Eines der wichtigsten Elemente für die Aufrechterhaltung der Kampfstabilität moderner Angriffsgruppen auf Schiffen und Flugzeugträgern sind ohne Zweifel vielversprechende schiffsgestützte Flugabwehrraketen und Flugabwehrraketen-Artillerie-Selbstverteidigungssysteme mit kurzer und mittlerer Reichweite, die so konzipiert sind, dass sie decken sowohl einzelne NKs als auch Befehle im Allgemeinen von massiven "Stern"-Einschlägen durch feindliche Anti-Schiffs- und Anti-Radar-Raketen ab. Die Liste der Hauptanforderungen an diese Flugabwehr- / Raketenabwehrwaffe im 21. die Rechenleistung eines multifunktionalen Leitradars und eines Kampfinformations- und Kontrollsystems überlasten (wir sprechen über die Ausrüstung von Raketen mit Infrarot- und aktiven Radarzielsuchköpfen). Dadurch erfolgt eine schnelle Freigabe der Zielkanäle des Radars sowie der Kanäle gleichzeitig lenkflugkörpergelenkter Abfangjäger, was die Feuerleistung des schiffs- oder bodengestützten Flugabwehr-Raketensystems erheblich erhöht.
Wie wir bereits in zahlreichen früheren Arbeiten mehr als einmal festgestellt haben, hinkt die US Navy in dieser Richtung den entwickelten Flotten westeuropäischer Staaten sowie der russischen Marine noch hinterher. Damit niemand sonst Fragen zu den aktuellen Fähigkeiten des Aegis-ESSM-Bündels hat, um dem massiven Einsatz von kleinen Hochgeschwindigkeits-Anti-Schiffs- und Anti-Radar-Raketen des Feindes entgegenzuwirken, erinnern wir uns daran, dass im Moment die Munition Die Ladung der Mk 41-Universalwerfer der Zerstörer der Arleigh-Burke-Klasse und der Raketenkreuzer "Ticonderoga" wird durch Flugabwehrraketen RIM-162 "Evolved Sea Sparrow Missile" Modifikation Block 1 dargestellt, die mit einem semiaktiven Radarsucher ausgestattet ist. Diese Abfangjäger benötigen eine konstante Beleuchtung vom AN / SPG-62 CW-Radar; letztere an Bord der "Arley Burke" nur 3, und daher die Anzahl der gleichzeitig getroffenen Ziele - 3 Einheiten, während die Korrekturkanäle für Raketen - 18 (die Anzahl der gleichzeitig gestarteten Raketen zum Abfangen). Gleichzeitig wird der Anflug von mehreren Dutzend Luftangriffskräften, die über die Staffeln verteilt sind, auf das Schiff "Aegis" die Zielkanäle "überladen" und das Ziel wird getroffen.
Die RIM-174 ERAM (SM-6) Ultra-Langstrecken-Flugabwehr-Lenkflugkörper (SM-6), die den modernisierten aktiven Radarzielsuchkopf von Luftkampfraketen AIM-120C AMRAAM mit einer vergrößerten Fläche des Schlitzantennen-Array, helfen der amerikanischen KUG, ein solches Szenario teilweise auszuschließen. Hier kann die gleichzeitige Niederlage von 18 VCs realisiert werden, da die SM-6 nicht von 3-4 SPG-62-Beleuchtungskanälen abhängig sind und die vom Hauptradar AN / SPY-1A / D (V) empfangenen Daten verwenden. Dennoch ist der Einsatz eines begrenzten Arsenals von SM-6 zur Zerstörung angreifender Flugabwehrraketen, Flugabwehr-Raketensysteme und anderer Elemente hochpräziser Waffen ein äußerst teures und unzweckmäßiges Vergnügen, das einem Kriegsschiff eine Flugzeugarsenal in wenigen Minuten, und amerikanische Seeleute müssen daher noch zwei bis drei Jahre warten, um mit verbesserten RIM-162 Block II ESSM-Raketen eine erste Kampfbereitschaft zu erlangen (dies wird frühestens 2019 erfolgen). Und die Manövrierfähigkeit des SM-6 lässt zu wünschen übrig: Das Vorhandensein von nur aerodynamischen Rudern ermöglicht kein heftiges Manövrieren mit Überlastungen von mehr als 12-20 Einheiten. Anti-Schiffs-Raketen, während die RIM-162 über ein OVT-Gasdüsensystem verfügen, das die verfügbaren Überladungen der Rakete während des Durchbrennens der Festtreibstoffladung des Triebwerks auf 50-55 G bringt.
Die schiffsgestützten Flugabwehr-Raketensysteme der Modifikationen RAM und SeaRAM sind ebenfalls nicht in der Lage, eine vollständige Abdeckung gegen moderne Luftbedrohungen zu bieten. Die Komplexe, vertreten durch mehrfach aufgeladene modulare geneigte Trägerraketen Mk 49 (ausgestattet mit der 21. optisch-elektronische und Radarposten für Schiffe mit geringer Verdrängung) haben als Munition die Kurzstrecken-Flugabwehrraketen RIM-116A / B, die zwischen 350 und 450 Tausend Dollar pro Einheit kosten. Trotz der Tatsache, dass letztere mit ziemlich effektiven und entstörenden Infrarot-Ultraviolett-2-Band-POST-RMP-Zielsuchköpfen von FIM-92B-Flugabwehrraketen des Stinger-Komplexes ausgestattet sind, besteht die Wahrscheinlichkeit, dass Überschall-Flugabwehrraketen abgefangen werden -Flugzeugmanöver bleiben extrem niedrig, da der Mk 36-Feststoffmotor Mod 11 (von den AIM-9M-Luftkampfraketen) nicht in der Lage ist, eine hohe Überschallfluggeschwindigkeit auf dem Niveau von 2, 3-2, 5M für a. aufrechtzuerhalten lange Zeit, vor allem in extrem niedrigen Höhen, wo die Wirkung der aerodynamischen Bremsung an ihre Grenzen stößt. Insbesondere wenn zum Zeitpunkt des Betriebs der Festtreibstoffladung des Hauptmotors die Geschwindigkeit der Raketen der RIM-116A / B-Familie 2520 km / h erreicht, beginnt sie unmittelbar nach dem Ausbrennen schnell auf 1,5 zu sinken. 1,2M, wenn es unmöglich wird, selbst manövrierende Unterschall-Anti-Schiffs-Raketen abzufangen.
Zum Beispiel können Flugabwehrlenkflugkörper der Modifikation RIM-116 Block I in der Lage sein, Ziele zu zerstören, die mit Überlastungen von 10-12 G in einer Entfernung von nicht mehr als 5-6 km manövrieren, während Raketen der Variante "Block II" mit ein 1,3-mal längerer Motor - in einer Entfernung von 7 -9 km. Was Luftangriffswaffen angeht, die mit einem G-Limit von 15 oder mehr Einheiten betrieben werden, ist "SeaRAM" aufgrund des Fehlens fortschrittlicher Steuerungen (gasdynamische Triebwerke mit Quersteuerung und / oder Gasstrahl) nicht in der Lage, sie zu treffen oder Schubvektor-Ablenksystem des Abfangjägers). Darüber hinaus sind die Flugabwehrraketen RIM-116A / B nicht in der Lage, hochpräzisen Raketenwaffen, die mit passiven Zielsuchmitteln ausgestattet sind, sowie solchen, die sich mit einer verbrauchten Brennstoffladung nähern, effektiv zu widerstehen. Diese Kategorie von Zielen umfasst korrigierte, gelenkte Luftbomben sowie Anti-Radar-Raketen. Alle oben genannten Waffen haben fast keine Infrarotsignatur (sie können den IR-Sucher POST-RMP nicht "einfangen") und emittieren auch keine elektromagnetischen Wellen, die die Hauptquelle der Zielbestimmung für spezialisierte gepaarte passive Radarsensoren sind, die in vor der IKGSN RIM-116B Verkleidung.
Dennoch sind diese Selbstverteidigungs-Flugabwehr-Raketensysteme bei weitem nicht die fortschrittlichsten Flugabwehrwaffen, um die engen Grenzen westlicher Marine- und Flugzeugträger-Angriffsgruppen abzudecken. Nach Angaben der Agentur TASS unter Berufung auf die britische Ausgabe des Daily Telegraph wurde am 21. geprüft. Beim Doppelstart der CAMM-Raketenabwehrraketen wurden 2 Luftziele zerstört. Denken Sie daran, dass zu Beginn dieses Sommers Wurftests der SAM-Daten durchgeführt wurden, wonach die britische Marine im September zusammen mit Spezialisten der britischen Abteilung des MBDA-Konzerns ("Matra BAE Dynamics Alenia") durchgeführt wurde Feldtests des Komplexes, um ein einzelnes Luftziel abzufangen …Über die flugtechnischen Eigenschaften der vielversprechenden CAMM-Abfangraketen und den Betrieb eines Zweiwege-Funkkanals zum Datenaustausch zwischen der Rakete und dem Schiffsradar oder anderen Zielbestimmungsmitteln wurde ein äußerst wertvoller Informationsvorrat gewonnen. Diese Vorarbeit wird es ermöglichen, die Softwarealgorithmen des Trägheitsnavigationssystems und der CAMM-Raketensuchköpfe noch deutlicher für den Einsatz über der Wasseroberfläche von See-/Ozean-Kriegsschauplätzen zu optimieren.
Welche Eigenschaften kann die CAMM-Flugabwehrrakete im Vergleich zu unseren 9M330-2/9M338-Kurzstrecken-Abfangjägern der Kinzhal / M-Tor-Komplexe aufweisen? Erstens hat es eine ausgezeichnete Netzwerkzentrierung im Meerestheater des 21. Jahrhunderts. Diese Rakete wurde nach einem Baukastenprinzip im Rahmen des einheitlichen FLAADS (Future Low-Altitude Air Defence System)-Programms parallel zur Boden-Luft-Flugabwehrrakete CAMM (L) sowie der CAMM (A) Luft-Luft-Rakete für "Dog Dump" und Mittelstrecken-Luftkampf, und kann daher programmatisch angepasst werden, um Zielbezeichnungen von Drittquellen zu erhalten (AWACS E-3D-Flugzeuge, Stealth-F-35B-Jäger, etc.). Bei unseren Flugabwehrraketen 9М330-2 und vielversprechenden 9М338 (Р3В) ist diese Qualität auch auf Hardware-Ebene nicht implementiert, zumal die Funksteuerung, die streng vom Funkkanal des Trägers abhängt, dies nicht zulässt. Die Funkbefehlssteuerung wiederum offenbart einen weiteren bekannten Nachteil der M-Torov und Daggers - die begrenzte Zielkanalisierung der Komplexe, bei denen ein Modul / Antennenposten der 9A331MK-1 oder K-12-1 MRLS gleichzeitig zur Verfügung stellen kann Feuerwerk nicht mehr als auf vier Luftziele.
Das britische Flugabwehr-Raketensystem Sea Ceptor weist dieses Problem nicht auf, da die CAMM-Flugabwehrraketen mit aktiven Radarzielsuchköpfen ausgestattet sind, die es ermöglichen, bis zu mehreren Dutzend Luftziele gleichzeitig abzufeuern (je nach Durchsatz der Schiffs-UHF-Radar und die rechnerischen Qualitäten der BIUS "Füllung") … Die vom Umkhonto-Komplex verwendeten Umkhonto-R-Kurz- / Mittelstrecken-Flugabwehrraketen des südafrikanischen Verteidigungsunternehmens Denel Dynamics haben ähnliche Parameter. Im Vergleich zum Dreiband-Zielsuchkopf des RIM-116B-Raketenabwehrsystems (IR / UV und passives Radar) beschränken die ARGSN CAMM-Raketen das Abfangen von "kalten" Luftzielen mit einem funktionsunfähigen Triebwerk, das sich dem verteidigten nähert, nicht Objekt. Auch die Wahrscheinlichkeit, ein Ziel durch die kinetische Methode (direkter Treffer) zu zerstören, erhöht sich um ein Dutzend Mal, was gewisse "Horizonte" im Kampf gegen ballistische Objekte eröffnet.
Zweitens haben die CAMM-Flugabwehrraketen eine maximale Fluggeschwindigkeit von 3.700 km / h, wodurch es möglich ist, so komplexe und schnelle Flugabwehrraketen wie die 3M-45 Granit und sogar die 3M55 Onyx aus nächster Nähe zu überholen; Darüber hinaus ermöglicht eine solche Geschwindigkeit eine Verlängerung des ballistischen Abbremsvorgangs der Rakete, wodurch die effektive Reichweite gegen jede Art von Ziel auch nach dem Verbrennen des Kraftstoffs erhöht wird. Für die Manövrierfähigkeit von CAMM-Raketen sind aerodynamische Heckruder und möglicherweise (nicht bestätigt) und heckgasdynamische Ruder verantwortlich. Letztere sind, wie Sie wissen, für abwärts gerichtete Raketen in Richtung des Ziels bestimmt, unmittelbar nachdem das CAMM das TPK des vertikalen Werfers verlassen hat, sie können jedoch zusätzlich zu den aerodynamischen Flugzeugen auch zum Zeitpunkt des aktiven Drehens auf das Ziel verwendet werden.
Aus all dem folgt, dass die CAMM SAM-Abfangjäger mit einer lächerlichen Masse von 99 kg und Rumpfelementen aus hochfesten Verbundwerkstoffen und -legierungen in der Lage sind, Überlastungen von 60-70 Einheiten zu bewältigen, wie ihre südafrikanischen "Verwandten" Umkhonto-R". Dadurch halten die britischen CAMM-Raketen selbst den wendigsten Überschall-Anti-Schiffs-Raketen der Typen 3M55 Onyx, 3M54E Calibre-NK und X-41 Mosquito stand. Was die Reichweite betrifft, kann die Standardversion der CAMM-Rakete (Länge 3200 mm und Körperdurchmesser - 166 mm) auf Ziele in einer Entfernung von bis zu 30 km und großer Reichweite (CAMM-ER, entwickelt mit Unterstützung des Italienische Abteilung von MBDA) - 45-50 km … Diese Raketen können sowohl von der Standard-VPU GWS26 Mod.1 für Sea Wolf-Raketen als auch von UVPU Mk 41 mit vierfachen Traversen (4-fach mehr Munition) verwendet werden. Mit solchen Parametern bereiten die Sea Ceptor-Luftverteidigungssysteme den Schiffen der britischen Marine sowohl für einzelne Angriffs-U-Boote - "Flugzeugträger-Killer" als auch für die KUG als Ganzes sehr lange Kopfschmerzen, bevor die Flotte wechselt zu den Zircon Hyperschall-Anti-Schiffs-Raketen.
