Im Rahmen eines umfangreichen Programms zur Aktualisierung der Hilfsflotte der Marine wird der Bau verschiedener Schiffe durchgeführt, inkl. Torpedoboote. Das Leitboot des neuen Projekts 1388NZT ist bereits fertiggestellt und wird in naher Zukunft mit den Probefahrten beginnen. Nächstes Jahr wird das Boot in die Flotte aufgenommen, und dann wird eine zweite Einheit des gleichen Typs erscheinen.
In Arbeit
Der Staatsvertrag für den Bau von zwei vielversprechenden Torpedobooten wurde 2015 unterzeichnet. Auftragnehmer war das Unternehmen Sokolskaya Shipyard (Siedlung Sokolskoye, Region Nischni Nowgorod). Die ersten Berichte zeigten Boote „basierend auf dem Projekt 1388NZ“. Später wurde bekannt, dass ein solches Projekt als "1388NZT" bezeichnet wurde.
Der Organisationsentwickler des Projekts wurde nicht angegeben. Es sei daran erinnert, dass der Sockel Pr. 1388 "Baklan" und weitere Varianten seiner Entwicklung vom Designbüro "Vympel" in Nischni Nowgorod geschaffen wurden. Auf der Grundlage von "Baklan" wurden in der Vergangenheit die Kommunikationsboote 1388R und 1388NZ erstellt. Letzterer ist nun die Basis für einen modernen Torpedo geworden.
Offenen Daten zufolge sollte die Verlegung von Booten mit den Seriennummern "451" und "452" in naher Zukunft - 2016-17 - erfolgen. Für Bau und Erprobung waren mehrere Jahre vorgesehen, die Auslieferung war für 2018 und 2019 geplant. Aus unbekannten Gründen verzögerten sich die Arbeiten jedoch und die Bedingungen haben sich merklich verschoben.
Am 9. Oktober 2019 startete die Sokolskaya-Werft eine neue Art von Kopftorpedos - TL-2195. Die nächsten Monate wurden mit der Fertigstellung der Mauer verbracht. Im August 2020 hat das Boot die Werkserprobung auf dem Fluss bestanden. Wolga, nach deren Ergebnissen er zu nachfolgenden Veranstaltungen zugelassen wurde.
Am 8. September machte sich das Boot mit Hilfe eines Schlepperpaares auf den Weg zur künftigen Dienststelle. In den kommenden Wochen soll die TL-2195 die Binnenwasserstraßen passieren und den Marinestützpunkt Noworossijsk erreichen. Dort werden Staatsprüfungen abgehalten, dann wird die Abnahme des fertigen Bootes durch die Flotte erwartet.
Nach neuesten Meldungen soll der Kopf TL-2195 im nächsten Jahr an den Kunden übergeben werden. Das zweite Boot des Projekts wird die Tests abschließen und 2023 in Betrieb gehen. Somit werden beide Nebenaggregate mit einer Verzögerung von 3-4 Jahren gegenüber den ursprünglichen Planungen in Betrieb genommen. Nun gibt es jedoch Grund zum Optimismus in Form der Bereitschaft eines Torpedos.
Für besondere Aufgaben
Die Boote des Projekts 1388NZT sind zum Suchen, Heben aus dem Wasser und Transportieren praktischer Torpedos während der Schießübungen bestimmt. Bei ihrer Entwicklung wurden die Erfahrungen früherer Projekte der Linie "1388" berücksichtigt, jedoch wurden neue Lösungen und Komponenten verwendet, um neue technische und betriebliche Fähigkeiten zu erhalten.
NS. 1388NZT bietet den Bau eines Bootes mit einer Länge von ca. 49 m breit 9 m und normaler Tiefgang 2, 6 m Verdrängung - mehr als 300 Tonnen Das Boot hat traditionelle Rumpfkonturen und bietet hohe Lauf- und Manövriereigenschaften. Auf dem Rumpf befindet sich ein Aufbau mit Steuerhaus, Wohnräumen und technischen Räumlichkeiten. Der hintere Teil des Aufbaus ist unter dem Fach für die Lagerung und den Transport von Torpedos gegeben.
Das Kraftwerk des Bootes basiert auf zwei in China hergestellten CHD622V20-Dieselmotoren mit einer Leistung von jeweils 3945 PS. Um die Manövrierfähigkeit zu erhöhen und das Halten bei der Arbeit mit einem Torpedo zu vereinfachen, verfügt das Boot über eine einziehbare Propeller-Lenksäule. Im Bug des Rumpfes befindet sich ein Bugstrahlruder. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht 20 Knoten; Reichweite bei voller Geschwindigkeit - 1000 Seemeilen.
Die Besatzung des Bootes umfasst 14 Personen. Die Lebensbedingungen und die Lebensmittelversorgung sorgen für eine Autonomie von 10 Tagen, die ausreicht, um an Schulungsveranstaltungen teilzunehmen. Durch moderne Bordausrüstung und verschiedene Systeme wurden Maßnahmen ergriffen, um die Einsatzbedingungen zu verbessern und die Arbeit der Besatzung zu vereinfachen.
Es gibt keine Bewaffnung an Bord, aber eine Reihe von Werkzeugen für die Arbeit mit praktischen Torpedos. In der Mitte des Aufbaus ist ein Kran installiert, der für das Heben von Produkten aus dem Wasser und das Umladen in den Torpedoraum sorgt. Das hintere Ende von Rumpf, Deck und Aufbau ermöglichen die Verwendung einer einziehbaren Rampe. An den Seiten des Aufbaus werden Handwerkzeuge zum Arbeiten mit einem Torpedo auf dem Wasser und beim Umladen transportiert.
Torpedo-Perspektiven
Das führende Torpedoboot, Projekt 1388NZT, wird in Noworossijsk staatlichen Tests unterzogen und in der Schwarzmeerflotte eingesetzt. Der zweite Wimpel dieser Art wird höchstwahrscheinlich auch an die KChF übergeben. Trotz der geringen Anzahl können solche Boote den Zustand der Hilfsflotte erheblich beeinflussen und zur Bereitstellung von Schulungsveranstaltungen beitragen.
Nach bekannten Angaben umfasst die Hilfsflotte der KChF nun drei veraltete Torpedorohre von pr. 368, die Anfang der siebziger Jahre gebaut wurden. Es gibt auch ein paar neuere Boote des Typs Cormorant, die vor den frühen neunziger Jahren ausgeliefert wurden. Einer von ihnen dient weiterhin; der zweite wurde vor ein paar Jahren beim Saugen gesehen. Somit kann das Schießtraining nur von vier moralisch und physisch veralteten Booten erbracht werden.
Nachdem die Schwarzmeerflotte nur zwei neue Boote des Projekts 1388NZT erhalten hat, wird sie ihre "Torpedokräfte" um das Eineinhalbfache erhöhen. Dies vereinfacht die Organisation und Durchführung des Schießtrainings und ermöglicht es Ihnen auch, die ältesten Boote mit einer generierten Ressource nach und nach abzuschreiben. Darüber hinaus sind Boote mit moderner Ausrüstung in der Lage, die übertragenen Aufgaben effizienter zu erfüllen.
Die KChF verfügt über eine ziemlich große Anzahl von Schiffen und U-Booten mit Torpedowaffen, inkl. Kampfeinheiten eines Neubaus. Sie müssen regelmäßig auf Seeplätze gehen und den Umgang mit Waffen, einschließlich Torpedos, üben. Das Wachstum dieser Aktivität der Flotte stellt erhöhte Anforderungen an Hilfsschiffe - und Torpedorohre sind keine Ausnahme. Zwei neue Boote werden in der Lage sein, ältere Wimpel zu ergänzen und dann zu ersetzen, mit einer Erhöhung der grundlegenden Eigenschaften und Fähigkeiten.
Flottenweit
Offenen Daten zufolge verfügt die russische Marine nicht über 10-13 Torpedoboote, von denen einige in Reserve oder aufgelegt wurden. Das größte "Geschwader" steht der Schwarzmeerflotte zur Verfügung - 4 Einheiten. Bescheidenere Gruppierungen der baltischen und pazifischen Flotten - jeweils 2 Einheiten. in den Reihen. KBF betreibt ein Boot, Projekt 368 und ein neueres, Projekt 1388; nur "Kormorane" dienen im Pazifischen Ozean. Die Nordflotte hatte nur einen Torpedo, Projekt 1388, aber sein Zustand und seine Aussichten sind unklar.
Daher muss nicht nur die Schwarzmeerflotte die Gruppierung der Hilfsschiffe aktualisieren. Alle Flotten benötigen Torpedorohre in bestimmten Mengen. Ohne eine Lösung dieses Problems könnte die Marine in Zukunft mit offensichtlichen Problemen konfrontiert sein. Das Fehlen der notwendigen Unterstützungsboote wird keine vollwertige Kampfausbildung ermöglichen und dementsprechend das volle Potenzial der laufenden Modernisierung und Aufrüstung der Flotte ausschöpfen.
Inzwischen hat der Bau neuer Torpedorohre des Projekts 1388NZT begonnen, und das erste davon wird nächstes Jahr in Betrieb gehen. Im Jahr 2023 erhält die Schwarzmeerflotte ein weiteres ähnliches Boot. Wie die Entwicklung der Hilfsflotten anderer Verbände weitergehen wird, ist unbekannt. Es ist sehr wahrscheinlich, dass es in den kommenden Jahren neue Aufträge für den Bau der folgenden Boote geben wird.
Somit ist nicht das auffälligste Ereignis auf einer kleinen Werft in der Region Nischni Nowgorod tatsächlich von großer Bedeutung für die Entwicklung der Marine. In den letzten Jahren wurden Maßnahmen zur Modernisierung der Hilfsflotte ergriffen, und ein neuer Schritt in diese Richtung ist der Bau von Torpedobooten - klein und wenig bekannt, aber wichtig.
