In den letzten Wochen sind eine Reihe von Nachrichten über den Fortschritt des vielversprechenden Mi-28NM-Projekts erschienen. Ziel dieses Projekts ist die Modernisierung bestehender Kampfhubschrauber mit neuen Systemen, Komponenten und Baugruppen. Das Aufkommen neuer Nachrichten wurde durch den Beginn der Flugtests des Prototyp-Hubschraubers erleichtert. Ende Juli startete die Maschine zum ersten Mal, kurz darauf erschienen einige neue Informationen über den Arbeitsfortschritt, die Ziele des Projekts und die bestehenden Pläne.
Ende Juli wurde der Beginn der Flugtests der erfahrenen Mi-28NM bekannt. Es wird berichtet, dass am 29. Juli die Piloten der Flugteststation des nach M. L. Mil “(Lyubertsy) hob zum ersten Mal einen neuen Hubschrauber in die Luft. Die ersten Überprüfungen der Maschine wurden im Schwebemodus in geringer Höhe durchgeführt. Der Abschluss der Tests in diesem Modus mit Bestätigung der erforderlichen Eigenschaften ermöglichte es, die Tests fortzusetzen und den Betrieb von Geräten in anderen Modi zu untersuchen. Es sei darauf hingewiesen, dass es Spottern Ende Juli gelungen ist, mehrere Fotos des Prototyp-Hubschraubers sowohl auf dem Parkplatz als auch in der Luft zu machen.
Wenige Tage nach Beginn der Flugtests wurden die Pläne der Militärabteilung bezüglich der zukünftigen Zukunft der Mi-28NM-Hubschrauber bekannt gegeben. Am 5. August sprach der Oberbefehlshaber der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte, Generaloberst Viktor Bondarev, über den geplanten Zeitpunkt des Beginns des Einsatzes vielversprechender Ausrüstung der Truppen. Nach Angaben des Kommandanten wird die serielle Mi-28NM Ende 2017 oder etwas später in Dienst gestellt. Der Oberbefehlshaber ging auch auf das Thema der technischen und betrieblichen Eigenschaften des aktualisierten Hubschraubers ein. V. Bondarev sagte, dass der neue Hubschrauber für Piloten bequemer und einfacher zu fliegen sein wird.
Der Erstflug der Mi-28NM. Foto Kabuki / Russianplanes.net
Im Allgemeinen wurden die Hauptmerkmale verbessert, wodurch sich der neue Hubschrauber durch erhöhten Triebwerksschub und erhöhte Munition auszeichnet. Darüber hinaus wird Dual Control verwendet, und es gibt auch einen vollständigen Schutz gegen tragbare Flugabwehrsysteme.
Wenig später tauchten neue Meldungen zum Fortgang der Tests sowie zu möglichen Exportentwicklungsperspektiven auf. Wie sich herausstellte, konnte der Kampfhubschrauber Mi-28NM bereits vor Abschluss der Tests potenzielle Kunden im Ausland begeistern.
Am 18. August berichtete Izvestia, dass ein Prototyp der Mi-28NM-Maschine kürzlich seine ersten Testflüge absolvierte, die den Betrieb von Motoren und anderen Elementen des Kraftwerks sowie von Steuerungssystemen und anderen Geräten testen sollten. Darüber hinaus erhielt die Veröffentlichung aus einer ungenannten Quelle Informationen über die Zukunftspläne der Branche. Es ist daher geplant, die Tests bis Ende dieses Jahres abzuschließen, wonach der Prototyp an die Streitkräfte übergeben wird. 2017 soll der vielversprechende Helikopter in Serie gehen.
Es wird berichtet, dass die algerischen Streitkräfte bereits Interesse an dem neuen Hubschrauber gezeigt haben. Im Jahr 2014 hat dieses Land bereits mehrere Dutzend russische Kampfhubschrauber des Modells Mi-28NE bestellt und erwägt nun offenbar die Möglichkeit, die Flotte solcher Geräte durch den Kauf neuerer Maschinen zu erweitern und zu modernisieren. Dennoch ist das Erscheinen eines solchen Vertrages aus naheliegenden Gründen in ferner Zukunft. Der Helikopter ist noch nicht bereit für die Serienproduktion und Übergabe der fertigen Ausrüstung an einen in- oder ausländischen Kunden.
Am 28. August kündigte das bekannte Profilblog BMPD die Entstehung einer neuen Vereinbarung im Rahmen der Modernisierung des Kampfhubschraubers und der dazugehörigen Systeme an. Am 15. Juli dieses Jahres wurde das Unternehmen „Moscow Helicopter Plant benannt nach M. L. Mil “veröffentlichte Informationen über einen neuen Vertrag mit dem Zentrum für wissenschaftliche und technische Dienstleistungen„Dynamik “(Schukowski). Gemäß dieser Vereinbarung entwickeln die Dinamika-Spezialisten einen komplexen Simulator für die Hubschrauberbesatzungen der Mi-28NE. Der Vertragspreis beträgt 355,79 Millionen Rubel.
Die Entwicklung des Mi-28NM ("Produkt 296")-Projekts begann nach vorliegenden Daten im Jahr 2009 im Rahmen der Avangard-3-Entwicklungsarbeit. Aufgabe des neuen Projekts war es, den bestehenden Kampfhubschrauber Mi-28N mit neuen Systemen, Komponenten und Baugruppen zu modernisieren. Durch den Austausch bestimmter Komponenten sollten die grundlegenden Flug-, Kampf- und Betriebseigenschaften des Fahrzeugs verbessert werden. Darüber hinaus waren einige Teile des Projekts mit der Vereinfachung der Herstellung von Geräten durch den Verzicht auf Komponenten verbunden, deren Lieferung mit gewissen Problemen verbunden sein kann.
Im Rahmen des Modernisierungsprojekts wird die bestehende Helikopterzelle beibehalten, jedoch einige konstruktive Modifikationen verwendet. Dadurch bleiben sowohl das allgemeine Layout als auch der Großteil des "alten" Erscheinungsbildes erhalten. Dennoch führt das Fehlen einiger Einheiten und das Erscheinungsbild anderer zu spürbaren äußeren Unterschieden zwischen der bestehenden Mi-28N und der neuen Mi-28NM.
Der auffälligste äußere Unterschied zwischen den beiden Fahrzeugen ist das Fehlen einer Antenne für das Kontrollsystem für Panzerabwehrraketen der Ataka-Familie. Dieses Gerät wurde zuvor auf der Rumpfnase platziert und erhielt eine ziemlich große Verkleidung, die dem Hubschrauber ein erkennbares Aussehen verleiht. Aufgrund des Fehlens einer Antenne und ihrer Verkleidung hat die Nase der modernisierten Maschine unterschiedliche Konturen, sodass auf den ersten Blick zwischen den Hubschraubern der beiden Modifikationen unterschieden werden kann.
Während der Modernisierung erhielt der Hubschrauber neue Motoren mit verbesserter Leistung. Serien Mi-28 bestehender Modifikationen sind mit TV3-117VMA-Turbowellenmotoren mit einer Startleistung von 2200 PS ausgestattet. und 2400-starker Notmodus. Die Hauptproduktion solcher Produkte blieb im Ausland, zudem wird die Lieferung der benötigten Motoren durch politische Probleme behindert. Infolgedessen schlug das Mi-28NM-Projekt vor, die VK-2500P-01 / PS-Motoren zu verwenden. Sie unterscheiden sich von TV3-117VMA in höheren Eigenschaften. Darüber hinaus werden solche Motoren von russischen Unternehmen hergestellt.
Das Produkt VK-2500P-01 / PS ist mit einem modernen elektronischen Arbeitskontrollsystem ausgestattet und auch mit Brandschutz ausgestattet. Durch neue Konstruktionslösungen wird eine erhöhte Arbeitssicherheit in Gebieten mit heißem Klima und im Hochgebirge gewährleistet. Es bietet auch eine überlegene Leistung gegenüber bestehenden Motoren seiner Klasse. Die Leistung des VK-2500P-01 / PS-Motors im Startmodus beträgt 2500 PS. Der Notmodus liefert bis zu 2800 PS. innerhalb von 2, 5 min.
Zuvor wurde berichtet, dass im Rahmen des neuen Projekts verbesserte Rotorblätter für den Einsatz im Hauptrotor vorgeschlagen wurden. Durch die Änderung des Designs dieser Produkte ist geplant, die maximale Fluggeschwindigkeit um etwa 13% zu erhöhen. Die Erhöhung der Reisegeschwindigkeit sollte 10 % betragen.
Ein wichtiges Merkmal von "Produkt 296" sollte die Verarbeitung des Komplexes der funkelektronischen Bordausrüstung sein. Daher wird eine Standardinstallation der N025-Radarstation mit der Platzierung der Antenne in einer kugelförmigen Überhülsenverkleidung vorgeschlagen. Gleichzeitig wurde, wie berichtet, bei der Schaffung eines neuen Hubschraubers die vorhandene Station modernisiert, um die Hauptmerkmale zu verbessern. Aus diesem Grund sollte das aktualisierte N025-Radar einige der Kampfeigenschaften des neuen Hubschraubers im Vergleich zur grundlegenden Modifikation verbessern.
Eine Erhöhung der Anzahl verfolgter Ziele und eine Erhöhung der Genauigkeit bei der Bestimmung ihrer Koordinaten werden angekündigt. Außerdem wurden neue Algorithmen für den Betrieb der Geräte entwickelt und die Leistung von Rechensystemen verzehnfacht. Solche Modifikationen sollten die Kampffähigkeiten der Ausrüstung erheblich verbessern und die Steuerung bis zu einem gewissen Grad vereinfachen.
Das neue Projekt beseitigt einen der Hauptmängel der vorherigen Modifikationen des Mi-28. Bisher konnte nur der Pilot die Maschine steuern, während die Fahrerkabine eine andere Ausstattung hatte. Das Mi-28NM-Projekt schlägt vor, beide Kabinen mit einem vollständigen Satz von Bedienelementen auszustatten, die zum Steuern des Flugzeugs erforderlich sind. So kann der Pilot im Falle eines Treffers des Piloten die Kontrolle übernehmen und den Helikopter aus dem Gefahrenbereich zurückziehen.
Laut der einheimischen Presse schlägt das Mi-28NM-Projekt eine Reihe von Instrumenten vor, die darauf abzielen, die Sicherheit der Besatzung und des Fahrzeugs insgesamt zu verbessern. Dabei kommen die neuesten Entwicklungen auf dem Gebiet der verschiedenen passiven Schutzeinrichtungen an Betriebsmitteln zum Einsatz. Darüber hinaus hat der Konzern "Radioelectronic Technologies" eine neue Laserunterdrückungsstation geschaffen. Wenn ein Angriff erkannt wird, soll dieses Gerät mit Hilfe von Laserstrahlung feindliche Raketen vom Hubschrauber ablenken.
Es gibt Informationen über Pläne zur Aufrüstung des Waffenkomplexes. Das Waffenspektrum des modernisierten Hubschraubers sollte weiterhin gelenkte und ungelenkte Flugkörper verschiedener Typen usw. umfassen. Gleichzeitig entschied man sich für den Einsatz einiger neuer Systeme. Wie bereits erwähnt, verlor der Mi-28NM-Hubschrauber seine Bugantenne für die Funksteuerung von Panzerabwehrraketen. Es gibt Informationen, wonach nun der Einsatz von Lenkflugkörpern mit Laserlenkung geplant ist. Dazu wird ein Emitter verwendet, der Teil der optoelektronischen Ausrüstung ist. Anscheinend wird eine solche Änderung des Hubschraubers dazu führen, dass neue Arten von Raketenwaffen eingesetzt werden müssen.
Die Entwicklung des Mi-28NM-Projekts wurde spätestens 2014-15 abgeschlossen, wonach mit dem Bau eines Prototyps begonnen wurde. Im vergangenen Jahr baute das Unternehmen Rostvertol (Rostov-on-Don), das sich mit der Serienproduktion von Geräten der Mi-28-Familie befasst, einen Prototyp der Mi-28NM-Maschine mit der zusätzlichen Bezeichnung OP-1. Bald wurde das Auto für die erforderlichen Kontrollen zur Flugteststation gebracht. Wie aus den jüngsten Berichten hervorgeht, hat die erfahrene Mi-28NM bis vor kurzem vorläufige Tests bestanden und erst Ende letzten Juli erstmals in die Luft geschossen.
Bis heute wurden Presseberichten zufolge eine Reihe von Flügen durchgeführt, die es ermöglichten, den Betrieb der Hauptsysteme zu überprüfen. Danach sollten neue Prüfungen durchgeführt werden, um die Fähigkeiten und Eigenschaften verschiedener Komponenten und Baugruppen sowie deren Zusammenwirken zu ermitteln. Es dauert eine gewisse Zeit, um alle erforderlichen Tests durchzuführen. Es wird erwähnt, dass die Kontrollen bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein werden, wonach der Prototyp an die Streitkräfte übergeben wird.
Bereits 2017 wird die Russian Helicopters Corporation mit dem Einsatz der Serienproduktion neuer Geräte beginnen. Nach Angaben des Oberbefehlshabers der Luft- und Raumfahrtstreitkräfte werden die Kampfeinheiten bis Ende nächsten Jahres in der Lage sein, die neuesten Produktionshubschrauber zu beherrschen. In Zukunft wird es durch die Serienproduktion und Lieferungen des Mi-28NM möglich sein, die Flotte der Kampfhubschrauber aufzufüllen und die in den Truppen vorhandene Ausrüstung zu ergänzen und schließlich zu ersetzen. Die Erfüllung der aktuellen Pläne wird zu einer gewissen Erhöhung des Angriffspotenzials der Kampfluftfahrt führen, indem neuere Ausrüstung mit verbesserten technischen, betrieblichen und kampftechnischen Eigenschaften verwendet wird.
