Es gibt ein Sprichwort aus der Zeit, als Großbritannien ein Reich war, über dem die Sonne nicht unterging, und die britische Flotte um ein Vielfaches stärker war als jeder Rivale. Das klingt jetzt wie ein Hohn, aber damals war es ganz natürlich. Eine der Varianten des Sprichworts klang ungefähr so. "Es gibt viele Marinen in Ländern, die von Königen geführt werden, aber es gibt nur eine Royal Navy, die keiner Klärung bedarf, deren es ist." Auch die britische Royal Air Force (RAF) brauchte lange Zeit keine Abklärungen – sie nahm eine würdige Position unter den anderen größten Luftstreitkräften der Welt ein. Aber alles fließt, alles ändert sich, und vor allem die Reste der Macht fließen zwischen den Fingern der Herrscher des ehemaligen Imperiums, das nun als Erfinder des Panzers die Panzerindustrie getötet hat und keine eigenen Atomträger hat, aber kann Überlege dir eine idiotische Geschichte mit der Vergiftung der Skripals durch die Novichok und verbrenne die arme Katze mit einem Flammenwerfer. Bei der RAF ist alles wie bei den anderen Symbolen vergangener Herrlichkeit.
Gute und schlechte Nachrichten
Vor kurzem veröffentlichte die Daily Mail einen Artikel von Joel Adams über den desaströsen Zustand der Royal Air Force, einschließlich der Reduzierung der Flotte von Kampfflugzeugen. Oder besser gesagt Kampf- und Kampfflugzeug (jetzt sind diese beiden Konzepte in der RAF zu einem Ganzen geworden - es gibt keine Kampffahrzeuge mehr). Erstens, die "gute Nachricht", dass die RAF zum ersten Mal Kampfeinsätze gegen in Russland verbotene Terroristen ISIS in Syrien und im Irak mit neuen F-35-Flugzeugen durchgeführt und in 10 Tagen bis zu 14 Einsätze durchgeführt hat.
Und dann geht der Autor zu den schlechten Nachrichten über. Er berichtet, dass die geliebten, aber veralteten Tornado-Flugzeuge der RAF, die in Modifikationen des F.3-Abfangjägers, des GR.4-Jagdbombers und des Aufklärungsflugzeugs waren, Anfang dieses Jahres aus dem Dienst genommen wurden. Als Ergebnis dieser Aktion, die sowohl aus finanziellen Gründen als auch aus der Überalterung der Flotte verursacht wurde, blieben der britischen Luftwaffe 119 Jagdflugzeuge im Einsatz - 102 Eurofighter Typhoon FGR.4 (es ist zu beachten, dass 22 Kampfübungsflugzeuge nicht enthalten sind.) in dieser Liste) und 17 F-35B "Lightning-2". Gleichzeitig sind von diesen 17 neuen Flugzeugen 8 ständig in den USA stationiert, werden dort zur Ausbildung von Piloten eingesetzt, auf die die RAF im Kampfeinsatz oder im Wachdienst nicht zählen kann.
Situation 2007 und 2019
Vergleich nicht zugunsten der Gegenwart
Während noch vor kurzem, im Jahr 2007, 210 Jäger im Einsatz waren, war der Tornado zu dieser Zeit das Hauptflugzeug, aber die ersten Taifun sind bereits erschienen - 32 Flugzeuge (wiederum ohne Kampfübungsfahrzeuge). Es gab auch die letzten Jaguar-Jagdbomber, aber bereits 2008 wurde diese einfache und zuverlässige Maschine entfernt, da man sich schon zuvor von den Bodenversionen der Harrier-Kurzstart- und Landungs-Jagdbomber verabschiedete.
Gleichzeitig sagen das Kommando der Air Force und das britische Verteidigungsministerium, dass der Unterschied in der Anzahl der Flugzeuge nicht dem Unterschied in den Fähigkeiten entspricht, und erinnern daran, dass die aktuellen Flugzeuge über große Fähigkeiten verfügen, und sie glauben, dass die aktuelle Nummer reicht ihnen. Natürlich ist dies nichts anderes als eine gute Mine mit einem schlechten Spiel und schlechten Karten. Und "Lightning" selbst ist im Allgemeinen nicht nur kein Meisterwerk, sondern ein großes endloses Problem und entspricht nur in Bezug auf Avionik und die Möglichkeit der internen Platzierung eines begrenzten Waffensatzes dem Niveau der 5. Generation. "Typhoon" wurde erst in der letzten Serie zu etwas Ähnlichem, was die Kunden und Macher vor vielen Jahren darin sahen. Doch nicht alle Flugzeuge dieses Typs werden an das technische Erscheinungsbild der neuesten Baureihe herangeführt. Und die Zuverlässigkeit sowohl des Typhoon als auch des Lightning ist so groß, dass diese Flotte von über hundert Jägern sicher in zwei Teile geteilt werden kann. Aber der Autor des Artikels in der Daily Mail zieht es vor, nicht darüber zu sprechen.
Vergleich der Kampfstärke der RAF für 1989, 2007 und 2019
Stattdessen verweist er auf die jüngste Vergangenheit. Am Ende des Kalten Krieges 1989. die Gehaltsliste der RAF umfasste 850 Kämpfer und Angriffsfahrzeuge im Kampf. Davon waren etwa 400 Tornados (hauptsächlich F.1 und GR.1), etwa hundert weitere in den USA hergestellte Phantom-Jäger, mehr als hundert Jaguare, mehr als 170 Harrier (GR.3-Modifikationen) und mehr als fünfzig Bukanir-Bomber. Der Autor beschwichtigt nicht und bezieht sich auch auf die Zeiten des Zweiten Weltkriegs, als die britische Industrie mehr als 35.000 verschiedene Kampfflugzeuge produzierte, insbesondere die Spitfires (auf die man ziemlich stolz sein könnte) und Hurricanes (auf die man besser nicht verzichten sollte) erinnern) … Aber warum Kolbenflugzeuge und Kriegszeiten mit der Neuzeit vergleichen? Hier liegt ein Overkill vor.
Glorreiche Geschichte
Wenden wir uns der Geschichte zu, dann wurde im April 1912 das Royal Flying Corps (RFC) mit einem ganzen Luftbataillon in seiner Zusammensetzung geschaffen. Dies geschah nach den erfolgreichen Aktionen der Italiener gegen die Türken im Herbst 1911, die Flugzeuge in diese Operationen. Viel mehr Stoff zum Nachdenken lieferte allerdings der Erste Balkankrieg im Herbst 1912, an dem auch russische freiwillige Piloten teilnahmen. Zu Beginn des First World RFC bestand es aus 5 Staffeln und nummerierte 63 Flugzeuge, weit hinter den Spitzenreitern, darunter Deutschland und Russland, die über jeweils mehr als 200 Flugzeuge verfügten. Gleichzeitig könnten die Briten die ersten Besitzer von Kampfflugzeugen werden - ein solches Flugzeug wurde 1912-1913 von der Firma Vickers als Versuchsflugzeug entwickelt, aber die Trägheit des Denkens setzte sich durch.
RFC-Offizier bei seiner Sopwith Snipe, Erster Weltkrieg
Die Briten erkannten den Wert der Luftfahrt während des Krieges und wurden dank ihrer entwickelten Industrie schnell zu den Führern. Als RFC 1918 zur RAF und zur ersten Luftwaffe der Welt als eigenständiger Zweig der Streitkräfte wurde und nicht nur ein "fliegendes Anhängsel" der Armee oder Marine, wie es viele Länder im Zweiten Weltkrieg hatten (z. Amerikaner und Japaner). Damals hatte die RAF 150 Staffeln und 3300 Flugzeuge und war zu dieser Zeit die größte Luftwaffe der Welt. Die RAF hatte jedoch mehr als 20.000 Flugzeuge in ihrer Zusammensetzung - es gab solche Zeiten.
Flugplatz der RAF im Jahr 1939
Das berühmte "Spitfire" braucht keine Einführung. Auf dem Foto höchstwahrscheinlich ein Flugzeug der Mk. V-Modifikation.
Nach dem Zweiten Weltkrieg und dem Übergang zu Düsenflugzeugen nahm die Stärke der RAF kontinuierlich ab. Wenn Sie sich das Personal ansehen, dann von 300 Tausend Menschen. bis Ende der 50er Jahre sanken sie auf 150.000 und bis 1985 auf 90.000 und Ende der 90er Jahre auf 50.000. Dementsprechend verringerte sich auch die Flugzeugflotte.
Weiter kann es nicht besser sein
Gleichzeitig weist Adams zu Recht darauf hin, dass die Typhoon-Auslieferungen mit der „Kürzung“alter Flugzeugtypen, insbesondere des Tornado, nicht Schritt gehalten haben und die Situation bei den F-35B-Auslieferungen ausgeglichen sein wird schlechter. 138 Flugzeuge dieses Typs wurden bestellt, aber selbst die erste Charge von 48 Flugzeugen wird erst 2024 mit Kosten von mindestens 9 Milliarden Pfund vollständig ausgeliefert. Gleichzeitig wurden auch die neuen Typhoons bereits teilweise von den Briten abgebaut - aus finanziellen und technischen Gründen (Modernisierung war entweder aufwendig und teuer oder völlig unmöglich) waren bereits 16 Tranche-1-Fahrzeuge aus dem Verkehr gezogen und der Entsorgung zugeführt worden (erste Serie). Wer weiß, plötzlich, während sie auf die Lightnings warten, beschließen sie, einen Teil der Tranche-2 abzuschneiden? Und dann sind die Versprechen der MO-Führung, dass "der Park noch ein bisschen mehr fallen und dann sogar erwachsen wird", das Papier nicht wert, auf dem sie gedruckt werden können.
Natürlich sind die Briten nicht die einzigen, die ihre Luftwaffe in den 1990er und Jahrtausenden drastisch gekürzt haben. Sie kürzen alles und manchmal auch noch - sowohl die Amerikaner als auch die Chinesen und wir, aber über die europäische NATO gibt es nichts zu sagen. Der Staat der "alten Euronatisten" zerfiel nicht in Teile, und wenn man sich die Entwicklung ihrer Streitkräfte anschaut, kann man das nicht sagen. Aber die Briten waren schon immer ein Land mit Ambitionen und hatten Chancen, und jetzt gibt es tatsächlich nur noch Ambitionen. Auch wenn die F-35B (die aus offensichtlichen Gründen objektiv schlechter als die beiden anderen Optionen ist) und die Werbemärchen gerechtfertigt sind, die die Hersteller darüber erzählen, kann sie nicht an vielen Stellen gleichzeitig sein. Und wenn Ihre Luftwaffe um ein Vielfaches schwächer ist als etwa die Türken - was für Ambitionen kann es geben? Genauer gesagt kann es Ambitionen geben – bei der Umsetzung treten Probleme auf. Ein "Phantomschmerz" für die verlorene Kraft bleibt. Es ist seltsam, dass Russland und V. V. Putin bisher nicht der schlechte Zustand der britischen Streitkräfte vorgeworfen wurde. Darüber hinaus kann der Slogan "Die britischen Streitkräfte haben noch nie so schlecht gelebt wie unter Putin" und kann nicht als falsch bezeichnet werden. Und die Wahrheit ist - niemals. Aber wenn jemand wie Boris Johnson oder ein ihm im IQ ungefähr gleichgestellter Charakter Premierminister wird, dann hören wir das vielleicht nicht.
