Wenn Sie einen Militärspezialisten bitten, einige der besten Panzer zu nennen, die nach dem Zweiten Weltkrieg hergestellt wurden, dann wird der sowjetische mittlere T-54 sicherlich darunter sein.
Es hat die Erfahrungen mit dem Einsatz von Panzern im vergangenen Weltkrieg am besten verstanden.
Die Stärkung des Panzerschutzes deutscher Panzerfahrzeuge zwang die sowjetischen Konstrukteure am Ende des Krieges, die Feuerkraft unserer Ausrüstung zu erhöhen. 1944 entwickelte das Konstruktionsbüro des Ural-Panzerwerks die Selbstfahrkanone SU-100, mit einer 100-mm-D-10-S-Kanone zeigte sich die Selbstfahrlafette in Schlachten gut. Die Erfahrung wurde auf den Panzer übertragen, indem eine 100-mm-Kanone auf den T-34 gelegt wurde, mehrere T-34-100 wurden erstellt. Bei den Feldtests wurde jedoch ein Fehler aufgedeckt - die Übertragung konnte einem so starken Artilleriesystem nicht standhalten.
Die Erfahrung half jedoch bei der Entwicklung des Panzers T-44-100 und dann des T-54 ("T-54-Modell von 1946"). Dem T-44 wurde ein einfacher und technologisch fortschrittlicher Rumpf entnommen. Wie beim T-44 wurde das Frontblech monolithisch ausgeführt, wodurch der Sichtschlitz des Fahrers entfernt wurde, wodurch der Schutz des Frontblechs verbessert wurde. Auf dem Dach des Rumpfes befanden sich 2 periskopische Beobachtungsgeräte MK-1K.
Ein größerer Turm mit einer verbesserten Konfiguration wurde in der Mitte des Panzers platziert und seine Frontpanzerung erreichte 200 mm. Eine D-10T-Kanone und ein damit gepaartes 7,62-mm-Maschinengewehr SG-43 waren in einer zylindrischen Maske untergebracht. Das vertikale Zielen wurde mit dem Teleskop-Knickvisier TSh-20 durchgeführt, horizontal - durch einen elektrischen Antrieb, der vom Kommandanten und Schützen gesteuert wurde.
Zum ersten Mal wurde in einem durchschnittlichen sowjetischen Panzer ein DShK-Flugabwehr-Maschinengewehr installiert, und Maschinengewehre wurden in gepanzerten Boxen auf Raupenregalen mit Fernbedienung installiert.
Das am T-44 getestete Schema der Motor-Getriebe-Abteilung wurde fast nicht angetastet, aber der Diesel V-54 wurde installiert.
Der T-54 war schwerer als der T-44, aber er lief besser - die Raupe war feingliedrig, mit Stifteingriff und guten Stollen, die Laufräder wurden verstärkt, um Winkelvibrationen abzuwehren. Eingebaute hydraulische Stoßdämpfer mit Flügeln.
Im Jahr 1949 wurde die erste Modernisierung durchgeführt, laut Statistik befanden sich 90% der Treffer im Panzer einen Meter über dem Boden, sodass die Dicke der Frontplatte von 120 mm auf 100 mm reduziert wurde. Die Maschinengewehre auf den Gleisregalen wurden entfernt, der Flugabwehrturm wurde verbessert. Im Aggregat wurde ein verbesserter Multizyklon-Luftfilter mit Ölbad und Auswurfstaubabsaugung eingesetzt und ein Düsenvorwärmer für Öl eingebaut, was die Vorbereitung des Motors für den Start bei kaltem Wetter reduziert. Die Raupe wurde um 80 mm erweitert, wodurch der spezifische Bodendruck reduziert wurde.
1951 erfolgte die zweite Modernisierung. Wir installierten einen neuen halbkugelförmigen Turm, ein neues Visier, verbesserten die Dichtungen von reibenden Teilen, Lagern und Elektrogeräten zum Schutz vor Staub. 1951 wurde der T-54A veröffentlicht, die mit "Horizon" ausgestattet war, dem Stabilisator der Waffe in der vertikalen Ebene mit einem automatisierten elektrischen Führungsantrieb und einer Auswurfvorrichtung zum Blasen des Laufs. Nun war es möglich, auch unterwegs gezieltes Feuer zu führen. Im Motor wurden ein gestufter Luftfilter und kontrollierte Kühlerjalousien eingebaut, um einen optimalen Betrieb zu erhalten.
1952 erfolgte eine weitere Modernisierung, die zur Entstehung führte T-54B … es war mit einem Cyclone ausgestattet, einem Waffenstabilisator in der vertikalen und horizontalen Ebene. Infrarot-Nachtsichtgeräte und Nachtsichtgeräte sind aufgetaucht. Die Tanks wurden mit Bausätzen zur selbstständigen Überwindung von Gewässern ausgestattet. Mit ihrer Hilfe konnte der Tank ein 5 m tiefes und 700 m breites Reservoir überwinden.
Im gleichen 1952 erstellt OT-54, statt eines mit einer Kanone gepaarten Maschinengewehrs installierten sie einen ATO-1-Flammenwerfer (automatischer Pulverflammenwerfer). Im Bugteil wurde ein Tank mit 460 Liter Feuergemisch verbaut
Seit 1954 ist eine kleine Partei entstanden Befehl T-54K, die zwei Radiostationen, ein Ladegerät, Navigationsausrüstung hatte.
Die T-54 sind seit 1946 die besten Panzer ihrer Klasse, und erst 1958 entwickelte England eine stärkere 105-mm-Kanone. Auf der Basis des T-54 wurden der SU-122 ACS, der BTS-2-Traktor und der SPK-12G-Kran erstellt.
Panzer wurden massiv an die Länder des Warschauer Pakts, Verbündete im Nahen Osten, geliefert, wo sie durch Feuer getauft wurden. In China wurde der Panzer kopiert und unter dem Namen T-59 produziert.
T-54 und seine Modernisierung T-55 sind noch in vielen Ländern im Einsatz
Die Leistungsmerkmale des T-54 (T-54A)
Gewicht, t - 36 (36, 4)
Länge mit Pistole, mm - 9000 (9000)
Körperlänge, mm - 6270 (6040)
Breite, mm - 3150 (3270)
Höhe, mm - 2400 (2400)
Spiel, mm - 425 (425)
Bewaffnung - 100-mm-D-10T-Kanone, 3 SG-43-Maschinengewehre, 1 DShK (100-mm-D-10TG-Kanone, 2 SGMT-Maschinengewehre, 1 DShK.)
Reservierung Rumpfstirn - 120 mm (100 mm)
Brett - 80 (80)
Kacke - 45 (45)
Turmstirn - 200 (200)
Dach - 30 (30)
Unten - 20 (20)
Spezifischer Druck, kg cm2 - 0,93 (0,81)
Kreuzfahrt im Geschäft, km - 330 (440)
Motor (520 PS) - B-54 (B-54)
Spezifische Leistung, PS s., t - 14, 4 (14, 3)
Spurbreite, mm - 500 (580)
Radiosender - 10-RT-26 (R-113)
Besatzung - 4 (4)
