Es gibt noch viele unbekannte Seiten in der Geschichte des Krieges, der vor mehr als 65 Jahren endete. Die Suchmaschinen der Region Pskow fanden und hoben ein sowjetisches Aufklärungsflugzeug aus dem Sumpf, das offenbar hinter den feindlichen Linien flog und von den Nazis abgeschossen wurde. Der Name eines der gefallenen Helden steht bereits fest.
Die Arbeit im Regen in einem Sumpf, hüfttief im Wasser, an der Absturzstelle des Militärflugzeugs R-5, wurde vorübergehend eingestellt. Der Grund ist gut. Ein Suchtrupp aus Pskow fand menschliche Überreste, Kleidung und Waffen. Und in der zerfetzten Tafel - das letzte, worauf sie geachtet haben - befanden sich gut erhaltene Dokumente.
Hier sind die Schultergurte des Kapitäns, seine Karte vom Militärregistrierungs- und Rekrutierungsamt - benannt vom Militärregistrierungs- und Rekrutierungsamt Belotserkovsky der Stadt Kiew, Buchstaben - die Namen von Kubikov und Konev sind kaum zu unterscheiden. In der Nähe befinden sich die Überreste von 2 weitere Personen Litwinenko war der einzige, der einen Ausweis bei sich hatte, und höchstwahrscheinlich war eine Frau unter den Toten.
Die Personalakte von Litwinenko wurde in den Archiven des Verteidigungsministeriums gefunden. Avram Yakovlevich wurde 1917 in der Ukraine im Dorf Lisovka, Bezirk Karnensky, Region Schytomyr geboren. Verheiratet. In der Sterbeurkunde heißt es: "Ende März 1944 in einem brennenden Flugzeug während eines Kampfeinsatzes getötet."
Dieses Detail war besonders für Suchmaschinen interessant. Sie glauben, dass einer der Piloten und vielleicht auch beide entkommen sind. Außerdem wurden die Überreste der Piloten noch nicht gefunden. Und außer ihnen war niemand da, der über Litwinenkos Tod informierte.
Mikhail Romanov, Leiter der Suchexpedition: "Die Piloten sprangen heraus und meldeten anscheinend, dass das Flugzeug abgebrannt war, worüber in den Dokumenten eine solche Meldung steht."
Die Einheimischen meldeten den abgestürzten Doppeldecker den Suchmaschinen und identifizierten ihn an dem rostzerfressenen Chassis.
Das Triebwerk mit einem Gewicht von einer halben Tonne ist der am schwersten zu hebende Teil des Flugzeugs. Beim Aufprall auf den Boden ging das Kraftwerk in eine Tiefe von 5-6 Metern. Es muss mit Hilfe einer kräftigen Winde aus dem sumpfigen Boden gehoben werden. Tatsächlich manuell. Die Technik kann hier nicht ankommen. Der Ort, an dem 1944 die abgeschossene P-5 fiel, ist heute ein dichter Wald.
In der Nähe des Flugzeugwracks fanden die Suchmaschinen deutsche Kugeln großen Kalibers. Der schwach geschützte und langsame Doppeldecker R-5 bestand fast vollständig aus Holz, wie Historiker vermuten, wurde von einem feindlichen Jäger angegriffen. Und das sowjetische Flugzeug wurde eine leichte Beute für den Feind.
Heute ist der R-5 eine Rarität. In Russland gibt es nur ein einziges Exemplar - im Central Air Force Museum in Monino, Region Moskau. Es wurde nach und nach gesammelt - von den überlebenden Einheiten abgestürzter Flugzeuge. Aber diese Probe ist, wie Experten sagen, für Flüge ungeeignet. Das Ziel der Suchmaschinen und Historiker aus dem Projekt "Winged Memory of Victory" ist es nicht nur den R-5 Doppeldecker zu restaurieren, sondern die Rarität auf den Flügel zu bringen.
Alexey Soldatkin, leitender Forscher am Zentralen Museum der Luftwaffe: "Damit ein Flugzeug fliegen kann, muss ein neues Triebwerk desselben Konstrukteurs restauriert und gebaut werden, nur um eines zu restaurieren und zu bauen neue Flugzeuge, alle Machtstrukturen."
Vor uns liegt schwierige Archivarbeit. Es ist notwendig, die Namen aller Besatzungsmitglieder des angehobenen Flugzeugs zu ermitteln. Und auch, um die Verwandten von Avram Litvinenko zu finden und ihnen den Orden des Roten Sterns zu verleihen. Der Kapitän selbst hatte zu Lebzeiten keine Zeit, diese Auszeichnung entgegenzunehmen.
