Seit Mittwoch zeichnet sich die Situation beim Abschluss von Verträgen zwischen dem Verteidigungsministerium und der United Shipbuilding Corporation (USC) ab. Unter der genauen Beobachtung von Ministerpräsident Putin wurden in Sewerodwinsk lang erwartete Vereinbarungen zwischen Käufern und Lieferanten im Wert von rund 280 Milliarden Rubel unterzeichnet. Dies kann als großer Fortschritt nach zu langer gegenseitiger Ablehnung der Bedingungen der beiden Seiten angesehen werden.
Der Präsident und der Premierminister sprechen seit langem davon, dass Vertragsausfälle die Verteidigungsfähigkeit Russlands in naher Zukunft ernsthaft beeinträchtigen könnten. Dem kann man nur schwer widersprechen. Wenn wir über die russische U-Boot-Flotte sprechen, werden die Kampfeinsätze heute noch von veralteten U-Booten der 2. Generation durchgeführt. Es ist geplant, dass in Zusammenarbeit von Sevmash, Malakhit und Rubin Central Design Bureau und dank des Bundesförderprogramms U-Boote des Projekts 885 - Yasen und das ultramoderne U-Boot Borey (Projekt 955 A) - gebaut werden. Es muss gesagt werden, dass der Projektkreuzer Borey, benannt nach dem großen Kommandanten Alexander Newski, bereits im Werk Sewerodwinsk vom Stapel gelaufen ist. Dieses wichtigste Ereignis für die russische Flotte fand Ende letzten Jahres statt. Bisher hat "Alexander Newsky" jedoch nicht alle erforderlichen Tests bestanden, sodass sich die Pläne für seine vollwertige Inbetriebnahme etwas geändert haben. Neben Alexander Newski wird im nächsten Jahr das U-Boot Yuri Dolgoruky fertiggestellt.
Es ist geplant, dass die U-Boote des Borey-Projekts 955 den Kampfdienst in der Pazifikflotte durchführen werden. Aus Kamtschatka ist bereits eine Besatzung in der Region Archangelsk eingetroffen, die das U-Boot in Empfang nehmen wird, um die notwendigen Maßnahmen für seinen "Einlauf" durchzuführen und anschließend eine Fahrt zum pazifischen U-Boot-Stützpunkt durchzuführen. "Run-in" kann von einem Jahr bis anderthalb dauern, und bis alle technischen Parameter des Schiffes als den Anforderungen entsprechen, wird es dem Hafen von Severodvinsk zugewiesen.
Die beschriebenen Abkommen sind Teil eines groß angelegten Programms zur Aufrüstung der Marine des Landes. Es ist geplant, dass in den nächsten acht Jahren (bis 2020) rund 4,7 Billionen Rubel aus dem Budget für die Modernisierung der Flotte ausgegeben werden. Damit werden die an der Entwicklung und dem Bau neuer Schiffe beteiligten Unternehmen voll ausgelastet.
Putin sagte in Sewerodwinsk, die aktuellen Pläne seien speziell auf die maximale Arbeitsbelastung russischer Schiffbauunternehmen ausgelegt. Darüber hinaus führte der Ministerpräsident den Erfolg darauf zurück, dass bereits jetzt fast vollständig auf die Bestellung von Komponenten aus den GUS-Staaten verzichtet werden konnte. Dies kann als gravierender Schritt in der Entwicklung der Branche angesehen werden, denn wenn die Abhängigkeit von ausländischen Staaten beim Bau von Kriegsschiffen direkt ist, kann dies Russland in eine nachteilige Lage bringen. Immerhin haben wir ein solches Konzept wie „Partnererpressung“sowohl im Zusammenhang mit der Ukraine als auch im Zusammenhang mit Weißrussland bereits verabschiedet, und dies gilt nicht nur für die Gaserpressung.
Lange Zeit war die Frage nach Vertragsabschlüssen für den Bau neuer Schiffe in der Schwebe. Dies war hauptsächlich auf Preisprobleme zurückzuführen. Beispielsweise konnten sich das Verteidigungsministerium und die USC in keiner Weise auf ein akzeptables Rentabilitätsniveau einigen. Nach dem Eingreifen der Spitzenbeamten des Staates in die Situation beschloss das Verteidigungsministerium, 35% der Rentabilität sofort an die Industriellen zu "zahlen".
Solche Zugeständnisse werden jedoch gemacht, wenn die Industrie das erhaltene Geld für die Modernisierung der eigenen Produktion ausgibt. Die Formel sieht vielversprechend genug aus, daher begann das Eis des Misstrauens der Parteien zueinander, zumindest äußerlich, ein wenig zu schmelzen. Und die Modernisierung der Ausrüstung von Industrieunternehmen spielt in diesem Zusammenhang eine besonders große Rolle, da es unmöglich ist, moderne militärische Ausrüstung auf Maschinen zu bauen, die älter als dreißig Jahre sind.
Vergessen wir nicht, dass nicht nur U-Boote, sondern auch hochmoderne Eisbrecher, Tanker und andere See- und Flussschiffe gebaut werden sollen. In Fernost werden weitere Werften errichtet, um das Tempo des Schiffbaus zu unterstützen. Sie sind für die Partnerschaft mit Unternehmen aus Singapur und Südkorea konzipiert.
Aller Wahrscheinlichkeit nach beschloss der Premierminister so aktiv, "Hilfe" bei der Lösung der Frage zwischen der USC und dem Verteidigungsministerium in Anspruch zu nehmen, da er sich daran erinnerte, dass Wahlen bevorstehen. Hoffen wir, dass dies nicht nur eine weitere PR-Aktion ist, sondern eine durchdachte und langfristig angelegte Politik. Wie dem auch sei, aber die Kontrolle über alle Vereinbarungen zwischen den Partnern muss höchstwahrscheinlich von der zukünftigen Regierung unter der Leitung von Dmitri Medwedew durchgeführt werden. Und hier ist es notwendig, sich an die Worte aus dem jüngsten Bericht des Obersten Militärstaatsanwalts Fridinsky zu erinnern, dass etwa 20% der zugewiesenen Mittel nach links aus dem Staatsverteidigungsbefehl gehen. Es gibt etwas zu bearbeiten…
