Die ballistische U-Boot-Rakete R-29R war das erste heimische Produkt ihrer Klasse, das ein MIRV mit einzelnen Zielsprengköpfen tragen konnte. Dies ermöglichte es, die Anzahl der eingesetzten Sprengköpfe erheblich zu erhöhen und die Marinekomponente der strategischen Nuklearstreitkräfte zu stärken sowie die Kampffähigkeiten jedes Raketen-U-Bootes zu erhöhen. Kurz nach der Einführung der R-29R begann die Entwicklung einer neuen Version der Rakete für U-Boote mit verbesserten Eigenschaften. Die resultierende R-29RM-Rakete und ihre Modifikationen sind immer noch die wichtigsten strategischen Waffen der russischen U-Boot-Flotte.
Der D-9R-Komplex mit der R-29R-Rakete wurde 1977 in Dienst gestellt. Gleichzeitig wurde SKB-385 (jetzt State Missile Center) auf Initiative von General Designer V. P. Makeeva begann mit der Entwicklung eines Projekts zur Modernisierung einer neuen Rakete. Im Rahmen des Projekts mit dem Symbol D-25 war geplant, eine Reihe von Innovationen einzuführen und mit deren Hilfe die Eigenschaften der Waffe deutlich zu verbessern und eine deutliche Überlegenheit gegenüber bestehenden Produkten zu gewährleisten. Am Ende des 77. wurde der vorläufige Entwurf des D-25-Komplexes abgeschlossen und geschützt.
Trotzdem fand die Fortsetzung der Arbeiten am neuen Projekt keine Zustimmung des potenziellen Kunden. Das Kommando der Wehrmacht war der Meinung, dass U-Boote mit Feststoffraketen ausgestattet werden sollten und bezweifelte die Notwendigkeit neuer Flüssigkeitssysteme. Die Entwicklung solcher Waffen wurde jedoch aufgrund der hohen Komplexität und der Notwendigkeit, eine Reihe schwieriger Aufgaben zu lösen, stark verzögert. Infolgedessen wurde beschlossen, mit der Entwicklung einer neuen Flüssigtreibstoffrakete zu beginnen, die die projektierten Festtreibstoffsysteme "ersetzen" könnte. Das Dekret des Ministerrats der UdSSR über den Beginn eines neuen Projekts wurde im Januar 1979 erlassen. Das Projekt des neuen Raketensystems wurde als D-9RM bezeichnet, Raketen - R-29RM. Wie der Name schon sagt, sollte der neue Komplex eine verbesserte Version des bestehenden sein.
Gesamtansicht der R-29RM-Raketen. Foto Rbase.new-facrotia.ru
Um die Entwicklung eines neuen Projekts zu beschleunigen, wurde beschlossen, die bestehenden Entwicklungen an den vorherigen Raketen der R-29-Familie zu verwenden. Insbesondere galt es, bewährte Lösungen in Bezug auf Architektur, Layout und Karosseriematerialien anzuwenden. Gleichzeitig sollte die R-29RM-Rakete eine Reihe von Unterschieden aufweisen. Die wichtigste war die Erhöhung der Stufenzahl: Jetzt wurde vorgeschlagen, das U-Boot mit einer dreistufigen Rakete zu bewaffnen. Die Einführung der dritten Erhaltungsstufe erforderte die Verwendung von Ideen für die Platzierung von Originalgeräten. Daher wurde vorgeschlagen, die dritte Stufe mit einer Brutstufe mit Sprengköpfen zu kombinieren.
Die Rakete des D-9RM-Komplexes sollte eine Karosserie des "traditionellen" Designs für die R-29 erhalten. Seine Haupteinheiten sollten aus einer Aluminium-Magnesium-Legierung bestehen. Es wurden leichte Karosseriebleche verwendet, die durch Schweißen verbunden wurden. Im Inneren des Rumpfes sollte eine Reihe von Böden platziert werden, die die Stufen und ihre Kraftstofftanks trennen. Nach wie vor hatten die Böden eine gebogene Form, die es ermöglichte, Motoren und andere Aggregate im freigegebenen Volumen zu platzieren. Die Tanks waren durch Doppelböden unterteilt. Die Abteile zwischen den Stufen und zwischen den Tanks wurden nicht genutzt.
Das Design der ersten beiden Stufen der Rakete wurde von früheren Projekten übernommen und wurde nicht wesentlich geändert. Gleichzeitig erhielten die Stufen neue Motoren, die sich in den grundlegenden Eigenschaften von den vorherigen unterschieden. Der untere Boden der ersten Stufe beherbergte einen 3D37-Flüssigkeitsmotor mit einem Einkammer-Halter und Vierkammer-Lenkeinheiten. Es wurde vorgeschlagen, alle drei Kanäle durch Verschieben der Lenkkammern an den vorhandenen Aufhängungen zu steuern. Die zweite Stufe sollte einen Einkammer-3D38-Motor mit schwingender Aufhängung erhalten. Die zweistufigen Reisemotoren sollten asymmetrisches Dimethylhydrazin und Stickstofftetroxid verwenden.
Schema der R-29RM-Rakete. 1 - Kopfteil; 2 - Kraftstofftanks der 3. und Kampfstufe; 3 - Gefechtskopffach; 4 - 3. Stufe Motor; 5 - Kraftstofftanks der 2. Stufe; 6 - Motor der 2. Stufe; 7 - Kraftstofftanks der 1. Stufe; 7 - Motor der 1. Stufe. Abbildung Makeyev.ru
Die dritte Stufe wurde auf der Grundlage der Einheiten der Kampfstufe der vorherigen Raketen erstellt. Gleichzeitig wurde beschlossen, das bestehende Produkt in ein zusätzliches Mittel zur Beschleunigung des Gefechtskopfes umzuwandeln. An einem einzigen Körper der dritten Stufe wurden Halterungen für das Sustainer-Flüssigkeitstriebwerk und Gefechtsköpfe bereitgestellt. Darüber hinaus war die dritte Stufe mit Motoren zum Manövrieren beim Abschuss von Sprengköpfen auf die erforderlichen Flugbahnen ausgestattet. Der Reisemotor der dritten Stufe war fest eingebaut, und es wurde vorgeschlagen, Steuerkammern zum Manövrieren zu verwenden. Zu einem bestimmten Zeitpunkt sollte die Bühne die Pipelines abschalten und die Hauptmaschine entleeren. Danach musste die Bühne im Zuchtsystemmodus arbeiten. Die Reise- und Steuermotoren mussten gemeinsame Kraftstofftanks verwenden.
Im Körper der Rakete sollten langgestreckte Ladungen installiert werden, um die Stufen zu trennen. Mit Hilfe einer Explosion in einem bestimmten Flugzeug wurde vorgeschlagen, die Festigkeitselemente des Rumpfes zu brechen. Außerdem sollte die Trennung durch die Druckbeaufschlagung der Tanks erleichtert werden. Das Trennsystem der ersten und zweiten Stufe war ähnlich.
Im Kopfraum der dritten Stufe wurde vorgeschlagen, eine Leitausrüstung zu platzieren, die nach den gleichen Prinzipien wie in früheren Projekten aufgebaut ist. Die R-29RM-Rakete sollte von einem Trägheitssystem mit Astrokorrekturgeräten gesteuert werden. Dadurch war es möglich, der Flugbahn rechtzeitig zu folgen und den Kurs zu korrigieren. Die Astrokorrektursitzung nach dem Zurücksetzen der zweiten Stufe sollte die Genauigkeit bis zu einem gewissen Grad erhöhen. Berichten zufolge hat das neue Lenksystem die Genauigkeit im Vergleich zu bestehenden Raketen um etwa das Eineinhalbfache verbessert.
Motor der ersten Stufe. In der Mitte befindet sich die Düse des Cruise Blocks, an den Seiten befinden sich die Steuerkammern. Foto Bastion-karpenko.ru
Am Heckteil der dritten Stufe, das sich in der konischen Nische der zweiten Stufe befand, waren Halterungen zur Aufnahme von Spezialsprengköpfen vorgesehen. Im Rahmen des neuen Projekts wurden zwei Varianten der Kampfausrüstung mit vier und zehn Sprengköpfen entwickelt. Blöcke des ersten Typs hatten eine Kapazität von 200 kt, der zweite je 100 kt. Das ursprüngliche Design der dritten Stufe mit der Möglichkeit, bis zum Ende der aktiven Flugphase zu manövrieren, ermöglichte es, den Bereich für die Zucht von Sprengköpfen zu vergrößern. Jetzt ist es möglich, die Verteilung der Ziele zwischen Raketen und ihren Sprengköpfen zu optimieren.
Die ursprünglichen Layoutlösungen ermöglichten es, das Raketendesign deutlich neu zu gestalten, gleichzeitig aber seine Abmessungen auf einem akzeptablen Niveau zu halten. Das Produkt R-29RM sollte eine Länge von 14, 8 m und einen maximalen Durchmesser von 1,9 m haben. Das Startgewicht betrug 40,3 Tonnen mit einem maximalen Wurfgewicht von 2,8 Tonnen Festtreibstoff R-39.
Die maximale Schussreichweite der neuen Rakete wurde auf 8300 km festgelegt. Die neuen Leitsysteme führten zu einer Verringerung der kreisförmigen wahrscheinlichen Abweichung (beim Schießen auf maximale Reichweite) auf 500 m, wodurch die Leistung der Gefechtsköpfe den möglichen Fehlschuss vollständig kompensierte und es ermöglichte, die zugewiesenen Kampfaufträge effektiv zu lösen. Die Kampfeffektivität wurde auch durch die Möglichkeit erhöht, mehrere Ziele mit dem Einsatz von Sprengköpfen in einem großen Gebiet anzugreifen.
Im Rahmen des D-9RM-Raketensystemprojekts wurde ein aktualisierter Ausrüstungssatz für die Installation auf Träger-U-Booten entwickelt. Eine leichte Vergrößerung der Rakete im Vergleich zur vorherigen R-29R führte dazu, dass die Größe des Startschachts geändert werden musste. Gleichzeitig blieb der Durchmesser des Schaftes trotz des vergrößerten Raketequerschnitts gleich: Die Vergrößerung der Rakete wurde durch die Verkleinerung des Ringspalts kompensiert. Gleichzeitig wurde es notwendig, die Höhe der Trägerrakete durch entsprechende Modifikationen am Träger zu erhöhen.
Die mit dem Kopfteil verbundene dritte Stufe, Ansicht von unten. Foto Bastion-karpenko.ru
Zusammen mit dem D-9RM / R-29RM-Raketensystem wurde vorgeschlagen, das Weltraumnavigationssystem "Gateway" zu verwenden, mit dem die Genauigkeit der Bestimmung der Koordinaten des U-Boot-Kreuzers erheblich erhöht und die Schussgenauigkeit verbessert werden kann. Darüber hinaus sollte der Träger eine Reihe anderer Geräte erhalten, um den Flugauftrag der Rakete zu berechnen, Daten in die Automatisierung des Produkts einzugeben und dann das Feuer zu steuern.
Zu Beginn der Entwicklung eines neuen Projekts wurde die Vorgehensweise zum Testen einer vielversprechenden Rakete festgelegt. In der ersten Phase der Kontrollen wurde vorgeschlagen, von einem Tauchstand aus Wurfstarts von Mock-ups durchzuführen. Anschließend sollten die Tests auf einem Bodentestgelände durchgeführt werden. Die letzte Phase der Teststarts sollte von einem neuartigen Träger-U-Boot aus durchgeführt werden. Eine ähnliche Verifikationstechnik wurde bereits in mehreren früheren Projekten getestet und verwendet, einschließlich der R-29-Familie.
Die erste Testphase begann bereits Anfang der 80er Jahre. Bis Herbst 1982 wurden auf dem Tauchbootstand neun Wurfstarts durchgeführt, von denen nur einer als nicht erfolgreich anerkannt wurde. Der Einsatz erprobter und bewährter Geräte und Technologien ermöglichte es, die erforderlichen Wurftests relativ schnell und ohne nennenswerte Schwierigkeiten durchzuführen, den Start der Rakete zu überprüfen und dann mit der nächsten Überprüfungsphase fortzufahren.
Der Standort für die nächsten Kontrollen war der Teststandort Nyonoksa. Diese Starts wurden mit Schießen auf verschiedene Entfernungen bis zum Maximum durchgeführt. 16 Raketen wurden vom Bodenstand aus gestartet, 10 beendeten erfolgreich die zugewiesene Aufgabe und trafen Trainingsziele. Damit war der Weg frei für die abschließenden Tests mit dem Träger-U-Boot.
Trägerrakete des D-9RM-Komplexes. Foto Rbase.new-factoria.ru
Die Entwicklung des zukünftigen Trägers des D-9RM-Komplexes begann noch vor Beginn der Arbeiten am Komplex selbst. Gemäß der Resolution des Ministerrats vom 1. September 1975 sollte die Rubin TsKBMT eine neue Version des Atom-U-Bootes des Basisprojekts 667A erstellen. Das Projekt erhielt das Symbol 667BDRM und den Code "Dolphin". Ursprünglich war geplant, dass ein solches Atom-U-Boot der Träger des D-9R-Komplexes mit verbesserten Eigenschaften wird. Nach dem Beginn der Arbeiten am D-9RM / R-29RM-Komplex haben sich die Anforderungen an das neue U-Boot geändert - jetzt ist es Träger eines neuen Waffensystems.
Die Atom-U-Boote des Dolphin-Projekts sollten mit einigen Modifikationen eine Weiterentwicklung der Boote des Vorgängerprojekts sein. Es war geplant, die wichtigsten physikalischen Felder zu reduzieren, neue Ausrüstung zu installieren und die volle Kompatibilität mit übergroßen Raketen sicherzustellen. Auch die technische Aufgabe, die erforderlich ist, um die Fähigkeiten von Booten bei der Arbeit in der Arktis zu erhöhen. Die neuen Anforderungen an den Träger ballistischer Raketen führten dazu, dass einige Merkmale der U-Boote erhalten blieben, während andere Merkmale des Erscheinungsbilds geändert wurden. Insbesondere sollten die neuen U-Boote hinter dem Steuerhauszaun einen höheren Aufbau erhalten, unter dem Träger mit größerer Länge platziert wurden.
Die Entwicklung des 667BDRM-Projekts wurde 1980 abgeschlossen. Zu Beginn des 81. fand die Verlegung des Führungsbootes eines neuen Typs statt, das der erste Träger vielversprechender Raketen werden sollte. Ende 1984 wurde der U-Boot-Raketenkreuzer K-51 "benannt nach dem XXVI. Kongress der KPdSU" (jetzt "Verkhoturye") in die Nordflotte aufgenommen. Noch vor der endgültigen Auslieferung an die Flotte wurde das Leit-U-Boot des Projekts direkt an der Erprobung neuer Systeme beteiligt.
Projekt 667BDRM "Dolphin"-U-Boote. Abbildung Apalkov Yu. V. "U-Boote der sowjetischen Flotte 1945-1991. Band II"
Kurz nach dem Start des Atom-U-Bootes K-51 trat es mit neuen Waffen in Versuche. Bis Ende 1984 fuhr das Boot "Benannt nach dem XXVI. Kongress der KPdSU" mehrmals zur See, um experimentelle R-29RM-Raketen abzufeuern. Es wurden 12 Raketen eingesetzt, von denen 10 ihre zugewiesenen Aufgaben erfüllten. Berichten zufolge wurden zwei Raketen mit minimaler und maximaler Reichweite abgefeuert. Die restlichen Produkte wurden am Zwischenprodukt gebrannt. 11 Starts wurden aus einer untergetauchten Position durchgeführt. Sechsmal führte die Besatzung des U-Bootes K-51 einen Einzelschuss durch, zwei weitere Kontrollen wurden mit Salven von zwei und vier Raketen durchgeführt.
Ende 1984 wurde das U-Boot K-51 "Im Namen des XXVI. Kongresses der KPdSU" Teil der Marine, sein Raketensystem musste jedoch noch getestet werden. Ende Juli 85 kam es zu einer Zwei-Raketen-Salve, die als erfolglos anerkannt wurde. Am 23. Oktober desselben Jahres wurden zwei Raketen erfolgreich gestartet. Bald schloss sich das K-84-Boot den Tests an, das das zweite Schiff seines Projekts wurde.
Leider hat der Generaldesigner V. P. Makeev hatte keine Zeit, die Ergebnisse einer erfolgreichen Salve aus zwei Raketen zu studieren. Er starb am 25. Oktober 1985. Der D-9RM-Komplex mit der R-29RM-Rakete war das letzte System, das unter seiner direkten Aufsicht erstellt wurde. Andere Spezialisten waren für die Weiterentwicklung der ballistischen Raketenfamilie R-29 verantwortlich.
Laden der R-29RM-Rakete in die Trägerrakete des Trägers. Foto Bastion-karpenko.ru
Den Testergebnissen zufolge wurde der neue Komplex zur Übernahme empfohlen. Im Februar 1986 erließ der Ministerrat ein Dekret über die Annahme des D-9RM / R-29RM-Komplexes mit einer Rakete mit zehn Sprengköpfen. Ein Produkt mit vier Sprengköpfen erforderte zusätzliche Tests. In den letzten Monaten des Jahres 1986 fanden drei Teststarts von Raketen mit vier Sprengköpfen mit hoher Reichweite statt. Im Oktober 1987 wurde auch diese Version der Rakete angenommen. Die Flotte war in der Lage, einen vollwertigen Einsatz neuer Waffen mit erhöhter Reichweite und Kampfeffektivität zu beginnen.
Aufgrund der politischen und wirtschaftlichen Probleme der zweiten Hälfte der achtziger Jahre war es möglich, nur sieben U-Boote des 667BDRM-Projekts zu bauen, die für den Transport von R-29RM-Raketen ausgelegt waren. Anschließend wurde das Atom-U-Boot K-64 gemäß Projekt 09787 umgerüstet und wurde Träger eines speziellen Unterwasserfahrzeugs. Somit verfügt die Marine derzeit nur über sechs Delfine. Jedes dieser U-Boote trägt 16 Raketen und kann Ziele mit 64 bis 160 Sprengköpfen unterschiedlicher Stärke angreifen. Insgesamt ermöglichen die Fähigkeiten solcher Boote den Einsatz von bis zu 96 Raketen mit 384-960 Sprengköpfen. Dies macht das Projekt 667BDRM-U-Boote zu einem der wichtigsten Elemente der russischen strategischen Nuklearstreitkräfte.
Kurz nach der Inbetriebnahme des neuen Raketensystems begannen die Arbeiten an seiner Modernisierung. Im Februar 1986 erschien ein Auftrag zur weiteren Verbesserung des D-9RM-Komplexes im Rahmen des Projekts mit dem Symbol D-9RMU / R-29RMU. Die Modernisierung bestand darin, die Überlebensfähigkeit von Raketen zu erhöhen, wenn der Feind Atomwaffen einsetzte, die Kontrollsysteme zu verbessern usw. Durch die Verbesserung der Steuerausrüstung wurde es möglich, Raketen in den arktischen Regionen bis zu 89 ° nördlicher Breite abzuschießen, und auch ein Flugmodus erschien auf einer flachen Flugbahn mit einer Verkürzung der Flugzeit. Die R-29RMU-Rakete sollte vier Sprengköpfe tragen und konnte auch zehn Sprengköpfe installieren. Der neue Komplex wurde im März 1988 in Betrieb genommen.
Atom-U-Boot K-18 "Karelia" auf hoher See. Foto Wikimedia Commons
Die nächste aktualisierte Version der Rakete mit der Bezeichnung R-29RMU1 zeichnete sich durch neue Kampfausrüstung aus. Berichten zufolge wurde für diese Rakete ein neuer Hochsicherheitssprengkopf entwickelt. Diese Rakete wurde 2002 in Dienst gestellt.
Eine der bekanntesten Modifikationen der R-29RM-Rakete ist die R-29RMU2 "Sineva". In den späten neunziger Jahren wurde eine weitere Entscheidung getroffen, die vorhandenen ballistischen Raketen von U-Booten aufzurüsten. Die Sineva-Rakete erhielt ein aktualisiertes Rumpfdesign mit unterschiedlichen Abmessungen der Stufen und einem fortschrittlicheren Komplex von Mitteln zur Überwindung der Raketenabwehr und war auch mit einem modernisierten Kontrollsystem ausgestattet. Die Trägheitsausrüstung mit Astrokorrektur wurde um ein Satellitennavigationssystem erweitert. Bis 2004 wurde eine neue Rakete getestet und im Juli 2007 wurde das Produkt R-29RMU2 in Dienst gestellt. Die Serienproduktion solcher Waffen begann mit der Lieferung von Fertigprodukten an die Flotte.
Im Jahr 2011 wurde die R-29RMU2.1 "Liner"-Rakete, eine modifizierte Version von "Sineva", zum Testen vorgestellt. Nach bekannten Daten unterscheidet sich die neue Rakete von ihrem Vorgänger durch verbesserte Mittel zur Überwindung der Raketenabwehr und die Fähigkeit, eine Kampflast je nach Aufgabenstellung zu kombinieren. Gleichzeitig blieben die Hauptmerkmale gleich. 2014 wurde der Liner angenommen und in Produktion genommen.
U-Boot K-84 "Jekaterinburg" nach der Reparatur, 1984. Foto Wikimedia Commons
Es gibt Informationen über die Fortsetzung der Modernisierung von Produkten der R-29RM-Familie. Die als R-29RMU3 "Sineva-2" bekannte Entwicklung könnte eine neue Rakete der Familie werden. Diese Version der Rakete muss sich sowohl im Design als auch in der Kampflast von ihren Vorgängern unterscheiden. Informationen über die aktuellen Arbeiten und Pläne für dieses Projekt sind noch nicht verfügbar. Das Aufkommen neuerer Entwicklungen kann zur Ablehnung der Weiterentwicklung bestehender Systeme im Betrieb führen.
1998 und 2006 fanden zwei Starts von Trägerraketen der Shtil-Familie statt. Dieses Projekt beinhaltet die Installation einer dritten Stufe auf der R-29RM-Rakete mit einem Fach zum Tragen von Raumfahrzeugen oder anderer Fracht mit einem Gewicht von bis zu 70-90 kg, abhängig von den Parametern der Umlaufbahn. Es wurden drei Versionen des "Calm"-Projekts entwickelt, die sich in verschiedenen Designmerkmalen sowie Startmethoden unterscheiden. Während die Raketen Shtil-1 und Shtil-2 für den Start von U-Booten oder Bodenständern vorgeschlagen wurden, sollte die Shtil-3 von einem speziell modifizierten Militärtransportflugzeug getragen werden. Es fanden nur zwei Starts von Shtil-Trägerraketen mit kleinen Raumfahrzeugen an Bord statt. Nach 2006 wurden solche Produkte nicht mehr verwendet.
Durch den Bau von sieben U-Booten des Projekts 667BDRM konnte das Angriffspotenzial der Marinekomponente der strategischen Nuklearstreitkräfte deutlich erhöht werden. Theoretisch konnten bis zu 112 Raketen mit 1.120 Sprengköpfen eingesetzt werden, die tatsächliche Anzahl der Waffen war jedoch immer deutlich geringer. Aufgrund der Existenz einschränkender internationaler Verträge waren die Dolphin-Boote hauptsächlich mit R-29RM-Raketen mit vier Sprengköpfen ausgestattet und konnten nicht mehr als 448 Ziele gleichzeitig angreifen. Nach dem Umbau des U-Bootes K-64 wurde die maximale Zahl der einsetzbaren Raketen und Sprengköpfe auf 96 bzw. 384 reduziert.
Rocket R-29RM auf einem Transportwagen. Foto Bastion-karpenko.ru
Die Atom-U-Boote des Projekts 667BDRM fahren regelmäßig auf Kampfpatrouillen zur See. Darüber hinaus werden regelmäßig Trainingsstarts von ballistischen Flugkörpern durchgeführt. Von besonderem Interesse sind in der Vergangenheit mehrere ähnliche Fortbildungsveranstaltungen. 1989 ging das U-Boot K-84 (jetzt Jekaterinburg) zur See, um an der Operation Begemot teilzunehmen. Ziel der Kampagne war eine Salve mit der gesamten Munitionsladung. Aus einer Reihe von Gründen traten einige Minuten vor dem Abschuss der Raketen Fehlfunktionen auf, durch die eine der Raketen zerstört wurde, wobei der Werfer und der Rumpf des U-Boots beschädigt wurden. Die Besatzung ergriff Maßnahmen, um die Entwicklung eines Notfalls zu verhindern, und kehrte bald zur Basis zurück. Ende des Jahres wurde ein neuer Versuch unternommen, Salven zu schießen, der ebenfalls scheiterte.
August 1991 beendete die Besatzung des U-Bootes K-407 Novomoskovsk ihre Kampfmission im Rahmen der Operation Begemot-2. Im Abstand von 14 Sekunden zwischen den Starts startete das U-Boot zwei R-29RM-Kampfraketen und 14 Attrappen. Zum ersten Mal in der Geschichte feuerte ein U-Boot eine Salve mit der gesamten Munitionsladung ab, wie es unter Kampfbedingungen sein sollte.
Derzeit sind die U-Boot-Streitkräfte der russischen Marine mit ballistischen R-29RM-Raketen verschiedener Modifikationen bewaffnet. Diese Waffen sind nach wie vor das am weitesten verbreitete und daher das wichtigste Trägermittel in der Marinekomponente der Nuklearstreitkräfte. So sind noch drei Atom-U-Boote des Projekts 667BDR "Kalmar" mit jeweils 16 R-29R-Raketen (48-336 Sprengköpfe mit individueller Führung) im Einsatz. Darüber hinaus ist der Bau neuer U-Boote des Projekts 955 Borey im Gange. Die Flotte hat bereits drei solcher Boote erhalten, die jeweils 16 R-30-Bulava-Raketen (je 6-10 Sprengköpfe) tragen.
Einfache Berechnungen zeigen, dass die U-Boote der Dolphin-Klasse bis heute die Hauptträger der strategischen Waffen der Flotte sind. Darüber hinaus können sie andere U-Boote in Bezug auf die Anzahl der eingesetzten Sprengköpfe übertreffen. Daher gelten die Atom-U-Boote des Projekts 667BDRM zu Recht als die wichtigsten strategischen Raketenkreuzer, und die R-29RM-Raketen behalten ihre wichtigste Position in der Struktur der Atomwaffen unseres Landes. In den nächsten Jahren werden die D-9RM / R-29RM-Raketensysteme ihre Position halten, danach werden sie wahrscheinlich nach und nach neueren Systemen und ihren Trägern weichen.
