Alles nach den Gesetzen des Genres. Oder Showbusiness. Wenn die Leute anfangen, den Stern zu vergessen, ist es notwendig, einen Skandal zu machen. Unser Held ist überhaupt kein Star, weil Skandale nicht nötig sind, aber einige Medien mit einer leichten Einreichung der gleichen "Zvezda" begannen plötzlich zu sprechen.
Es scheint, wer braucht es?
Aber auf der Dubai Airshow 2019 in Dubai erwähnte der Leiter unseres Rostec, Herr Serdyukov, aus irgendeinem Grund die Ka-52K.
Vergeblich, schätze ich.
Herr Serdyukov sagte nichts Neues, mit Ausnahme der Bestätigung, dass der Kauf von "Katrans" im staatlichen Waffenprogramm für 2018-2027 geplant war. Und die Arbeiten an der „Katrans“, die in diesem Jahr übrigens noch das Testprogramm (durchaus erfolgreich) abgeschlossen hat, wird fortgesetzt.
Es stellt sich nur eine Frage: Warum? "Cui prodest", wie die alten Römer zu sagen pflegten. Wer profitiert?
Es ist völlig unverständlich, für wen es profitabel ist.
Der Helikopter, der recht schnell im Kamov Design Bureau gebaut wurde, nützt niemandem. Das ist absolut jeder. Außer Ägypten, das die unglückseligen Mistrals bekam, für die der Katran entwickelt wurde.
"Katrana" für Ägypten ist also der einzige Lichtstrahl, dann verzeih mir Dunkelheit.
Ich werde Serdjukow zitieren:
„Ich möchte Sie daran erinnern, dass vier Prototypen der Ka-52K hergestellt wurden, die sich jetzt in der Kamov-Basis befinden und bereit sind, die Tests fortzusetzen. Aber wir brauchen Carrier, die noch nicht identifiziert wurden."
Keine Medien identifiziert. Hier endet alles. Ein Punkt, und so ein mutiger …
Nun, der Chef von Rostec erinnerte sich, dass wir eine Schiffsversion der Ka-52 haben. Sense von dieser Null, und vervollständigen. Ganz einfach, weil es bisher zwei Schiffe gibt, und es sind keine Russen, die die Katrans transportieren können.
Ägyptische Schiffe und tragen. Es gibt keine Träger mehr und wird auch in naher Zukunft nicht erwartet.
Jemand könnte sagen, dass die Ka-52K auf anderen Schiffen und für andere Zwecke verwendet werden kann. Gut. Ein Kollege Kirill Ryabov hat hier einmal ganz deutlich diese Nuancen hervorgehoben:
Aussichten für die Ka-52: Schiffshubschrauber ohne Schiffe.
Daher nur ein Zitat von Ryabov:
„Während der Tests im September 2011 landete der Hubschrauber Ka-52 auf der Heckplattform des großen U-Boot-Abwehrschiffs Vizeadmiral Kulakov (Projekt 1155). Die reguläre Luftfahrtgruppe BPK pr. 1155 besteht aus zwei Ka-27PL Anti-U-Boot-Hubschraubern. Zur Lagerung und Wartung dieser Ausrüstung verfügen solche Schiffe über zwei halb versenkte Hangars im Heckaufbau. Die bekannten Informationen über die Abmessungen der Hubschrauber Ka-27PL und Ka-52K legen nahe, dass der Katran durchaus in den Hangar des BOD pr. 1155 passt.
Und eine einzige Frage: Warum?
Warum ein großes U-Boot-Abwehrschiff Hubschrauber (zwei) Ka-27PL (U-Boot-Abwehrausrüstung) braucht, ist verständlich. Das Schiff bekämpft U-Boote, und hier ist ein langer Sucharm in Form von Hubschraubern ganz gut für sich.
Die Ka-27PL hat alles, was dazu nötig ist, nämlich den Octopus, ein Such- und Visiersystem, das in der Lage ist, ein U-Boot in 100 Metern Tiefe aus einer sehr ordentlichen Entfernung von 8-15 km zu entdecken.
"Octopus" besteht aus einem Radar "Initiative-2KM" in der Rumpfnase und einer absteigenden hydroakustischen Station VGS-3 ("Ros-V"), die sich im Heck des Rumpfes befindet.
Darüber hinaus umfasst die Ausrüstung einen Satz Transponder-Funkbaken, 36 hydroakustische Bojen, Signal-(Referenz-)Marine-Luftbomben (OMAB-N und OMAB-D).
Um U-Boote zu zerstören, gibt es AT-1MV Anti-U-Boot-Torpedos, APR-23-Raketen und PLAB-Anti-U-Boot-Luftbomben der Kaliber 50 und 250 kg.
Das heißt, das Schiff ist mit zwei Hubschraubern ausgestattet, die in der Lage sind, das feindliche U-Boot zu finden und, wenn es nicht zerstört wird, seine Arbeit in der Umgebung erheblich zu erschweren.
Katran hat nichts davon.
Dies ist ein gewöhnlicher Landhubschrauber der Armee, der genauso ausgestattet ist wie seine einfachen Ka-52-Pendants. Auch das Radar "Armbrust" ist gleich.
Im Allgemeinen ist dies ein Kampfhubschrauber für die Arbeit an Landzielen. Und obwohl es in den BOD-Hangar geschoben werden kann, hat es dort absolut nichts zu tun.
Zwei U-Boot-Abwehrhubschrauber an Bord des U-Boot-Abwehrschiffs sind eine ernsthafte Hilfe bei der Gefechtsarbeit. Die beiden Bodenkampfhubschrauber lachen.
Was kommt auf Katrana zu?
Nichts erwartet sie. Dies ist ein Hubschrauber, der für zwei (okay, vier in sehr ferner Zukunft) Angriffslandungsschiffe gebaut wurde. Wir haben diese Schiffe nicht und werden es auch nie tun.
Die freigegebenen Exemplare, deren Bau vor dem Eintreffen der Mistrals begonnen wurde, müssen natürlich dem Dienst übergeben werden. Tatsächlich unterscheidet sich der Hubschrauber nur in Falteinheiten, aber dies ist genau derselbe Ka-52. Es war also definitiv nicht umsonst, dass sie es gesammelt haben.
Außerdem wird es leichter zu transportieren sein, zumindest einige Pluspunkte.
Ich muss sagen, dass dies eine normale Praxis in der Welt ist. Es kommt vor, dass eine scheinbar ausgezeichnete Waffe „nicht feuert“.
Als Beispiel möchte ich gleich den belgischen Angriffskomplex FN F2000 anführen.
Polymere im Design, ein leicht abnehmbarer Vorderschaft aus Kunststoff, an dessen Stelle verschiedene zusätzliche Module installiert werden können: ein Laserbezeichner, eine Taschenlampe, ein 40-mm-Granatwerfer, ein M303 "nicht tödliches" Modul zum Abfeuern von Kapseln mit Farbe oder Tränengas, einen Schrotflintenlauf und vieles mehr …
Ein computergesteuertes Feuerleitmodul mit einem Laser-Entfernungsmesser und einem ballistischen Computer, der das Abfeuern sowohl eines Sturmgewehrs als auch eines Granatwerfers steuert und die Zielmarke des Visiers sowohl für das Schießen aus dem Sturmgewehr selbst als auch von einem unter dem Lauf befindlichen Granatwerfer festlegt, basierend auf Daten zur Entfernung zum Ziel.
Aber ich habe niemanden angesehen. Entweder die Komplexität des Designs (obwohl sowohl Rechtshänder als auch Linkshänder funktionieren können) oder der Preis … Als Ergebnis kauften 9 Länder den Wunderkomplex, und selbst dann kauften sie ihn eher im Einzelhandel, um Profis zu bewaffnen von Spezialeinheiten.
Ja, der Kauf einer riesigen Partei für ihre Nationalgarde durch die Saudis ist kein Indikator. In Saudi-Arabien ist bekannt, dass man nirgendwo Geld hinlegen kann, aber wo ist die gute Armee und wo sind die Saudis?
Das gleiche wird mit dem Katran passieren.
Vielleicht nimmt es jemand. Deshalb erinnerte ihn Serdjukow daran. Bei Interesse haben wir etwas zu bieten. Aber die Ka-52K hat einfach keine Zukunft, denn dafür gibt es keine Träger. Und das wird es anscheinend nicht.
So ist es das Schicksal der "Katran", als Exportschiff-Version des Landangriffs Ka-52 regelmäßig auf Ausstellungen und Salons zu sein.
Aber daran ist nichts Trauriges oder Schreckliches. Das Projekt mit "Mistrals" hat einfach nicht geklappt, das ist alles. Wenn die Ka-52 deshalb generell als Modell eingestellt würde, dann ja, das wäre bedauerlich. Und so - es ist eine Frage des Alltags …
