Russland hat seinen einzigen Flugzeugträger in Reparatur genommen. Offensichtlich hat die Führung des Landes entschieden, dass es möglich ist, eine kurze Pause beim Aufbau außenpolitischer Aktivitäten in der Nähe der „fernen Küsten“einzulegen. Dann mit verdreifachter Kraft dorthin zurückkehren
Am 14. Mai wurde in der Region Murmansk der einzige russische Flugzeugträger, der schwere Flugzeugkreuzer Admiral der Flotte der Sowjetunion Kusnezow, zur Reparatur angedockt. Das Militär nennt den Zeitpunkt seiner Reparatur nicht. Auch Bände. "Die Schiffsreparaturbetriebe werden zunächst eine Dockinspektion des Schiffes durchführen, wonach über den Umfang der Reparaturen entschieden wird", sagte der Pressedienst der Nordflotte gegenüber TASS.
Dies kann bedeuten, dass das größte russische Kriegsschiff (die Gesamtverdrängung der Kuznetsov beträgt 55.000 Tonnen) in den nächsten Monaten derzeit repariert und dann wieder in See sticht. Wahrscheinlicher ist jedoch, dass die politische und militärische Führung Russlands diesmal beschlossen hat, den einzigen inländischen Flugzeugträger einer Überholung zu unterziehen, die mindestens 2-3 Jahre dauern wird. Und deshalb.
Der schwere Flugzeugträgerkreuzer (TAVKR) "Admiral der Flotte der Sowjetunion Kuznetsov" wurde vor fast 30 Jahren - am 4. Dezember 1985 - vom Stapel gelassen. Das Schicksal dieses Schiffes ist einzigartig. Es blieb der einzige operierende Flugzeugträger im postsowjetischen Raum, der in den 70-80er Jahren des letzten Jahrhunderts in der Sowjetunion auf der Schwarzmeerwerft in Nikolaev (heute Ukraine) gebaut wurde. Insgesamt wurden dort 7 Einheiten des Typs "Kiew" TAVKR erstellt. Das Leitschiff dieser Serie - "Kiev", wurde jedoch 1993 aus der Flotte genommen, nach China verkauft und fungiert jetzt als schwimmendes Hotel in der chinesischen Stadt Tianjin. Gleichzeitig wurde das zweite Schiff dieser Baureihe, die Minsk, als Schrott nach China verkauft (heute wird es als Attraktion in der chinesischen Stadt Shenzhen betrieben). Der Flugzeugträger "Novorossiysk" wurde ein Jahr später zur Verschrottung in Südkorea verkauft und dort komplett demontiert. TAVKR "Ulyanovsk", das zum ersten Mal in der sowjetischen Flotte den Start von Flugzeugen mit Dampfkatapulten ermöglichen und das erste Atomkraftwerk unter den sowjetischen Flugzeugträgern haben sollte, wurde im Februar von den ukrainischen Behörden auf den Lagerbeständen in Nikolaev zerstört 1992. Der Flugzeugträger "Baku" wurde an die Indianer verkauft, bei der russischen "Sevmash" umgebaut und trat 2013 unter dem Namen "Vikramaditya" in die indische Marine ein. Der 1988 gestartete Flugzeugträger Varyag wurde von den ukrainischen Behörden für 20 Millionen US-Dollar an das chinesische Unternehmen Chong Lot Travel Agency für ein damals schwimmendes Casino verkauft. Tatsächlich machten die Chinesen jedoch aus der Warjag ein vollwertiges Kampfschiff, das unter dem Namen Liaoning der erste operierende Flugzeugträger der VR China wurde. Außerdem. Da zusammen in der Warjag, wie Zeugen sagen, die technische Dokumentation (einschließlich Zeichnungen) für den Bau dieses Schiffes nach China überführt wurde, wird China bis 2020 bereit sein, 4 bis 6 streikende Flugzeugträgergruppen in Ostchina einzusetzen und Südchinesisches Meer.
Der Flugzeugträger "Admiral Kuznetsov" (vorher trug er die Namen "Sowjetunion", "Riga", "Leonid Breschnew", "Tiflis") ist wie durch ein Wunder an diesen Ereignissen vorbeigekommen. Es genügt zu sagen, dass dieses Schiff tatsächlich Ende 1991 entführt wurde. In diesem Jahr fand die "Aufteilung des Eigentums" zwischen der Ukraine und Russland statt. Und das Schiff, das damals offiziell zur Nordflotte der russischen Marine gehörte, erhielt ein von Leonid Kravchuk unterzeichnetes Telegramm, in dem der Flugzeugträger zum Eigentum der Ukraine erklärt und ihm befohlen wurde, auf der Reede von Sewastopol zu bleiben.
Augenzeugen zufolge ging jedoch am 1. Dezember 1991 um 21 Uhr der erste stellvertretende Kommandant der Nordflotte, Vizeadmiral Yuri Ustimenko, an Bord der Kuznetsov und befahl dem Schiffskommandanten, Kapitän I gehe nach Sewerodwinsk. Und um 23:40 Uhr, ohne Beleuchtung von Navigationslichtern, mit nur einem Drittel der Besatzung an Bord (das meiste blieb am Ufer), ohne Flugzeuge (sie blieben auch auf Küstenflugplätzen und kamen später hinzu), verließ "Admiral Kuznetsov" die Überfall und machte sich auf den Weg zum Bosporus. Bereits in der Nähe von Gibraltar versuchten die Amerikaner, zuerst das russische Kriegsschiff festzuhalten (die amerikanische Trägergruppe imitierte Kampfangriffe auf das Schiff und warf im Laufe seiner Bewegung Trainingsbomben ab), dann die Briten. Die Nerven der russischen Matrosen wichen jedoch nicht und am 27. Dezember machte "Admiral Kuznetsov" in Sewerodwinsk fest.
Gleichzeitig war "Kuznetsov" ehrlich gesagt weder damals noch heute kein Meisterwerk des Weltschiffbaus. Zahlreiche Beschwerden der Matrosen wurden durch das Hauptkraftwerk des Schiffes und die militärisch-politische Führung durch die Schwäche ihres Luftfahrtkonzerns verursacht. Während dieser Zeit unternahm der russische Flugzeugträger jedoch sieben Langstreckenkreuzfahrten, von denen die letzte 2013-2014 im Mittelmeer stattfand, und spielte eine wichtige Rolle bei der Verhinderung einer westlichen Aggression gegen einen der strategischen Verbündeten Russlands im Nahen Osten - Syrien.
Vertreter der russischen Militärabteilung haben wiederholt erklärt, dass sich der einzige russische Flugzeugträger in den letzten Jahren in einem guten technischen Zustand befindet. Im Jahr 2008 wurde beispielsweise im Schiffsreparaturzentrum Zvezdochka das Hauptkraftwerk des Schiffes erneuert, Kesselausrüstung, Klimaanlagen und Mechanismen zum Heben von Flugzeugen auf das Flugdeck repariert. Die Kabeltrassen wurden ersetzt, einzelne Blöcke der Waffensysteme des Kreuzers wurden restauriert. Das Kopfraketensystem "Granit" funktioniert, die Flugabwehrartillerie funktioniert, die Beobachtungs- und Lenkmittel funktionieren wie gewohnt. Es ist geplant, die Luftgruppe einschließlich der Su-33-Abfangjäger durch die Multifunktionsjäger MiG-29K und MiG-29 KUB zu ersetzen.
Dies löst jedoch nicht das Hauptproblem. In seiner fast 30-jährigen Geschichte hat "Admiral Kuznetsov" nie größere Reparaturen erfahren. Das Schiff braucht mindestens ein neues Antriebssystem, neue elektronische Ausrüstung und neue Schiffswaffensysteme, die in den letzten 20 Jahren von der russischen Verteidigungsindustrie reichlich entwickelt wurden. Daher wurde bereits 2011 unter dem Militär und der "Verteidigungsindustrie" darüber gesprochen, dass der Flugzeugträger bald überholt wird. Voraussetzung dafür ist die Tatsache, dass russische Schiffbauer in den letzten 10 Jahren bei der Restaurierung und Umgestaltung von Kuznetsovs "Bruder" - "Admiral Gorshkov", der vor zwei Jahren in die indische Marine unter dem Namen Vikramaditya". „Sevmash hat dank „Vikramaditya“ernsthafte Erfahrungen in der Reparatur und Modernisierung von Flugzeugträgern gesammelt. Heute ist dieses Werk für die normale Reparatur von "Kusnezow" absolut bereit - eine der Quellen im militärisch-industriellen Komplex hat ITAR-TASS die Meinung zu dieser Angelegenheit mitgeteilt.
So seltsam es klingen mag, die aktuelle außenpolitische Situation trägt auch zur Produktion von "Kusnezow" für Überholungsreparaturen1 bei. Jeder Flugzeugträger ist zuallererst ein Machtinstrument der Außenpolitik, ein Mittel, um die Ernsthaftigkeit der Absichten des eigenen Landes Tausende von Kilometern von seinen Heimatküsten entfernt zu demonstrieren. Und aus dieser Sicht wird in den nächsten 2-3 Jahren der Hauptort der Kollision der Interessen Russlands, der Vereinigten Staaten und Europas nicht der Nahe Osten sein (wo es gegebenenfalls anstelle von Kuznetsov möglich ist den Flugzeugträger Peter den Großen und neue Atom-U-Boote vom Typ Ash "mit Marschflugkörpern an Bord) und die Ukraine zu schicken. Und hier wird kein Flugzeugträger benötigt - das Schwarze Meer und seine Küste werden vollständig von der Luftfahrt kontrolliert, die auf dem Territorium der Krim basiert.
Daher hat Russland mehrere Jahre Zeit, seinen einzigen Flugzeugträger zu modernisieren, Marinestützpunkte für die AUG in Südostasien und Lateinamerika zu errichten (genauer zu restaurieren), schwere Atomkreuzer vom Typ Orlan zu überholen (Admiral Nakhimov, "Admiral Lazarev", "Admiral Ushakov" und "Peter der Große"), die einst geschaffen wurden, um sowjetische Flugzeugträger zu bewachen und zu begleiten. In dieser Zeit wird die politische und militärische Führung unseres Landes natürlich die Zukunft der Flugzeugträger als solche bestimmen. Einige amerikanische Experten glauben, dass die Zeit dieser Schiffe vorbei ist, genauso wie riesige Schlachtschiffe aus den Ozeanen verschwanden. Ihrer Meinung nach, gestützt auf die Erfahrungen der westlichen Aggression gegen Libyen, sind moderne U-Boote bei der Zerstörung von Einrichtungen auf dem Territorium von Küstenstaaten viel effektiver als Flugzeugträgergruppen. Eine ähnliche Operation gegen Syrien begann jedoch nicht, auch weil dort zu dieser Zeit neben einer Abteilung anderer Schiffe der Nordflotte der Flugzeugträger "Admiral Kuznetsov" russische Interessen demonstrierte.
