Die Infanterie braucht ein grundlegend neues Kampffahrzeug, kein Taxi an die Front
Eine Reihe von Äußerungen, die kürzlich von Spitzenbeamten des Verteidigungsministeriums, vor allem des Rüstungschefs der RF-Streitkräfte, General der Armee Wladimir Popowkin, über die verfügbaren und vielversprechenden Modelle von leichten Panzerfahrzeugen gemacht wurden, sorgen für Verwirrung: Was wird? sich die russische Infanterie mittelfristig bewegt und kämpft? Berichten zufolge braut sich in den Tiefen der Militärabteilung ein Projekt zusammen, das die Aufgabe von Schützenkettenfahrzeugen und die vollständige Verlegung motorisierter Gewehreinheiten und Formationen "auf Rädern" vorsieht. Ist diese Entscheidung legal? Welche leicht gepanzerten Kampffahrzeuge und Transportmittel werden unter modernen Bedingungen benötigt? Versuchen wir es herauszufinden.
Im Mai letzten Jahres fuhren zur Vorbereitung der Siegesparade zum ersten Mal Aufklärungsfahrzeuge von Dozor über den Roten Platz, die, wie angekündigt, bei der Gruppe russischer Truppen in der Republik Südossetien in Dienst gestellt wurden. Die Neuheit, muss ich sagen, ist sehr symptomatisch und spiegelt die sich abzeichnende Neigung der RF-Streitkräfte zu leicht gepanzerten Radfahrzeugen wider, die für Aktionen bei Anti-Guerilla-Operationen und anderen Konflikten geringer Intensität vorgesehen sind.
Auf den ersten Blick mag dieser Ansatz völlig gerechtfertigt erscheinen, denn in den letzten 30 Jahren musste unsere Armee unter solchen Bedingungen kämpfen. Trotz der Tatsache, dass Konflikte dieser Art mit einer möglichen Eskalation zu lokalen Kriegen in der Liste der wahrscheinlichsten Bedrohungen für die Sicherheit der Russischen Föderation wirklich an erster Stelle stehen, besteht die Möglichkeit, einen "großen" Krieg gegen unser Land zu entfesseln, einschließlich B. durch den Einsatz von Waffen, kann nicht vollständig ausgeschlossen werden. Dies steht übrigens direkt in der neuen Militärdoktrin Russlands, die erst am 5. Februar 2010 durch das Dekret von Präsident Dmitri Medwedew genehmigt wurde.
Und wenn unter den Bedrohungen für die Sicherheit des Landes die Zulässigkeit der Eskalation eines groß angelegten Konflikts zu einem Krieg mit Nuklearwaffeneinsatz erwähnt wird, dann muss die Bundeswehr über entsprechende Waffen und militärische Ausrüstung verfügen und eine entsprechende Ausbildung durchführen.
ERFAHRUNG WICHTIG, ABER NICHT ABSOLUT
Auf keinen Fall dürfen wir die blutbezahlten Erfahrungen unserer Armee in Afghanistan und Tschetschenien vergessen. Die Entwicklung neuer Modelle leichter Panzerfahrzeuge als Ersatz für die bestehenden Schützenpanzer und Schützenpanzer, deren Entstehungsideologie in den meisten Fällen bereits in den 50-60er Jahren des letzten Jahrhunderts gebildet wurde, muss natürlich getragen werden unter Berücksichtigung der Realitäten von Anti-Guerilla-Operationen und lokalen Konflikten wie dem "Fünf-Tage-Krieg" mit Georgien … Dennoch lassen sich die dort gewonnenen Erfahrungen nicht verabsolutieren. Auf Basis dieser Erfahrungen versucht das Verteidigungsministerium nun jedoch, TTZ für leichte Panzerfahrzeuge einer neuen Generation zu entwickeln. Eines der Hauptargumente gegen die bestehenden Fahrzeuge ist, wie Sie wissen, dass die Infanterie sie hauptsächlich "zu Pferd" reitet und nicht unter dem Deckmantel einer Panzerung.
Die Argumentation ist freilich vernünftig. Die Tatsache, dass Schützenpanzer und Schützenpanzer, die für eine mehr oder weniger sichere Beförderung motorisierter Schützen an die Front eines "normalen" Krieges mit "normaler" Front und Heck geschaffen wurden, für die Gegenguerilla überhaupt nicht geeignet sind Aktionen, die Soldaten des Begrenzten Kontingents der sowjetischen Streitkräfte in Afghanistan sehr schnell realisierten. Und sie begannen, die ihnen anvertraute Ausrüstung zu benutzen, nicht wie es die Vorschriften und Anweisungen vorschrieben, sondern wie die erworbene Kampferfahrung und der gesunde Menschenverstand es nahelegten. Die Anwendungs- und Bewegungsprinzipien auf Schützenpanzern und Schützenpanzern blieben in Tschetschenien gleich. Diese Regeln sind ganz einfach. Wenn eine RPG-Granate ein gepanzertes Fahrzeug trifft, leidet die Landekraft im Inneren unter einem starken Druckabfall. Daher ist es besser, oben zu sitzen und nicht unter der Rüstung. Beim Angriff aus dem Hinterhalt ist es wichtig, dass motorisierte Schützen so früh wie möglich das Feuer eröffnen. Doch um aus dem Auto auszusteigen, muss man sich nach und nach durch die nicht zu breiten Seitentüren quetschen, was zum Verlust wertvoller Sekunden führt. Auch hier ist es besser, oben zu sitzen. Für den Fall, dass der Landungstrupp auf Panzerung reitet, beobachten die Kämpfer in den Sektoren die Umgebung und sind bereit, sofort das Feuer auf das erkannte Ziel zu eröffnen. Natürlich "goss" sich die Infanterie zu Beginn des Beschusses sehr schnell von der Panzerung auf den Boden.
Ein interessantes Merkmal lokaler Konflikte im Hinblick auf den Einsatz von Schützenpanzern und Schützenpanzern ist übrigens, dass die Infanterie hier ihre Panzerung vor feindlichem Feuer schützt und nicht umgekehrt, wie ursprünglich beabsichtigt. In der Tat können motorisierte Schützen bei einem Angriff aus dem Hinterhalt, während Schützenpanzer und Schützenpanzer intakt sind, auf eine starke Feuerunterstützung durch 14,5-mm-Maschinengewehre und 30-mm-Kanonen zählen, die den Feind sogar in natürlicher Deckung treffen können. Wenn die Panzerung ausgeschlagen ist, muss man sich nur auf Infanterie-Kleinwaffen und die Hilfe von Hubschraubern oder Artillerie verlassen. Aber in manchen Fällen muss diese Hilfe noch warten.
Die erste Schlussfolgerung, die sich nahelegt, ist, dass für den Einsatz im Rahmen von Antiterror- und Guerilla-Operationen spezielle gepanzerte Fahrzeuge erforderlich sind. Aber so soll es sein, noch keine Armee der Welt hat eine genaue Antwort gefunden. Nach Ausbruch des Krieges im Irak begannen die US-Streitkräfte mit dem Massenkauf von gepanzerten Radfahrzeugen mit verbessertem Minenschutz - MRAP ("VPK", Nr. 15). Aber wenn sie sich im Irak sehr gut zeigten, dann erwies sich der Einsatz von MRAP in Afghanistan als nicht so effektiv. Betroffen waren zum einen das große Gewicht und die beachtlichen Abmessungen dieser Maschinen, die ihre Mobilität im lokalen Offroad-Einsatz einschränkten. Zweitens entwickelten afghanische Militante schnell einen Weg, um mit ihnen umzugehen.
Im Allgemeinen ist das Taliban-Rezept nicht kompliziert. Sie brauchen eine Landmine, die stark genug ist, um eine bereits anfällige MRAP auf die Seite zu werfen. Und ein stillgelegtes Auto fertig zu machen, ist schon eine Frage der Technik. Schwer und sehr teuer, sowohl im Kaufpreis (ca. 2 Millionen US-Dollar pro Stück) als auch im Betrieb (52 US-Dollar pro Meile), erwiesen sich Stryker-Personenwagen auf Rädern sowohl im Irak als auch in Afghanistan als alles andere als von der besten Seite. Über HAMMWVs mit ihrem unzureichenden oder fehlenden Panzerungsschutz und ihrer Nullfestigkeit gegen Explosionen muss nicht gesprochen werden.
Dies bedeutet nur eines. Die Schlussfolgerung über die Notwendigkeit spezieller gepanzerter Anti-Guerilla-Fahrzeuge ist nicht richtig. Es ist unmöglich, sich davon mitreißen zu lassen, die Armee mit gepanzerten Fahrzeugen und gepanzerten Radfahrzeugen zu sättigen. Die Panzerung der Infanterie muss universell sein, sie muss sowohl in lokalen als auch in großen Konflikten erfolgreich funktionieren. Gleichzeitig gilt es bei der Entwicklung der TTZ vor allem auf die schwierigsten Bedingungen zu achten, also auf einen "großen" Krieg mit dem möglichen Einsatz von Massenvernichtungswaffen.
Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass die russische Gruppe in einem lokalen Krieg, zum Beispiel während einer Operation, um die georgischen Aggressoren zum Frieden zu zwingen, mit dem aktiven Einsatz (nicht in Wohngebieten, sondern in den Truppen) von Kanonenartillerie, MLRS, Streiks konfrontiert war Luftfahrt, ganz zu schweigen von der chemischen oder radioaktiven Verseuchung der Gegend, hätte niemand daran gedacht, auf die Panzerung auszusteigen.
Es ist nicht zu vernachlässigen, dass das System der Waffen und militärischen Ausrüstung (AME) die Fähigkeit hat, die Kampfkraft im Austausch von Nuklearangriffen wiederherzustellen. Nach dem Einsatz von Massenvernichtungswaffen muss eine Truppengruppierung schnell munter werden, sich von radioaktiver Kontamination reinigen, die Kampfkraft wiederherstellen und weiterhin Kampfeinsätze durchführen. Geschieht dies nicht, verliert die in der neuen Militärdoktrin deklarierte Zulässigkeit eines nuklearen Präventivschlags Russlands schlicht ihre Bedeutung. Die Kampfhandbücher der 80er Jahre sahen solche Möglichkeiten für die Entwicklung von Ereignissen vor. Maßnahmen zur Wiederherstellung der Kampfbereitschaft nach dem Einsatz von Nuklearwaffen sind heute praktisch nicht praktiziert.
DAS HAUPTZAHL IST, DIE ANGEMESSENHEIT NICHT ZU VERLIEREN
Welche Streitkräfte braucht die Russische Föderation heute? Die Antwort ist bekannt. Kompakt, effizient, mobil, bereit, je nach Situation eine adäquate Gruppierung in die bedrohte Richtung zu bilden. Das Waffen- und Ausrüstungssystem der Bodentruppen als Grundlage einer solchen Gruppierung sollte eine hohe Vergänglichkeit der Kampfhandlungen, eine hohe Feuereinwirkung auf den Feind gewährleisten und gleichzeitig die Mobilität der Truppengruppierungen (Kräfte) aufrechterhalten. Das bedeutet, dass militärische Ausrüstung in jeder Region gleichermaßen erfolgreich funktionieren muss. Aber die physikalischen, geografischen und klimatischen Bedingungen, die Verkehrsinfrastruktur im europäischen Teil des Landes, in der Arktis, im Fernen Osten, in Transbaikalien sind sehr unterschiedlich.
Aber die Maschinen müssen, ohne ihre Kampffähigkeit zu verlieren, sowohl unter den Bedingungen des ausgebauten Straßennetzes der westlichen strategischen Richtung als auch im Schnee des Nordens im bewaldeten und sumpfigen Gelände der Tundra und Taiga arbeiten. Wird eine motorisierte Schützenbrigade auf Radpanzerwagen im Winter in der Arktis kämpfen können? Anscheinend kann es das, aber nur auf wenigen Straßen, was bedeutet, dass seine Kampfkraft sehr begrenzt sein wird. Mit Ausnahme des europäischen Teils im Rest Russlands sind zweifellos die Gleise der vorrangige Beweger für gepanzerte Fahrzeuge. Wir müssen auch berücksichtigen, dass nicht nur Panzer und leichte Panzerfahrzeuge, sondern auch die Fahrgestelle, auf denen Artilleriekomplexe, Luftverteidigungssysteme, Versorgungs- und Unterstützungssysteme installiert sind, unter verschiedenen Bedingungen die gleiche Mobilität haben sollten.
Das Problem der Fähigkeit des Transportsystems der Russischen Föderation, den Einsatz von operativ-strategischen Truppengruppierungen in bedrohten Richtungen zu gewährleisten, bedarf einer gesonderten Betrachtung.
Der Generalstab muss die Frage nach dem Verhältnis von Ketten- und Radfahrzeugen in Brigaden unterschiedlicher Art und unterschiedlicher einsatzstrategischer Kommandos beantworten, damit Truppen unter unterschiedlichen Bedingungen mit gleicher Kampfkraft operieren können. Dies ist keine leichte Aufgabe, aber ihre Lösung hängt weitgehend davon ab, ob es in Russland möglich sein wird, eine moderne Armee mit einer Struktur und Waffen zu schaffen, die sowohl den Bedrohungen als auch den wirtschaftlichen Möglichkeiten des Staates gerecht werden.
Ein Beispiel für eine erfolgreiche Lösung dieses Problems ist die Schaffung der 1. Fernostfront im August 1945. Das Feldmanagement des operativ-strategischen Verbandes wurde auf der Grundlage des Feldmanagements der Karelischen Front gebildet, da die natürlichen Bedingungen der Berg-Taiga-Gebiete der Primorje und der Mandschurei im Allgemeinen den natürlichen Bedingungen von Karelien ähnlich sind und die Arktis.
Später, bereits in den 80er Jahren, zeichnete sich das Waffensystem des Fernöstlichen Militärbezirks dadurch aus, dass es keine gepanzerten Personenwagen auf Rädern gab. Zu den motorisierten Schützendivisionen gehörten Regimenter auf Schützenpanzern und auf BTR-50-Ketten. Für letztere gab es weder im Winter noch im Sommer unwegsames Gelände.
Ein jüngeres Beispiel ist der moderne Leningrader Militärbezirk, der einzige Verband der RF-Streitkräfte, der in der Arktis operieren soll. Die Truppen dieses Bezirks sind mit Geräten wie den in der Geländegängigkeit herausragenden Gelenktraktoren "Vityaz" und MTLB gesättigt. Aber unter den heutigen Bedingungen muss sichergestellt werden, dass die aus Zentralrussland hierher verlegte Brigade ebenso erfolgreich operieren kann wie die ständig in der Region stationierten Truppen.
NEUE BEDEUTUNG EINES HANDLICHEN BEGRIFFS
Das neue Erscheinungsbild der RF-Streitkräfte sieht die Bildung von Kombinierten-Waffen-Brigaden von drei Typen vor:
- schwere Brigaden - mit einer Vorherrschaft von Panzereinheiten;
- mittlere Brigaden oder Mehrzweckbrigaden, die in erster Linie für die schnelle Verlegung in gefährdete Richtungen bestimmt sind;
- leichte Brigaden - Luftangriffe und Berg.
Dementsprechend wird die Technik für sie in drei Gruppen unterteilt. Es scheint, dass die Konfiguration des Waffen- und Ausrüstungssystems der Landstreitkräfte wie folgt aussehen sollte:
- Panzer und darauf basierende schwere Schützenpanzer sowie entsprechende Kampf- und Logistikunterstützungsfahrzeuge;
- Kampffahrzeuge von Infanterie- und Luftlandetruppen auf Ketten- und Radständen;
- gepanzerte Fahrzeuge.
Die Lücke zwischen dem BMP und dem Panzerwagen ist eine Nische für den Schützenpanzer in der Form, in der er zu Sowjetzeiten geschaffen wurde: ein leichtes Massenfahrzeug, in Bezug auf Komponenten und Baugruppen, weitgehend vereint mit volkswirtschaftlichen Lastwagen. Aber ist dieses Zwischenelement unter modernen Bedingungen notwendig? Offenbar nicht, denn der Schützenpanzer der neuen Generation, der BTR-90, hat seine Unterstützung in der Autoindustrie weitgehend verloren und wächst stetig in Richtung eines Schützenpanzers auf Rädern. Und dann stellt sich die Frage auf eine etwas andere Ebene: Was soll der Begriff "Infanterie-Kampffahrzeug" unter modernen Bedingungen eigentlich beinhalten?
Die klassische Definition von BMP sieht so aus: ein gepanzertes Kettenfahrzeug, das dazu dient, Personal an den Ort des zugewiesenen Kampfeinsatzes zu transportieren, die Mobilität, Bewaffnung und Sicherheit der Infanterie auf dem Schlachtfeld unter Bedingungen des Einsatzes von Atomwaffen und gemeinsamen Aktionen zu erhöhen mit Panzern im Kampf. Etwas vereinfachend können wir sagen, dass der BMP geschaffen wurde, um Soldaten auf das Schlachtfeld zu transportieren und sie mit Feuer zu unterstützen. Ein motorisierter Schützenzug auf einem Schützenpanzer ist nur so lange eine vollwertige Kampfeinheit, wie sich die Menschen darin befinden und der Kommandant die Möglichkeit hat, den Schützenführer und den Fahrer direkt zu steuern. Im Verlauf eines Gefechts in den Bergen oder im Wald verliert die abgesessene Infanterie tatsächlich die Feuerunterstützung des BMP (und oft die Kommunikation mit ihm), da die Ziele außer Sichtweite sind und eine solche Maschine nicht dafür ausgelegt ist, zu führen montiertes Feuer.
Unter modernen Bedingungen muss das Konzept der Schaffung eines Schützenpanzers mit einer grundlegend neuen Bedeutung gefüllt werden. Ein Schützenpanzer sollte nicht nur Soldaten befördern, sondern im Interesse der Infanterie kämpfen, eine motorisierte Schützeneinheit ständig mit Feuer unterstützen können, sei es im direkten Feuer oder durch seine Gefechtsformationen und natürlichen Hindernisse. Dazu muss zum einen auf dem BMP ein leistungsfähiges Bewaffnungssystem mit gelenkten Hochpräzisionswaffen installiert sein, zum anderen muss der Kommandant der Untereinheit, ein Zugkommandant, über einen automatisierten Kontrollkomplex verfügen, der durch taktische Verbindung. Es sieht ungefähr so aus: Der Zugführer hat eine Art Terminal - ein Tablet oder einen Kommunikator, auf dessen Bildschirm Informationen über die Position seiner drei Fahrzeuge auf dem Boden, die Menge und Art der verbleibenden Munition und die Kraftstoffstand in den Tanks. Es hat die Fähigkeit, dem Fahrer und dem Schützenführer automatisch eine Aufgabe zuzuweisen, um von abgesessener Infanterie beobachtete Ziele zu manövrieren und zu besiegen, selbst wenn die Fahrzeugbesatzung dieses Ziel nicht sieht. Durch die Kombination von abgesessener Infanterie und einer Schützenpanzerbesatzung in einem Steuerungssystem wird es möglich, ein Kampffahrzeug zu schaffen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Vielseitigkeit der neuen Generation leicht gepanzerter Fahrzeuge durch zwei Hauptfaktoren erreicht werden kann. Das erste ist ein perfektes Kontrollsystem. Der zweite ist der kompetente taktische Einsatz von gepanzerten Fahrzeugen. In diese zweite Richtung müssen die Erfahrungen vergangener lokaler Konflikte verallgemeinert werden. In Erinnerung an den zweiten tschetschenischen Feldzug kann einer der „übenden“Militärführer zitieren: „Wir hatten eine Regel: Wir fahren auf dem Asphalt - alles ist drinnen, unter Panzerung, denn die Landminen werden oben sein, auf Bäumen und Stangen. Wir fahren auf dem Boden - alles ist auf der Panzerung, denn die Landminen werden in einem Trott sein. Wenn Sie dies tun, geht alles ohne Verlust aus. Es ist angebracht, die Erstürmung von Grosny während des zweiten Feldzugs zu erwähnen, als der kompetente Einsatz von gepanzerten Fahrzeugen und ein fundiertes Zusammenspiel mit der Infanterie es ermöglichten, schwere Verluste zu vermeiden.
Wir werden in den folgenden Veröffentlichungen darüber sprechen, welche Leistungsmerkmale die neuen BMPs haben sollten.
