erscheinungsbild nicht zu übersehen. Die Autoren des Projekts mussten ernsthaft an der Gestaltung der gepanzerten Rümpfe arbeiten. Den vorliegenden Daten zufolge gingen sie von der Forderung aus, das Design unter Beibehaltung seiner hohen Eigenschaften zu vereinfachen. Dies liegt an den charakteristischen Formen der Rümpfe, die durch konjugierte geradlinige Panzerplatten gebildet werden. Es sei darauf hingewiesen, dass die Panzerwagen Toros und Cleaver ein interessantes und erkennbares Erscheinungsbild erhielten. Was die wirklichen Merkmale solcher Fälle angeht, ist es noch zu früh, darüber zu sprechen.
Der gepanzerte Wagen "Toros" wurde entwickelt, um Soldaten mit Waffen und notwendiger Fracht zu transportieren. Das Design des Autos impliziert die Verwendung mehrerer Karosserieoptionen, abhängig von den Wünschen des Kunden. Neben der Basisoption für den Transport von Soldaten kann der Kunde einen Krankenwagen oder einen Panzerwagen mit einer Ladefläche im Heck des Rumpfes erhalten. Es ist möglich, eine Cargo-Passagier-Version mit verkürzter Kabine und reduziertem Laderaum zu bauen. Aus dem gesamten Spektrum möglicher Umbauten auf der jüngsten Ausstellung wurden nur drei vorgestellt: Basic, Command und Ambulance.
Die Gesamtmasse der Grundmodifikation des vierrädrigen Panzerwagens "Toros" kann 6, 8 Tonnen erreichen. Bei diesem Gewicht hat der Wagen eine Länge von über 5,1 Metern, eine Breite von ca. 2,5 m und eine Höhe von 2,36 m. Der Panzerwagen ist mit einem 136 PS starken Turbodieselmotor ausgestattet, der die Anforderungen der Euro-4-Norm erfüllt. Der Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Die Räder des Panzerwagens haben eine unabhängige Drehstabfederung. Einer der Autoren des Projekts, Designer A. Kuzmin, sagte der Agentur ITAR-TASS, dass das Fahrgestell des Fahrzeugs einige Einheiten verwendet, die von inländischen Schützenpanzern ausgeliehen wurden, um eine hohe Leistung zu gewährleisten.
Mit solchen Einheiten kann der Panzerwagen auf der Autobahn Geschwindigkeiten von bis zu 85 km / h erreichen. Die geschätzte Reichweite unter solchen Bedingungen beträgt 1000 km. Die Maschine ist in der Lage, Wasserhindernisse durch Schwimmen zu überwinden. Die Bewegung erfolgt durch Drehen der Räder.
Der vielversprechende Toros-Panzerwagen kann nach Level 3 des Standards STANAG 4569 geschützt werden. Das bedeutet, dass die Frontpanzerung 14 mm dick ist und die Seitenpanzerung bis zu 12 mm dick ist, um Besatzung und Einheiten vor panzerbrechenden Kugeln zu schützen der Patrone 7, 62x51 mm. Darüber hinaus ist die Panzerung in der Lage, Fragmente einer 155-mm-Artilleriegranate zu verzögern, wenn sie in einer Entfernung von 80 Metern explodiert. Der Minenschutz des Fahrzeugs erfolgt nach Level 2 des NATO-Standards und hält der Explosion von 6 kg TNT unter dem Rad stand. Es wird darauf hingewiesen, dass der Panzerwagen bei maximalem Schutz seine Schwimmfähigkeit verliert.
Der Toros-Panzerwagen hat eine ziemlich dichte Anordnung der Passagierkabine. In der Basisversion, die für den Transport von Soldaten mit Waffen ausgelegt ist, verfügt er über zehn Sitzplätze. Im vorderen und mittleren Teil des Fahrerhauses (inklusive Fahrersitz) befinden sich zwei Reihen mit je drei Sitzplätzen, im Fond befinden sich vier weitere Sitze. So kann der neue Panzerwagen einen Trupp von neun Soldaten transportieren, den Fahrer nicht mitgerechnet. Zum Ein- und Aussteigen gibt es auf jeder Seite des Wagens zwei Türen, die sich in verschiedene Richtungen öffnen. Für den Zugang zu den vier Rücksitzen ist im hinteren Rumpfblech eine Tür vorgesehen.
Der Panzerwagen "Cleaver" ist im Vergleich zum "Toros" und den entsprechenden Eigenschaften groß. Wie der zweite Panzerwagen der Firma Intrall ist der Cleaver für Transportfunktionen ausgelegt. Aus den vorliegenden Informationen folgt, dass auf Basis dieses Panzerwagens ein Fahrzeug für den Personentransport oder ein gepanzerter Lastkraftwagen mit hoher Tragfähigkeit geschaffen werden kann. Nach den Berechnungen der Autoren des Projekts kann "Kolun" mit einem Eigengewicht von bis zu 9 Tonnen bis zu 4 Tonnen Fracht befördern. Eines der interessantesten Merkmale des Projekts wurde kürzlich auf einer Ausstellung gezeigt: Einer der Prototypen hatte ein sechsrädriges Fahrgestell, der andere ein vierrädriges.
Das AMUR-Werk baut seit mehreren Jahren ZIL-131-Lkw, und die Produktion von Fahrgestellen für Sonderausstattungen auf Basis dieses Fahrzeugs dauert bis heute an. Dieses Chassis wurde als Basis für den Cleaver-Panzerwagen gewählt. Nach einigen Modifikationen kann das Basischassis für den Bau von gepanzerten Fahrzeugen verwendet werden.
Es wird vorgeschlagen, Panzerwagen "Kolun" beider Varianten mit einem Turbodieselmotor und einem Ladeluftkühler entsprechend der Euro-4-Norm auszustatten. Motorleistung - 136 PS Der Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Das Chassis des Panzerwagens, der eine Weiterentwicklung der Einheiten des ZIL-131-Lkw darstellt, ist mit einer abhängigen Federung auf Basis von Längsblattfedern mit Teleskopstoßdämpfern ausgestattet. Die Hinterachsen (Hinterachsen) treiben an. Bei Bedarf kann die Vorderachse angeschlossen werden.
Da die Panzerwagen "Toros" und "Kolun" parallel entwickelt wurden, wird vorgeschlagen, sie mit dem gleichen Panzerschutz auszustatten. Das deklarierte Schutzniveau des gepanzerten Lastwagens "Kolun" entspricht dem Schutzniveau des "Toros". Das Fahrzeug kann in einer Entfernung von 80 m vor 7,62-mm-Panzerungsgewehrgeschossen und Fragmenten von 155-mm-Granaten geschützt werden, außerdem ist Minenschutz gegen Munition mit einer Ladung von bis zu 6 kg TNT deklariert.
Wie aus den vorgestellten Materialien hervorgeht, kann der Cleaver-Panzerwagen mit einer von zwei Arten von gepanzerten Rümpfen ausgestattet werden. Der erste von ihnen soll in Form von zwei separaten Blöcken durchgeführt werden: einer enthält den Motor und die Fahrerkabine, der zweite - die Landung oder Ladung. Die zweite Option beinhaltet die Verwendung eines einzelnen gepanzerten Rumpfes. Unabhängig von der Architektur des Rumpfes kann der Panzerwagen "Claver" bis zu 16 Personen mit Waffen transportieren. Zwei Sitze befinden sich neben dem Fahrer, der Rest befindet sich im großen Truppenabteil. Zum Einsteigen gibt es zwei Türen an den Seiten des Fahrerhauses und eine große Tür im Heck des Rumpfes.
In der Ausstellung im Allrussischen Museum für dekorative, angewandte und Volkskunst wurden fünf Prototypenfahrzeuge gezeigt: drei Versionen des Toros (Basis-, Kommando- und Krankenwagen) und zwei Versionen des Hackmessers (sechsrädrig mit Truppenabteil und vierrädrig ohne). Alle fünf Maschinen sind vereinfachte Prototypen. Sie nutzen die Komponenten des Kraftwerks und des Fahrwerks, die auf Seriengeräten verbaut werden sollen. Gleichzeitig sind die Maschinen mit ungepanzerten Stahlkarosserien ausgestattet. Fünf Maschinen dienen dazu, einige technische Lösungen zu testen und das Projekt potenziellen Käufern zu demonstrieren.
Medienberichten zufolge begannen die Arbeiten an den Projekten der Panzerwagen Toros und Kolun vor etwa einem Jahr. In dieser Zeit haben Intrall-Mitarbeiter ein technisches Projekt entwickelt und im AMUR-Werk mehrere Prototypenmaschinen gebaut. Auf dem Testgelände in Nischni Tagil wurden bereits erste Tests durchgeführt. Angeblich interessieren sich einige ausländische Kunden für die Projekte. Wer genau - wurde noch nicht gemeldet. Gleichzeitig wird darauf hingewiesen, dass die russischen Streitkräfte als Hauptabnehmer gelten. Das russische Verteidigungsministerium wiederum reagiert bislang noch nicht auf neue Projekte.
