Auf der letzten Ausstellung für Waffen und militärische Ausrüstung "Interpolitech-2014" präsentierten in- und ausländische Organisationen eine Reihe von Neuentwicklungen. Ein Prototyp des Panzerwagens Patrol wurde an einem der Stände der Veranstaltung gezeigt. Diese Maschine, die auf der Grundlage von Einheiten bestehender Ausrüstung erstellt wurde, ist für verschiedene Abteilungen des Innenministeriums bestimmt, die Fahrzeuge benötigen, die die Besatzung und die transportierten Güter schützen.
Die Basis des neuen Panzerfahrzeugs ist das Chassis KamAZ-43501, ein Vertreter der Mustang-Fahrzeugfamilie. In der Variante, die die Basis für den Patrol-Panzerwagen bildet, sollte dieses Chassis mit 4x4-Achsanordnung einen Cummins ISB6, 7-250 Dieselmotor mit einer Leistung von 261 PS erhalten. Der Motor ist mit dem 9-Gang-Getriebe ZF9S1310 verbunden. Das Allradfahrwerk verfügt über eine abhängige Federung auf Basis halbelliptischer Blattfedern.
Eines der Hauptziele bei der Entwicklung des KamAZ-43501-Projekts war die Schaffung eines Lastwagens mit reduzierten Abmessungen. Im Vergleich zum Basismodell KamAZ-4350 hat das aktualisierte Auto also einen kleineren Radstand (3670 mm) und einen unteren Boden der Ladefläche. Diese Funktion ermöglichte es, das KamAZ-43501-Chassis als Basis für einen Panzerwagen zu verwenden, da die Besonderheiten der Verwendung solcher Geräte das Aussehen gewissermaßen einschränken.
Auf dem Basischassis wird eine neue gepanzerte Haubenkarosserie installiert. Die Karosserie des Fahrzeugs "Patrol" soll aus Blechen aus Panzerstahl der Güteklasse A3 geschweißt werden. Der Grundschutz des Gehäuses wird nach nationalen Standards in der Klasse 5 deklariert. Somit sind die Besatzung und die Einheiten des Fahrzeugs vor 7, 62-mm-Geschossen von Gewehren und Maschinengewehren (ohne panzerbrechenden Kern) geschützt. Der Rumpf ist in zwei Teile gegliedert: die Motorhaube und das Cockpit mit dem Fahrerarbeitsplatz und dem Frachtraum.
Die Motorabdeckung mit Klappdeckel schützt das Triebwerk vor seitlichem und oberem Beschuss. In der Frontwand der Motorhaube befinden sich Fenster zur Motorkühlung. An den Seiten der Haube befinden sich Luftschlitze für den Warmluftaustritt. Der vordere Teil des Autos ist mit einem entwickelten Stoßfänger mit charakteristischem Design ausgestattet. Es gibt eine Reihe von Beleuchtungsgeräten.
Plätze für Besatzung und Ladung befinden sich in einem gepanzerten Rumpf. 10 Sitze, einschließlich der Fahrer- und Kommandantensitze, befinden sich im Gesamtvolumen, geschützt durch eine Panzerung. Fahrer und Kommandant befinden sich vor der gepanzerten Wanne. Der Fahrer verfügt über eine Reihe von Bedienelementen für verschiedene Maschinensysteme. Die vorhandenen Fotos des ersten Panzerwagens "Patrol" zeigen die nicht ganz ordentliche Verarbeitung des Armaturenbretts und der umliegenden Einheiten. Dies ist jedoch auf die Besonderheiten der Konstruktion und Verbesserung von Prototypen jeder Technik zurückzuführen.
Der Panzerwagen "Patrol" muss bis zu acht Soldaten mit Waffen und Ausrüstung befördern. Um sie in den mittleren und hinteren Teilen des gepanzerten Rumpfes unterzubringen, werden Sessel von relativ einfachem Design installiert: Metallrahmen mit textilen Rückenlehnen und Sitzen. Bei Bedarf lassen sich die Stühle umklappen und nehmen weniger Platz ein. Durch diese Gestaltung der Sitze können Sie nicht nur Personen, sondern auch relativ große Lasten transportieren.
Zum Ein- und Aussteigen ist der Streifenwagen mit einem Satz Türen und Luken ausgestattet. Fahrer und Kommandant haben eigene Türen an den Seiten. Auf der Steuerbordseite, hinter der Tür des Kommandanten, befindet sich eine weitere Tür, die die Fallschirmjäger benutzen können. Im hinteren Rumpfblech ist eine Tür vorgesehen. Darüber hinaus befinden sich im Dach sechs Luken: zwei über den Fahrer- und Kommandantensitzen sowie vier über dem Truppenabteil.
Wie andere gepanzerte Autos, die auf der Basis von Lastwagen gebaut wurden, hat "Patrol" eine ziemlich hohe Kabine. Für die bequeme Landung durch die Hecktür sind Trittstufen und ein rohrförmiger Stoßfänger vorgesehen, der auch zum Anheben in die Kabine verwendet werden kann. An den Seiten des Rumpfes, zwischen den Radhäusern, sind Kästen vorgesehen, die die Kraftstofftanks abdecken. An ihren Seitenflächen befinden sich Stufen zum Einsteigen in die Kabine beim Landen durch die Seitentüren.
Der Überblick und die Beobachtung der Straße oder der Umgebung wird durch eine Reihe von Fenstern mit kugelsicherem Glas ermöglicht. Fahrer und Kommandant haben eine große Windschutzscheibe und trapezförmige Glastüren. An den Seiten des Truppenabteils befinden sich sechs (drei pro Seite) quadratische Fenster mit Schießscharten, die mit gepanzerten Dämpfern ausgestattet sind. Mit Hilfe dieser Fenster kann die Landungstruppe die Lage beobachten und gegebenenfalls mit persönlichen Waffen schießen.
Für den Winterbetrieb ist der Panzerwagen Patrol mit einer Planar-Luftheizung ausgestattet. Dieses Gerät wird an das Bordnetz des Basisfahrzeugs angeschlossen und heizt mit Dieselkraftstoff die Kabine. Die Heizung ist auf einem speziellen Metallträger zwischen den Steuerbordtüren montiert.
Der gepanzerte Rumpf, der der 5. Schutzklasse entsprach, erwies sich als schwer. Aus diesem Grund erreicht die Gesamtmasse des Panzerwagens Patrol 12, 7 Tonnen. Der zum Einsatz kommende 261-PS-Motor soll eine maximale Autobahngeschwindigkeit von bis zu 100 km/h ermöglichen.
Die Zukunft des Patrol-Projekts ist noch unbekannt. Der neue Panzerwagen wird zur Bewaffnung der Einheiten des Innenministeriums, vor allem der inneren Truppen, angeboten. Die Besonderheit der Arbeit dieser Struktur ist, dass viele ihrer Abteilungen Fahrzeuge mit hohen Schutzeigenschaften und entsprechender Mobilität benötigen. Anscheinend wurde das Auto noch nicht getestet und daher ist sein weiteres Schicksal unbekannt. Dennoch kann der Panzerwagen Patrol in seiner jetzigen Form oder nach bestimmten Modifikationen Gegenstand einer Anordnung des Innenministeriums werden.
