Innovationstag YuVO: Panzerwagen "Ural-VV"

Innovationstag YuVO: Panzerwagen "Ural-VV"
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Video: Innovationstag YuVO: Panzerwagen "Ural-VV"

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Auf jeder Ausstellung gibt es nicht nur neue Exponate, sondern auch bereits der Öffentlichkeit bekannte Muster. Auf der jüngsten Ausstellung "Innovationstag des südlichen Militärbezirks" präsentierten die Industrie und das Innenministerium das vielversprechende Panzerfahrzeug Ural-VV. Diese Maschine ist in Fachkreisen und der Öffentlichkeit schon lange bekannt, aber noch kein regelmäßiger Gast bei diversen Messeveranstaltungen.

Der Panzerwagen Ural-VV wurde vom Miass-Automobilwerk Ural im Rahmen des Motovoz-2-Programms entwickelt. Ziel des Projektes war es, ein vielversprechendes geschütztes Fahrzeug mit einer 6x6 Achsfolge zu schaffen. Das Fahrzeug Ural-VV wurde im Auftrag des Innenministeriums entwickelt und war für den Einsatz in den Einheiten der inneren Truppen bestimmt. Diese Besonderheit des Projekts wurde in Form der Buchstaben „BB“in den Namen aufgenommen.

Ein vielversprechender Panzerwagen wurde erstmals 2013 auf der Russia Arms Expo in Nischni Tagil gezeigt. Zukünftig wurden die Panzerwagen Ural-VV immer wieder bei anderen Veranstaltungen vorgeführt. Die Liste der Ausstellungen, in deren Ausstellung Ural-VV vertreten war, wurde kürzlich in den "Tag der Innovationen des südlichen Militärbezirks" aufgenommen. So ist durch die regelmäßige Teilnahme an Ausstellungen ein vielversprechender Panzerwagen für die inneren Truppen des Innenministeriums in Fachkreisen und in der Öffentlichkeit weithin bekannt geworden.

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Als Basis für den Panzerwagen Ural-VV wurde das LKW-Chassis Ural-4320 gewählt. Diese Maschine ging vor langer Zeit in Massenproduktion und wird von den Betreibern gut beherrscht, wodurch sie eine sehr bequeme und erfolgreiche Basis für Militär- und Spezialausrüstung sein kann. Das allradgetriebene Dreiachser-Chassis ist mit einem YaMZ-536-Dieselmotor mit einer Leistung von 270 PS ausgestattet. Ein solches Triebwerk in Kombination mit einem Getriebe, das das Drehmoment auf alle drei Achsen überträgt, ermöglicht es einer Maschine mit einem Gewicht von bis zu 18,3 Tonnen, Geschwindigkeiten von bis zu 90 km / h zu erreichen.

Das Fahrzeug Ural-VV ist mit einem gepanzerten Rumpf ausgestattet, der in einen Motorraum und einen bemannten Raum unterteilt ist. Die Besatzung und die Trooper befinden sich in einem gemeinsamen Raum, was das Ein- und Aussteigen erleichtert. Der gepanzerte Rumpf des Fahrzeugs wurde unter Berücksichtigung der Notwendigkeit entwickelt, die Besatzung und die Einheiten vor Kleinwaffen und Granatsplittern zu schützen. Das bewohnbare Abteil hat eine Schutzklasse 5 nach inländischen Standards. Eine solche Panzerung kann Feuer von Handfeuerwaffen bis zu 7, 62 mm widerstehen.

Auch Motor, Getriebe und eine Reihe anderer Maschineneinheiten erhielten einen eigenen Schutz. Somit befindet sich der Motor in einem Gehäuse entsprechend der Schutzklasse 3. Auf der Motorpanzerung ist eine dekorative Kunststoff-Motorhaube angebracht.

Ein vielversprechender Panzerwagen kann bis zu 3 Tonnen Fracht an Bord nehmen. Seine Hauptaufgabe ist der Personentransport. Vor dem bewohnbaren Volumen befinden sich die Fahrer- und Kommandantensitze. Dahinter sind an den Seiten 15 weitere Landesitze installiert. So transportiert "Ural-VV" in der bestehenden Konfiguration bis zu 16 Kämpfer mit Waffen, den Fahrer nicht mitgerechnet.

Für die Landung haben der Kommandant und der Fahrer eigene Seitentüren. Zur Verfügung des Landungspersonals stehen eine Tür an der Steuerbordseite und zwei Hecktüren. Für mehr Komfort beim Aussteigen aus einem relativ hohen Auto befinden sich Stufen unter den Seitentüren. Die Hecktüren wiederum sind mit einer Klappleiter ausgestattet. In der verstauten Position hebt es sich mit einem Pneumatikzylinder und wird in dieser Position fixiert. Vor der Landung sollte es abgesenkt werden. Außerdem sind im Dach des Truppenraums mehrere Luken vorgesehen.

Berichten zufolge hat das Innenministerium bereits im Jahr 2013 eine Charge von 10 gepanzerten Fahrzeugen eines neuen Typs für das Automobilwerk Ural bestellt. Dieser Auftrag wurde vor einigen Jahren abgeschlossen. Die Fahrzeuge der ersten Charge wurden an einige Einheiten der Truppen des Innenministeriums übergeben. Derzeit werden alle zehn Panzerwagen im Nordkaukasus getestet. Es gibt Informationen über die Teilnahme solcher Geräte an Zusammenstößen mit dem Feind. Die Militanten versuchten erfolglos, eines der Fahrzeuge mit Kleinwaffen anzugreifen. Der Panzerwagen wurde beschädigt, die Besatzung wurde jedoch nicht verletzt: Er war durch Panzerung und Glas geschützt.

Kürzlich wurde bekannt, dass das Innenministerium derzeit an der Abnahme des Ural-VV-Fahrzeugs zur Lieferung arbeitet. Danach wird voraussichtlich ein vollwertiger Serienbau von Panzerwagen beginnen. Darüber hinaus erschienen Informationen, nach denen das Ural-Werk dem Verteidigungsministerium seine Neuentwicklung angeboten hat. Die Armeeversion des Panzerwagens heißt "Warrior". Sein weiteres Schicksal steht noch nicht fest: Der potenzielle Kunde hat noch nicht die endgültige Wahl getroffen. Der erste Exportvertrag soll in Zukunft erscheinen.

Auf der Ausstellung "Tag der Innovationen YuVO" wurde eines der zehn vorhandenen Panzerfahrzeuge "Ural-VV" präsentiert. Wir präsentieren eine Fotobewertung des gezeigten Panzerfahrzeugs.

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Frontales Panzerglas mit Schießscharten zum Schießen mit persönlichen Waffen

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Auch die Fahrer- und Kommandantentüren sind mit Schießscharten ausgestattet

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Vorderrad. Fahrwerkselemente sichtbar

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Nahaufnahme des vorderen Radkastens. Ein Teil der Motorpanzerung ist sichtbar

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Hinteres Drehgestell

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Steuerbordtüren

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Blick auf den Sitz neben dem Fahrer

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Alle Türen des Panzerwagens haben ein ähnliches Design und sind mit den gleichen Schließvorrichtungen ausgestattet

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An den Seiten sind Fenster mit Schießscharten vorgesehen. Alle Türen sind zudem mit Schießscharten ausgestattet.

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Glas hautnah

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Innenraum des Luftraums

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Messebesucher demonstrieren Kapazität und Komfort des Truppenabteils

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Eine der Hecktüren. Der Pneumatikzylinder der Treppe ist gut sichtbar

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Die Ausschiffung erfolgt über eine pneumatische Klappleiter

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Hinter der Fahrertür befindet sich eine Reserveradmulde

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Zur Erleichterung der Reparatur ist das Auto mit einem Kran für "Reserverad" ausgestattet

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