Chinesische Selbstfahrlafette SH1 155 mm / 52 Kaliber
Gegenwärtig gibt es einen immer deutlicheren Trend im Zusammenhang mit dem Design, der Entwicklung und der Produktion von selbstfahrenden Artillerieeinheiten auf Rädern und nicht auf Kettenfahrzeugen (ACS). Betrachten Sie die wichtigsten Akteure und Systeme in diesem Bereich
Wie bei anderen gepanzerten Fahrzeugen nennen die Verteidiger von selbstfahrenden Radgeschützen als ihre Hauptvorteile gegenüber Kettensystemen eine bessere strategische Mobilität und einen schnellen, vereinfachten Selbsteinsatz ohne die Notwendigkeit schwerer Waffentransporter.
Zudem haben sie im Vergleich zu ihren kettengetriebenen Pendants geringere Betriebs- und Wartungskosten und basieren in vielen Fällen auf bewährten und weit verbreiteten Offroad-Fahrwerken, die auch die Basis für viele andere Fahrzeuge sind, was erhebliche Einsparungen (auch bei Ersatzteilen) ermöglicht.
Aber auch Selbstfahrlafetten mit Rädern haben ihre Nachteile. Sie haben in der Regel weniger transportable Munition, einen schlechteren Schutz und können sich nicht mit Kettenpanzern über sehr schwieriges unwegsames Gelände bewegen. Wie immer müssen Betreiber, die vor der Wahl stehen, einen Kompromiss in ihren Anforderungen finden.
Viele der neu entwickelten Rad-Selbstfahrer verwenden als Fahrgestell 6x6-Geländewagen, auf deren Heckplattform in der Regel ein gezogenes Artilleriesystem installiert ist. Infolgedessen muss die Besatzung das Cockpit verlassen, um die Kanone zu zielen und zu laden und das Feuer daraus zu eröffnen, was sie anfällig für Handfeuerwaffenfeuer und Granatsplitter macht. Da jedoch die meisten modernen Munitionen den Einsatz dieser Artilleriesysteme tief im Heck ermöglichen, ist dies vielleicht nicht mehr der Hauptnachteil.
Einige der SPGs mit Rädern verfügen über ein vollständig geschütztes Cockpit, während andere für die Aufnahme eines zusätzlichen Schutzkits ausgelegt sind, das kurz vor dem Einsatz installiert werden kann. Dies ist besonders wichtig, wenn Sie an Operationen zur Aufstandsbekämpfung teilnehmen, bei denen eine Bedrohung aus allen Richtungen auftreten kann. Diese funktionale Flexibilität wird von Betreibern und Ökonomen immer mehr akzeptiert, weshalb ACS auf Rädern jetzt vollraupe ACS und herkömmliche gezogene Systeme ersetzen.
Obwohl die Ketten die Räder besiegen, wo die Durchgängigkeit der Selbstfahrlafette benötigt wird, sind die Räder wiederum im Vergleich zu gezogenen Systemen beweglicher, die schneller in den Kampf und aus dem Gefecht gebracht werden können, um Gegenbatteriefeuer zu vermeiden. (Es besteht jedoch ein Bedarf an traditionellen Schleppartilleriesystemen, insbesondere bei Luftlandetruppen, Marineinfanterie und schnellen Eingreiftruppen.)
Während der Artikel die Plattformen selbst beschreibt, interessieren sich die Benutzer auch sehr für Zielsysteme, Feuerleitsysteme, Projektile, Ladungen und Zünder.
ACS SH1 155 mm / 52 Kaliber von China North Industries Corporation (NORINCO)
China
Die Volksbefreiungsarmee von China (PLA) ist traditionell mit einer Kombination aus selbstfahrenden Kettengeschützen und gezogenen Systemen bewaffnet, aber wie immer mehr Armeen in der Welt geht die PLA derzeit auf eine ausgewogenere Flotte von Kettenfahrzeugen über und gepanzerte Radfahrzeuge.
Die chinesische Industrie hat eine komplette Reihe von SPGs mit Rädern für die PLA und den Exportmarkt entwickelt, wobei das fortschrittlichste System das SH1 155 mm / 52 Kaliber SPG von China North Industries Corporation (NORINCO) ist.
Es verfügt über eine vollständig geschützte Kabine für eine sechsköpfige Besatzung und eine Kanone des Kalibers 155 mm / 52 mit vertikaler und horizontaler Führung mit Kraftantrieb, die auf der Rückseite des Fahrgestells montiert ist. Die Installation hat auch ein computergestütztes Feuerleitsystem (FCS) an Bord, das es ermöglicht, unabhängige Brandeinsätze durchzuführen.
NORINCO entwickelte auch, zumindest bis zur Vorserie, die selbstfahrenden Artilleriesysteme 122 mm SH2 und 105 mm SH5 6x6.
Der SH2 hat ein Kampfgewicht von etwa 11,5 Tonnen mit einer 122-mm-Kanone, die hinter einem geschützten viertürigen Cockpit montiert ist. Die Anlage wird von einer fünfköpfigen Besatzung gewartet und trägt insgesamt 24 122-mm-Munition. Der SH5 ist für den Exportmarkt gedacht, er hat das gleiche 6x6-Chassis wie der SH2, ist jedoch mit einer 105 mm / 37 Kaliberkanone mit 40 Schuss Munition ausgestattet.
Die PLA ist auch mit einer Variante der russischen 122-mm-D-30-Kanone bewaffnet, die auf einem Lastwagen montiert ist (in der Exportkonfiguration von Poly Technologies als Typ 86 oder PL86 bekannt), die ziemlich veraltet ist, aber die Kriterien für einen Selbstfahrantrieb auf Rädern erfüllt - angetriebene Waffen. Die Waffe ist auf der hinteren Plattform eines 6x6-Chassis mit Cabover-Kabine montiert; Sie schießt in einem hinteren Bogen mit begrenzten Winkeln im Azimut von 30° nach links und rechts. Stabilisatoren sorgen für eine bessere Stabilität beim Schießen.
Poly Technologies hat ein noch einfacheres Radsystem entwickelt, das aus einem 4x4-Cabover-Cargo-Chassis und einer 105-mm-Kanone besteht, die im hinteren Bogen feuert.
ACS der französischen Armee CAESAR 155 mm / 52 Kaliber hat eine geschützte Kabine
Frankreich
Das Artilleriesystem CAESAR 155 mm / 52 Kaliber wurde ursprünglich von Nexter Systems mit eigenen Mitteln entwickelt, aber "der Zweck heiligte die Mittel" und dieses ACS wurde von vier Ländern gekauft.
Die französische Armee erhielt 5 + 72 CAESAR-Selbstfahrgeschütze, die alle auf dem Renault Trucks Defence Sherpa 6x6 Offroad-LKW-Chassis basieren, auf dem ein modularer Schutzsatz installiert werden kann. Diese CAESAR-Selbstfahrlafetten nahmen an den Operationen des französischen Kontingents in Afghanistan, im Libanon und zuletzt in Mali teil.
Das langfristige Ziel der französischen Armee ist es, alle verbleibenden 155-mm-Selbstfahrlafetten AUF1-TA und gezogenen 155-mm-Artilleriesysteme TR1 durch die neuen CAESAR-Selbstfahrlafetten zu ersetzen, aber aus finanziellen Gründen wird dies zumindest in den nächsten fünf Jahren nicht passieren.
CAESAR hat ein Kampfgewicht von ca. 17,7 Tonnen und wird von einer fünfköpfigen Besatzung bedient. Beim Einfahren in eine Schussposition wird ein großer hydraulisch angetriebener Öffner von hinten auf den Boden abgesenkt, dessen Kraft ausreicht, um die vier Hinterräder anzuheben.
Die Munitionsladung beträgt 18 155-mm-Runden und die entsprechenden Ladungen, während die maximale Reichweite von 42 km beim Abfeuern eines hochexplosiven 155-mm-Splittergeschosses mit einem Bodengasgenerator erreicht wird.
ACS CAESAR wurde bereits an die Nationalgarde von Saudi-Arabien (136 Systeme auf dem deutschen UNIMOG 6x6-Chassis) und nach Thailand (sechs Systeme auf dem Sherpa-Chassis) verkauft.
37 Systeme werden für Indonesien hergestellt. Die größte Änderung besteht darin, dass die Waffe auf einem Sherpa-Chassis montiert ist, aber wie alle vorherigen CAESAR-SPGs mit dem SAGEM Sigma 30 Navigations- und Positionierungssystem ausgestattet werden.
Für den indischen Markt wurde das lokale Ashok Leyland Defence 6x6-Chassis als Basisfahrzeug verwendet, und Nexter Systems prüft auch die Möglichkeit des Einsatzes des Tatra 8x8-Chassis, das ein sehr hohes Geländeniveau hat.
Auch für ACS CAESAR gibt es verschiedene Optionen für den FCS. Frankreich und Saudi-Arabien haben das ATLAS Thales MSA übernommen, das nicht auf den indonesischen und malaysischen Systemen installiert ist.
Deutschland
Das Artilleriesystem Artillery Gun Module (AGM) wurde in Eigeninitiative von Krauss-Maffei Wegmann entwickelt, dem Hauptauftragnehmer des PzH 2000 155 mm / 52 Raupen-ACS. Derzeit ist es in Deutschland, Griechenland, den Niederlanden im Einsatz und wird auch von Katar bestellt.
Für die ersten Schusstests wurde die AGM-Kanone ursprünglich auf dem Raupenfahrwerk des Multiple Launch Rocket Systems installiert, später jedoch auf ein neues Raupenfahrwerk übertragen, das von General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas entwickelt wurde, was zum Donar-Raupen-ACS. führte (Foto ganz unten).
AGM kann in einer eigenständigen Konfiguration verwendet werden, um die Vorwärtsbetriebsbasis zu schützen, oder auf einem Anhänger oder einem Fahrgestell mit Rädern montiert. Das System wiegt ca. 12 Tonnen und kann von der Kabine aus ferngesteuert werden.
Das Artilleriegeschütz 155 mm / 52 von Rheinmetall entspricht dem der Selbstfahrgeschütze PzH 2000, das ein Kampfgewicht von mehr als 53 Tonnen hat. Das Kettenfahrzeug PzH 2000 nimmt insgesamt 60 155-mm-Geschoss und zugehörige Ladungen auf, verglichen mit 30 155-mm-Geschossen und AGM-Geschützladungen.
Die erste Kopie der iranischen Selbstfahrlafetten 155 mm / 39 Kaliber basiert auf einem Cabover 6x6 Chassis mit ungeschütztem Cockpit
Iran
Ironischerweise hat der Iran seine Selbstfahrlafetten immer von ausländischen Anbietern gekauft, aber internationale Sanktionen veranlassten die Verteidigungsindustrie, zwei verfolgte Selbstfahrlafetten zu entwickeln und herzustellen: die 122-mm-Raad 1 und die 155-mm-Raad 2.
Kürzlich wurde, zumindest bis zum Prototypenstadium, eine fahrbare SPG auf Basis eines 6x6 Cabover Cargo Chassis entwickelt, auf der der obere Teil des HM42 155 mm / 39 Kaliber Schleppsystems der Hadid Armament Industries Group installiert wurde. Dieses neue SPG hat hinten einen großen Anschlag, der die vier Hinterräder anhebt und die Plattform stabilisiert. Der Platz im Heck des Cockpits ist für zusätzliche Besatzungsmitglieder und eine unbekannte Anzahl fertiger Aufnahmen.
Während das erste Beispiel der iranischen Selbstfahrlafette ein ungeschütztes Cockpit hat, ist es möglich, dass Produktionssysteme ein geschütztes Cockpit haben.
Israel
Auf der anderen Seite des Nahen Ostens – geografisch und metaphorisch – hat Elbit Soltam Systems eine modulare Selbstfahrkanone ATMOS (Autonomous Truck Mounted Howitzer System) entwickelt, die auf verschiedenen 6x6- und 8x8-Chassis mit optional geschützter Kabine und Computer installiert werden kann Kontrollsystem.
Dieses Artilleriesystem kann 155 mm 39/45/52 Geschütze mit mechanischen Antrieben für vertikale und horizontale Führung aufnehmen, hydraulische (Impuls-) Stampfer, um die Belastung der Berechnung zu reduzieren und die Feuerrate zu erhöhen.
Soltam Systems bestätigte jedoch, dass alle bisherigen ATMOS-Exportaufträge im Kaliber 155 mm / 52 erfolgten. Zu Exportgeschäften macht das Unternehmen in der Regel keine Angaben, Uganda scheint aber zu den Käufern zu gehören.
Elbit hat sich mit Aerostar zusammengetan, um der rumänischen Armee ein 155 mm / 52-Kaliber-System anzubieten, das auf einem ROMAN 6x6-LKW-Chassis montiert ist, und Soltam bietet Kasachstan eine Selbstfahrlafette basierend auf einem Kamaz 63502 6x6 an, auf der eine 122-mm-D-30-Kanone auf einem Drehscheibe.
ACS ATMOS 155 mm / 39 Kaliber, montiert auf einem 6x6 Cargo-Chassis mit einer Cabover-Konfiguration mit geschützter Kabine
155 mm ultraleichte selbstfahrende Radhaubitze ULWSPWH-Konzept in einer Feldkonfiguration. Auf dem Foto sehen wir, dass die Waffe eine Auswurfvorrichtung (zum Ausblasen der Bohrung) und eine geschlitzte Mündungsbremse hat
Italien
Italien wurde das erste Land in der NATO, das sich auf eine ausgewogene Flotte von gepanzerten Ketten- und Radfahrzeugen zubewegte. Zu den Radsystemen gehören die Centauro 105 mm MGS Artilleriehalterung und die Freccia BMP.
Diese 8x8-Fahrzeuge wurden vom CIO-Konsortium für die italienische Armee entwickelt und Oto Melara arbeitet derzeit an der Ultra Light Weight Self-Propelled Wheeled Haubitze (ULWSPWH), die sie unterstützen soll. Letzteres wurde Mitte 2012 auf Basis des 105 mm Artilleriesystems Centauro MGS gezeigt, bei dem eine Kanone vom Kaliber 155 mm / 39 in der Mitte des Rumpfes eingebaut war. Die ULWSPWH-Berechnung besteht aus Fahrer, Kommandant und Rechner.
Die Bewaffnung entspricht dem Joint Ballistics Memorandum (JBMoU) und ist mit einer Auswurfvorrichtung und einer Schlitz-Mündungsbremse ausgestattet. Die Waffe wird ferngesteuert geführt, geladen und abgefeuert; das fahrzeug hat 15 155-mm-geschosse und die gleiche anzahl modularer geschosse.
Laut Oto Melara hat das System eine maximale Feuerrate von bis zu 18 Schuss / min und die Fähigkeit, im MRSI-Modus (Multiple Round Simultaneous Impact - gleichzeitiger Aufprall mehrerer Projektile) zu schießen. Der Neigungswinkel des Laufs ändert sich und alle Geschosse, die innerhalb eines bestimmten Zeitintervalls abgefeuert werden, treffen gleichzeitig auf das Ziel ein) …
Serbien
Serbien hat auch eine komplette Familie von Selbstfahrlafetten mit Rädern entwickelt, die hauptsächlich für den Verkauf im Ausland bestimmt sind.
Das selbstfahrende Artilleriesystem von Yugoimport NORA B-52 Kaliber 155 mm / 52 wurde kürzlich aufgerüstet. Früher war es ein ungeschütztes 8x8-Chassis, aber jetzt ist die Besatzung in einer geschützten Kabine mit Cabover-Layout untergebracht, hinter der ein geschützter Turm mit Waffen installiert ist. Das System feuert normalerweise, wenn das Gerät zurückgedreht und die Stabilisatoröffner auf den Boden abgesenkt sind.
NORA scheint an mindestens zwei ausländische Käufer verkauft worden zu sein, aber Yugoimport lehnte es ab, sie zu nennen. Einer von ihnen wurde immer noch berühmt - das ist Bangladesch. Dieses Land bestellte bei Sagem 18 selbstfahrende Geschütze, die mit dem Trägheitsnavigations- und Zielsystem Sigma 30 ausgestattet sind.
Yugoimport hat auch die SOKO SP RR SPG entwickelt und getestet, die ebenfalls über ein geschütztes Cockpit verfügt. Diese Selbstfahrlafette kann eine 100-mm-, 105-mm- oder 122-mm-Kanone aufnehmen.
Zu den einfacheren Systemen gehören die M09-Selbstfahrkanonen, die über ein geschütztes Cockpit und einen offenen Turm verfügen, auf dem die jugoslawische 105-mm-Schlepphaubitze M56 installiert ist.
Das neueste vollständig geschützte Artilleriesystem 155 mm M03 (NORA K-1). Auf dem Foto in einer Reisekonfiguration mit einem nach vorne gerichteten Turm
Singapur
Singapur ist mit 155-mm-Artilleriesystemen völlig autark. Die Armee von Singapur ist mit den gezogenen Kanonen FH-77 155 mm / 39 und FH-2000 155 mm / 52 Kaliber, die von der lokalen Firma Singapore Technologies Kinetics (STK) entwickelt wurden, bewaffnet; beide sind mit Hilfsaggregaten ausgestattet.
Singapur ersetzte auch seine 37 105-mm-LG1-Leichtkanonen von Nexter Systems durch 155-mm / 39-Pegasus-Leichthaubitzen mit einem Triebwerk.
STK hat unterdessen eine Machbarkeitsstudie für ein modernes mobiles Artilleriesystem von 155 mm durchgeführt, bei dem es sich um einen ferngesteuerten Turm mit einer Kanone des Kalibers 155 mm / 52 auf einem 8x8-Chassis mit einer geschützten Kabine für drei Besatzungsmitglieder und vier hydraulischen Stabilisatoren handelt.
Das ACS bietet Platz für 26 Schuss Munition (Granaten und entsprechende Ladungen); die angegebene Feuerrate beträgt drei Schuss in 20 Sekunden und 6 Schuss / min für drei Minuten.
Slowakei
Die ehemalige Tschechoslowakei war das erste Land, das eine vollständige Palette von Selbstfahrlafetten auf den Markt brachte. In den frühen 1980er Jahren entwarf und fertigte sie 155-mm-Dana-Systeme auf Basis des Tatra 8x8-Chassis.
Etwa 750 Dana-Selbstfahrlafetten wurden für die tschechoslowakische Armee und für den Export nach Libyen und Polen hergestellt.
Weitere Entwicklungen führten Ende der 90er Jahre zur Gründung des Zuzana ACS. Dies ist eine ähnliche Lösung, bewaffnet mit einer Kanone des Kalibers 155 mm / 45, die Munition im westlichen Stil abfeuern kann (das Fahrzeug hat 40 Schuss und Ladungen). Zypern erhielt 24 Zuzana-Selbstfahrlafetten, und die Slowakei selbst übernahm 16 Einheiten.
Der Hauptauftragnehmer für das Zuzana-Projekt ist Kerametal und wirbt weiterhin für das System in der Hoffnung auf weitere Aufträge. Die neueste Version des Systems ist mit einem neuen Turm des Kalibers 155 mm / 52 ausgestattet, der dem Ballistik-Memorandum entspricht.
Das System ist mit einem Computersteuerungssystem, einem Trägheitsnavigationssystem und einem Radar zum Messen der Anfangsgeschwindigkeit an der Waffe selbst ausgestattet. ACS kann direktes Feuer (dafür sind eine Wärmebildkamera und ein Laser-Entfernungsmesser installiert) oder im MRSI-Modus abfeuern.
Das 155-mm-Geschoss und die dazugehörige Geschossmunition werden automatisch geladen. Kerametal behauptet eine maximale Feuerrate von 6 Schuss pro Minute und eine konstante Feuerrate von 2 Schuss pro Minute.
Der Turm kann um 360° gedreht werden, in der Schussposition sind die Schwenkwinkel jedoch auf 60° links und rechts begrenzt.
In der Konfiguration von 155 mm / 52 Kaliber beträgt das Kampfgewicht des Fahrzeugs 32 Tonnen, die Höchstgeschwindigkeit auf der Autobahn beträgt 80 km / h und die Reichweite beträgt 600 km.
Igor Yunas, Direktor von Kerametal: „Die Entwicklung der neuen Zuzana 155 mm / 52 Kaliber SPG ist abgeschlossen und wurde von der slowakischen Armee qualifiziert. Die Produktion kann je nach Verfügbarkeit der Bestellungen beginnen.“
ACS Zuzana 8x8 155 mm / 45 Kaliber von Kerametal ist in Zypern und der Slowakei im Einsatz
Südafrika
Das selbstfahrende Artilleriesystem G6 155mm/45 im Kaliber 6x6 von Denel Land Systems wurde entwickelt, um den Bedarf der südafrikanischen Armee nach einem mobilen System zu decken. Es hat eine große Reichweite, eine hohe Feuerrate und einen guten Schutz gegen Kleinwaffen, Minen und Granatsplitter.
Nach umfangreichen Tests beim Kunden von Prototypen, Prototypen und Vorserienmustern wurden seit 1988 43 G6-Selbstfahrlafetten in Serie für die südafrikanische Armee hergestellt.
Das Layout des ACS G6 ist insofern einzigartig, als der Fahrer an einem gut geschützten Platz vorne platziert ist, und basierend auf den Erfahrungen Südafrikas im Guerillakrieg hat die Vorderseite des Rumpfes eine geschwungene Form.
Das Triebwerk befindet sich direkt hinter dem Fahrer, der Triebturm ist mit einer Kanone des Kalibers 155 mm / 45 bewaffnet, die mit der des G5-Schleppartilleriesystems identisch ist.
Die Munitionsladung beträgt 50 155-mm-Granaten und entsprechende Ladungen. Die maximale Reichweite des Geschützes beträgt 41 km beim Abfeuern von Standardgranaten mit einem Bodengasgenerator von Rheinmetall Denel Munitions, kann jedoch auf 54 km erhöht werden, wenn ein Langstrecken-Artilleriegeschoss mit einer erhöhten Geschwindigkeit von VLAP (Velocity-enhanced Long- Reichweite Artillerie-Projektil). Zur Standardausrüstung gehören ein Leitsystem, ein Anfangsgeschwindigkeitsradar und ein Trägheitsnavigationssystem.
Aus dem Ausland wurden ACS G6 vom Oman (24) und den Vereinigten Arabischen Emiraten (78) gekauft.
Denel Land Systems hat auch das selbstfahrende System G6-52 entwickelt, das über eine modernisierte Wanne verfügt und mit einem Turm mit einer Kanone des Kalibers 155 mm / 52 ausgestattet ist. Die Kanone hat eine 23-Liter-Kammer, die dem NATO-Ballistik-Memorandum entspricht.
Die ursprüngliche G6 hatte 155-mm-Patronen und wurde manuell aufgeladen, aber die neueste G6-52 SPG ist jetzt vollständig automatisiert.
In zwei Karussells in der hinteren Nische des Turms sind 40 fertige Granaten (links) und 40 modulare Ladungen (rechts) platziert.
Für den exportierten ACS G6 verfügt der Turm zusätzlich über ein eigenes Hilfstriebwerk und das WMS APS (Artillery Pointing System) Leitsystem von Denel. Dies ermöglicht laut Denel Land Systems einen schnellen und genauen Einsatz der Waffe bei allen Wetterbedingungen (Tag und Nacht) sowie den Wegfall aller Beobachtungs- und Orientierungsverfahren und verkürzt die Einsatzzeit von 15 Minuten auf weniger als 2 Minuten. Darüber hinaus können Sie mit dem WMS APS-Leitsystem im MRSI-Modus schießen und aus kurzen Stopps Schusstaktiken durchführen.
Der Turm für ACS G6-52 kann auch auf anderen Plattformen installiert werden. Zum Beispiel wurde es auf dem Chassis des russischen T-72-Panzers installiert, außerdem gibt es einfach eine separate Konfiguration, die als T6-Turm bekannt ist.
Die Weiterentwicklung des G5 155 mm / 45 Gauge Schleppsystems führte zur 155 mm / 52 Gauge G5-Konfiguration, die einen halbautomatischen Verschluss, einen Doppelstoßfänger mit festem Rückstoßsystem und eine Doppelkammer-Mündungsbremse aufweist.
Denel Land Systems hat die Entwicklung der selbstfahrenden Waffe Condor auf LKW-Chassis abgeschlossen, die entweder mit Geschützen des Kalibers 155 mm / 45 (T5-45) oder 155 mm / 52 (T5-52) geliefert wird.
Das gesamte Oberteil des G5 ist am Heck des 8x8-Geländewagen-Chassis montiert, das mit hydraulischen Stabilisatoren ausgestattet ist. Je nach verwendetem Chassis können insgesamt 26 155-mm-Granaten und Ladungen in das Munitionsregal gelegt werden. Die Kanone feuert normalerweise in einem hinteren Bogen in einem Sektor von 40° nach links und rechts.
Das T5-52 ist das fortschrittlichste System. Es verfügt über eine Ladeschale zum Laden eines Projektils / einer Ladung mit einem halbautomatischen Kettenstampfer eines Projektils / einer Ladung, eine automatische Ladung eines Zünders, ein Ringlaser-Gyroskop, ein WMS APS-Leitsystem zur automatischen Führung mit einem Joystick, eine Navigation Einheit für den Fahrer und ein Zielfernrohr zum Anvisieren von Zielen bis zu einer Entfernung von 2000 Metern.
Denel Land Systems entwickelte den leichten autonomen Turm T7, der auf dem LAV-III 8x8-Chassis von General Dynamics Land Systems getestet wurde. Es ist mit einer leichten Experimentalwaffe vom Kaliber 105 mm / 58 LEO (Light Experimental Ordnance) ausgestattet. Es feuert einen neuen Munitionssatz (Projektil- und modulare Ladungen) ab, der von Rheinmetall Denel Munition entwickelt wurde. Die maximale Reichweite der Waffe beträgt 24 km mit Standardmunition oder 30 km mit einem Projektil mit Bodengasgenerator. Ebenfalls im Turm befindet sich ein halbautomatisches Ladesystem mit Kettenstampfer. Die Ladevorgänge werden von einem Bordcomputer mit manuellem Backup-Zweig gesteuert.
Der Turm ist mit einem Leit- und Navigationssystem mit Laserringgyroskop mit Touch-Steuerung und vollautomatischer Leit- und Navigation ausgestattet. Das heißt, das System erfordert keine Topographie und Ausrichtung in der Schussposition. Der Turm wiegt nur 3.750 kg und kann auf einer Reihe von Raupen- und Radplattformen montiert werden.
ACS G6-52 155 mm von Denel Land Systems zeichnet sich durch einen neuen Turm mit vollautomatischem Munitionshandhabungssystem aus, das die Anzahl der Besatzungen reduziert und die Feuerrate erhöht
Südkoreanisches Artilleriesystem EVO-105 von Samsung Techwin
EVO-105-Videopräsentation
Südkorea
Samsung Techwin ist der Hauptauftragnehmer für die von der südkoreanischen Armee eingesetzten selbstfahrenden Kettengeschütze des Kalibers 155 mm / 52 K9 Thunder.
Das Unternehmen produzierte und testete auch die EVO-105-Technologie-Demo, die aus einem KM500 6x6-LKW-Chassis und einer Drehscheibe mit einer 105 gezogenen M101-Haubitze und konventionellen hydraulischen Stabilisatoren an den Seiten besteht. Die Waffe schießt in einem hinteren Bogen, die Drehwinkel betragen 90° nach links und rechts, die Winkel der vertikalen Führung liegen im Bereich von -5° bis +65°.
Die 105-mm-Kanone wird mit einem Joystick mit manuellen Backup-Steuerungen auf das Ziel gerichtet. Feuereinsätze werden von einem Computer-LMS basierend auf dem LMS der K9-Tracking-Installation berechnet.
Derzeit werden zwei EVO-105-Systeme für die koreanische Armee hergestellt und je nach Testergebnissen kann die Armee bis zu 800 Seriensysteme bestellen. Während bei den ersten Einheiten die ursprüngliche M101Al-Kanone verbaut wurde, wird die Möglichkeit in Betracht gezogen, den oberen Teil der modernisierten Version der M101-Kanone mit der Bezeichnung KH178 auf Produktionsanlagen zu installieren. Es hat einen längeren Lauf des Kalibers 105 mm / 34 und kann 14,7 km mit konventioneller Munition oder 18 km mit Raketengeschossen erreichen. Die ursprüngliche M101A1-Kanone hat eine maximale Reichweite von nur 11,27 km, wenn sie mit einem standardmäßigen 105-mm-Sprengstoffprojektil M1 abgefeuert wird. Laut Samsung Techwin kann das 105-mm-Konzept auch auf 122-mm-, 152-mm- oder 155-mm-Systeme angewendet werden, zudem kann die Waffe auf einem 8x8-Chassis montiert werden.
Sudan
Die Sudanese Military Industry Corporation hat das Khalifa-Artilleriesystem auf einem 6x6-Frachtchassis mit Cabover-Layout und geschützter Kabine entwickelt. Auf der hinteren Plattform ist eine russische 122-mm-D-30-Schlepphaubitze installiert, die entlang des vorderen Bogens feuert; Von hinten werden zwei Schare über hydraulische Antriebe auf den Boden abgesenkt. Das System wird von fünf Personen bedient, jedes Fahrzeug trägt 45 122-mm-Patronen.
Sudanesische Selbstfahrlafette Khalifa 122 mm in Schussposition mit auf den Boden abgesenkten Öffner-Stabilisatoren und ausgefahrenen Seiten, um Zugang zu Munitionskisten zu ermöglichen
ACS Archer 155 mm / 52 Kaliber Feuer (oben)
Schweden
Im März 2010 erteilte die schwedische Verteidigungseigentumsverwaltung BAE Systems Weapons (ehemals Bofors) einen Auftrag für die 48 Artilleriesysteme FH-77 BW L52 Archer 6x6.
Gemäß dem ursprünglichen Fertigungsplan sollten die Auslieferungen von 2011 bis Ende 2014 erfolgen. Norwegen und Schweden sollten jeweils 24 Archer-Selbstfahrlafetten als einziges Artilleriesystem der Armee erhalten.
Schweden erhielt seine ersten selbstfahrenden Archer-Geschütze im September 2013, aber Norwegen stornierte seine Bestellung im Dezember, obwohl die Produktion der Systeme auf Hochtouren lief. Derzeit wird der Vertrag von beiden Parteien überarbeitet und Norwegen wird höchstwahrscheinlich die bestellten 24 Archer-Selbstfahrlafetten aufgeben. Die selbstfahrende Waffe Archer basiert auf einem tief modifizierten Volvo 6x6 LKW-Chassis, das normalerweise im Baugewerbe verwendet wird.
Die Besatzung befindet sich vorne in einer geschützten Kabine, hinten ist eine Kanone vom Kaliber 155 mm / 52 installiert. Ein automatischer Lader ermöglicht es Ihnen, eine Kanone zu laden und abzufeuern, ohne das Cockpit zu verlassen.
