Am 23. Dezember letzten Jahres erhielt die Marine ein neues großes Landungsschiff "Pjotr Morgunov", das zweite auf Projekt 11711 gebaute. Im Januar wechselte das Schiff zu seiner Dienststation als Teil der Nordflotte. Jetzt bereitet sich die Besatzung des großen Landungsbootes auf die Teilnahme an Manövern und anderen Aktivitäten gemäß den vorbereiteten Plänen für die Kampf- und Einsatzausbildung vor. Es wird erwartet, dass das Erscheinen eines neuen Landungsschiffs einen spürbaren Einfluss auf die Kampffähigkeiten der Nordflotte und der Marine insgesamt haben wird. Betrachten Sie das neue Schiff, seine Fähigkeiten und sein Potenzial innerhalb der Flotte.
Technische Eigenschaften
Das neue große Landungsboot "Petr Morgunov" wurde nach dem vom Newsky Design Bureau entwickelten Projekt 11711 gebaut. Sie wurde das zweite Schiff dieses Typs (früher übernahm die Marine die Führung "Ivan Gren") und das letzte, das nach der ursprünglichen Version des Projekts gebaut wurde. Der Bau erfolgt seit 2015 im Werk Yantar in Kaliningrad. Die Inbetriebnahme erfolgte im Mai 2018, die Tests begannen Ende 2019.
Das Schiff hat eine Standardverdrängung von 5 Tausend Tonnen und eine Gesamtverdrängung von 6,6 Tausend Tonnen. Die größte Länge erreicht 135 m bei einer Breite von 16,5 m und einer Seitenhöhe von 11 m Der größte Tiefgang beträgt 3,8 m Der Schiffsrumpf zeichnet sich durch eine spezielle Bugform aus, die zur Aufnahme der Landerampe erforderlich ist. Die erkennbare Silhouette des BDK wird von zwei Aufbauten gebildet, zwischen denen sich eine große Luke für den Zugang zu den inneren Volumen des Rumpfes befindet.
Im Inneren des Gebäudes befindet sich die sogenannte. ein Tankdeck, das fast die gesamte Länge des Rumpfes einnimmt. Es kann über die Bugrampe, durch die Heckluke oder durch die obere Ladeluke erreicht werden. Im letzteren Fall kommt ein 16-Tonnen-Kran zum Einsatz. Auch auf dem Schiff gibt es Cockpits, um die Landung unterzubringen.
Das Hauptkraftwerk von "Petr Morgunov" umfasst ein Paar 10D49-Dieselmotoren mit einer Leistung von jeweils 5200 PS. Zwei Diesel-Rückwärts-Getriebe DRRA-6000 sorgen für den Antrieb von zwei Propellern. Im Bug des Rumpfes befindet sich ein Bugstrahlruder.
Volle Geschwindigkeit wird mit 18 Knoten angegeben, wirtschaftliche Geschwindigkeit - 16. Die maximale Reichweite erreicht 4 Tausend Seemeilen. Die Rumpflinien ermöglichen das Segeln in den fernen Meeres- und Ozeanzonen. Darüber hinaus ist der Bug unter Berücksichtigung der Notwendigkeit, Truppen an Land zu landen, ausgelegt.
Zur Selbstverteidigung und Unterstützung bei der Landung sind drei Artilleriehalterungen vorgesehen. Dies sind zwei AK-630M-Produkte mit einem sechsläufigen Maschinengewehr und ein AK-630M-2 mit einer Doppeleinheit.
Die Hauptaufgabe
BDK pr. 11711 sind für den Transport und die Landung eines verstärkten Marinebataillons mit Standardwaffen und Ausrüstung bestimmt. Die Landung kann küstenfern oder direkt an der Küste erfolgen. Beim Ausschiffen an einer nicht ausgerüsteten Küste können auch Pontons verwendet werden, die ebenfalls von einem amphibischen Angriffsschiff transportiert werden.
Im Inneren des Schiffsrumpfes befinden sich zwei großflächige Cockpits für 300 Fallschirmjäger. Alle notwendigen Voraussetzungen für einen langen Aufenthalt auf See sind geschaffen. Insbesondere stehen den Marines eine Kantine und ein Fitnessstudio zur Verfügung.
Das Tankdeck ist für die Aufnahme von Ausrüstung und anderer Ladung vorgesehen. Es kann bis zu 13 schwere Fahrzeuge wie Hauptpanzer oder andere Fahrzeuge mit ähnlichen Parametern transportieren. Es ist auch möglich 20 Einheiten zu transportieren. mittelgroße Fahrzeuge oder bis zu 30 Lkw. Die Ausschiffung erfolgt selbstständig über die Bugrampe, zum Ufer oder zum Ponton.
Auch zwei Ka-29-Hubschrauber basieren auf dem BDK. Für ihre Arbeit ist am Heck eine Startplattform vorgesehen. Davor, im Heckaufbau, befindet sich ein Hangar.
Potenzial und Nutzen
Projekt 11711 ist eine weitere Variante der Umsetzung des heimischen Konzepts eines großen Landungsschiffes, basierend auf modernen Technologien und Entwicklungen. Das Projekt basierte auf den Erfahrungen aus Entwicklung, Bau und Betrieb bisheriger großer Landungsschiffe, was zu einer gewissen technischen und taktischen Ähnlichkeit führte.
"Petr Morgunov" ist wie seine Vorgänger verschiedener Projekte in der Lage, eine große Anzahl von Soldaten und Ausrüstung an Bord zu nehmen, sie in ein bestimmtes Gebiet zu liefern und direkt an der Küste zu landen. Gleichzeitig bietet das Projekt 11711 einige neue Möglichkeiten, die sich positiv auf die Ergebnisse des Landebetriebs auswirken.
Die Vorteile gegenüber ihren Vorgängern liegen vor allem in der Neuheit des Designs, der Komponenten und Baugruppen, die auf der Grundlage moderner Technologien und der gesammelten Erfahrungen erstellt wurden. Bei ähnlichen oder besseren taktischen und technischen Eigenschaften wird eine höhere Effizienz erreicht, die Arbeitsbedingungen der Besatzung verbessert usw.
Auf der BDK Pr. 11711 kommen neue Amphibienlandefahrzeuge zum Einsatz, wodurch die Anforderungen an einen Küstenabschnitt für die Landung reduziert werden. Dies vereinfacht in gewissem Maße die Planung und Durchführung von amphibischen Operationen.
Die amphibischen Fähigkeiten des Schiffes wurden auch durch die Aufrüstung des Cockpits und des Tankdecks verbessert. Zunächst ist festzuhalten, dass sich die Bedingungen für 300 Fallschirmjäger verbessert haben. Ein solcher Komfort beim Segeln zur Landezone verbessert die Moral und erhöht die Effizienz der Kampfarbeit der Landungstruppe.
"Petr Morgunov" ist in der Lage, eine Vielzahl von Militär- und Hilfsgeräten sowie verschiedene Ladungen zu transportieren. Die Fahrzeuge können alleine auf dem Tankdeck Platz beanspruchen, für andere Lasten gibt es einen Standardkran. Solche technischen Neuerungen vereinfachen den Betrieb des BDK als Logistikelement. Dies ist angesichts der Erfahrungen der letzten Jahre besonders wichtig - Amphibienschiffe werden nicht nur zur Landung von Marines, sondern auch als Transportmittel verwendet.
Objektive Schwierigkeiten
Es sei darauf hingewiesen, dass das Projekt 11711 eine Reihe spezifischer Merkmale aufweist, die den Wert solcher Schiffe begrenzen. Einige von ihnen können sogar als Nachteile angesehen werden. All diese Nuancen werden jedoch bei der Entwicklung neuer Landungsschiffe berücksichtigt, inkl. verbesserte Version von Pr. 11711.
Das Konzept eines großen Landungsschiffs bleibt umstritten. Sie ist gegen ein universelles amphibisches Angriffsschiff, das mehr Fähigkeiten hat. Aufgrund der unterschiedlichen Zusammensetzung der Landungsboote ist die UDC in der Lage, Truppen mit Abstand von der Küste zu landen, ohne in die Zerstörungszone der Küstenverteidigung einzudringen. Darüber hinaus verfügt moderne UDC über eine Luftfahrtgruppe, einschließlich Kampfhubschraubern, um die Landung zu unterstützen.
Auch die Zusammensetzung der Waffen des großen Landungsbootes "Pjotr Morgunov" wird zu einem ernsthaften Kritikpunkt. Es verfügt nur über kleinkalibrige Artillerie zur Selbstverteidigung gegen Luft-, Oberflächen- oder Küstenziele. Aus diesem Grund muss das Schiff von anderen Kampfeinheiten der Flotte und der Luftfahrt begleitet werden.
All diese Probleme sind der Flotte und den Schiffbauern bekannt – und es werden Maßnahmen ergriffen. Im April 2019 erfolgte die Verlegung von zwei neuen großen Landungsschiffen, gebaut auf dem aktualisierten Projekt 11711. Ohne Änderung der Projektnummer wurden Rumpf, Aufbauten, Bewaffnung und Luftfahrtgruppe neu gestaltet. Das zweite Paar BDK pr. 11711 wird eine Verdrängung von bis zu 8 Tausend Tonnen, eine erhöhte Nutzlast sowie eine Reihe neuer Möglichkeiten zur Landung und Unterstützung der Angriffstruppe haben.
Neuestes und fortschrittliches
Das neue große Landungsboot "Petr Morgunov" ist wie der Eintyp "Ivan Gren" ein ziemlich erfolgreiches modernes Schiff. Es hat seine Vor- und Nachteile und erfüllt im Allgemeinen die Anforderungen der russischen Marine. Zwei neue große Landungsschiffe desselben Projekts werden als Teil der Nordflotte dienen und zur Sicherheit des Landes beitragen.
Trotz der positiven Eigenschaften der beiden bestehenden Schiffe wird der Bau des ursprünglichen Projekts 11711 jedoch nicht fortgesetzt. Die beiden neuen BDK erhalten ein aktualisiertes Aussehen mit einigen wichtigen Änderungen. Dies deutet darauf hin, dass sich in den letzten Jahren die Anforderungen an Landungsschiffe geändert haben und die Flotte in Zukunft anders aussehende Wimpel braucht. Darüber hinaus hat der Bau der ersten inländischen universellen Amphibienschiffe begonnen.
Zwei von BDK modernisierte Projekt 11711 und der erste UDC pr. 23900 werden frühestens Mitte dieses Jahrzehnts in die Flotte eintreten. So werden in den nächsten Jahren die neuesten und modernsten Modelle der russischen Amphibienstreitkräfte zwei große Landungsboote pr. 11711 - "Ivan Gren" und "Petr Morgunov" - sein. Im Allgemeinen entsprechen sie dem Titel der neuesten und fortschrittlichsten Schiffe, aber in einigen Jahren wird dieser Platz von neuen Kampfeinheiten mit höheren Eigenschaften und breiteren Fähigkeiten eingenommen.
