Wenn man über die strategische Luftfahrt der USA spricht, ist die erste Assoziation die erfahrene Boeing B-52 Stratofortress. Dies ist logisch, da dieses Flugzeug noch immer das Rückgrat bildet und als einziger der drei amerikanischen "Strategen" auf Augenhöhe mit der B-21 dienen wird (sie wollen die B-1B und B-2 im vorhersehbare Zukunft).
Im Fall der russischen Luftwaffe verkörpert die Tu-160 die Kraft der strategischen Luftfahrt, die kürzlich auf eine neue Version umgerüstet wurde. Ist dies jedoch wahr? Die 160er sind mit nur siebzehn im Einsatz, und die Pläne, 50 modernisierte Maschinen dieses Typs zu bekommen, sind nur ein journalistischer Mythos.
Es lohnt sich jedoch, eine Klarstellung vorzunehmen. Die Militärabteilung will wirklich eine neu gebaute Tu-160M2-Maschine haben, aber nicht fünfzig, sondern nur zehn Einheiten mit dem Erstflug der ersten solchen Maschine im Jahr 2021. Und wenn wir davon ausgehen, dass die ehrgeizigen Pläne, die Produktion der Tu-160 von Grund auf wieder aufzunehmen, grundsätzlich umgesetzt werden. Denken Sie daran, dass alle Maschinen dieses Typs, die zuvor abhoben, a) entweder modernisierte Kombattanten Tu-160 oder b) Maschinen aus der sowjetischen Reserve waren. Es gibt noch keine neuen Tu-160 im wahrsten Sinne des Wortes.
Was den vielversprechenden Tarnkappenbomber PAK DA betrifft, so ist dieses Thema äußerst komplex und ungewiss. Aufgrund der technischen Komplexität und der hohen Kosten des Komplexes sowie des völligen Fehlens russischer Erfahrung bei der Herstellung solcher Maschinen kann es als großer Erfolg angesehen werden, wenn der PAK DA-Prototyp bis Ende 2020 abhebt. Oder wenn es jemals abhebt.
Eine wichtige Tatsache können wir daher mit Zuversicht feststellen: Die Tu-95 war, ist und wird in absehbarer Zukunft der wichtigste strategische Bomber der russischen Luftwaffe sein. Denken Sie daran, dass es laut verschiedenen Quellen 50 solcher Maschinen in der Luftwaffe gibt. Jetzt ist es das schnellste Turboprop-Produktionsflugzeug der Welt - ein Raketenträger und eines der Elemente der nuklearen Triade, wenn auch vor dem Hintergrund ballistischer Interkontinentalraketen und ballistischer Raketen von U-Booten nicht das wichtigste.
Wir werden es tun, aber nicht sofort
Die Bedeutung der Tu-95 und die Tatsache, dass sie auf absehbare Zeit nicht ersetzt werden kann, ist im Kreml gut bekannt. Entsprechende Schritte werden unternommen, um die Flotte dieser Flugzeuge zu verbessern. Denken Sie daran, dass das Unternehmen Tupolev am 30. März 2020 den Abschluss der Arbeiten an einer geringfügigen Modernisierung der ersten Charge von Tu-95MS bekannt gegeben hat. Gleichzeitig wurde bekannt, dass parallel dazu die Arbeiten an der Schaffung des ersten tief modernisierten Tu-95MSM abgeschlossen und die Entwicklung aktualisierter Systeme des Kampffahrzeugs begonnen wurde. Zuvor war bekannt geworden, dass das aktualisierte Flugzeug Motoren und Propeller mit verbesserten Eigenschaften, einen neuen Avionikkomplex und ein Waffenkontrollsystem "mit einem erweiterten Waffenspektrum" erhalten sollte.
Was genau meinst du? 2016 stellten Experten des Zentrums für Strategie- und Technologieanalyse bmpd fest, dass im Rahmen der Komplettmodernisierung des Tu-95MSM das Obzor-MS-Radar durch ein neues Novella-NV1.021-Radar ersetzt werden soll. Es ist auch geplant, ein neues Anzeigesystem SOI-021 zu installieren, einen aktualisierten Bordverteidigungskomplex "Meteor-NM2", und darüber hinaus sollte die Maschine mit dem Einbau neuer AV-60T-Propeller aktualisierte Kuznetsov NK-12MPM-Turboprop-Triebwerke erhalten.
Es sollte gesagt werden, dass die Kombattanten Tu-95MS in der frühen Phase der Modernisierung bereits sehr gute Möglichkeiten für den Einsatz moderner Hochpräzisionswaffen erhalten haben. Zumindest wenn wir über die Nomenklatur sprechen: Hier steht das Flugzeug der Tu-160M in nichts nach. Denken Sie daran, dass die äußeren Halterungen der aufgerüsteten Tu-95MS bis zu acht moderne X-101-Marschflugkörper mit einer maximalen Flugreichweite von etwa 5.000 Kilometern und einem bis zu 400 Kilogramm schweren Gefechtskopf aufgehängt werden können. Die nukleare Version der Rakete trägt die Bezeichnung X-102, das Produkt trägt nach verschiedenen Quellen einen Sprengkopf mit einer Kapazität von 250 Kilotonnen bis zu einer Megatonne.
Die Bewaffnung der Tu-95MSM wird dem Arsenal der Tu-95MS ähneln, sie wird jedoch wahrscheinlich erweitert. Zuvor hatte Pjotr Butowski in dem Artikel "Russische Bomber werden mit neuer Kh-50-Marschflugkörper auf Theaterniveau bewaffnet" in Janes Missiles & Rockets-Magazin auf die Mittelstreckenrakete X-50 aufmerksam gemacht. Laut dem Experten kann der strategische Bomber Tu-95MSM bis zu vierzehn solcher Raketen tragen, darunter sechs auf der internen Schlinge - das sind sogar mehr als die Tu-160, die wie aus dem Text des Artikels hervorgeht, bis zu zwölf dieser Raketen in den Innenfächern transportieren können.
Den angegebenen Daten zufolge wird der Marschflugkörper Kh-50 Ziele in einer Reichweite von bis zu 1.500 Kilometern treffen können. Es ist ungefähr 6 Meter lang und wiegt über 1.500 Kilogramm. Die Reisegeschwindigkeit beträgt 700 Stundenkilometer, das Maximum liegt bei über 950.
Die Wirtschaft soll…
Zurück zur ersten These ist anzumerken, dass die Tu-95MS, die 1979 ihren Erstflug absolvierte, trotz ihrer konzeptionellen Überalterung selten kritisiert wird. Dies ist nicht verwunderlich, da vor Ihren Augen ein Beispiel der oben genannten amerikanischen B-52 liegt. „Die Beteiligung an der Modernisierung der Tu-95MS erscheint sowohl aus militärischer als auch aus wirtschaftlicher Sicht als gerechtfertigter Schritt. Dies macht sich besonders beim ultra-teuren „unsichtbaren“B-2 Spirit bemerkbar. Das amerikanische Flugzeug konnte keine Atomraketen einsetzen. Unser "Bär" wird ein universelles Flugzeug bleiben und beeindruckendere Raketenwaffen erhalten ", bemerkte der frühere Militärbeobachter Dmitry Drozdenko.
Trotz der zu harten Bewertung von B-2 kann man der Meinung des Gutachters grundsätzlich zustimmen. Ein strategischer Bomber ist heute in erster Linie eine Plattform zum Abschuss von Raketen oder zum Abwurf von Präzisionsbomben, was uns die Amerikaner an ihrem Beispiel demonstrieren. Darüber hinaus kann die Reichweite der Raketen mehrere tausend Kilometer überschreiten, wodurch das Flugzeug operieren kann, ohne in die feindliche Luftverteidigungszone einzudringen. Folglich sind die Anforderungen an Tarnung gegenüber dem "Strategen" nicht so ultimativ wie bei Jägern, die riskieren, die feindlichen Luft-Luft- oder Boden-Luft-Raketen auf der eigenen Haut zu spüren.
Ein ernsteres Problem für die Tu-95MSM kann der Mangel an Mitteln für die Modernisierung selbst sein, was die Fähigkeit des Flugzeugs einschränken kann, Bodenziele zu suchen und zu besiegen. Wir sehen die "ökonomische" Modernisierung am Beispiel der Tu-160, bei der aller Wahrscheinlichkeit nach das optische Fernsehzielsystem demontiert wurde. Zumindest kann eine solche Schlussfolgerung gezogen werden, wenn man neue Fotografien analysiert.
Tu-95MSM bedroht es nicht ausdrücklich, es lohnt sich jedoch anscheinend nicht, auf die Erweiterung der Fähigkeiten auf das Niveau des gleichen B-52H zu warten, der jetzt mit einem hängenden Sichtbehälter des Typs Sniper Advanced Targeting Pod ausgestattet ist. Die wirtschaftliche Lage ist für "mutige" Bestrebungen nicht förderlich. Zumindest für jetzt.
