Die Streitkräfte Nazi-Deutschlands verfügten über eine Vielzahl von Artilleriesystemen für verschiedene Zwecke, die in Deutschland sowie in besetzten Ländern hergestellt wurden. Und die Rote Armee hat zweifellos viele von ihnen gefangen genommen und eingesetzt. Aber heute werden wir über erbeutete Geschütze und Haubitzen sprechen, deren Einsatz in der Roten Armee dokumentiert ist.
Von größtem Interesse im Einsatz gegen die ehemaligen Besitzer waren deutsche 105-mm-Langstreckengeschütze und 150-mm-Feldhaubitzen. Dies lag daran, dass die Rote Armee mit 76-122-mm-Geschützen der Regimenter und Divisionen nicht schlecht gesättigt war. Gleichzeitig fehlten traditionell weitreichende Artilleriesysteme größeren Kalibers, die in der Lage waren, technisch gut vorbereitete Verteidigungsstrukturen effektiv zu zerstören, einen Gegenbatteriekrieg zu führen und Ziele tief in der feindlichen Verteidigung zu zerstören.
105 mm schweres Feldgeschütz 10 cm sK.18
Von der kaiserlichen Armee erhielt die Reichswehr drei Dutzend schwere 10 cm K.17 Kanonen (10 cm Kanone 17, 10 cm Kanone 17). Das wahre Kaliber der Waffe betrug 105 mm.
Dieses Geschütz hatte ein klassisches Design für die Zeit des Ersten Weltkriegs: mit einem einteiligen vernieteten Wagen, Holzrädern, keiner Federung und niedrigen Schwenkwinkeln. Um den Rückstoß zu reduzieren, wurde ein hydraulisches Federsystem verwendet. Die Masse der Waffe in Schussposition betrug 3300 kg.
Obwohl nur eine geringe Anzahl von K.17-Kanonen die Front traf (ca. 180 Einheiten), konnten sie ihren Wert im Gegenbatteriekampf unter Beweis stellen. Bei einem maximalen Elevationswinkel von + 45 ° flog eine hochexplosive Splittergranate mit einem Gewicht von 18,5 kg 16,5 km.
Nach dem Abschluss des Versailler Vertrages war Deutschland verpflichtet, die meisten 105-mm-Langstreckengeschütze in andere Länder zu verlagern oder zu zerlegen. Den Deutschen gelang es jedoch, einige der 105-mm-Geschütze zu behalten. Und während des Zweiten Weltkriegs dienten sie in Küstenbatterien.
Nach der Niederlage im Ersten Weltkrieg war es den Deutschen verboten, neue Waffensysteme zu entwickeln. Aber nach einer Weile begannen geheime Arbeiten an der Schaffung von Langstrecken-Artilleriegeschützen.
Unter Berücksichtigung der Erfahrungen mit dem Kampfeinsatz der K.17-Kanonen erteilte die Reichswehrführung 1926 Krupp und Rheinmetall einen technischen Auftrag zur Entwicklung einer neuen 105-mm-Kanone. Die Arbeiten an der 105-mm-Kanone liefen parallel zum Entwurf einer schweren 150-mm-Feldhaubitze.
Die Schaffung eines einheitlichen "Duplex" erwies sich als eine gewaltige Aufgabe. Obwohl 1930 Prototypen in Metall ausgeführt wurden, wurden die ersten Muster der Geschütze 1933 zur Erprobung eingereicht. Nach den Maßstäben der 1920er – 1930er Jahre dauerte die Entwicklung der neuen 105-mm-Kanone lange. Aber eine lange Zeit der geheimen Entwicklung, Erprobung und Verfeinerung war nicht umsonst. Und er ermöglichte es, den Truppen sofort eine gute Waffe zu übergeben, die praktisch frei von "Kinderkrankheiten" war.
Die beiden größten deutschen Hersteller von Artilleriewaffen kämpften um einen sehr lukrativen Auftrag. Aber die deutsche Militärführung ging einen Kompromiss ein und entschied sich für einen Krupp-Geschützwagen und einen Rheinmetall-Lauf.
Der neue Wagen wurde im Gegensatz zu den bisherigen Systemen mit Schiebebetten ausgeführt, bot drei Auflagepunkte und näherte sich charakterlich dem Wagen mit einem kreuzförmigen Fuß.
Durch den Einsatz von Schiebebetten erhöhte sich das Gewicht der neuen 105-mm-Kanone im Vergleich zur K.17 um fast das 1,7-fache (von 3300 auf 5642 kg). Dadurch war es jedoch möglich, den Führungssektor in der horizontalen Ebene von 6 ° auf 60 ° zu erhöhen. Der maximale vertikale Führungswinkel betrug +48 °. Im Extremfall durfte mit heruntergeklappten Betten geschossen werden. Aber in diesem Fall war der Winkel der horizontalen und vertikalen Führung begrenzt.
Der Lauf der schweren Feldhaubitze 150 mm s. F. H. 18 konnte auf dem gleichen Wagen montiert werden. So wurden zwei unterschiedliche Artilleriesysteme auf demselben Geschützwagen implementiert.
Die Serienproduktion des Geschützes mit der Bezeichnung 10 cm s. K. 18 (10 cm Schwere Kanone 18 - 10 cm schwere Kanone) begann 1936. Eine Reihe von Quellen enthält auch den Namen 10,5 cm s. K. 18.
Die Fässer wurden bei Krupp und Rheinmetall-Borsig AG gefertigt. Geschützrohre verschiedener Firmen unterschieden sich in Details, waren aber austauschbar. Die Herstellung von Kutschen erfolgte ausschließlich bei Krupp.
Der Preis für eine Waffe betrug 37.500 Reichsmark.
Die schwere 105-mm-Kanone s. K.18 wurde mit separaten Ladeschüssen abgefeuert. In einem 445 mm langen Messing- oder Stahlgehäuse wurden je nach Schussbereich drei Anzahlen Pulverladungen platziert: klein (Gewicht 2.075-2, 475 kg, je nach Pulversorte), mittel (2, 850-3, 475 kg) und groß (4, 925-5, 852 kg). Beim Abfeuern einer hochexplosiven Splittergranate mit einem Gewicht von 15, 14 kg lieferte eine kleine Ladung eine Anfangsgeschwindigkeit von 550 m / s und eine maximale Schussreichweite von 12 725 m Mittel - 690 m / s bzw. 15 750 m. Groß - 835 m / s und 19 075 m.
Feuerrate - bis zu 6 rds / min.
Die Munition bestand aus drei Arten von Granaten:
- 10,5 cm Gr. 19 - hochexplosives Splitterprojektil mit einem Gewicht von 15, 14 kg;
- 10,5 cm Gr. 38 Nb - Rauchschale mit einem Gewicht von 14, 71 kg;
- 10, 5 cm Pz. Gr. Rot ist eine panzerbrechende Granate mit einem Gewicht von 15,6 kg.
Zur besseren Sichtbarkeit des Spalts auf große Entfernung und um den Beobachtern die Einstellung des Artilleriefeuers zu erleichtern, wurde neben einer Ladung aus gegossenem TNT mit einem Gewicht von 1,75 kg eine hochexplosive Splittergranate mit einem roten Phosphorprüfer ausgestattet, der ein deutlich sichtbarer weißer Rauch.
Ein panzerbrechendes Projektil wurde mit einer großen Ladung abgefeuert. Seine Anfangsgeschwindigkeit betrug 822 m / s. In einer Entfernung von 1000 m konnte dieses Projektil eine normale Panzerung von 135 mm durchdringen, was für eine sichere Niederlage aller mittleren und schweren sowjetischen Panzer sorgte.
Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass das Gewicht des Artilleriesystems sehr hoch war und es Mitte der 1930er Jahre in Deutschland keine Traktoren mit den erforderlichen Eigenschaften gab, wurde ein separater Lauf- und Geschützwagen verwendet.
Die Waffe wurde in zwei Teile zerlegt und auf einem Geschütz und Geschützwagen transportiert. Für die Pferdetraktion wurden Gespanne von sechs Pferden verwendet. Die Schleppgeschwindigkeit erreichte auf diese Weise 8 km/h. Zerlegt konnte die 105-mm-Kanone auch durch mechanische Traktion mit einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km/h auf einer asphaltierten Autobahn gezogen werden.
Die Überführung der Waffe von der Fahrposition in die Kampfposition mit einem separaten Wagen dauerte 6-8 Minuten. Und erforderte die Bemühungen von neun Personen. Für Pferdekutschen wurden Ganzmetallräder verwendet, für die mechanische Traktion Metallräder mit einer Gummigussfelge.
In den späten 1930er Jahren wurde der Sd. Kfz.7-Halbkettentraktor zum Ziehen von 105 mm s. K. 18 Kanonen und 150 mm s. F. H. 18 Haubitzen verwendet. Und die Waffe konnte nicht zerlegt, sondern komplett abgeschleppt werden.
Um die Waffe mit einem Traktor zu ziehen, wurde der Lauf in die verstaute Position gebracht (zurückgezogen). Die Zeit für das Überführen der Waffe von der Fahrposition in die Kampfposition mit einem unteilbaren Wagen wurde auf 3-4 Minuten reduziert.
Großes Gewicht gezwungen, die Schildabdeckung der Berechnung aufzugeben. Dies wurde damit erklärt, dass die Waffe zum Schießen aus den Tiefen ihrer Positionen bestimmt ist. Und direktes Feuer wäre nur in Ausnahmefällen erforderlich.
Im Jahr 1941 wurde basierend auf den Erfahrungen im Kampfeinsatz eine modernisierte Version der 105-mm-Kanone erstellt. Um die Schussreichweite auf 21 km zu erhöhen, wurde der Lauf um 8 Kaliber verlängert und das Gewicht einer großen Pulverladung auf 7,5 kg gebracht.
Für die modernisierte Waffe wurde ein technologisch fortschrittlicherer Wagen verwendet. Diese Waffe erhielt die Bezeichnung s. K.18 / 40. Anschließend (nachdem eine Reihe von Änderungen zur Stärkung der Struktur vorgenommen wurden) - s. K.18 / 42. Gleichzeitig erhöhte sich die Masse der modernisierten Waffe auf 6430 kg.
Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs verfügte die Wehrmacht über 702 105-mm-Langstreckengeschütze. Und die deutsche Führung hielt diese Zahl für völlig ausreichend.
1940 lieferte die Industrie nur 35 dieser Geschütze aus. Und 1941 und 1942 108 bzw. 135 Geschütze.
Erhebliche Verluste an der Ostfront erforderten eine starke Produktionssteigerung. Und 1943 wurden 454 Geschütze an die Truppen geschickt. Und 1944 wurden 701 Kanonen hergestellt. Bis Februar 1945 konnten deutsche Fabriken 74 Einheiten produzieren.
So erhielten die Streitkräfte von Nazi-Deutschland 2209 s. K. 18 Geschütze aller Modifikationen.
Kanonen 10 cm s. K. 18 wurden als Teil der RGK-Artillerie in Drei-Batterie-Kanonen-Bataillonen eingesetzt.
Es gab auch gemischte Divisionen: zwei Batterien mit 150-mm-Feldhaubitzen und eine Batterie mit 105-mm-Kanonen. Einige der motorisierten und Panzerdivisionen hatten ähnliche gemischte Divisionen. Bei Bedarf könnten 105-mm-Langstreckengeschütze an Infanteriedivisionen angebracht werden. Es ist bekannt, dass mehrere mit s. K. 18-Kanonen bewaffnete Batterien zur Küstenverteidigung eingesetzt wurden.
Die Kanone s. K. 18 war ein ziemlich effektives Mittel, um schwach geschützte Ziele tief in der feindlichen Verteidigung zu bekämpfen, und wurde oft für den Gegenbatteriekrieg eingesetzt. Gleichzeitig reichte die Kraft eines 105-mm-Projektils oft nicht aus, um langfristige Verteidigungsstrukturen zu zerstören.
In der Anfangsphase des Krieges im Osten gehörten die s. K.-18-Kanonen (zusammen mit den 88-mm-Flugabwehrkanonen) zu den wenigen deutschen Artilleriesystemen, die in der Lage waren, die neuen sowjetischen mittleren und schweren Panzer zu bekämpfen.
Obwohl es irrational war, so teure und schwere Geschütze in direktes Feuer zu setzen, wurde dieser Einsatz von 105-mm-Geschützen während des gesamten Krieges durchgeführt.
Manchmal versuchte die Rote Armee jedoch auch, den Mangel an leistungsstarken Panzerabwehrkanonen auf Kosten von 107-mm-M-60-Kanonen und 122-mm-A-19-Kanonen auszugleichen.
Das nächste sowjetische Analogon der deutschen 105-mm-Kanone kann als 107-mm-M-60-Kanone angesehen werden.
In Bezug auf die Schussreichweite war die Kanone s. K. 18 der sowjetischen 107-mm-Kanone (19.075 m gegenüber 18.300 m) leicht überlegen. Gleichzeitig wog die 107-mm-Sprengstoffsplittergranate OF-420 17, 2 kg und die deutsche 10,5 cm Gr. 19 - 15,4 kg. Die sowjetische Waffe war viel leichter: Die Masse des M-60 in der Kampfposition betrug 4000 kg (4300 kg in der verstauten Position mit dem vorderen Ende), und die Masse des SK 18 betrug 5642 kg in der Kampfposition und 6463 kg in der verstauten Position.
Einsatz von deutschen 105-mm-Geschützen s. K. 18 in der Roten Armee und in den Streitkräften anderer Staaten
Zum ersten Mal wurde im Winter 1941-1942 während einer Gegenoffensive eine nennenswerte Anzahl von 10 cm s. K. 18-Geschützen von der Roten Armee erbeutet.
Ein erheblicher Teil der erbeuteten 105-mm-Kanonen geriet jedoch außer Betrieb. Dies lag daran, dass die deutschen Artilleristen im ersten Kriegsjahr mit der UdSSR nicht bereit waren, ihre Geschütze unter den Bedingungen des russischen Winters zu betreiben. Bei Temperaturen unter –20° Celsius wird die im Rückstoßgerät verwendete Flüssigkeit sehr dickflüssig. Und das System war beim Schießen außer Betrieb.
Einige der erbeuteten 105-mm-Geschütze wurden repariert. Und die erste Vierkanonenbatterie mit 105-mm-Geschützen deutscher Produktion erschien im Februar 1942 in der Roten Armee.
1942 wurden die erbeuteten s. K. 18-Geschütze jedoch in begrenztem Umfang in der Roten Armee eingesetzt.
Dies lag hauptsächlich daran, dass das Schlachtfeld unter den Bedingungen defensiver Feindseligkeiten am häufigsten hinter dem Feind blieb. Und es gab nirgendwo die verbrauchte Munition aufzufüllen. Hinzu kam ein katastrophaler Mangel an mechanisierten Zugmitteln. Unter diesen Bedingungen wurden die überlebenden 105-mm-Langstreckengeschütze nach hinten evakuiert.
Das nächste Mal standen der Roten Armee nach der Kapitulation der 6.
Später (in der zweiten Kriegshälfte) erbeuteten unsere Truppen regelmäßig die 105-mm-Kanone s. K.18. Am häufigsten stellten sich die Trophäen als in Positionen geworfene Waffen heraus, da eine Evakuierung nicht möglich war oder Traktoren versagten. Manchmal waren die überlebenden Geschütze unter der kaputten Ausrüstung deutscher Militärkolonnen zu finden, die von unseren Kampfflugzeugen auf dem Marsch zerstört wurde.
Obwohl es den sowjetischen Truppen während der Feindseligkeiten gelang, relativ wenige gebrauchsfähige s. K. 18-Geschütze zu erbeuten - etwa 50 Einheiten - wurden sie ab der zweiten Hälfte des Jahres 1943 aktiv gegen ihre ehemaligen Besitzer eingesetzt.
Um die Entwicklung erbeuteter Geschütze nach sowjetischen Berechnungen zu erleichtern, wurden Schusstabellen ins Russische übersetzt und eine Bedienungsanleitung herausgegeben.
Die erbeuteten 105-mm-Kanonen wurden in die RVGK-Formationen überführt und zusammen mit ihrer eigenen Langstreckenartillerie aktiv bekämpft.
Anscheinend befand sich nach der Kapitulation Deutschlands unter den Trophäen der Roten Armee eine solide Anzahl von 105-mm-Kanonen, die bis in die zweite Hälfte der 1950er Jahre gelagert wurden.
1946 erschien ein Nachschlagewerk "Munition für das ehemalige deutsche Heer", in dem die Granaten für die 105-mm-Kanone s. K.18 ausführlich beschrieben wurden.
Neben Deutschland und der UdSSR wurden 105-mm-Geschütze in den Truppen anderer Staaten eingesetzt.
1939 erhielt Bulgarien zusammen mit anderen Waffen eine Charge von 105 mm s. K. 18 Feldgeschützen. Diese Geschütze waren bis Anfang der 1960er Jahre bei der bulgarischen Armee im Einsatz.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs standen in Frankreich, der Tschechoslowakei und Albanien mehrere Dutzend 105-mm-Kanonen zur Verfügung.
Schwere 150 mm Haubitze 15 cm s. F. H. 18
Der Versailler Vertrag verbot der Reichswehr die Bewaffnung mit Geschützen ab einem Kaliber von 150 mm.
Die einzige Ausnahme bildete die Festung Königsberg, wo 12 150 mm sF. H.13 lg Feldhaubitzen überlebten. Diese Modifikation unterschied sich von der Standard 150 mm s. F. H. 13 (schwere Feldhaubitze - schwere Feldhaubitze) durch eine von 14 auf 17 Kaliber erhöhte Lauflänge.
Die Masse der Waffe in Schussposition beträgt 2250 kg. Die Schussreichweite einer hochexplosiven Splittergranate mit einem Gewicht von 43,5 kg betrug 8400 m, die Feuerrate betrug 3 rds / min.
Den Deutschen gelang es jedoch, bis zu "besseren Zeiten" etwa 700 150-mm-Haubitzen zu verstecken. 1940 wurden die deutschen Arsenale mit in Belgien und den Niederlanden erbeuteten s. F. H.
Obwohl zum Zeitpunkt des Angriffs auf die UdSSR s. F. H.-13-Haubitzen in der deutschen Wehrmacht recht zahlreich waren, waren die Einheiten der ersten Linie hauptsächlich mit den neuen 150 mm s. F. H.-18-Feldhaubitzen bewaffnet.
Wie oben erwähnt, wurde diese Waffe parallel zur s. K. 18-Kanone entwickelt. Und der Wagen mit verschiebbaren kastenförmigen Betten wurde mit dem Wagen der 105-mm-Kanone vereint.
Bei einer Lauflänge von 29,5 Kaliber betrug die maximale Mündungsgeschwindigkeit 520 m / s und die maximale Schussreichweite betrug 13.300 m Die Feuerrate betrug 4 Schuss / min. Der vertikale Führungswinkel betrug –3° bis +45°. Horizontale Führung - 60 °.
In Kampfstellung wog die s. F. H. 18 Haubitze 5.530 kg. In der verstauten Position - 6100 kg. Wie bei der 105-mm-Kanone s. K. 18 konnte die Pferdehaubitze 150 mm s. F. H. 18 nur in einem separaten Wagen transportiert werden. Zur Vorbereitung des Transports wurde das Fass mit einer Handseilwinde aus dem Wagen genommen und auf einen zweiachsigen Fasswagen gestellt, der mit dem Vorderwagen verbunden war.
Ein Karren mit Fass sowie ein Wagen mit Vorderwagen wurden von Gespannen von sechs Pferden transportiert. Die durchschnittliche Transportgeschwindigkeit auf einer asphaltierten Straße überschritt 8 km / h nicht. Auf weichen Böden und unwegsamem Gelände nahm die Bewegungsgeschwindigkeit dramatisch ab. Und die Berechnungen mussten oft die Karren schieben. Es war auch eine sehr schwierige Aufgabe, den Karren mit einem Fass auf einer schmalen Straße zu wenden.
Eine gut ausgebildete Besatzung von 12 Personen überführte die Waffe in 7 Minuten aus der verstauten Position und zurück.
Bei mechanischer Traktion wurde die Waffe von der Sd. Kfz. 7-Sattelzugmaschine gezogen.
Der Vorgang des Einfahrens in die Stauposition wurde stark vereinfacht: Es mussten nur die Öffner von den Betten entfernt, die Betten zusammengeführt, am vorderen Ende hochgezogen und das Fass in die Stauposition zurückgezogen werden. Das ganze dauerte 3-4 Minuten.
Wie bei vielen anderen Artilleriesystemen der Wehrmacht zeichneten sich die s. F. H.18-Varianten für Pferd und mechanisierte Traktion durch die Räder des Wagens aus. Im ersten Fall wurden Ganzmetallräder mit einem Durchmesser von 1300 mm mit Stahlfelgen verwendet, im zweiten - Räder mit einem Durchmesser von 1230 mm mit Gummigussreifen.
Als Hauptmunitionsladung wurde ein hochexplosives Splittergeschoss 15 cm Gr.19 mit einem Gewicht von 43, 62 kg mit 4,4 kg TNT angesehen. Es wurde mit Perkussion und mechanischen Fernsicherungen geliefert. Bei Verwendung einer Fernzündung und Detonation in einer optimalen Höhe von 10 m flogen tödliche Fragmente vor 26 m nach vorne und vor 60-65 m zur Seite. Ein Projektil könnte, wenn es entlang der Normalen getroffen wird, eine Betonwand mit einer Dicke von 0,45 m, eine Ziegelmauer - bis zu 3 m durchdringen.
Betondurchdringende stumpfe Muschel 15 cm Gr. 19 wurden 43,5 kg gewogen und enthielten 3,18 kg TNT.
Rauchschale 15 cm Gr. 19 Nb mit einem Gewicht von 38,97 kg enthielt eine Sprengladung mit einem Gewicht von 0,5 kg und 4,5 kg einer rauchbildenden Zusammensetzung. Beim Platzen bildete sich eine Rauchwolke mit einem Durchmesser von bis zu 50 m, die bei schwachem Wind bis zu 40 s lang blieb.
Während des Zweiten Weltkriegs wurden mehrere neue Granaten in die schwere 150-mm-Feldhaubitzenmunition eingeführt:
- Kumulatives Geschoss 15 cm Gr. 39 H1 / A mit einer Masse von 25 kg enthielt eine 4 kg-Ladung einer Legierung von TNT mit RDX. Die Panzerdurchdringung betrug 180-200 mm bei einem Auftreffwinkel von 45 ° gegenüber der Normalen, wodurch Panzer aller Art getroffen werden konnten.
- Panzerbrechende APCR-Granate 15 cm PzGr. 39 TS mit einem Gewicht von 15 kg konnte eine 125-mm-Panzerung in einer Entfernung von 1000 m entlang der Normalen durchdringen.
- Verbesserte 150 mm hochexplosive Splittergranate 15 cm Gr. 36 FES mit Eisen-Keramik-Führungsband. Seine Länge wurde von 615 auf 680 mm erhöht. Und die Masse der Sprengladung wurde auf 5,1 kg gebracht.
Die Beladung der Haubitze erfolgt separat. Acht Ladungen wurden zum Schießen verwendet. Die Verwendung der 7. und 8. Ladung war nur in besonderen Situationen erlaubt. Und die Anzahl der Schüsse bei diesen Ladungen war auf nicht mehr als 10 hintereinander begrenzt - dies wurde durch den beschleunigten Verschleiß des Laufs und der Ladungskammer verursacht.
Die 150-mm-Feldhaubitze war für ihren Zweck gut geeignet. Aber (unter Berücksichtigung des Fehlens mechanischer Zugmittel) forderte die Heeresleitung kurz nach Beginn der Massenproduktion, das Gewicht der Waffe zu reduzieren.
1939 begann die Produktion der leichten Haubitze s. F. H. 36. Bei der Konstruktion des Geschützwagens wurden leichte Aluminiumlegierungen verwendet. Und die Masse in der verstauten Position verringerte sich um 2, 8 Tonnen, in der Schussposition - um 2, 23 Tonnen. Um den Rückstoß zu reduzieren, wurde eine Mündungsbremse verwendet. Der Lauf der s. F. H.36 ist 99 cm kürzer als der der s. F. H.18 und die Schussreichweite ist um 825 m reduziert.
Die Gewichtseinsparung durch die Einführung eines Leichtmetallgeschützes und eines verkürzten Laufs ermöglichte es, die Haubitze mit einem sechsspännigen Gespann zu ziehen. Aufgrund von Aluminiummangel und technologischen Schwierigkeiten bei der Herstellung von Gussteilen aus Leichtmetall wurde die Produktion von s. F. H. 36 jedoch 1941 eingestellt. Und die veröffentlichte Anzahl von Haubitzen dieser Modifikation war sehr gering.
1938 begann die Entwicklung einer weiteren Version der 150-mm-Haubitze, die ausschließlich für die mechanische Traktion bestimmt war.
Durch die Einführung neuer Geschosse mit einem Eisen-Keramik-Führungsgürtel und einer Verlängerung der Lauflänge um 3 Kaliber konnte die Schussreichweite auf 15 675 m erhöht werden, auch der Elevationswinkel wurde auf + 70 ° erhöht, was die Pistole die Eigenschaften eines Mörsers.
Die Arbeiten wurden mit hohem Tempo ausgeführt. Und der Prototyp der Haubitze s. F. H. 40 war Ende 1938 fertig. Die Entscheidung, die Waffe in die Massenproduktion zu bringen, wurde jedoch von Adolf Hitler blockiert, der zunächst eine Steigerung der Produktion bereits in Produktion befindlicher Waffen forderte.
Bevor die endgültige Entscheidung getroffen wurde, die Arbeiten an der Haubitze s. F. H. 40 einzuschränken, gelang es Krupp, mehrere Dutzend Fässer für sie freizugeben. Um diese 150-mm-Läufe zu verwenden, wurden sie 1942 auf die Wagen von s. F. H.-18-Haubitzen gesetzt. Und diese Modifikation erhielt die Bezeichnung s. F. H. 42. Die maximale Schussreichweite dieser Waffe betrug 15.100 m. Insgesamt wurden 46 s. F. H.-42-Haubitzen hergestellt.
1942 begann die Serienproduktion der "Kompromiss"-Version - der s. F. H. 18M Haubitze mit Mündungsbremse. Dank der Innovation konnte die Belastung des Haubitzenwagens beim Abfeuern reduziert werden. Gleichzeitig wurde das Problem des Schießens bei der 7. und 8. Ladung teilweise gelöst, indem austauschbare Einsätze in das Design der Ladungskammer eingeführt wurden - jetzt konnten sie nach Verschleiß leicht ausgetauscht werden. Während früher der komplette Lauf ausgetauscht werden musste.
Die Haubitze s. F. H.18M war das erste deutsche Serienartilleriesystem, das aktive Raketengeschosse enthielt. Ein solches Projektil, bezeichnet als 15 cm R Gr., wog 45,25 kg und hatte eine Schussreichweite von 19.000 m Dadurch erhielt die Haubitze die Fähigkeit, Ziele in einer Entfernung zu bekämpfen, die zuvor für die 105 mm s. K. 18-Kanonen verfügbar war. Das Abfeuern mit aktiven Raketengeschossen war jedoch nur wirksam, wenn belästigendes Feuer geleitet wurde. Die Streuung solcher Granaten bei maximaler Reichweite erwies sich als zu groß.
Schwere 150-mm-Haubitzen befanden sich laut Besetzungstabelle zusammen mit der 10,5 cm le. F. H.18 in einer der vier Divisionen des Artillerieregiments der Infanteriedivision. Dieselbe Haubitze wurde in einzelnen schweren Artillerie-Bataillonen der RGK eingesetzt. Während des Zweiten Weltkriegs wurden die 150-mm-Haubitzen s. F. H. 18 häufig zur Vernichtung von Arbeitskräften, zur Abwehr von Batterien, zur Zerstörung von Befestigungen sowie zur Bekämpfung von Panzern in ihren Ausgangspositionen und zum Beschuss von Objekten hinter feindlichen Linien eingesetzt.
Die Feuertaufe s. F. H. 18 fand in Spanien statt, wohin zwei Batterien solcher Waffen als Teil der Legion Condor geschickt wurden. Anschließend wurden die Haubitzen an die Francoisten übergeben. Und nachdem die deutschen Ausbilder die spanischen Besatzungen ausgebildet hatten, wurde die s. F. H. 18 sehr effektiv im Gefecht eingesetzt.
Schwere 150-mm-Feldhaubitzen wurden von Wehrmachts- und SS-Truppen in allen Kriegsphasen und auf allen Kriegsschauplätzen eingesetzt.
Die Waffe galt als ziemlich zuverlässig und ihre Granaten hatten eine große Zerstörungskraft. Das Vorhandensein von kumulativen und unterkalibrigen panzerbrechenden Granaten in der Munitionsladung ermöglichte es theoretisch, die s. F. H. 18 zur Bekämpfung von Panzern einzusetzen. Aber in einer solchen Gestalt wurde eine schwere Haubitze nur in Ausnahmefällen eingesetzt - das große Gewicht und die Abmessungen der Waffe sowie die fehlende Schildabdeckung machten sie auf dem Schlachtfeld sehr verwundbar.
Nach einem Volltreffer durch ein schweres hochexplosives Splittergeschoss, das bis zu 5 kg TNT oder Ammotol enthielt, konnte jedoch kaum ein Panzer des Zweiten Weltkriegs im Dienst bleiben.
Vergleicht man die s. F. H.18 mit der sowjetischen ML-20 152-mm-Kanonenhaubitze, kann man feststellen, dass die sowjetische Kanone in Schussweite fast 4 km höher war als die deutsche 150-mm-Haubitze. Das Einbringen eines aktiven Raketengeschosses in die Munition hat das Problem nur teilweise gemildert, da die neue Munition eine unzureichende Genauigkeit hatte.
Gleichzeitig wog der ML-20 in der Kampfposition 7270 kg und in der verstauten Position 8070 kg.
Damit war das sowjetische Artilleriesystem fast 2 Tonnen schwerer.
Für den Transport der schweren Raupenartillerie-Traktoren ML-20 wurden "Voroshilovets" und "Comintern" verwendet, die immer knapp waren.
Die Produktion von s. F. H. 18 Haubitzen von 1934 bis 1945 erfolgte in den Betrieben der Firmen Rheinmetall-Borsig AG und Krupp. Nach dem deutschen Angriff auf die Sowjetunion beteiligte sich die tschechische Firma Skoda an der Herstellung solcher Waffen. Die Kosten für die Haubitze betrugen je nach Ausführung 38.500-60.000 Reichsmark. 6756 Haubitzen aller Modifikationen wurden produziert.
Der Einsatz von 150-mm-schweren Haubitzen in der Roten Armee und in den Streitkräften anderer Staaten
In den späten 1930er Jahren, fast gleichzeitig mit der Verschiffung von s. F. H. 18 nach Spanien, wurden 24 Haubitzen von der chinesischen Regierung erworben.
Die Kuomintang-Truppen schätzten und schützten diese Waffen sehr, indem sie sie für den Gegenbatteriekampf und das Feuern auf wichtige Ziele in den Tiefen der japanischen Verteidigung verwendeten. Derzeit ist eine in Deutschland hergestellte schwere 150-mm-Haubitze im Pekinger Militärmuseum der Chinesischen Revolution ausgestellt.
Finnland erwarb 1940 48 s. F. H.-18-Haubitzen. Die Geschütze mit der Bezeichnung 150 H / 40 wurden bis zum Abzug Finnlands aus dem Krieg aktiv gegen die sowjetischen Truppen eingesetzt. Die meisten von ihnen haben überlebt. Und in den 1950er Jahren wurden die 150-mm-Haubitzen einer Generalüberholung unterzogen.
1988 wurde ein Programm zur Modernisierung der alten deutschen 150-mm-Haubitzen gestartet. Die wichtigste Änderung war der Austausch der Originalläufe durch einen finnischen 152 mm Lauf mit Mündungsbremse.
Auch an der Kutsche wurden Änderungen vorgenommen; ein Panzerschild wurde installiert, um die Besatzung vor Granatsplittern zu schützen. Die Geschütze erhielten neue Räder mit Luftreifen, die es ermöglichten, ihre Schleppgeschwindigkeit auf 60 km / h zu erhöhen.
42 Haubitzen wurden modernisiert, bezeichnet als 152 H 88-40. Sie waren bis 2007 im Einsatz.
Die Rote Armee setzte die erbeuteten s. F. H.-18-Haubitzen sehr aktiv ein.
Wie bei der 105-mm-Kanone s. K. 18 erbeuteten unsere Truppen während der Gegenoffensive in der Nähe von Moskau eine beträchtliche Anzahl von 150-mm-schweren Haubitzen. Und die ersten mit SFH 18-Haubitzen bewaffneten Batterien erschienen 1942 in der Roten Armee.
Diese Geschütze wurden jedoch ab Frühjahr 1943 in nennenswerten Mengen eingesetzt. Nachdem es unseren Spezialisten gelungen war, mit den Trophäen fertig zu werden, die nach dem Ende der Schlacht von Stalingrad erbeutet wurden.
1943 veröffentlichte die GAU ins Russische übersetzte Schusstabellen, eine detaillierte Liste der Munition mit ihren Eigenschaften und Gebrauchsanweisungen.
In der Roten Armee erhielt die Waffe die Bezeichnung "150-mm-deutsche schwere Feldhaubitze Mod. achtzehn".
Erbeutete schwere Haubitzen und Munition dafür wurden regelmäßig von unseren Truppen bei Offensivoperationen erbeutet und bis zum Ende der Feindseligkeiten eingesetzt.
Mehrere Artillerieregimenter der Korpsartillerie und Brigaden des RVGK waren mit schweren Haubitzen s. F. H. 18 bewaffnet. Diese Waffen nahmen auch an den Feindseligkeiten gegen Japan teil.
In der Nachkriegszeit wurden die s. F. H.-18-Haubitzen der Roten Armee auf Lagerstützpunkte verlegt, wo sie bis Ende der 1950er Jahre verblieben.
Neben der UdSSR waren solche Waffen in den Streitkräften Albaniens, Bulgariens, Portugals und Jugoslawiens verfügbar. Frankreich verkaufte sie nach Lateinamerika und in den Nahen Osten.
Die Tschechoslowakei erhielt etwa 200 Haubitzen verschiedener Modifikationen. Und anschließend aktualisierte Versionen veröffentlicht. In der zweiten Hälfte der 1950er Jahre initiierte die tschechoslowakische Armeeführung nach einer Prüfung des deutschen Militärerbes die Entwicklung einer Modifikation der 15 cm s. F. H.-18-Feldhaubitze für sowjetische 152-mm-Granaten der ML-20-Haubitzenkanone.
Die Umbauarbeiten an der Haubitze wurden 1948 von Skoda-Spezialisten abgeschlossen.
Während des Umbaus wurde der Lauf der Waffe auf ein Kaliber 152, 4 mm aufgebohrt. Und um die Belastung der Strukturelemente zu reduzieren, wurde der Lauf gekürzt und mit einer Mündungsbremse ausgestattet.
Um den Rückstoß zu reduzieren, wurde die Haubitze nicht mit voller Ladung abgefeuert. Die verbesserten Waffen, bezeichnet als vz. 18/47, Dienst bei Artillerie-Regimentern der motorisierten Schützen- und Panzerdivisionen der Tschechoslowakischen Volksarmee.
1967 wurden die Geschütze einer Generalüberholung unterzogen.
Haubitzen ersetzen vz. 18/47 in Einheiten der Tschechoslowakischen Volksarmee mit den neuen selbstfahrenden 152-mm-Haubitzen vz. 77 Dana begann in den späten 1970er Jahren. Die aus der Bewaffnung der Kampfeinheiten entfernten Geschütze wurden in ein Lager überführt.
Dieser Prozess verzögerte sich jedoch. Das 362. Artillerie-Regiment der tschechoslowakischen Armee war mit vz bewaffnet. 18/47 bis 1994.
In den späten 1950er - frühen 1960er Jahren wurden mehrere Dutzend 152 mm vz. 18/47 wurde von Syrien erworben. In diesem Land wurden sie in Verbindung mit sowjetischen 152-mm-Kanonen ML-20-Haubitzen und D-1-Haubitzen verwendet.
Es gibt Informationen, dass die tschechisch-deutschen „Hybrid“-Waffen 2015 von der bewaffneten syrischen Opposition eingesetzt wurden.
