Eine Reihe ausländischer Länder ist mit mehreren bodengestützten Flugabwehr-Raketensystemen ausgestattet, die mit gelenkten Luft-Luft-Raketen gebaut wurden. Dieser Ansatz zum Entwurf von Luftverteidigungssystemen hat einige Vorteile und ist daher von begrenzter Popularität. In absehbarer Zeit könnte in dieser Kategorie ein neues SAM-Projekt auftauchen. Die polnische und die ukrainische Industrie haben kürzlich ihre aktuellen Pläne zur Entwicklung eines vielversprechenden Luftverteidigungssystems auf Basis der R-27-Rakete bekannt gegeben.
Anfang Januar fand in Polen eine regelmäßige wissenschaftliche und praktische Konferenz statt, die sich den Problemen des Aufbaus und der Entwicklung der Luftverteidigung des Landes widmete. Während dieser Veranstaltung wurden verschiedene Aussagen gemacht, darunter eine sehr interessante Ankündigung. Erstmals wurde die Möglichkeit der Entwicklung eines neuen Mittelstrecken-Luftverteidigungssystems unter Verwendung einer möglichst großen Anzahl vorgefertigter Komponenten angekündigt.
Das angebliche Aussehen des Trägers des neuen Luftverteidigungssystems. Zeichnung von WB Electronics
Der offizielle Vertreter des polnischen Privatunternehmens WB Electronics sprach über das geplante Projekt. Das Unternehmen wird mit der ukrainischen Staatsorganisation "Ukroboronprom" zusammenarbeiten. Sie müssen neue Elemente des Komplexes entwickeln und bestehende Einheiten anpassen.
Anzumerken ist, dass WB Electronics und Ukroboronprom bereits Erfahrung in der Zusammenarbeit haben und einige ihrer gemeinsamen Entwicklungen bereits auf Ausstellungen gezeigt wurden. Darüber hinaus ist die Idee, ein auf einer Flugzeugrakete basierendes Luftverteidigungssystem zu schaffen, nicht neu. Bereits 2017 schlug die ukrainische Seite polnischen Kollegen vor, ihre Kräfte zu bündeln und ein ähnliches System namens R-27 ADS zu schaffen, aber dann blieb die Idee ohne Entwicklung. Jetzt kann das Konzept zumindest auf die Stufe des technischen Designs gebracht werden.
Der Vorschlag von WB Electronics und Ukroboronprom sieht die Entwicklung und Produktion eines mobilen Mittelstrecken-Flugabwehr-Raketensystems vor. Die Feuerkraft dieses Systems gilt als vielversprechender Lenkflugkörper, der auf dem Produkt der Luft-Luft-Klasse R-27 basiert. Es wird argumentiert, dass die Verwendung von Entwicklungen und Komponenten der alten Rakete, die während der Sowjetzeit entwickelt wurde, bestimmte Vorteile bietet. Zum einen wird es möglich, vorgefertigte Komponenten zu verwenden, die nicht von Grund auf neu entwickelt werden müssen.
Es ist merkwürdig, dass ein vielversprechendes Projekt, obwohl es nur auf der Ebene eines technischen Vorschlags existiert, noch keinen offiziellen Namen hat. Dennoch haben die Autoren bereits über den Umfang der neuen Technologie entschieden. Das Mittelstrecken-Luftverteidigungssystem wird für den Einsatz in der Objektluftverteidigung vorgeschlagen, wobei sein Einsatz im Bereich der militärischen Luftverteidigung nicht ausgeschlossen ist. Der Komplex wird in der Lage sein, wichtige Objekte vor Luftangriffen mit Flugzeugen, Hubschraubern, Marschflugkörpern und verschiedenen Flugzeugwaffen zu schützen.
Das polnische Unternehmen gab einige Informationen über das zukünftige Projekt bekannt und veröffentlichte auch ein Bild, das das angebliche Aussehen eines vielversprechenden Luftverteidigungssystems zeigt. Es ist zu beachten, dass in der Abbildung nur der selbstfahrende Werfer und seine Munition vorhanden waren. Das Aussehen anderer Komponenten des Flugabwehrsystems, die unbedingt in seiner Zusammensetzung vorhanden sein müssen, bleibt unbekannt. Allerdings kann man in diesem Zusammenhang durchaus plausible Vorhersagen treffen.
Als Basis für eine selbstfahrende Trägerrakete (und wahrscheinlich für andere Einrichtungen des Komplexes) wird ein allradgetriebenes dreiachsiges Automobilchassis Jelcz 662D polnischer Produktion in Betracht gezogen. Diese Maschinen sind mit einem 316 kW (425 PS) starken Iveco FPT Cursor 10 Euro III Dieselmotor bei 2100 U/min ausgestattet. Das Leergewicht des Chassis kann 14 Tonnen erreichen, die Tragfähigkeit beträgt 11 Tonnen. Auf der Autobahn ist eine Beschleunigung bis zu 85 km / h vorgesehen. Das Fahrwerk ermöglicht Geländefahrten.
Bei einer selbstfahrenden Trägerrakete auf dem Basischassis wird vorgeschlagen, eine entsprechende Sonderausstattung zu montieren. In einer Standardkabine einer Cabover-Konfiguration sollten sich Steuergeräte für andere Systeme befinden. Die Ladefläche des Fahrgestells ist für den Einbau eines Hubpakets mit Führungen für Flugkörper gegeben, das über hydraulische Antriebe verfügt. Wie dargestellt hat der Werfer eine Munitionsladung von 12 Raketen. Interessanterweise gibt es im veröffentlichten Bild des Kampffahrzeugs keine Buchsen zum Nivellieren während des Einsatzes.
Über die Detektionsmittel für das namenlose Flugabwehrsystem gibt es noch keine Informationen. Aus den veröffentlichten Informationen geht jedoch hervor, dass es sich um ein separates Fahrzeug mit Radarstation handeln sollte. Sie muss für die Überwachung der Luftlage und die Zielerkennung sorgen. Darüber hinaus sollte der Komplex eine Radarstation umfassen, die für den Betrieb von Raketen mit einem halbaktiven Radarzielsuchkopf verantwortlich ist. Die Schussreichweite einiger Raketen wird mit 110 km angegeben, was es ermöglicht, sich die möglichen Eigenschaften des Radars vorzustellen. Es ist noch nicht klar, ob es möglich sein wird, mit einer Station auszukommen oder das zweite Flugabwehr-Raketensystem zwei solcher Geräte tragen wird.
Als Teil des polnisch-ukrainischen Luftverteidigungssystems wird eine Flugabwehrlenkrakete, die auf der Grundlage des bestehenden R-27-Produkts oder seiner Modifikationen der ukrainischen Produktion erstellt wurde, als Mittel zur Zerstörung eingesetzt. Die R-27-Rakete wurde ursprünglich für Jagdflugzeuge entwickelt und ermöglicht den Start unter den Flügeln eines Flugzeugs. Es gibt mehrere Hauptmodifikationen einer solchen Rakete, die sich in der Zusammensetzung der Ausrüstung, Fähigkeiten und Eigenschaften voneinander unterscheiden. In dem neuen Projekt soll es alle grundlegenden Entwicklungen des Basisprojekts nutzen, wodurch das namenlose Luftverteidigungssystem reichlich Möglichkeiten erhält.
R-27-Raketen aus der Ukraine. Foto Wikimedia Commons
Der neue Komplex wird Raketen mit drei Arten von Lenksystemen verwenden, die sich auch in der Reichweite unterscheiden. Es wird daher vorgeschlagen, eine Rakete mit einem halbaktiven Radarsuchkopf zu verwenden, die Ziele in einer Entfernung von bis zu 25 km treffen kann. Anscheinend sprechen wir von einer modifizierten Version des R-27R-Produkts und mit einer ziemlich reduzierten Flugreichweite. Der Komplex wird auch eine Rakete mit einem Infrarotsucher und einer Flugreichweite von 30 km erhalten - ein Analogon oder eine Kopie der R-27T-Rakete. Es ist auch geplant, Kunden ein Produkt mit einem passiven Radarsucher anzubieten, der emittierende Objekte mit einer Reichweite von bis zu 110 km treffen kann. In Bezug auf Fähigkeiten und Eigenschaften ähnelt eine solche Rakete der seriellen R-27EP.
WB Electronics bekundet direkt seinen Wunsch, modernisierte Versionen von R-27-Raketen als Teil eines vielversprechenden Flugabwehrkomplexes einzusetzen. Gleichzeitig werden die wichtigsten und interessantesten Details im Zusammenhang mit ihrer Anwendung nicht preisgegeben. Insbesondere wird nicht festgelegt, wie die Modernisierung bestehender Flugkörper konkret durchgeführt werden soll. Der Vertreter des polnischen Unternehmens erwähnte, dass einige der Komponenten für die benötigten Flugkörper - etwa drei GOS, ein Triebwerk und Treibstoff dafür - bereits erstellt wurden, was die weitere Arbeit vereinfacht. Solche Informationen werfen gewisse Fragen auf.
Bisher befindet sich das Projekt eines namenlosen Luftverteidigungssystems noch im Anfangsstadium, aber die Entwicklungsorganisationen können die ungefähren Termine für das Erscheinen fertiger Muster nennen. Liegt ein Auftrag für die Fertigstellung des Designs und den anschließenden Produktionseinsatz vor, dauert es etwa drei Jahre. Danach können potenzielle Kunden mit Seriengeräten rechnen.
Die offizielle Ankündigung eines neuen Projekts eines Flugabwehrsystems der polnisch-ukrainischen Entwicklung erfolgte erst vor wenigen Tagen, und daher gibt es bisher keine Informationen über das Interesse potenzieller Käufer. Informationen dieser Art können jedoch in sehr naher Zukunft erscheinen. Einige Länder könnten an einem interessanten Vorschlag von WB Electronics und Ukroboronprom interessiert sein, der zu einem Vertrag führen wird. Nicht weniger wahrscheinlich erscheint jedoch ein anderes Szenario, bei dem die größte Errungenschaft des Projekts Vorführungen auf Ausstellungen sein werden.
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Der Vorschlag der polnischen und ukrainischen Industrie, ein neues Luftverteidigungssystem zu schaffen, sieht interessant aus, aber seine wirklichen Aussichten sind noch schwer abzuschätzen. Doch schon in den aktuellen frühen Stadien des Designs ist klar, dass das vorgeschlagene Produkt sowohl Stärken als auch Schwächen hat, und wir sprechen von Faktoren unterschiedlicher Art. Gleichzeitig kann das tatsächliche Verhältnis von Vor- und Nachteilen weit von den Wünschen entfernt sein und dadurch den wirtschaftlichen Erfolg des Projekts beeinträchtigen.
Der Vorteil des Projekts kann in der Verwendung von vorgefertigten Komponenten und Serienprodukten gesehen werden. Die Basis der neuen Technologie wird also ein polnisches Chassis sein, und Raketen, die aus ukrainischen Produkten zusammengebaut werden, werden auf den Trägerraketen platziert. Nur einzelne Elemente des Komplexes müssen von Grund auf neu entwickelt werden. Dadurch können sich Entwickler darauf verlassen, dass sie zu vernünftigen Kosten ausreichend hohe taktische und technische Eigenschaften erhalten. Bestimmte Vorteile können durch die Vereinheitlichung der Bewaffnung von Flugabwehreinheiten und der Frontluftfahrt erzielt werden.
Akzeptable Kampfeigenschaften werden deklariert, in einer Reihe von Situationen reichen sie völlig aus, um Luftziele verschiedener Klassen zu bekämpfen. Dadurch besteht die Möglichkeit, drei Flugkörper mit unterschiedlichen Leitprinzipien und unterschiedlichen Flugdaten einzusetzen. Vor dem Hintergrund anderer moderner Mittelstrecken-Luftverteidigungssysteme sieht das namenlose polnisch-ukrainische Projekt jedoch möglicherweise nicht optimal aus.
Der Vorschlag hat jedoch auch gravierende Nachteile. Zunächst ist die Besonderheit der "Landung" von luftgestützten Lenkflugkörpern zu beachten. Im Moment des Starts unter dem Flügel des Flugzeugs befindet sich die Luft-Luft-Rakete in einer bestimmten Höhe und erhält eine Anfangsgeschwindigkeit, die die Anforderungen an ihr Triebwerk reduziert, die Beschleunigung auf die erforderliche Geschwindigkeit und das Eintreten in die Flugbahn ermöglicht. Bei einer bodengestützten Trägerrakete muss die Rakete selbstständig beschleunigen und an Höhe gewinnen.
Solche Aufgaben können mit Hilfe von separaten Startmotoren gelöst werden, jedoch wollen WB Electronics und Ukroboronprom anscheinend nicht in diese Richtung arbeiten. Wahrscheinlich müssen die R-27-Raketen in der Rolle von Bodenwaffen unabhängig abheben und die erforderliche Flugbahn erreichen. Dies führt zu unnötigem Treibstoffverbrauch und reduziert somit die Flugdaten. Aus diesem Grund wird die Flugabwehrversion der R-27R-Rakete nur 25 km fliegen können, anstatt 60 km für die grundlegende Luftfahrtversion. Die einzige Ausnahme ist die vorgeschlagene Modifikation des R-27P-Produkts mit einem passiven Radarsucher, der wie die Basisrakete 110 km fliegen kann. Die deklarierten Parameter können jedoch stark von den tatsächlichen abweichen.
Jelcz S662D 43. Foto von JELCZ sp. / jelcz.com.pl
Erwähnenswert ist auch ein weiteres Problem, das direkt mit den ausgewählten Raketen zusammenhängt. In der Vergangenheit waren Unternehmen der ukrainischen SSR an der Serienproduktion von R-27-Raketen beteiligt, für die sie die erforderliche Dokumentation erhielten. Später konnte die unabhängige Ukraine die eigenständige Produktion solcher Raketen beherrschen und sogar auf den internationalen Markt bringen. Soweit bekannt, haben ukrainische Unternehmen in den letzten Jahrzehnten keine nennenswerten Modernisierungen ihrer Raketen durchgeführt.
Infolgedessen unterscheiden sich moderne R-27-Produkte von Artem AHK in ihren Eigenschaften und Fähigkeiten fast nicht von Raketen mit grundlegenden Modifikationen, die in den frühen achtziger Jahren entwickelt wurden. Ob solche Waffen die Lösung von Kampfeinsätzen unter modernen Bedingungen bewältigen können, ist eine große Frage.
Ein vielversprechendes Projekt eines polnisch-ukrainischen Flugabwehr-Raketensystems sieht auf den ersten Blick recht interessant aus und erregt Aufmerksamkeit. Seine Probleme und Schwächen sind jedoch bereits sichtbar, was sich sowohl auf die realen Chancen als auch auf das kommerzielle Potenzial negativ auswirken kann. Im Allgemeinen sieht das namenlose Luftverteidigungssystem nicht nach der erfolgreichsten Entwicklung aus und ist nicht frei von erheblichen Nachteilen. Es ist unwahrscheinlich, dass seine Schöpfer so schnell wie möglich viele Großaufträge aus verschiedenen Ländern erhalten werden.
WB Electronics und die Organisation Ukroboronprom sollten das neue Projekt jedoch nicht sofort aufgeben. Sie sollten die Reaktion potenzieller Käufer abwarten und Schlussfolgerungen ziehen. Es kann auch erforderlich sein, das Projekt in die Bauphase von Prototypen oder Prototypen zu bringen, die zumindest für die Demonstration auf Ausstellungen und die Produktwerbung auf dem Markt geeignet sind. Dadurch wird es möglich sein, das reale kommerzielle Potenzial zu verstehen und zu bewerten sowie - bei bester Evententwicklung - Kunden zu finden. Allerdings sollten Entwickler ihr Projekt nicht überschätzen und zu viel davon erwarten.
Im Allgemeinen ist das vorgeschlagene Projekt eines Flugabwehr-Raketensystems auf Basis der R-27-Lenkflugkörper aus technologischer Sicht von gewissem Interesse, aber seine kommerziellen Aussichten sind noch nicht klar. Das spezifische Verhältnis von positiven und negativen Merkmalen lässt keine eindeutige Einschätzung der Zukunft dieser Entwicklung zu, sondern ist Anlass für negative Prognosen. Die Entwicklungsfirmen versprechen, innerhalb von drei Jahren die Produktion eines vielversprechenden Luftverteidigungssystems aufzubauen. Die Zeit wird zeigen, ob dieses Versprechen eingelöst wird und was die Ergebnisse sein werden.
