Nun können wir sagen, dass in jedem Staatenkonflikt beide Seiten schuld sind, wenn auch in unterschiedlichem Ausmaß. Vielleicht gilt dies auch für Nachbarstaaten. Aber was ist der Grund für die dutzenden Konflikte zwischen Russland und England, deren Grenzen in Europa immer über mehr als tausend Kilometer verteidigt wurden?
ALLES ES IST EIN GESCHÄFT
Die Briten kletterten in jeden noch so kleinen Konflikt an den Grenzen Russlands. Ob die gewalttätigen Herren in der Weichselregion vergessen würden, ob die Türken mit den Slawen auf dem Balkan kämpfen würden, ob der turkestanische Generalgouverneur einen Strafüberfall gegen die räuberischen Stämme unternehmen würde – es ging um England. Gleichzeitig hat Russland in keinen Krieg in Irland, Asien, Afrika und Amerika interveniert, den England seit 400 Jahren ununterbrochen führt.
Britische Spitzendiplomaten inszenierten systematisch Attentate und Verschwörungen gegen die Führung Russlands - Paul I., Nikolaus II., Lenin usw. Dementsprechend haben sich unsere Diplomaten und Sonderdienste nie mit diesem "göttlichen" Geschäft auf dem Territorium Englands beschäftigt.
Außerdem unternahm England seit Beginn des 18. Jahrhunderts verzweifelte Versuche, eine gemeinsame Grenze mit … Russland vom Kaspischen Meer bis einschließlich Tibet zu bekommen.
Bereits 1737 erschien der englische Kapitän John Elton in Orenburg, wo er begann, "Astronomie" zu studieren. Dort freundete sich der "aufgeklärte Seefahrer" mit dem Gouverneur von Astrachan Wassili Tatischtschow an und ging 1742 zum Kaspischen Meer, um eine Art Gouverneurs-Gesheft zu machen. Später entschuldigte sich Tatischtschow: "… angeblich habe ich eine gemeinsame Verhandlung mit dem englischen Kapitän Elton, der in Persien ist." Wegen Eltons und anderer Diebstähle wurde Tatishchev seines Amtes als Gouverneur enthoben und vor Gericht gestellt.
Kapitän Elton segelte 1742-1744 zusammen mit einem anderen Engländer, Vordoorf, entlang der Küste des Kaspischen Meeres und machte kartographische Vermessungen. Außerdem schlug er dem persischen Schah Nadir (1736-1747) vor, im Kaspischen Meer Schiffe der "Europäischen Maniru" zu bauen. Der Schah stimmte glücklich zu.
Am Abend desselben Tages schickte der russische Konsul Semyon Arapov eine "Cidulka mit Tsifiriya" nach Astrachan. Sie lesen dort: "Elton hat dem Schah zwölf große Schiffe versprochen, nur er, Elton, hat es aus seinem Wahnsinn auf sich genommen …"
Elton war ein kniffliger Kerl. Er befahl, die verlorenen Anker russischer Schiffe in den Küstengewässern einzusammeln und nach ihrem Vorbild neue zu schmieden. In Kalkutta (Indien) begann der Kanonenguss speziell für persische Schiffe. In ganz Persien wurden gefangene russische Piraten und Überläufer gesammelt und zum Bau von Schiffen geschickt.
Kaiserin Elizaveta Petrovna forderte, dass London Elton aus dem Kaspischen Meer abzieht und droht mit Handelssanktionen. Elton selbst wurde, wenn er Persien verließ, eine "Wetterrente für den Tod von 2000 Rubel" versprochen.
Aber im August 1746 ritt ein Bote aus Astrachan nach Zarskoje Selo mit der unangenehmen Nachricht: Ein persisches Kriegsschiff stoppte ein russisches Schiff in der Nähe von Derbent, und "sein Kommandant und seine Besatzung schlugen und machten andere Hetze gegen russische Kaufleute". Das ist seit der Zeit von Stenka Razin nicht mehr passiert.
Elizaveta Petrovna war nicht freundlich, aber sie vergoss nicht umsonst Blut. Russland hat sogar die Todesstrafe abgeschafft. Doch dann geriet auch sie in Wut.
BESEITIGUNG DER FEINDLICHEN FLOTTE
Am 21. August 1747 befahl Elisabeth, General Graf Rumjanzew, Generalstaatsanwalt Prinz Trubetskoy, Generäle Buturlin, Admiral Apraksin und Geheimen Rat Baron Cherkasov zum Kollegium für auswärtige Angelegenheiten einzuladen, um persische Angelegenheiten zu besprechen und einen Aktionsplan zu entwickeln.
Am 27. August beschloss dieser Rat: „Um die Unruhen in Persien und den Tod des Schahs zu nutzen, um den von Elton gegründeten Schiffbau auszurotten: Weisen Sie dazu den Einwohner von Gilani Cherkasov an, von den Randalierern oder anderen Persern zu bestechen, um alle gebauten oder noch im Bau befindlichen Schiffe verbrennen, dort die Admiralität, Anbars, Segel- und andere Fabriken und Werkzeuge verbrennen, was immer es möglich ist, sie würden alles verbrennen, und sonst würden sie bis auf die Grundmauern verwüsten, warum zumindest einige ihrer verschiedenen Menschen, um sie zu überreden, diese Verbrennung so schnell wie möglich zu tun, und dafür sie sogar eine beachtliche Summe aus dem Staatsgeld herauszugeben. Wenn dies nicht gelungen ist, können die Kommandeure, die auf Schiffen mit verdorbenem Brot an die Küste von Gilan geschickt werden, anweisen, dass sie sowohl auf einer Reise zum Meer als auch wenn sie an den Küsten sind, immer bemerken und wo sie persische Schiffe finden, versuchen sie auf jede erdenkliche Weise, wenn möglich heimlich, notfalls aber offensichtlich, zu zünden und sie so ganz verschwinden zu lassen; Auch hätten die Kommandanten versucht, dort auf kleinen Schiffen, heimlich oder unter dem Deckmantel von Räubern, nach Lengerut zu fahren und dort die dort befindlichen Schiffe zu suchen und jedes Admiralsgebäude niederzubrennen und bis auf die Grundmauern zu zerstören. Gleichmäßig und darüber, wie man versucht, den Züchter dieser Schiffsstruktur Elton von dort zu holen, oder zu überreden, oder heimlich zu beschlagnahmen, oder von den Persern um Geld zu betteln und sofort nach Astrachan zu schicken.
Es geschah, dass die Verschwörer nachts in das Schlafzimmer von Nadir Shah eindrangen und ihn mit einem Dolch stachen. Im Land begann ein dynastischer Aufruhr.
Und der neue russische Konsul Ivan Danilov traf im Dorf Zinzeli an der kaspischen Küste ein, nicht weit von der von den Briten arrangierten Admiralität. Es gelang ihm, sich mit dem "Feldkommandanten" Haji-Jamal anzufreunden, der in der Stadt Gilan die Macht übernahm. Danilov erzählte Jamal von den riesigen Summen, die Nadir Shah Elton für den Bau von Schiffen überwiesen hatte.
Er verstand diesen Hinweis und überfiel im Frühjahr 1751 die Stadt Lengarut, wo sich die Admiralität befand. Später berichtete Danilov: "Alles ist verwüstet und verbrannt … Und die Perser haben Vorräte gestohlen …". Elton selbst wurde von den Persern gefangen genommen und später getötet. Aus diesem Anlass schrieben russische Historiker des 19. Jahrhunderts diplomatisch: "Elton ist nirgendwo hingegangen."
Um die britischen Schiffe zu zerstören, die in Dienst gestellt wurden, wurde eine geheime Expedition nach Astrachan organisiert. 30. Juli 1751 12-Kanonen-Schnjawa "St. Catherine "und der 10-Kanonen-Hackbot" St. Ilya „unter dem Kommando der Warrant Officers Ilya Tokmachev und Mikhail Ragozeo verließ das Wolga-Delta und kam am 5. September in Anzeli an.
Die Schiffe kamen den britischen Schiffen nahe. In der Nacht vom 17. auf den 18. September näherten sich russische Matrosen in Raubkleidung unter dem Kommando von Warrant Officer Ilya Tokmachev auf zwei Booten den britischen Schiffen. Aus unbekannten Gründen war das Team abwesend.
Russische Matrosen gossen Öl auf beide Schiffe und setzten sie in Brand. Die Schiffe brannten bis zur Wasserlinie aus, woraufhin die Shnyava und der Geckbot nach Astrachan zurückkehrten. Laut Tokmachevs Bericht waren beide Schiffe Dreimaster. Einer von ihnen, 100 Fuß (30,5 m) lang und 22 Fuß (6,7 m) breit, hatte 24 Kanonenöffnungen in zwei Decks. Die zweite, 27,4 m lang und 22 Fuß breit, hatte vier Ports auf jeder Seite.
Warrant Mikhail Ragozeo am Tag des Brandes der Schiffe "plötzlich erkrankte und starb". Ich persönlich schließe eine Schlacht mit den Persern und den Briten nicht aus, die mit dem Verbrennen von Schiffen und dem Tod von Ragozeo endete.
ÄNDERUNG DER DEKORATIONEN
Trotz der traurigen Lektion versuchten die Briten ständig, in das Kaspische Meer zu kriechen, aber sie wurden ständig von den russischen Behörden abgewiesen. So sagte Kaiser Nikolaus I. in den 30er Jahren des 19. Jahrhunderts: "Die Briten haben keine Handelsinteressen am Kaspischen Meer, und die Einrichtung ihrer Konsulate in diesem Land hätte keinen anderen Zweck als die Gründung von Intrigen." Alexander II. lehnte die Briten ebenfalls ab, jedoch in milderer Form.
Die Revolution und der Beginn des Bürgerkriegs in Russland veränderten die Situation radikal.
Im Frühjahr 1918 erreichten britische Truppen die Südküste des Kaspischen Meeres und eroberten den Hafen von Anzali und machten ihn zu ihrem Hauptstützpunkt. Dort begannen sie, eine Militärflottille zu bilden. Commander Norris kommandierte die britischen Seestreitkräfte. Die Aufgabe, für die Briten eine Flottille im Kaspischen Meer zu schaffen, wurde durch die Anwesenheit einer britischen Flottenflotte auf dem Tigris erleichtert. Natürlich konnten sie keine Kanonenboote zum Kaspischen Meer transportieren, aber sie entfernten Marinegeschütze der Kaliber 152, 120, 102, 76 und 47 mm.
Kanonenboot Rosa Luxemburg. Foto mit freundlicher Genehmigung des Autors
Die Briten erbeuteten mehrere russische Handelsschiffe bei Anzali und begannen, sie zu bewaffnen. Zunächst waren die Teams gemischt - ein russisches Zivilteam und britische Geschützmannschaften. Alle Schiffe wurden von britischen Offizieren kommandiert, und auch russische Marineoffiziere wurden in untergeordnete Positionen gebracht.
Später werden sowjetische Historiker zu erzählen beginnen, wie die Bolschewiki den Feldzug von 14 Entente-Staaten besiegt haben. Tatsächlich war der Zweck der Intervention am Kaspischen Meer keineswegs der Sturz des Sowjetregimes. Es war eine klassische Wanderung "für Zipuns" im Stil von Stenka Razin, nur in viel größerem Maßstab. Die britische Kaspische Flottille lieferte britische Bodentruppen von Anzali nach Baku.
Infolgedessen kamen alle Ölfelder von Baku unter britische Kontrolle, und dann die Ölpipeline und die Eisenbahn nach Batum. Die Briten exportierten über eine Million Tonnen Öl aus Baku. Von Ende 1918 bis 1923 operierte das britische Mittelmeergeschwader ausschließlich mit Baku-Öl.
Das britische Kaspische Geschwader trieb die sowjetische Wolga-Kaspische Flottille in den nördlichen Teil des Kaspischen Meeres und … störte sie nicht mehr.
Im August 1919 stellten die "aufgeklärten Matrosen" fest, dass die Kiste frittiert roch, und zogen, um nicht schwer geschlagen zu werden, die Truppen aus Baku ab und teilten ihre kaspische Flottille auf die Freiwilligenarmee und die Bakuer Musavatisten auf. Außerdem wurden die besten Schiffe, darunter die Kanonenboote Kars und Ardagan, nach Aserbaidschan verkauft.
Am Mittag des 27. April 1920 drangen vier rote Panzerzüge (Nr. 61, 209, 55 und 65) mit zwei Schützenkompanien und dem Genossen Anastas Mikojan in das Gebiet des "unabhängigen" Aserbaidschan ein.
Am Kreuzungsbahnhof von Balajari teilte sich die Abteilung auf: Zwei Panzerzüge wurden in Richtung Ganja geschickt, die anderen beiden gingen nach Baku. Am frühen Morgen des 28. April brachen zwei rote Panzerzüge in Baku ein. Die Musavat-Armee kapitulierte vor zwei sowjetischen Panzerzügen. Ein Zug mit Musavat-Führern und ausländischen Diplomaten wurde auf dem Weg nach Ganja festgenommen.
Erst am 29. April näherte sich die rote Kavallerie Baku.
UND WIEDER AUF ENZELI
Am Morgen des 1. Mai 1920 begrüßte Baku die Schiffe der Wolga-Kaspischen Flottille mit roten Fahnen, die Orchester spielten die "Internationale". Leider gelang es den Weißen und den Briten, den gesamten Transport und vor allem die Tankerflotte zum persischen Hafen Anzali zu entführen.
Am 1. Mai 1920 gab der Kommandeur der Seestreitkräfte der Sowjetunion, Alexander Nemitts, der noch nichts von der Besetzung von Baku durch die Flottille wusste, dem Kommandeur der Wolga-Kaspischen Flottille Fedor Raskolnikov die Anweisung, den persischen Hafen zu besetzen von Anzeli: … Da die Landung auf persischem Territorium erforderlich ist, um dieses Ziel zu erreichen, müssen Sie dies tun. Gleichzeitig teilen Sie den nächsten persischen Behörden mit, dass die Landung vom Militärkommando ausschließlich zur Durchführung eines Kampfeinsatzes vorgenommen wurde, der nur entstanden ist, weil Persien die Schiffe der Weißen Garde in seinem Hafen nicht entwaffnen kann, und dass die Persisches Territorium bleibt für uns unantastbar und wird nach Abschluss eines Kampfeinsatzes sofort geräumt. Diese Benachrichtigung sollte nicht von der Zentrale kommen, sondern nur von Ihnen."
Diese Direktive wurde mit Lenin und Trotzki vereinbart. Der Volkskommissar für auswärtige Angelegenheiten Tschitscherin schlug einen listigen Schachzug vor - die Landung in Anzeli als persönliche Initiative des Kommandanten der Flottille Raskolnikov zu betrachten und im Falle von Komplikationen mit England "alle Hunde an ihn zu hängen" bis ihn zum Rebellen und Piraten erklärt.
Die Situation mit der in Anzeli stationierten weißen Flottille war rechtlich sehr schwierig. Einerseits ist Persien ein formal unabhängiger Staat, der im russischen Bürgerkrieg an formaler und faktischer Neutralität festhielt.
Andererseits waren die meisten Schiffe, die nach Anzeli fuhren, Tanker, und sie waren mehr als nötig für den Transport von Öl von Baku nach Astrachan. Es gab keine Garantie dafür, dass die weißen Schiffe nicht zur richtigen Zeit bewaffnet werden und keine Fahrten im Kaspischen Meer beginnen würden. Schließlich hatte Persien nach dem Turkmanchay-Frieden vom 10. Februar 1828 überhaupt kein Recht, eine Militärflotte im Kaspischen Meer zu unterhalten.
Zu Beginn des zwanzigsten Jahrhunderts gab es mehrere Präzedenzfälle - die Landung russischer Truppen in Anzeli. Ich zitiere die „Militär-Enzyklopädie“der Ausgabe 1911-1915: „Die ständigen Unruhen und Unruhen in Persien in den letzten Jahren haben unsere diplomatischen Vertreter sehr oft dazu gebracht, sich an die Kaspische Flottille zu wenden, um Hilfe zu erhalten; die Verlegung von Truppen nach Anzali, nach Rasht, in die Region Astrabad und an andere Punkte an der Küste ist alltäglich geworden.
Am frühen Morgen des 18. Mai näherte sich die sowjetische Flottille Anzeli. Die britischen Küstenbatterien schwiegen. 18. Mai um 7:15 Uhr die Flottille war schon 60 Kabel von Anzeli. Hier teilen sich die Schiffe auf. Vier Zerstörer - Karl Liebknecht, Deyatelny, Rastoropny und Delyny - wandten sich nach Westen, um das Gebiet von Kopurchal zu beschießen, um die Aufmerksamkeit des Feindes vom Landeplatz abzulenken. Der Hilfskreuzer Rosa Luxemburg, bewacht vom Patrouillenboot Daring, fuhr nach Süden, um das Gebiet von Kazyan zu beschießen. Die Transporte, begleitet von einer Artillerieunterstützungsabteilung (Hilfskreuzer Australien, Kanonenboote Kars und Ardahan, Minensucher Volodarsky) steuerten zur Landung die Siedlung Kivru an.
Bei 7 Stunden 19 Minuten. die Zerstörer eröffneten Artilleriefeuer auf das Gebiet von Kopurchal. Bei 7 Stunden 25 Minuten. Hilfskreuzer "Rosa Luxemburg" begann mit dem Beschuss von Kazyan, wo sich das Hauptquartier der britischen Truppen befand. Kurz nach Beginn des Beschusses wurde dem Kommandeur der britischen Truppen per Funk ein Ultimatum gestellt, den Hafen von Anzali mit allen dortigen russischen Schiffen und Besitztümern zu übergeben.
Gegen 8:00 Uhr begannen der Hilfskreuzer Australia und Kanonenboote eine Artillerievorbereitung für die Landung bei Kivru, 12 Kilometer östlich von Anzeli.
Es ist merkwürdig, dass eine der ersten 130-mm-Granaten des Kreuzers "Rosa Luxemburg" im britischen Hauptquartier explodierte. Britische Offiziere sprangen buchstäblich in Unterwäsche aus dem Fenster. Aufgeklärte Matrosen haben die sowjetische Flottille einfach verschlafen. Die Zeit in der Wolga-Kaspischen Flottille und der Briten unterschied sich um 2 Stunden, und um 07:19 ertönten die ersten Aufnahmen von "Karl Liebknecht" für die Roten. morgens und für die Briten um 5 Stunden 19 Minuten. (entsprechend der zweiten Standardzeit). Wer steht morgens um 5 Uhr auf? Anständige Herren müssen noch schlafen.
Ein Augenzeuge, der ehemalige Kommandant des Weißen Kreuzers „Australien“, Oberleutnant Anatoly Vaksmut schrieb: „Eines schönen Morgens wachten wir von Kanonenschüssen und Granateneinschlägen mitten im Hafen und zwischen unseren Schiffen auf. Wir stiegen die Masten hinauf und sahen im Meer eine Masse von Schiffen, die auf Anzeli feuerten. Im englischen Hauptquartier - völlige Verwirrung, keine der Batterien hat rot geantwortet. Es stellt sich heraus, dass die Briten fast in Unterwäsche vor diesen Batterien geflohen sind. Nach einer Weile sahen wir, wie Lieutenant Chrisley eines unserer Schnellboote bestieg, die weiße Flagge hisste und zu den roten hinausfuhr. Wir erkannten, dass die Briten eine schlechte Verteidigung waren, und beschlossen, auf eigene Faust zu handeln, das heißt, wir mussten gehen. Je weiter wir gehen, desto sicherer werden wir sein."
Beachten Sie, dass die Roten weniger als 2.000 Matrosen in Anzeli landeten, das heißt jedoch 2.000 britische Soldaten, die Teil der 36 Meer, sondern auch eilte zu laufen. Außerdem liefen die Weißen (es ist besser, kein Verb zu finden) einen Tag früher als die Briten in die Stadt Rasht.
Bei dieser Gelegenheit schrieb die Weiße Garde, der ehemalige Kommandant des Kreuzers "Australien" Anatoly Waxmuth: "Die Briten haben alles aufgegeben, alle ihre Lagerhäuser wurden von den Persern geplündert, der Respekt vor ihnen ging verloren, und die ganze Situation in Persien wurde so dass wir anfingen, stolz auf unsere Russen zu sein, obwohl unsere Feinde.
Infolge der Besetzung von Anzeli wurden große Trophäen erbeutet: die Kreuzer Präsident Kruger, Amerika, Europa, Afrika, Dmitry Donskoy, Asien, Slava, Milyutin, Experience und Mercury "Schwimmende Basis von Torpedobooten" Orlyonok ", Lufttransport" Wolga " mit vier Wasserflugzeugen, vier britischen Torpedobooten, zehn Transportern, über 50 Geschützen, 20.000 Granaten, über 20 Radiostationen, 160.000 Pud Baumwolle, 25.000 Pud Schienen, bis zu 8.000 Pud Kupfer und anderem Eigentum.
Die in Anzeli beschlagnahmten Schiffe wurden nach und nach nach Baku überführt. Aus der Zusammenfassung des Hauptquartiers der Wolga-Kaspischen Flottille vom 23. Mai 1920: „Angekommen in Baku von in Anzeli gefangenen feindlichen Transporten „Talmud“mit 60.000 Pud Kerosin; Transporte von Anzali nach Baku (von den Gefangenen) wurden geschickt: "Aga Melik" mit 15.000 Pud Watte, "Wolga" mit zwei Wasserflugzeugen an Bord und "Armenia" mit 21.000 Pud Baumwolle.
Die Reaktion der sowjetischen Regierung auf die Gefangennahme von Anzeli ist sehr merkwürdig. Am 23. Mai 1920 schrieb die Zeitung Prawda: "Das Kaspische Meer ist das Sowjetmeer."
In meinem eigenen Namen möchte ich hinzufügen, dass bis 1922 das gesamte Baku-Öl ausschließlich über Astrachan auf Tankschiffen nach Russland gelangte und erst dann die Eisenbahn Baku-Batum funktionierte, und selbst dann mit Unterbrechungen. Bemerkenswert ist auch, dass die kaspische Handelsflotte 1913 in Bezug auf die Tragfähigkeit der Schwarzmeerflotte 2,64-mal unterlegen war, aber bereits 1935 sowohl in Bezug auf die Tonnage als auch auf den Verkehr die Handelsflotten übertraf eines anderen Beckens der UdSSR, einschließlich des Schwarzen Meeres und der Ostsee. Einer der Gründe war, dass es nicht möglich war, die Wolga-Kaspische Flottille nach Konstantinopel, Bizerte, den Häfen von England, Shanghai und Manila zu entsenden, wo die russische Flotte während der Civil von Baron Wrangel, General Miller und Admiral Stark entführt wurde Krieg.
