Auf der IDEX-2021 fand eine Präsentation des experimentellen Panzerfahrzeugs Storm von Highland Systems und der STREIT Group statt. Das kugelsichere Kettenfahrzeug verfügt über ein Hybrid-Kraftwerk und soll vielfältige Aufgaben lösen können. Darüber hinaus ist das Projekt aufgrund seiner Herkunft interessant – Vertreter mehrerer Länder waren an seiner Entwicklung und Umsetzung beteiligt.
Internationales Projekt
Die Entwicklung des ursprünglichen gepanzerten Kettenfahrzeugs wurde von einer Gruppe von Kiew-Enthusiasten unter der Leitung von Alexander Kuznetsov durchgeführt. Die Arbeiten begannen vor einigen Jahren und kurz darauf erschien ein Prototyp eines vereinfachten Designs. Dieses Auto wurde an Land und auf dem Fluss getestet, wonach die Entwicklung eines vollwertigen Modells mit allen erforderlichen Qualitäten und Funktionen fortgesetzt wurde.
Berichten zufolge war die Arbeit in dieser Phase mit finanziellen und organisatorischen Problemen konfrontiert. In der Ukraine fanden die Enthusiasten nicht die nötige Unterstützung und das Projekt ging ins Ausland. Für die Implementierung wurde Highland Systems in Großbritannien registriert.
Bald unterzeichnete die neue Firma einen Kooperationsvertrag mit der STREIT Group aus den VAE. Gemeinsam konnten die beiden Organisationen die Konstruktionsarbeiten abschließen und ein experimentelles gepanzertes Fahrzeug bauen. Jetzt testen sie und starten auch eine Werbekampagne.
Die ukrainisch-britisch-emiratische Herkunft des Projekts selbst erregt Aufsehen. Die Methoden seiner Umsetzung sind nicht weniger interessant - beim Bau des Prototyps wurden Produkte aus mehreren anderen Ländern verwendet. So wurde die Panzerung für den Rumpf in Finnland gekauft, die Aufhängung wurde auf in Australien hergestellten Einheiten gebaut und die Batterien wurden in China gekauft.
Die offizielle Präsentation der Storm-Maschine fand neulich im Rahmen der IDEX-2021-Ausstellung in den VAE statt. In festlicher Atmosphäre wurde das Produkt den Besuchern der Ausstellung präsentiert. Als Ehrengast wurde der berühmte Schauspieler Steven Seagal zu der Veranstaltung eingeladen. Er sprach gut über das Auto und drückte sogar seine Bereitschaft aus, es für den persönlichen Gebrauch zu kaufen.
Technische Innovationen
Es wird argumentiert, dass das Storm-Projekt eine Reihe von originellen Ideen und Lösungen verwendet, die Vorteile gegenüber anderen gepanzerten Fahrzeugen bieten können. Die Rede ist zunächst von einem Hybridkraftwerk mit hoher Leistung. Das Original-Chassis und andere Merkmale des Projekts werden ebenfalls vermerkt.
Das experimentelle Storm-Fahrzeug erhielt einen erkennbaren gepanzerten Rumpf, der für ausreichend Auftrieb sorgte. Der obere Teil des Rumpfes erstreckt sich unter das Fahrerhaus und die offene Ladefläche. An der Unterseite des Rumpfes wurde ein Hybridkraftwerk platziert. Die Standardpanzerung des Fahrzeugs entspricht Level 1 des Standards STANAG 4569 (nicht panzerbrechende Automatik- und Gewehrkugeln oder leichte Schrapnells). Die Möglichkeit der Verstärkung bis Level 2 (panzerbrechende Automatikgeschosse) wird erklärt.
Das Kraftwerk basiert auf einem 200 PS starken Dieselmotor, der mit einem Generator gekoppelt ist. Für die Fortbewegung an Land sorgen zwei 210 kW starke Antriebsmotoren, die direkt mit den Antriebsrädern verbunden sind. Im Heck des Rumpfes befindet sich ein Jetantrieb mit eigenem 150-Kilowatt-Motor. Das Fahrzeug trägt Batterien unbekannter Art und Kapazität.
Das Kraftwerk ist nach dem Prinzip des vollelektrischen Antriebs gebaut: In allen Betriebsarten erfolgt das Zurückspulen der Gleise nur durch Elektromotoren. In diesem Fall gibt es drei Bewegungsmodi. Im ersten wird der gemeinsame Betrieb von Dieselgenerator, Batterien und Elektromotoren realisiert. Im zweiten werden die Antriebsmotoren nur von einem Dieselmotor angetrieben, im dritten arbeiten sie nur mit einer Batterie.
Der Unterwagen umfasst sechs Zwillingsräder mit kleinem Durchmesser pro Seite. Die Rollen sind paarweise auf Trolleys verriegelt. Jedes Drehgestell hat eine Längslenkerfederung. Im Bug befindet sich ein Steuerrad, im Heck befindet sich ein Antriebsrad. Die Federung ist mit einer hohen Bodenfreiheit von 500 mm gebaut.
Es können zwei Arten von Raupen verwendet werden. Die erste Version hat Stahlketten, die zweite (in den Vereinigten Arabischen Emiraten entwickelt) verwendet Gummiglieder. Im letzteren Fall werden minimale Laufgeräusche, hohe Laufeigenschaften und gute Wartbarkeit erreicht.
Es wird davon ausgegangen, dass das neue Chassis als Basis für Fahrzeuge für verschiedene Zwecke verwendet werden kann. Sie können verschiedene Ausrüstung und Waffen darauf installieren. Bisher sehen die Pläne nur den Einbau von Maschinengewehren oder leichten Panzerabwehr-Raketensystemen vor.
Design-Parameter
Das experimentelle Panzerfahrzeug Storm hat eine Länge von ca. 5, 9 m bei einer Breite von 2, 9 m und einer Höhe von 2, 36 m Das Leergewicht wird mit 8 Tonnen bestimmt Die Nutzlast hängt von der gewählten Strecke ab. Beim Fahren an Land dürfen bis zu 3 Tonnen Fracht befördert werden, auf dem Wasser wird dieser Parameter auf 2 Tonnen reduziert. In der aktuellen Konfiguration befördert der Prototyp sechs Personen, einschließlich des Fahrers.
Mit einem Hybridkraftwerk kann „Storm“an Land Geschwindigkeiten von bis zu 140 km/h erreichen. Die maximale Rückwärtsgeschwindigkeit erreicht 20 km/h. Ein Wasserwerfer mit separatem Motor von beachtlicher Leistung sorgt für eine Beschleunigung bis zu 30 km / h. Das Design des Fahrwerks ermöglicht es Ihnen, verschiedene Hindernisse an Land zu überwinden. Das Raupenlaufwerk hat einen geringen spezifischen Bodendruck. Auf dem Wasser hält das Auto Wellen bis zu 1,5 m stand.
Das Kraftwerk im Hybridmodus ermöglicht es dem Auto, sich 18-36 Stunden auf dem Land oder auf dem Wasser nicht länger als 4 Stunden zu bewegen. Die Verwendung eines Dieselgenerators ohne Batterien reduziert die Betriebszeit auf 8,5 Stunden. Aufgrund der Batterien kann das Auto Fahren Sie mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 90 km / h bis zu 3,5 Stunden. Beschleunigen Sie auf maximale Geschwindigkeiten, um die Batterie in 1-1,5 Stunden zu entladen.
Funktionen und Vorteile
Insgesamt ist das Storm-Projekt von einigem technischen Interesse. Die Richtung von Elektro- und Hybridfahrzeugen für Militär oder Dual-Use nimmt allmählich Fahrt auf und jedes neue Projekt dieser Art zieht natürlich Aufmerksamkeit auf sich. Die Entwicklung und Umsetzung verschiedener interessanter Lösungen trägt zur Entstehung dieses Interesses bei.
Das ukrainisch-britisch-emiratische Projekt "Storm" bietet keine revolutionären neuen Ideen und basiert auf bereits bekannten Lösungen, deren richtige Anwendung es ermöglicht, hohe Fahreigenschaften und andere Vorteile zu erzielen.
Der Storm soll zu Land und zu Wasser gleichermaßen gut funktionieren. Bietet hohe Leistung auf der Straße und bei rauer Kraft. Die Wellenbeständigkeit ermöglicht es Ihnen, die Maschine nicht nur auf Flüssen, sondern auch auf See zu verwenden. Damit wird eine hohe Kraftstoffeffizienz erreicht. Es gibt auch eine kugelsichere und splittersichere Buchung.
Auf die Möglichkeit geheimer Arbeiten wird hingewiesen. Ein Hybridauto mit ausgeschaltetem Motor macht also praktisch keine Geräusche und demaskiert sich nicht mit Wärmestrahlung. Vielleicht wurde das charakteristische Erscheinungsbild des Rumpfes auch unter Berücksichtigung der Tarnung geformt. Solche Fähigkeiten können in verschiedenen Operationen verwendet werden, einschließlich Kampf.
Die Möglichkeit einer Weiterentwicklung des Projekts wurde erklärt. Auf Basis der aktuellen Shtorm-Plattform wird ein einheitliches Radfahrwerk entwickelt. Wie bald es fertig sein und gezeigt wird, wurde nicht angegeben.
Nebelige Zukunft
Das Projekt Highland Systems / STREIT Group Storm ist interessant genug, sollte aber vorerst nicht überschätzt werden. Der einzige Prototyp befindet sich noch in der Erprobung und Entwicklung, und die genauen Ergebnisse dieser Prozesse stehen noch nicht fest. Es ist nicht bekannt, wie schnell es möglich sein wird, ein vollwertiges Mehrzweck-Panzerfahrzeug zu präsentieren, das für die Massenproduktion und den Einsatz in der Armee bereit ist.
Auch die kommerziellen Perspektiven des Projekts sind unklar. Elektrofahrzeuge und Hybride gelten als zukunftsträchtiger und wichtiger Bereich, aber Armeen setzen weiterhin auf Kraftwerke bekannter und etablierter Klassen. Auch das Interesse nichtmilitärischer Kunden ist fraglich. Nur wenige Strukturen und Organisationen benötigen möglicherweise eine solche spezifische Technik.
Somit bleibt die Zukunft des Storm-Projekts trotz der guten Noten der Entwickler ungewiss. Er hat die Chance, Tests zu bestehen und Kunden zu interessieren, aber nicht weniger wahrscheinlich ist ein anderes Szenario, in dem das Prototypenfahrzeug der Held der Ausstellungen ohne kommerzielle Perspektiven bleibt.
