Im vergangenen Jahr erhielt das United States Marine Corps die erste Charge von Amphibious Combat Vehicle (ACV) amphibischen Schützenpanzern. Diese Technik wurde bald in Betriebstests eingesetzt, bei denen sie ihre Vor- und Nachteile zeigte. Kürzlich wurden Fragmente des Jahresberichts des Pentagon-Department of Testing and Evaluation (DOT & E) mit den wichtigsten Testergebnissen veröffentlicht.
Testprogramm
Betriebstests von DOT & E wurden von Juni bis September 2020 durchgeführt. Ihre Aufgabe war es, die Ausrüstung der ersten Charge unter möglichst realen Einsatz- und Kampfbedingungen zu testen. Basierend auf den Ergebnissen der Tests wurde ein umfangreicher Bericht erstellt. Es bleibt vorerst geschlossen, aber die wichtigsten Punkte dieses Dokuments wurden in den Jahresbericht von DOT & E aufgenommen. Mehrere Seiten des Jahresberichts wurden kürzlich in ausländischen Fachpublikationen veröffentlicht.
Die Tests wurden in der Basis einer der Unternehmen des Marine Corps mit Standardausrüstung und -waffen durchgeführt. Die Division verwendete serienmäßige JLTV-Panzerwagen und LAV-Panzerwagen. Das Unternehmen wurde mit einem Zug von mehreren ACV Amphibien verstärkt. Dadurch war es möglich, die neue Technologie nicht nur unter verschiedenen Bedingungen zu testen, sondern auch mit den bestehenden Mustern zu vergleichen.
Das Testprogramm umfasste 13 Tests verschiedener Art auf Straßen und unwegsamem Gelände, auf Wasser usw. Auch die Waffen wurden kontrolliert. Die Technik hat 12 Prüfungen bestanden. ACV zeigte ihr Potenzial, wies aber gleichzeitig spürbare technische und betriebliche Mängel auf.
12 Schecks von 13
Bei Tests an Land zeigten die gepanzerten ACV-Fahrzeuge unter allen vorgeschlagenen Bedingungen eine hohe Mobilität, Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit. In mancher Hinsicht übertrafen die neuen Amphibien andere Geräte, die an den Tests teilnahmen.
Ein umfassender Test der Amphibien- und Landeeigenschaften der neuen Technologie wurde durchgeführt. ACVs stiegen vom Ufer ins Wasser, segelten entlang einer bestimmten Route und kehrten an Land zurück. Außerdem wurden Tests mit der Landung der Ausrüstung vom Landungsschiff und dem anschließenden Segeln zum Ufer durchgeführt. Während solcher Tests legten sie bis zu 12 Meilen auf dem Wasser zurück.
Unter verschiedenen Bedingungen wurden die Waffen entsprechend der Konfiguration des Schützenpanzers getestet. Ein ferngesteuertes Kampfmodul mit einem M2HB-Maschinengewehr und optischen Mitteln sorgte für die Erkennung und Zerstörung von Zielen in allen Reichweiten. Beim Schießen aus dem Stand auf ein stationäres Ziel erreichte die Effektivität des Feuers 91%, während es in Bewegung war - 97%. Es wurden jedoch eine Reihe von Mängeln und Problemen des Moduls aufgedeckt.
Die neuen gepanzerten ACV-Fahrzeuge schneiden im Vergleich zu den verfügbaren ILC-Ausrüstungen mit moderner elektronischer Ausrüstung gut ab. Instrumente in den Fahrer-, Kommandanten- und Schützensitzen vereinfachten das Fahren, die Kampfarbeit und die Interaktion mit dem Hauptquartier oder anderen Fahrzeugen. Eine hohe Leistung wurde jedoch nur während des stabilen Betriebs bereitgestellt.
Außerdem wurde eine Bewertung der Widerstandsfähigkeit von Geräten gegen verschiedene Bedrohungen durchgeführt und der Grad der Überlebensfähigkeit bestimmt. Es gibt keine Daten zu diesem Thema: Der entsprechende Teil des DOT & E-Berichts ist klassifiziert und unterliegt nicht der öffentlichen Veröffentlichung.
Identifizierte Mängel
Nach den Anforderungen des Pentagons sollte die mittlere Zeit zwischen den Ausfällen des ACV im Feld 69 Stunden überschreiten. Der tatsächliche Wert dieses Parameters während der Tests betrug nur 39 Stunden. Kommunikations- und Steuerungssysteme brachen häufiger als andere aus, was verhinderte die Fortsetzung der Aufgaben. Ähnliche Mängel zeigte das Chassis, das einen regelmäßigen Austausch der Federungselemente erforderte. Einige Schalter und Sensoren zum Öffnen von Luken und Rampen erwiesen sich als nicht ausreichend zuverlässig.
Reifenschäden beim Fahren auf Wüstengelände sind zu einem ernsthaften Problem geworden. Es wurde festgestellt, dass die Besatzung und die Soldaten keine Möglichkeit haben, ein Rad oder einen Reifen im Feld zu ersetzen. Aufgrund des Fehlens eines serienmäßigen Wagenhebers und einer großen Radmasse ist die Hilfe eines Bergefahrzeugs erforderlich. Das Warten auf Hilfe und die Fertigstellung der Arbeiten dauerten bis zu 2 Stunden.
Es wurde festgestellt, dass in einigen Fällen der Schaden mit einer falschen Wahl des Reifendrucks verbunden ist. Der kompetente Einsatz von zentralisiertem Swap ermöglichte es, die Anzahl solcher Ausfälle und dementsprechend die Ausfallzeiten bei der Lösung von Problemen zu reduzieren.
Das amphibische Kampfgewicht überschreitet 31 Tonnen, was zu Betriebsproblemen führen kann. Wenn das ACV stecken blieb oder kaputt ging, war die Hilfe von mehreren LVSR-Bergungsfahrzeugen gleichzeitig erforderlich. Dies bedeutet, dass zur Einführung neuer gepanzerter Fahrzeuge eine Überarbeitung der Struktur und Ausrüstung der Unterstützungseinheiten erforderlich ist.
Die Testmarines kritisierten die Ergonomie des Truppenabteils. Unter Berücksichtigung moderner Bedrohungen ist es mit "Minen" -Sitzen und anderem Schutz ausgestattet. All dies reduziert den freien Platz im Abteil und erschwert das Ein- oder schnelle Aussteigen. Auch die Stühle waren unbequem. Ihre Form berücksichtigt nicht das Vorhandensein von Körperschutz und anderen Ausrüstungsgegenständen. Bei längerem Autofahren oder Schwimmen wirkt sich dies negativ auf den Zustand des Kämpfers aus.
Basierend auf Testergebnissen
Im Allgemeinen erhielt der amphibische Schützenpanzer ACV eine gute Bewertung. In allen wesentlichen Merkmalen und Fähigkeiten übertrifft es die veraltete AAV7A1-Maschine, die in absehbarer Zeit ersetzt werden sollte. Das neue ACV ist besser geschützt, hat eine verbesserte Mobilität, ist bequemer für Besatzung und Truppen usw.
Betriebstests ergaben eine Reihe von erheblichen Mängeln, deren Vorhandensein die Inbetriebnahme des ACV noch nicht ermöglicht. DOT & E bietet jedoch eine Reihe von Maßnahmen an, um neue Technologien zu verbessern. Sie betreffen grundsätzlich nur einzelne Strukturelemente oder Methoden der Betriebsorganisation. Kardinale Änderungen am gepanzerten Fahrzeug sind nicht erforderlich, was die Feinabstimmung bis zu einem gewissen Grad vereinfacht, die Kosten senkt und die Feinabstimmung beschleunigt.
Entwicklungsunternehmen, BAE Systems, Iveco und verwandte Unternehmen, müssen in naher Zukunft die Empfehlungen der Testabteilung berücksichtigen und das Projekt anpassen sowie die Produktionstechnologien verbessern. Es wird erwartet, dass danach die gepanzerten ACV-Fahrzeuge mit den erforderlichen technischen Eigenschaften und Zuverlässigkeit vom Band rollen werden.
Große Partys
Bisher wurde nur eine Partie ACV-Amphibien an die Kampfeinheit übergeben. Anfang November wurden 18 Schützenpanzerwagen des 3. separaten Amphibien-Angriffsbataillons der 1. Marinedivision zur Verfügung gestellt. Früher nutzte das Bataillon den veralteten AAV7A1, jetzt beherrscht es moderne Technik.
Die aktuelle Stufe des Programms zur Herstellung neuer Geräte wird mit ACV 1.1 bezeichnet. Derzeit sieht es die Lieferung von 56 Vorserien-Panzerwagen vor. Danach wird eine komplette Serie gestartet. Insgesamt werden im Rahmen von ACV 1.1 204 Amphibien mit Gesamtkosten von 1,2 Milliarden US-Dollar gebaut und bis einschließlich 2023 ausgeliefert.
Gepanzerte Vorserienfahrzeuge sollen unter anderem bisher unbemerkte Mängel erkennen und das Projekt anpassen. Bis zum Ende der Produktion der ersten 56 Maschinen muss das Projekt alle Kundenanforderungen vollständig erfüllen, was einen problemlosen Serienstart ermöglicht.
Insgesamt plant die KMP, mindestens 850 gepanzerte Fahrzeuge der ACV-Serie in Modifikationen von Schützenpanzern, Schützenpanzern usw. Sie werden auf einem gemeinsamen Chassis aufgebaut und erhalten unterschiedliche Ausrüstungs- und Kampfmodule. Die Lieferungen von Serien-ACVs werden nach und nach den veralteten AAV7A1 aufgeben, um die amphibische Angriffs- und Landungsbootflotte zu aktualisieren und die amphibischen Fähigkeiten des Corps zu erhöhen.
Daher sind die laufenden Arbeiten zur Ermittlung der tatsächlichen Eigenschaften der Vorseriengeräte und zur Aktualisierung des Projekts von besonderer Bedeutung. Indem die Mängel von ACV jetzt behoben werden, werden sich die Industrie und die ILC gegen eine Vielzahl zukünftiger Probleme absichern. Wie erfolgreich die aktuelle Feinabstimmung sein wird, werden die nächsten Tests zeigen.
