Während im "Kasaner Luftfahrtwerk benannt nach S. P. Gorbunov "die Montage des ersten Prototyps des tief modernisierten strategischen Bomber-Flugkörperträgers Tu-160M2 ist in vollem Gange, das Management von Tupolev PJSC hat endlich den Zeitpunkt für die Einführung des ersten Flugprototyps des vielversprechenden Langstrecken-Flugzeugs beschlossen" Luftfahrtkomplex PAK DA. Nach Angaben des Vorstandsvorsitzenden des Unternehmens, Alexander Konyukhov, für die Nachrichtenagentur Interfax soll das erste Konzept des unaufdringlichen „Strategen“bis 2021-2022 zusammengestellt werden. Es ist bekannt, dass der Hauptzweck dieser Maschinen die Lieferung einer vielversprechenden Tarnkappen-Rakete der WTO zu den Startlinien sein wird, die sich mehrere Hundert bis Tausende von Kilometern von gut geschützten feindlichen Zielen entfernt befinden. Gleichzeitig wurde größtes Augenmerk auf die Erhöhung der Geheimhaltung des neuen Fahrzeugs gelegt, das ein Rendezvous in einer Entfernung von nicht mehr als 80-120 km erfordert, um es durch die Infrarot- und Radarmittel des Feindes zu erkennen.
Zu diesem Zweck wird eine breite Palette von Verbundmaterialien und radioabsorbierenden Beschichtungen in das Design der Flugzeugzelle eines vielversprechenden Bombers zur Reduzierung des RCS eingeführt, während die Reduzierung der Infrarotsignatur durch den Einsatz von Nicht-Nachbrennern erreicht wird Turbojet-Bypass-Triebwerke mit flachen rechteckigen Düsen, die zur oberen Halbkugel (von der Seite der unteren) ausgerichtet sind von Infrarot-Überwachungs- und -Visiersystemen, die auf feindlichen Jägern und Luftverteidigungssystemen eingesetzt werden). Es sieht alles sehr gediegen aus, aber das Segelflugzeug-Schema "Flying Wing" und die Geschwindigkeit von 850-980 km / h wecken äußerst ernste Gedanken. Insbesondere ein strategischer Unterschallbomber mit geringer Manövrierfähigkeit ist viel anfälliger für Langstrecken-Flugabwehr-Lenkflugkörper und Langstrecken-Raketen, wenn sie von absolut jeder Hemisphäre angeflogen werden. Zum Beispiel hat die ausgehende (mit einer Geschwindigkeit von 1, 4-1, 7 m) von der Tu-160M2-Perzeptor-Rakete eine viel bessere Überlebenschance als die Unterschall-B-2A oder PAK DA.
Ein vielversprechender heimischer Raketenträger sowie "Spirit" oder LRS-B können trotz des EPR von 0,02-0,05 m2 in den Dezimeter- und Zentimeterwellenlängen nicht als völlig unsichtbar bezeichnet werden: Fast alle modernen Luft- und Bodenradare operieren auf Zielen mit solchen eine Radarsignatur, jedoch mit einer 4-5-fachen Reichweitenbegrenzung, und daher ist PAK DA nicht gegen Beschuss durch feindliche Jäger und Luftverteidigungssysteme versichert. Um die geringen Geschwindigkeiten des Raketenträgers vollständig zu kompensieren, wurde eine sehr originelle Lösung gefunden. Ein vielversprechender Langstrecken-Luftfahrtkomplex wird mit Luft-Luft-Raketen zur Selbstverteidigung gegen die feindliche taktische Luftfahrt ausgerüstet, wie kürzlich von Boris Obnosov, General Director der Tactical Missile Corporation Corporation (KTRV), bekannt gegeben wurde. Um welche Arten von Luftkampfraketen handelt es sich, hat das Unternehmen noch nicht gemeldet, und hier können 2 Versionen gleichzeitig in Betracht gezogen werden.
Gemäß der ersten Version wird der russische Tarnkappenträger der nächsten Generation mit mehreren RVV-MD (K-74M2) oder R-73RMD-2 Nahkampf-Lenkflugkörpern mit einer Reichweite von 40 km in der vorderen Hemisphäre ausgestattet. Dadurch wird es möglich sein, feindliche Jagdflugzeuge abzufangen, die sich der PAK DA aus inakzeptabel geringer Entfernung nähern. Wenn Sie genauer hinschauen, werden "Archers" (R-73) während der Ausführung von punktgenauen Langstreckenangriffen für PAK DA absolut kein Wetter tun. Wieso den?
Wenn ein feindliches E-2D- oder E-3G-Langstreckenradar-Erkennungs- und Kontrollflugzeug (begleitet von einem F/A-18E/F- oder F-22A-Geschwader) in der Nähe der Startlinien für die X-101. im Einsatz ist /102 strategische Marschflugkörper der PAK DA, dann erfolgt die Detektion in einer Entfernung von 80-150 km (je nach RCS, dessen genauer Koeffizient noch unbekannt ist). Auch wenn die Super Hornets die PAK DA mit den weniger leistungsstarken AN / APG-79-Radaren nicht erkennen können, erhalten sie die Zielbezeichnung vom leistungsstärkeren Hokai-Radar und starten das Flugkörpersystem AIM-120D AMRAAM aus der maximal möglichen Entfernung von 150 km ohne in das betroffene Gebiet der P-73 zu gehen, die auf unserem Raketenträger platziert ist. Das Ergebnis mag traurig sein: Der langsame Unterschall PAK DA wird sich dem AIM-120D nicht so leicht entziehen können. Man kann nur auf das Bordverteidigungssystem des Fahrzeugs hoffen, das durch eine fortschrittliche Multiband-Elektronik-Kampfstation, einen Container mit Dipol-Reflektoren usw. Aber auch in diesem Fall kann man nicht mit dem Verlassen rechnen, da moderne Modifikationen von AMRAAMs mit einem verbesserten aktiven Radarzielsuchkopf ausgestattet sind, der in der Lage ist, die Störstrahlungsquelle eindeutig zu "erfassen".
Gemäß der zweiten Version können in den PAK DA-Waffenkontrollkomplex Lang- und Ultralangstrecken-Luft-Luft-Raketen integriert werden. Es kann sowohl RVV-BD (R-37) mit einer Reichweite von 300 km und einer Fluggeschwindigkeit von 6400 km / h sein, als auch RVV-SD ("Produkt 170-1") mit einer Reichweite von 110 km und einer Geschwindigkeit von etwa 4500km/h. Eine wichtige Eigenschaft dieser Raketen ist die Fähigkeit, sowohl taktische feindliche Jäger als auch Luft-Luft-Raketen der AMRAAM-Familie abzufangen, die von ihren Pods aus abgefeuert werden. Der R-72RMD-2 hat auch die Fähigkeit, feindliche Luftraketensysteme zu bekämpfen, jedoch nur in dem Moment, in dem die Feststoffladung des Triebwerks im Beschleunigungsabschnitt der Flugbahn durchbrennt, da die Lenkung mittels des Bispektralen erfolgt Infrarotsucher MK-80 "Mayak". Bei den Flugkörpern RVV-BD („Produkt 610M“) und RVV-SD („Produkt-170-1“) erfolgt die Lenkung mittels aktivem Radarsucher 9B-1103M-350 „Washer“und 9B-1103M-200PA, die dem Radar die Signatur feindlicher Raketen „einfangen“(die keine Wärmestrahlung von der Triebwerksfackel erfordern), sodass ihre Zerstörung an jedem Teil der Flugbahn durchgeführt werden kann. Darüber hinaus erreicht die Höchstgeschwindigkeit abgefangener feindlicher Raketen für RVV-BD 6M, für RVV-SD bis zu 4M. Die nächste Frage: Was bedeutet eine Zielbezeichnung für RVV-SD / BD für so kleine Ziele wie die luftgestützten Raketensysteme des Feindes? Dies ist zunächst ein modernes Strahlungswarnsystem, das durch eine Hardwareeinheit und eine Öffnung mehrerer über die Flugzeugzelle des Flugzeugs verteilter passiver Antennen dargestellt wird und die Einstrahlung von aktiven Radarzielsuchköpfen feindlicher Raketen aufzeichnet. Zweitens ist dies das Bordradar selbst mit einem aktiven Phased-Array, das in der Lage ist, an solch komplexen luftgestützten Objekten auf Entfernungen von bis zu mehreren zehn Kilometern zu arbeiten.
Was die Fähigkeiten von PAK DA in der Luftkonfrontation über große Entfernungen mit angreifenden modernen taktischen feindlichen Jägern angeht, die mit AIM-120D- oder MBDA-"Meteor"-Raketen bewaffnet sind, erleben wir den sogenannten "variablen Erfolg". Das RVO des PAK DA-Raketenträgers kann die Koordinaten der Strahlung der Raptor- und Lightning-Onboard-Radare für 250-400 km erkennen und bestimmen, wonach das RVV-BD in die Richtung gestartet werden kann. Nichts wendiger als die mit Bomben "behangene" F-15E, diese Raketen können aufgrund der Beschränkung der Überladung des abgefangenen Ziels von 7-8 Einheiten (mit der richtigen "Energie" in der Mitte der Flugbahn) nicht zerstört werden.
Bei der RVV-SD-Rakete gibt es keine Beschwerden über die geringe Manövrierfähigkeit, denn für die Steuerung sind hocheffiziente aerodynamische Gittersysteme verantwortlich, die bei Anstellwinkeln von bis zu 40 Grad arbeiten können. Dies ermöglicht es der Rakete, mit Überladungen von bis zu 45 Einheiten zu manövrieren und Ziele mit 12-15-facher Überladung zu treffen. Die 110-Kilometer-Reichweite des Produkts 170-1 erlaubt es jedoch nicht, früher anzugreifen als feindliche Jäger, die mit dem AIM-120D und Meteor bewaffnet sind. Vor diesem Hintergrund lohnt es sich, auf die Wiederbelebung des vergessenen Projekts eines Langstrecken-URVV mit integriertem Staustrahl-Raketentriebwerk RVV-AE-PD („Produkt 180-PD“) mit einer Reichweite von 160-180 km. zurückzukommen. Der nächste wichtige Punkt ist der Einsatz von Luft-Luft-Raketen. Es ist sehr wahrscheinlich, dass dies separate interne Waffenschächte mit kompakteren und leichteren Klappen sein werden, die den rechtzeitigen Abschuss eines Luft-Luft-Raketensystems gegen sich nähernde Luftangriffswaffen ermöglichen. Details zu diesem Designmerkmal werden erst Anfang der 1920er Jahre veröffentlicht.
