Unbemannte Systeme werden weiter verbessert. Die lokalen Konflikte der letzten Jahre zeigen deutlich, wie wichtig der Einsatz fliegender Drohnen ist. Die Kämpfe in Syrien und der Krieg in Berg-Karabach belegen die Wirksamkeit von UAVs zur Lösung von Aufklärungs- und Angriffsmissionen.
Auch der jüngste Konflikt zwischen Israel und Palästina ist ohne den Einsatz unbemannter Systeme nicht vollständig. Offensichtlich verwendet das israelische Militär seine eigenen UAVs zur Aufklärung und zur zusätzlichen Aufklärung von Zielen für nachfolgende Raketenangriffe auf Ziele im Gazastreifen.
Die Vereinigten Staaten sind seit vielen Jahren eines der führenden Länder in der Entwicklung, Produktion und Anwendung unbemannter Flugzeuge. Derzeit verfügt die US-Armee über das gesamte Spektrum an UAVs, von kleinen taktischen Aufklärungsfahrzeugen über Angriffsdrohnen bis hin zu strategischen Aufklärungsflugzeugen RQ-4 Global Hawk, die regelmäßig an den russischen Grenzen auftauchen.
In den Vereinigten Staaten experimentieren mit Trägerraketen für Drohnen
In den USA laufen derzeit Versuche mit Trägerraketen für leichte taktische Drohnen. Vor nicht allzu langer Zeit führte das US-Militär Tests durch, deren Ziel es war, die kleine Drohne "Agile-Launch Tactically Integrated Unmanned System", bekannt als ALTIUS, von der Basis eines ultraleichten taktischen Fahrzeugs aus zu starten.
Als Träger der Drohnen kam ein leichtes Mehrzweck-Allradfahrzeug DAGOR mit 4x4-Achsanordnung zum Einsatz. Zumindest einige solcher Kampffahrzeuge befanden sich zuvor im Probebetrieb als Teil der amerikanischen 82nd Airborne Division.
Es ist bekannt, dass der Start von ALTIUS-Drohnen bereits früher vom Hubschrauber UH-60 Black Hawk sowie von anderen größeren UAVs - insbesondere von der Aufklärungs- und Angriffsdrohne MQ-1C Grey Eagle - durchgeführt wurde. Experimentelle Starts wurden von der Seite des unauffälligen XQ-58A Valkyrie UAV durchgeführt, das selbst eine experimentelle Entwicklung ist. Es ist auch bekannt, dass die Starts von Flugzeugen C-130, AC-130J durchgeführt wurden.
Gleichzeitig wurde erstmals der Start einer kleinen Drohne ALTIUS aus einem Armeefahrzeug der Öffentlichkeit vorgeführt.
Auf Twitter veröffentlichte Fotos zeigten, wie das Militär ALTIUS-Drohnen von einer Doppelrohr-Trägerrakete aus abfeuerte, die aus pneumatisch integrierten Startsystemen (PILS) des ultraleichten taktischen Fahrzeugs DAGOR besteht.
Diese Fotos wurden Anfang Mai 2021 in einem direkt mit der US-Armee verbundenen Account veröffentlicht. Zur gleichen Zeit veröffentlichte die Firma Area-I, die unbemannte Luftfahrzeuge ALTIUS entwickelt, Materialien, in denen eine ähnliche Zweirohr-Trägerrakete in Betracht gezogen werden konnte, die jedoch auf einem zivilen Pickup basiert. Nach Angaben von Vertretern der Firma Area-I werden seit etwa einem Jahr ähnliche Tests mit zivilen Radfahrzeugen durchgeführt.
Die neuesten Tests führte das Militär im Rahmen der Großübung Edge 21 durch, die auf dem Übungsgelände Dagway in Utah stattfand. Experimentelle Demonstrationsübungen in einem Wüstengebiet demonstrierten die Leistungsfähigkeit verschiedener Innovationen und Technologien, die das US-Militär zukünftig für effektives Handeln nutzen will.
Der künftige Einsatz einer erheblichen Anzahl kleiner, fahrzeuggestützter Drohnen wird es der amerikanischen Armee ermöglichen, ihre Fähigkeiten zur Lösung verschiedener Arten von Missionen erheblich zu erweitern. Von Aufklärung und elektronischer Kriegsführung bis hin zum operativen Start von Kamikaze-Drohnen für Angriffe auf Bodenziele, auch mit der Möglichkeit, diese zu einem Schwarm zu kombinieren.
Gleichzeitig hat Area-I wirklich Pläne und Möglichkeiten, seine kompakte ALTIUS-600-Drohne in eine herumlungernde Munition zu verwandeln. Dieses UAV, so die Journalisten der amerikanischen Ausgabe von The Drive, könnte ein Kandidat für eine neue Familie von unbemannten Mehrzweck-Luftfahrzeugen der Armee sein.
Eine Version dieses UAV in Form einer Herumlungermunition könnte sich mit dem US-amerikanischen Forschungs- und Entwicklungsprogramm für kleine Marschflugkörper LCCM überschneiden. In jedem Fall kann die Möglichkeit, Trägerraketen und Drohnen auf einem Radfahrgestell zu platzieren, auch bei leichten Fahrzeugen, die Fähigkeiten taktischer Einheiten erheblich steigern. Einschließlich ihres Situationsbewusstseins über feindliche Aktionen, Aufklärungs- und Angriffsressourcen.
Chancen des UAV ALTIUS-600
In den vorgeführten Aufnahmen des Drohnenstarts des militärischen Mehrzweckfahrzeugs DAGOR identifizierten amerikanische Journalisten die Drohne ALTIUS-600, die von den Ingenieuren der Firma Area-I entwickelt wurde. Nach den Zusicherungen des Entwicklerunternehmens kann dieses UAV effektiv von einem Hubschrauber, einem Flugzeug oder von Boden-(See-)Trägerraketen gestartet werden.
Die Website des Herstellers listet die folgenden Gesamteigenschaften des Geräts auf: Körperdurchmesser 6 Zoll (15, 24 cm), Klappflügelspannweite - 100 Zoll (254 cm), maximale Länge - 40 Zoll (101,6 cm). Die Drohne behauptet ein Gewicht von 20-27 Pfund (9-12,25 kg) mit einer Nutzlast von 3-7 Pfund (1,36-3,18 kg).
Das pneumatisch integrierte Startsystem und die Platzierung in Startcontainern, die vergrößerten Röhren ähneln, ermöglicht einem autonomen UAV einen schnellen Start und eine Einsatzbereitschaft in wenigen Minuten. Die gesamte ALTIUS-Linie besteht aus modularen Drohnen mit austauschbarer Nase. Diese Lösung bietet eine Vielzahl von verfügbaren Nutzlasten und zu lösenden Kampfaufträgen.
Nach den Zusicherungen der Entwickler kann das unbemannte Fluggerät ALTIUS-600 mehr als vier Stunden am Himmel bleiben und verschiedene Kampfaufträge lösen. Möglicherweise erhielten alle Drohnen der Serie ein Hybridkraftwerk mit Schubpropeller, was den Fahrzeugen eine verbesserte Ausdauer und längere Flugdauer verleiht. Die maximale Flugreichweite für das Modell ALTIUS-600 wird mit 440 km angegeben.
DAGOR Mehrzweck-Leichtfahrzeug
Das leichte Allradfahrzeug DAGOR 4x4, von dem aus im Rahmen der Edge 21-Übungen Drohnenstarts durchgeführt wurden, hat sich in der amerikanischen Armee noch nicht durchgesetzt. Wie die Journalisten der Online-Ausgabe von The Drive schreiben, hat das Auto alle Chancen, ein Stückgut zu bleiben. Die Entwicklung des Rüstungskonzerns Polaris verliert nach Angaben amerikanischer Journalisten im Wettbewerb Infantry Squad Vehicle (ISV), das der Armee ein neues leichtes Geländefahrzeug bescheren soll.
DAGOR wird seit 2014 von Polaris entwickelt und hergestellt. Dieses Armeefahrzeug wurde ursprünglich entwickelt, um Einheiten der leichten Infanterie, Spezialeinheiten und Expeditionseinheiten maximale Mobilität zu bieten. Die Maschine ist ideal für Einsätze in der Wüste sowie in Gebieten, in denen maximale Auftriebskraft erforderlich ist.
Die Entwickler opferten die Panzerung des Autos zugunsten von Geschwindigkeit und Agilität. Der Koffer ist so einfach und wartungsfreundlich wie möglich, gefertigt wie ein Buggy. Trotz seiner relativ geringen Abmessungen: Länge - 4520 mm, Breite - 1880 mm, Höhe - 1840 mm, kann das Auto bis zu 9 Infanteristen mit Waffen transportieren. Bei einem Leergewicht von zwei Tonnen beträgt die Tragfähigkeit des Geländewagens 1814 kg. Bei voller Beladung kann das Auto bis zu 805 km zurücklegen.
Das Fahrzeug verfügt außerdem über ein modulares Design, das es ermöglicht, in einer Vielzahl von Missionen eingesetzt zu werden. Große Nutzlast und gute Anhängelast (bis zu 2950 kg) ermöglichen den Einsatz von DAGOR zur Aufnahme verschiedener Waffensysteme: großkalibrige Maschinengewehre, automatische Granatwerfer, ATGMs oder zum Transport von Artilleriesystemen.
Wie die neuesten Übungen gezeigt haben, kann diese Basis leicht zu einer Trägerrakete für unbemannte ALTIUS-Flugzeuge werden.
