Flugabwehr-Raketensysteme waren und sind seit jeher führend bei den fortschrittlichsten intelligenten, hochtechnologischen und dementsprechend teuersten Arten von militärischer Ausrüstung. Daher gelten die Möglichkeit ihrer Schaffung und Produktion sowie der Besitz fortschrittlicher Technologien auf industrieller Ebene und die Verfügbarkeit geeigneter wissenschaftlicher und Designschulen als einer der wichtigsten Indikatoren für den Entwicklungsstand der Verteidigungsindustrie des Landes.
Das moderne Stadium ihrer Entwicklung ist mit einer Reihe von Merkmalen verbunden. Zunächst ist festzuhalten, dass die Intensivierung der Entwicklung und Beschaffung von Luftverteidigungssystemen mit der kontinuierlichen Stärkung der für moderne Kriege und Konflikte charakteristischen Rolle von Flug- und Luftangriffswaffen sowie einem lawinenartigen Wachstum korreliert gefragt nach Mitteln zum Schutz vor Angriffen mit taktischen ballistischen Raketen (TBR) und schnell - taktischen ballistischen Raketen (OTBR). Luftverteidigungssysteme und -komplexe früherer Generationen werden aufgrund ihrer massiven und vollständigen Veralterung ersetzt. Gleichzeitig erweitert sich der Kreis der Entwickler und Hersteller von Flugabwehrsystemen. Ziemlich intensiv wird an Luftverteidigungswaffen gearbeitet, die neue Mittel zur Bekämpfung von Luftzielen, vor allem Laserzielen, verwenden.
Für bestehende und zukünftige Flugabwehrsysteme bleibt die Einteilung in Langstrecken-, Mittelstrecken- und Kurzstreckenkomplexe sowie Kurzstreckenkomplexe bestehen, die sich nicht nur in den zu lösenden Aufgaben und Eigenschaften, sondern auch voneinander unterscheiden auch an Komplexität und Kosten (in der Regel um eine Größenordnung). Infolgedessen können nur die Vereinigten Staaten eine vollwertige Entwicklung von Lang- und Mittelstrecken-Luftverteidigungssystemen im Ausland unabhängig durchführen. Für die Länder Westeuropas sind Kooperationsprogramme charakteristisch, und eine Reihe von Staaten führen diese Arbeiten mit Unterstützung amerikanischer (Israel, Japan, Taiwan) oder russischer (Republik Korea, Indien, China) Entwickler durch.
Eine der zentralen Aufgaben für Lang- und Mittelstreckensysteme ist heute ihr Einsatz zur Bekämpfung von ballistischen und Marschflugkörpern. Und sie werden verbessert, um die Fähigkeit zu erhöhen, eine möglichst große Anzahl solcher Ziele zu besiegen.
Solche Anforderungen haben dazu geführt, dass die Zahl der Flugabwehrsysteme mit ausgeprägtem Raketenabwehrpotenzial stark zugenommen hat. Das typischste Beispiel für eine solche Entwicklung ist der amerikanische mobile THAAD-Komplex von Lockheed Martin, der ballistische Raketen in Höhen von 40-150 km und einer Reichweite von bis zu 200 km mit einer Schussreichweite von bis zu 3500 km zerstören soll.
Das Erreichen solch hoher Eigenschaften wurde für die seit 1992 tätigen Macher zu einer ernsten Prüfung und erforderte eine langfristige Entwicklung der vielversprechenden technischen Lösungen für THAAD. Infolgedessen erhielt Lockheed Martin erst im August 2000 einen 4-Milliarden-Dollar-Auftrag, unter dem THAAD vollständig entwickelt und für die Produktion vorbereitet wurde. 2005 fanden Tests eines Prototyps des Komplexes statt, und am 28. Mai 2008 wurde die erste Batterie in Betrieb genommen.
Um den THAAD-Komplex weiter zu verbessern, wird für ihn eine neue Software erstellt, die die Größe des Schutzgebietes verdreifacht. Ein weiterer Bereich zur Verbesserung der Leistung sollte der Einbau neuer Triebwerke in die Rakete sein, wodurch die Größe des betroffenen Bereichs mehr als verdreifacht wird.
Das ehrgeizigste amerikanische Programm zur Herstellung ähnlicher Marinewaffen basiert auf dem Einsatz des fortschrittlichen Multifunktionssystems Aegis und Standard-3 (SM-3)-Raketen. Die Hauptunterschiede dieser Raketen gegenüber den bisherigen Standard-Varianten sind die Ausstattung der dritten Stufe mit einer Doppelaktivierung und einer 23-kg-Kampfstufe der kinetischen Zerstörung. Bis heute wurde eine Reihe von SM-3-Tests abgeschlossen, bei denen erfolgreiche TBR-Ziele abgefangen wurden, die sich im Beschleunigungs- und Abstiegsprozess befinden, sowie während des Flugs des von der Beschleunigungsstufe getrennten Gefechtskopfs. Im Februar 2008 fing SM-3 den außer Kontrolle geratenen Satelliten USA-193 in einer Höhe von 247 km ab.
Vertreter der Entwicklerfirma SM-3 Raytheon arbeiten zusammen mit der US Navy an einer Variante, die Rakete in Verbindung mit einem bodengestützten X-Band-Radar und einer am Boden eingesetzten VLS-41-Schiffsrakete einzusetzen. Unter den Szenarien für einen solchen Einsatz des SM-3 zum Abfangen ballistischer Raketen ist die Stationierung solcher Komplexe in einer Reihe von europäischen Ländern vorgesehen.
Das Raketenabwehrpotenzial des massivsten amerikanischen Patriot-Langstrecken-Luftverteidigungssystems - PAC-2 und
PAC-3. In den letzten Jahren sind PAC-2-Raketen gemäß den Programmen GEM, GEM +, GEM-T und GEM-C bei der Bekämpfung von TBR sowie bemannten und unbemannten Luftfahrzeugen (LA) mit einer geringen effektiven Reflexion effektiver geworden Oberfläche. Zu diesem Zweck sind die Raketen der GEM-Serie mit einem verbesserten hochexplosiven Splittergefechtskopf und einem während des Fluges umprogrammierten Funkzünder ausgestattet.
Gleichzeitig werden mit einer Rate von 15-20 Einheiten pro Monat die PAC-3-Raketen von Lockheed Martin produziert. Die Merkmale des RAS-3 sind die Verwendung eines aktiven RLGSN und eine relativ kurze Reichweite - bis zu 15-20 km für ballistische Ziele und bis zu 40-60 km für aerodynamische Ziele. Gleichzeitig enthält die PAC-3-Batterie frühere Versionen (PAC-2), um die Fähigkeiten des Patrioten zu maximieren und die Kosten für die Durchführung eines Kampfeinsatzes zu minimieren. Lockheed Martin arbeitet derzeit im Rahmen eines Vertrags über 774 Millionen US-Dollar für die Herstellung von 172 PAC-3-Raketen, die Modernisierung von 42 Trägerraketen, die Produktion von Ersatzteilen usw.
Im Juli 2003 begann Lockheed Martin mit der Arbeit am PAC-3 MSE-Programm mit dem Ziel, die PAC-3-Raketen zu verbessern, einschließlich ihrer Einschlagsfläche um das Eineinhalbfache zu vergrößern und sie für den Einsatz als Teil anderer Luftfahrzeuge anzupassen Verteidigungssysteme, einschließlich schiffsgestützter Systeme. Dazu soll die PAC-3 MSE mit einem neuen Doppeleingriffstriebwerk mit einem Durchmesser von 292 mm von Aerojet ausgestattet werden, um ein Zwei-Wege-Kommunikationssystem der Rakete mit dem Kommandoposten der Patriot-Luftverteidigungsrakete zu installieren und eine Reihe weiterer Maßnahmen durchzuführen. Der erste MSE-Test fand am 21. Mai 2008 statt.
Im Januar 2008 erhielt Lockheed Martin zusätzlich zu einem 260-Millionen-Dollar-Auftrag für die Entwicklung des PAC-3 MSE einen Auftrag über 66 Millionen US-Dollar, um die Möglichkeit des Einsatzes dieser Rakete als Hauptwaffe des MEADS-Systems zu untersuchen. Es wird entwickelt, um das klassische Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem Improved Hawk zu ersetzen, das in mehr als 20 Ländern auf der ganzen Welt im Einsatz ist. Diese Arbeit wird seit mehr als 10 Jahren vom MEADS Int Konsortium (Lockheed Martin, MBDA-Italien, EADS / LFK) durchgeführt und die Finanzierung im Verhältnis 58:25:17 erfolgt durch die USA, Deutschland und Italien. Es ist geplant, dass die Serienproduktion von MEADS im Jahr 2011 beginnt.
Eine Reihe von französisch-italienischen SAMP / T-Luftverteidigungssystemen des Eurosam-Konsortiums, die auf dem Einsatz von zweistufigen Raketenabwehrsystemen Aster basieren, hat ebenfalls ein erhebliches Raketenabwehrpotenzial. Bis 2014 ist geplant, 18 SAMP/T für Frankreich und Italien zu fertigen, sowie die Produktion verschiedener Aster-Varianten zur Ausrüstung französischer und italienischer Flugzeugträger, sowie für das Marine-Luftverteidigungssystem RAAMS, das sich auf der Französisch-italienische Fregatten Horizon / Orizzonte und britische Zerstörer vom Typ 45 (Sea Viper-Version). In den kommenden Jahren ist geplant, für diese Schiffe bis zu 300 Sylver-Vertikalstartsysteme zu fertigen, die wie die amerikanischen VLS-41-Trägerraketen zum Abschuss von Flugkörpern und anderen Lenkflugkörpertypen verwendet werden können.
Auch die israelischen Entwickler des Flugabwehr-Raketensystems machen sich zunehmend bemerkbar, deren wichtigste Errungenschaft das Arrow-System war, das in der Lage ist, gleichzeitig bis zu 14 ballistische Ziele mit einer Reichweite von bis zu 1000 km abzufangen. Seine Gründung wurde zu 70-80% von den Vereinigten Staaten finanziert. Zusammen mit der israelischen Firma IAI beteiligte sich der Amerikaner Lockheed an dieser Arbeit. Boeing ist seit Februar 2003 Koordinator der Arrow-Arbeit auf amerikanischer Seite, die derzeit etwa 50 % der Komponenten der Rakete herstellt, darunter die Apparatemontage, das Antriebssystem sowie den Transport- und Startcontainer.
Im Gegenzug sind israelische Firmen aktiv an der Umsetzung von Raketenabwehrplänen in Indien beteiligt, das das PAD-1-System mit den seit mehreren Jahren getesteten Prithvi-Raketen entwickelt. Die einzige abgeschlossene indische Entwicklung ist das Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem Akash, an dem seit 1983 im Auftrag der indischen Luftwaffe gearbeitet wird.
Einer der bemerkenswerten Trends bei der Verbesserung des Luftverteidigungssystems, das Dutzende von Staaten vereint, ist die Arbeit, das amerikanische Luftverteidigungssystem Improved Hawk zu ersetzen. Neben den bereits erwähnten komplexen MEADS werden unter den für ihren Ersatz vorgeschlagenen Mitteln zunehmend Komplexe erwähnt, die AIM-120 (AMRAAM)-Flugzeugraketen verwenden.
Die erste davon war Mitte der 1990er Jahre die norwegische NASAMS. Die intensivsten Arbeiten zur Einführung von AMRAAM in verschiedene Flugabwehrsysteme begannen jedoch bereits vor einigen Jahren (HAWK-AMRAAM, CLAWS, SL-AMRAAM). Gleichzeitig werden Forschungs- und Entwicklungsarbeiten durchgeführt, um diese Rakete zu verbessern, einschließlich der Möglichkeit, von verschiedenen Trägerraketen zu starten. So wurden am 25. März 2009 im Rahmen des Programms zur Schaffung eines Einzelwerfers zwei AMRAAM-Raketen mit einem HIMARS-Mehrfachraketenwerfer erfolgreich gestartet.
Es wird daran gearbeitet, AMRAAM radikal zu modernisieren, um seine Reichweite beim Start vom Boden auf 40 km zu erhöhen - ähnlich wie bei den MIM-23V-Raketen, die in der Improved Hawk verwendet werden. Die Merkmale dieser als SL-AMRAAM ER bezeichneten Entwicklung sollten die Verwendung des Antriebssystems der schiffsgestützten Flugabwehrrakete ESSM (RIM-162), ein stärkerer Sprengkopf, sowie ein aktives RLGSN sein, das in der Lage ist, Interaktion mit verschiedenen Radar- und Befehlskontrollsystemen.
Die erste Etappe dieser Arbeit, die am 29. Mai 2008 mit dem Einwurf der ersten Probe der Rakete auf dem norwegischen Testgelände Andoya endete, wurde von Raytheon und den norwegischen Firmen Kongsberg und Nammo in Eigeninitiative durchgeführt. Wie von ausländischen Experten festgestellt, können diese Arbeiten in Zukunft die Schaffung eines neuen Mittelstrecken-Raketenabwehrsystems für ein bodengestütztes Luftverteidigungssystem (einschließlich eines mit dem Patriot-Luftverteidigungssystem kompatiblen) und einer neuen schiffsgestützten Rakete ermöglichen Verteidigungssystem kompatibel mit Aegis-Mitteln.
Zweifellos kann SL-AMRAAM ER mit der erfolgreichen Entwicklung der Arbeit ein erhebliches Interesse bei den Entwicklern von MEADS wecken, für die eines der Probleme die hohen Kosten der PAC-3-Raketen sind. Um es zu lösen, haben europäische Entwickler bereits Vorschläge für die Einführung anderer Raketen in die MEADS gemacht. Zum Beispiel die Flugzeugrakete IRIS-T der deutschen Firma Diehl BGT Defence. Derzeit wird an zwei Versionen davon als vertikal startendes Raketenabwehrsystem gearbeitet: IRIS-T-SL mit einer Reichweite von bis zu 30 km für MEADS und IRIS-T-SLS mit einer Reichweite von mehr als 10 km, vorgeschlagen für Einsatz als Teil eines Kurzstrecken-Luftverteidigungssystems.
Ebenso aktiv werben der europäische Konzern MBDA (МICA-Rakete) und die israelischen Unternehmen Rafael und IAI (SAM Spyder-SR mit Python-5- und Derby-Raketen) für ihre Möglichkeiten, Flugkörper als Flugkörper einzusetzen.
Im Gegenzug untersucht die American Missile Defense Agency die Frage des Einsatzes der bodengestützten Raketen TNAAD und PAC-3 (ADVCAP-3) in der Variante ihrer Installation in F-15-Flugzeugen, um TBRs abzufangen, die sich im aktiven Abschnitt des Flugzeugs befinden die Flugbahn. Ein ähnliches Konzept wird in Bezug auf den Einsatz von B-52H-Bombern zum Abschuss der KEI-Rakete untersucht.
Die Arbeiten an der Schaffung von Kurzstrecken- und Kurzstrecken-Luftverteidigungssystemen entwickeln sich hauptsächlich in die Richtung, sie in die Lage zu versetzen, hochpräzise Waffen sowie Artilleriegeschosse und Kurzstreckenraketen zu zerstören. Gleichzeitig gibt es eine gewisse Stagnation in der Entwicklung dieser Komplexe, die das Ergebnis des Endes des Kalten Krieges war, als die meisten Programme für ihre Erstellung eingeschränkt oder eingefroren wurden. Eines der wenigen Beispiele für Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme, deren Verbesserung fortgesetzt wird, ist die französische Crotal-NG, für die eine neue Mk.3-Rakete mit einer Reichweite von bis zu 15 km getestet wird, sowie ein vertikaler Start von der Sylver-Werferrakete.
Die Basis der meisten militärischen Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme bilden Komplexe mit MANPADS-Raketen. So werden in transportablen (ATLAS) und selbstfahrenden (ASPIC) Versionen verschiedene Versionen des französischen Mistral-Komplexes angeboten. Der mit einem Laserleitsystem ausgestattete Komplex des schwedischen Unternehmens Saab Bofors RBS-70 erfreut sich weiterhin großer Nachfrage. In der Mk.2-Version hat es eine Schussreichweite von bis zu 7 km und mit Bolide-Raketen - bis zu 9 km. Seit 1988 wurden in den USA mehr als 1.500 Avendger-Komplexe mit Stinger MANPADS-Raketen hergestellt. Derzeit wird daran gearbeitet, Stinger-Raketen durch die Installation eines verbesserten Zünders doppelt so effektiv gegen UAVs zu machen. Im Jahr 2008 wurde diese Version der Rakete erfolgreich von einem Mini-UAV abgefangen.
Zu den vielversprechenden Arbeiten, die in den kommenden Jahren dieses Marktsegment beeinflussen können, gehört der deutsche Kurzstrecken-Bodenkomplex NG LeFla, der eine Reichweite von bis zu 10 km hat und eine Rakete mit IR-Sucher verwendet hervorgehoben. Diese Arbeiten werden im Auftrag des Verteidigungsministeriums der Bundesrepublik Deutschland von LFK (MBDA Deutschland) durchgeführt. Wie bereits erwähnt, hat dieses Luftverteidigungssystem alle Chancen, den Stinger in der deutschen Armee und in den Armeen einer Reihe anderer europäischer Staaten zu ersetzen.
Die Verbesserung der Marine-Luftverteidigungssysteme konzentriert sich weitgehend auf die bestehenden Szenarien des Kampfeinsatzes von Schiffen, die in gewisser Weise mit ihren Kampfhandlungen in der Küstenzone verbunden sind. Unter diesen Arbeiten ist die SM-6-Rakete zu erwähnen, für die im Herbst 2004 von der US-Marine ein Entwicklungsauftrag im Wert von 440 Millionen US-Dollar an Raytheon vergeben wurde.
Die SM-6 sieht die Verwendung des Antriebssystems der SM-2 Block IVA-Rakete und einen aktiven Sucher vor. Laut Raytheon streben die Entwickler der SM-6 eine Raketenreichweite von über 350 km an, die nicht nur den Schutz von Schiffen, sondern auch Küstengebiete vor Angriffen vielversprechender Flugzeuge und Marschflugkörper sowie das Abfangen von TBRs gewährleisten soll. Der erste SM-6-Start erfolgte im Juni 2008 und endete mit dem Abfangen des BQM-74-Ziels.
Nach und nach nimmt die ESSM (RIM-162)-Rakete, die von einem Konsortium von Firmen aus 10 Staaten geschaffen wurde, um die seit mehreren Jahrzehnten im Einsatz befindliche Sea Sparrow SAM zu ersetzen, allmählich eine dominierende Stellung unter den schiffsgestützten Mittelstrecken-Luftverteidigungssystemen ein. Die neue Rakete kann sowohl von rotierenden als auch vertikalen Trägerraketen gestartet werden.
Auch die Kurzstreckenrakete Barak, die zu einer der erfolgreichsten israelischen Entwicklungen des letzten Jahrzehnts geworden ist und von einer Reihe von Marinen in Asien und Südamerika übernommen wurde, startet vertikal. Eine Weiterentwicklung dieser Rakete könnte die gemeinsame Entwicklung der 2008 gestarteten Barak-8-Rakete mit einer Reichweite von bis zu 70 km durch Israel und Indien sein.
Im Zuge der Verbesserung eines weiteren weit verbreiteten Kurzstreckenraketensystems RAM von Raytheon wurde die Möglichkeit erkannt, damit Ziele auf der Meeresoberfläche zu bekämpfen.
Zusammenfassend können wir die multidirektionale Verbesserung moderner Flugabwehrraketen feststellen. Die Entwickler sind bestrebt, ausreichend kompakte, schnelle und weitreichende Mittel zum Abfangen von aerodynamischen und ballistischen Zielen zu schaffen. Es gibt auch eine Tendenz zur Universalisierung einer Reihe von Luftverteidigungssystemen, aber dies ist eher die Ausnahme als die Regel.
