Chinesische unbemannte Flugzeuge. Derzeit sind chinesische Entwickler und die Industrie in der Lage, alle Arten von UAVs zu erstellen und in Serie zu bauen. Aufgrund des Vorhandenseins einer eigenen modernen funkelektronischen Basis, der rechtzeitigen Herausgabe technischer Spezifikationen an die Konstrukteure und der großzügigen Finanzierung hat die Volksbefreiungsarmee Chinas einen vielfachen Vorteil gegenüber den Streitkräften der Russischen Föderation in Bezug auf die Anzahl der verfügbaren Drohnen bei den Truppen. Neben zahlreichen Drohnen der leichten und mittleren Klasse sind die PLA Air Force und Navy mit schweren unbemannten Fahrzeugen bewaffnet, die sowohl taktische als auch strategische Aufgaben lösen können. Im Vergleich zu Drohnen mit Kolben- und Turboprop-Triebwerken haben Jet-UAVs ein höheres Startgewicht, ein besseres Schub-Gewichts-Verhältnis und sind in der Lage, eine erhöhte Nutzlast zu tragen. In Reichweite und Flughöhe übertreffen sie in den meisten Fällen bemannte Flugzeuge gleicher Masse. In dieser Hinsicht haben schwere Drohnen ein erhebliches Potenzial als Langstrecken-Höhenaufklärer, sie werden für Patrouillenflüge und die Weiterleitung von Funksignalen eingesetzt. Einige chinesische Jet-Drohnen sind auch mit luftgestützten Lenkwaffen ausgestattet. Bewaffnete UAVs mit transsonischen und Überschallfluggeschwindigkeiten werden derzeit in China getestet. In Zukunft können sie korrigierte Bomben, Anti-Radar- und Anti-Schiffs-Raketen transportieren.
Da wir uns aufgrund des Umfangs dieser Veröffentlichung nicht mit allen chinesischen UAVs mit Strahltriebwerk vertraut machen können, betrachten wir nur die in Dienst gestellten oder im Probebetrieb befindlichen Fahrzeuge sowie die interessantesten Nicht-Serienmuster, die sich im Entwicklungs- oder Testprozesse, die nach Einschätzung ausländischer Experten das größte Potenzial haben.
Luftziel TL-8 Sky Dragon
Der Einsatzbereich von Jet-Drohnen in China beschränkt sich nicht auf Aufklärung und Patrouillen. Aufgrund der Tatsache, dass das PLA-Kommando die Tomahawk-Marschflugkörper als eine der Hauptbedrohungen betrachtet, hat der AVIC-Konzern ein unbemanntes Ziel TL-8 Sky Dragon für die Ausbildung von Luftverteidigungsmannschaften und Abfangjägern geschaffen. Das Hauptkriterium bei der Entwicklung dieses Geräts waren die minimalen Kosten mit dem Aussehen und den Eigenschaften, die dem amerikanischen Marschflugkörper so nahe wie möglich kommen.
Im Aussehen ist das TL-8 Sky Dragon UAV dem KR Tomahawk BGM-109 sehr ähnlich, hat aber kleinere Abmessungen. Die Rumpflänge dieses unbemannten Fahrzeugs beträgt 3,77 m, die Spannweite beträgt 1,76 m, der Rumpfdurchmesser beträgt 0,35 m, das maximale Abfluggewicht beträgt 250 kg. Das Triebwerk der Drohne besteht aus einem Strahltriebwerk, das in der Lage ist, ein Luftziel auf eine Geschwindigkeit von 920 km/h zu beschleunigen. Die Flugdauer bei maximaler Fluggeschwindigkeit beträgt 45 Minuten.
Das unbemannte Fluggerät wird von einer Bodenstation oder von einem Luftpunkt aus gesteuert, der auf dem Turboprop-Flugzeug Shaanxi Y-8 (dem chinesischen Analogon der An-12) basiert. In puncto Manövrierfähigkeit ist das Luftziel dem Marschflugkörper Tomahawk deutlich überlegen und kann Manöver mit einer Überlastung von 6G ausführen. Die Wiederverwendung des „Heavenly Dragon“ist vorgesehen, dafür verfügt das Gerät über ein Fallschirm-Rettungssystem. Obwohl das UAV TL-8 Sky Dragon als Luftziel konzipiert wurde, kann es nach der Installation spezieller Ausrüstungsmodule nach Informationen aus chinesischen Quellen für die elektronische Aufklärung, als Störsender und als Täuschungsziel verwendet werden. Zur genauen Koordinatenbestimmung ist ein Empfänger für ein Satellitennavigationssystem an Bord. Derzeit wurde das UAV TL-8 Sky Dragon in Dienst gestellt und wird in Serie gebaut.
UAV-Wolkenschatten
Auf der Zhuhai Air Show im November 2016 stellte das chinesische Unternehmen Aviation Industry Corporation of China (AVIC) das Cloud Shadow UAV mit dem kleinen Turbojet-Triebwerk WP-11 vor. Dieses Turbojet-Triebwerk basiert auf dem amerikanischen Continental J69-T-29A, dessen Konstruktion wiederum auf dem französischen Marboré VI-Flugmotor basiert. Offenbar konnten chinesische Experten amerikanische kompakte Turbojet-Triebwerke kennenlernen, nachdem sie das Ryan BQM-34 Firebee UAV während des Krieges in Südostasien studiert hatten. Obwohl der Schub des chinesischen Triebwerks im Vergleich zum Prototyp von 7,6 kN auf 10,1 kN erhöht wurde, hat das WP-11-Turbojet-Triebwerk nach modernen Maßstäben einen geringen Wirkungsgrad, was die Zeit, die die Drohne in der Luft verbringt, begrenzt.
Nach Angaben auf internationalen Waffenausstellungen beträgt das Startgewicht des UAV Cloud Shadow 3000 kg. Spannweite - 17, 8 m, Länge - 9 m Maximale Patrouillenhöhe - 17.000 m Flugdauer - 6 Stunden Bei Aufklärungs- und Beobachtungsmissionen kann die Drohne eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 620 km / h entwickeln die Schockversion mit externen Waffenaufhängungen - 550 km / h. Patrouillengeschwindigkeit - 220 km / h. Nutzlastgewicht - bis zu 450 kg.
Die Drohne verfügt über sechs Bewaffnungseinheiten unter den Flügeln, an den nahen Pylonen können bis zu 100 kg schwere Bomben und leichte Anti-Schiffs-Raketen aufgehängt werden. Unter dem Rumpf befindet sich ein Knoten zum Platzieren eines Radarbehälters mit synthetischer Apertur oder eines passiven Funktechniksystems, das im Bereich von 0,5-16 GHz arbeitet und die Koordinaten feindlicher Radare erkennt. Es gibt auch eine Version von Hängegeräten zum Stören von Radiosendern auf Frequenzen von 100 bis 300 MHz.
Bei der Arbeit mit Bodenstationen per Funk beträgt die Reichweite des Cloud Shadow UAV 290 km. Eine Bodenstation kann gleichzeitig drei unbemannte Fahrzeuge steuern. Es bietet auch einen autonomen Flugmodus mit dem chinesischen Satellitennavigationssystem "Beidou" und Geräten zur Übertragung von Daten über Satellitenkommunikationskanäle.
AVIC-Vertreter argumentierten auch, dass die UAVs der Cloud Shadow-Familie Elemente mit geringer Radarsignatur verwenden, und um Demaskierungszeichen zu reduzieren, kann die Drohne lange Zeit ohne den Einsatz von Bordfunksystemen fliegen, was die Erkennung von Hochfrequenzstrahlung mittels passiver Peilung. UAV Cloud Shadow hat ein zusammenklappbares modulares Design, das aus sechs Teilen besteht. Dies ermöglicht es, bei Bedarf ein defektes Gerät schnell auszutauschen und schnell die erforderliche Konfiguration für eine bestimmte Aufgabe vorzubereiten.
Tests des Cloud Shadow UAV sowie anderer unbemannter Fahrzeuge fanden auf dem Yinchuan Air Base in der autonomen Region Ningxia Hui statt. Dieser Luftwaffenstützpunkt ist dafür bekannt, dass in den angrenzenden Bergen unterirdische Bunker für mehrere hundert Kämpfer geschnitten wurden, es auch ein chinesisches UAV-Testzentrum gibt und hier eine unbemannte Test-Trainingsstaffel stationiert ist. Offenbar soll der nun im Probebetrieb befindliche "Cloud Shadow" weiter verbessert werden.
Im Allgemeinen hat das Cloud Shadow UAV gutes Potenzial, aber für eine Drohne dieser Klasse ist eine Flugdauer von 6 Stunden absolut inakzeptabel, was durch die Anpassung eines modernen Bypass-Turbojet-Triebwerks korrigiert werden kann. Ein weiterer Bereich zur Verbesserung der Kampfleistung ist die Verwendung von Satellitensteuerkanälen, die den Kampfradius erheblich vergrößern. Der "Cloud Shadow" soll nach Expertenschätzungen vor allem dazu dienen, feindliche Luftverteidigungssysteme im Mittel- und Nahbereich mit Anti-Radar-Raketen zu neutralisieren sowie Seeziele zu treffen.
Unbemannter Streik ekranoplan CH-T1
Angesichts der Tatsache, dass China aktiv eine moderne Marine aufbaut, die in der Lage ist, die Vorherrschaft der USA im Pazifischen Ozean herauszufordern und deren offizieller Zweck darin besteht, die maritime Seidenstraße des 21. Im Mai 2017 erschienen Bilder des von der CASC Corporation erstellten UAV CH-T1 im Netzwerk. Chinesische Vertreter gaben keine offiziellen Kommentare zum Zweck dieses unbemannten Fahrzeugs ab, aber nicht autorisierte Quellen berichteten, dass es sich um eine Ekranoplan-Streikdrohne handelt, die in extrem niedrigen Höhen fliegen kann, was es in Kombination mit der Verwendung einer niedrigen Radarsignaturtechnologie machen sollte schwer zu erkennen.
UAV CH-T1 mit einem Startgewicht von ca. 3000 kg kann Geschwindigkeiten bis zu 850 km / h erreichen. Die Länge des Gerätes beträgt ca. 6 m, die Flugreichweite beträgt bis zu 1000 km. Unter dem funktransparenten Nasenkegel befindet sich ein multifunktionales Radar, das zur Erkennung von Oberflächenzielen entwickelt wurde. Einige Experten glauben, dass ein unbemannter Ekranoplan mit Anti-Schiffs-Raketen ausgestattet werden kann, eine alternative Meinung ist, dass es sich um eine "Kamikaze-Drohne" handelt.
Schweres Aufklärungs-UAV HQ-4 Xianglong
Trotz der Tatsache, dass Angriffsdrohnen ein gewisses Anti-Schiff-Potenzial haben, ist der Großteil der chinesischen schweren UAVs für Patrouillen, Aufklärung und die Vergabe von Zielbezeichnungen für Anti-Schiff-Raketensysteme ausgelegt. Im Rahmen dieser Aufgaben wurden mindestens zwei unbemannte Langstreckenflugkörper geschaffen und in der VR China übernommen.
Im November 2009 hob die von der Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAIC) entwickelte schwere Jet-Drohne HQ-4 Xianglong (Soaring Dragon) in die Luft. Zuvor, im Jahr 2006, wurden das Modell und die Zeichnungen dieses UAV auf der Flugschau in Zhuhai präsentiert.
"Soaring Dragon" ist nach einer eher ungewöhnlichen aerodynamischen Konfiguration mit einem "geschlossenen Flügel" gebaut, der eine Kombination aus einem konventionellen und einem umgekehrt gepfeilten Flügel ist. Das UAV HQ-4 Xianglong hat einen langen unteren Flügel mit einer Wurzel im Bug und einen nach vorne gepfeilten oberen Flügel mit einer Wurzel im Heck und nach unten gebogenen Klappen. Der obere Flügel ist mit den mittleren Konsolen des unteren Flügels angedockt. Ein solcher Flügel hat den geringsten induktiven Widerstand, da Endwirbelströmungen praktisch nicht gebildet werden. Ein geschlossener Flügel hat einen hohen Auftrieb, und Fahrzeuge mit einem solchen Flügel können mit Überschallgeschwindigkeit fliegen, ohne Klappen zu verwenden.
Der erste Prototyp war ursprünglich mit einem WP-7-Turbojet-Triebwerk (einer Kopie des sowjetischen R-11F-300) ausgestattet. Serienfahrzeuge waren mit WS-11 Turbofan-Triebwerken ausgestattet, die auch beim leichten chinesisch-pakistanischen Jagdflugzeug JF-17 Thunder zum Einsatz kamen. Zukünftig soll die „Soaring Dragon“ein neues leichtes und sparsames Bypass-Turbo-Triebwerk erhalten, optimiert für Höhenflüge.
Ein UAV mit einem Startgewicht von 7500 kg hat eine Spannweite von 25 m und eine Länge von 14,3 m Die maximale Flughöhe beträgt über 18000 m Die Geschwindigkeit in großer Höhe beträgt 750 km / h. Die 650 kg schwere Nutzlast kann umfassen: optoelektronische Aufklärungs- und Überwachungssysteme, Radar, elektronische Aufklärungsausrüstung. Der Flug erfolgt im Automatikmodus mit dem chinesischen Satellitennavigationssystem "Beidou". Die Aktionen der Drohne werden gesteuert und die empfangenen Geheimdienstinformationen werden über Satellitenkommunikationskanäle oder über einen Hochfrequenz-Breitbandkanal übertragen. Im letzteren Fall können andere unbemannte Fluggeräte zur Weiterleitung des Funksignals verwendet werden.
Obwohl ausländische Quellen das UAV HQ-4 Xianglong oft mit dem amerikanischen RQ-4 Global Hawk und seiner Marine-Modifikation MQ-4C Triton vergleichen, hat die chinesische Drohne eine Reichweite von bis zu 3500 km, während der Global Hawk in der Lage ist, mit einer Entfernung von bis zu 4400 km und der von der US Navy eingesetzte "Triton" - bis zu 7500 km. Gleichzeitig haben unbemannte Langstrecken-Aufklärungsflugzeuge der USA etwa das doppelte Startgewicht und sind mit einer breiteren Palette von Aufklärungsgeräten ausgestattet.
Trotzdem sind die UAVs HQ-4 Xianglong ein sehr effektives Mittel zur Überwachung der Meeresoberfläche und können auch als fotografisches Höhenaufklärungsflugzeug beim Überlandflug eingesetzt werden. Im Juni 2018 wurde bekannt, dass der Soaring Dragon offiziell adoptiert wurde. Chinesischen Quellen zufolge wurden elf Luftwaffenstützpunkte für den Einsatz von Langstreckendrohnen, hauptsächlich an der Ostküste der VR China, vorbereitet. Die auf der AFB Shigatz stationierten Flying Dragons wurden während der Doklam-Krise im August 2017 eingesetzt. Chinesische Drohnen mit geschlossenem Flügel wurden auch auf der Lingshui Air Force Base auf den Inseln Hainan und Woody im Südchinesischen Meer gesichtet. Ende Juni 2019 berichteten taiwanesische Medien, dass das UAV HQ-4 Xianglong verwendet wurde, um den Raketenkreuzer der USS Antietam Ticonderoga-Klasse zu verfolgen, der die Taiwanstraße passierte.
Satellitenbild von Google Earth: UAV HQ-4 Xianglong auf dem Luftwaffenstützpunkt Ishuntun
Auf Satellitenbildern chinesischer Luftwaffenstützpunkte sind bereits mehr als zwei Dutzend Soaring Dragons zu zählen, Tendenz steigend. Russische und ausländische Militärexperten sind sich einig, dass der Hauptzweck des HQ-4 Xianglong UAV darin besteht, die Meeresoberfläche in Friedenszeiten zu überwachen und im Falle eines bewaffneten Konflikts die rechtzeitige Erkennung und Bestimmung der Koordinaten feindlicher Schiffe, mit denen sie getroffen werden sollen Anti-Schiffs-Raketen.
Schweres Aufklärungs-UAV Divine Eagle
Der schwere Jet Divine Eagle sollte die chinesische Drohne sein, die in der Lage war, den amerikanischen Global Hawk und Triton zu übertreffen. Bilder dieses unbemannten Fahrzeugs erschienen 2015 nach Beginn der Tests in Shenyang im Netzwerk.
Das schwere UAV Divine Eagle hat einen Tandemrumpf mit einem Turbojet-Triebwerk in der Mitte und zwei Kielen. Die "Divine Eagle" ist nach Expertenschätzungen mit einem Turbojet-Triebwerk mit einer Schubkraft von 3,5 bis 5 Tonnen ausgestattet, was ausreicht, um eine Drohne mit einem Abfluggewicht von 12-18 Tonnen zu heben. Über die genauen Angaben gibt es keine verlässlichen Angaben Abmessungen und Flugdaten eines schweren Zweikiel-UAV. Nach den Satellitenbildern, die auf dem Werksflugplatz der Shenyang Aircraft Corporation (SYAC) aufgenommen wurden, kann die Rumpflänge jedoch 15 bis 18 m betragen und die Spannweite wird auf 40 bis 45 m geschätzt.
Angesichts der Größe und Anordnung des UAV Divine Eagle kann davon ausgegangen werden, dass seine praktische Flugreichweite nicht geringer sein wird als die von amerikanischen schweren Aufklärungsdrohnen. Die Arbeitshöhe der Patrouille kann 20 km überschreiten und die Reisegeschwindigkeit liegt im Bereich von 750-800 km / h. Die chinesischen Medien schreiben, dass 7 AFAR-Antennen auf den Außenflächen des „Göttlichen Adlers“platziert sind. Die Übertragung von Radarinformationen sollte in Echtzeit über Richtfunk- und Satellitenkommunikationskanäle erfolgen. Es ist allgemein anerkannt, dass der Hauptzweck des größten unbemannten chinesischen Fahrzeugs darin besteht, Angriffsgruppen von US-Flugzeugträgern zu verfolgen.
Mehrere nicht autorisierte Quellen behaupten, dass das UAV Divine Eagle 2018 bei der PLA in Dienst gestellt wurde. Wie sehr das der Realität entspricht, ist schwer zu sagen, vielleicht wird es nur militärischen Tests unterzogen. Die schweren Drohnen Soaring Dragon und Divine Eagle wurden auf dem Luftwaffenstützpunkt Anshun in der Provinz Guizhou gesichtet.
Das Gebiet beherbergt das chinesische Kontrollzentrum für unbemannte Luftfahrzeuge, die Satelliten-Informationskanäle verwenden. Zu diesem Zweck wurde bis 2015 auf dem Luftwaffenstützpunkt Anshun die notwendige Infrastruktur aufgebaut, stationäre Parabolantennen installiert und es gibt mehrere mobile Drohnensteuerungskits. In unmittelbarer Nähe des Flugplatzes befindet sich ein Unternehmen der Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC), in dem schwere chinesische UAVs montiert werden.
Im Jahr 2018 wurde der Einsatz mobiler Weltraumkommunikationssysteme in den südlichen und südwestlichen Regionen der VR China beobachtet. Das liegt nach Angaben ausländischer Beobachter an der massiven Versorgung der Truppen mit schweren Drohnen mit großer Flugreichweite.
Offenbar entwickeln die PLA Air Force und Navy ihre unbemannten Programme unabhängig voneinander. Auf der 600 Kilometer nördlich von Taiwan gelegenen Insel Daishan im Ostchinesischen Meer wurde 2018 ein fortschrittlicher Luftwaffenstützpunkt rekonstruiert, auf dem sich zuvor die Langstreckenbomber N-6 (eine Kopie der Tu-16) befanden.
Aufgrund der frei verfügbaren Satellitenbilder ist davon auszugehen, dass hier inzwischen Drohnen stationiert sind, die Küstengewässer überwachen sollen.
Stealth UAV Scharfes Schwert
Im Juli dieses Jahres erschien in den chinesischen Medien die Information, dass die PLA Navy im Jahr 2020 eine unauffällige schwere Drohne Sharp Sword ("Sharp Sword") einsetzen wird. Dieses Gerät wurde gemeinsam von AVIC, SYAC und HAIG entwickelt. Bei der Entwicklung des Sharp Sword UAV wurde die Technologie der niedrigen Radarsignatur verwendet. Experten stellen fest, dass die chinesische unbemannte "Stealth", eine Weiterentwicklung der Geräte vom Typ "Flying Wing", die von Spezialisten des 601st Institute of AVIC Corporation entwickelt wurde, in vielerlei Hinsicht den amerikanischen UAVs X-47B und RQ-170 Sentinel ähnelt. Es ist möglich, dass die technischen Lösungen des amerikanischen RQ-170 Sentinel, der im Dezember 2011 im Iran notlandet war, bei der Entwicklung der Sharp Sword-Drohne verwendet wurden. Außerdem ähnelt die chinesische unauffällige Drohne äußerlich dem russischen Skat-UAV, dessen Layout auf der Flugschau MAKS-2007 vorgestellt wurde.
UAV Sharp Sword Liyan machte seinen ersten 20-minütigen Flug am 21. November 2013 vom Flugplatz Hundu von HAIG. Die genauen Eigenschaften der Drohne sind nicht bekannt. Laut Experten beträgt die Spannweite etwa 14 m, die Länge etwa 8 m, als Kraftwerk wird nach chinesischen Angaben eine nicht nachbrennende Version des russischen R-93-Turbojet-Triebwerks verwendet. Die Avionik umfasst die Ausstattung des Satellitennavigationssystems Beidou.
Bei einer Militärparade in Peking am 1. Oktober 2019 zu Ehren des 70. Jahrestages der Gründung der VR China wurde ein verbessertes Modell mit der Bezeichnung GJ-11 gezeigt. Dieses Gerät unterscheidet sich vom zuvor getesteten Prototyp durch eine Flachdüse. Laut chinesischer Presse ist der GJ-11 in der Lage, eine Kampflast von bis zu 2000 kg an externen und internen Hardpoints zu tragen. Das maximale Abfluggewicht beträgt ca. 10 Tonnen, die Geschwindigkeit ca. 900 km/h. Kampfradius - 1200 km.
Überschall-UAV WZ-8
Von besonderem Interesse war das Überschall-UAV WZ-8, das bei der Parade zusammen mit anderer militärischer Ausrüstung gezeigt wurde. In einer Reihe von Veröffentlichungen heißt es, dass das Gerät für den Start vom Langstreckenbomber H-6 ausgelegt ist. Diese Schlussfolgerung wird aufgrund der Tatsache gezogen, dass er von oben sichtbare Anhaftungen hat. Die Drohne WZ-8 ist mit zwei Motoren ausgestattet, besitzt jedoch keine Lufteinlässe. Es wird angenommen, dass während seiner Entwicklung die Technologien des amerikanischen unbemannten Höhenaufklärers Lockheed D-21 verwendet wurden, das 1972 auf chinesischem Territorium fiel.
Anscheinend verfügt die WZ-8 über relativ leistungsschwache Düsentriebwerke mit Flüssigtreibstoff, die mit flüssigem Treibstoff und einem Oxidationsmittel betrieben werden. Solche Motoren, die unabhängig von Luftsauerstoff arbeiten können, werden in Trägerraketen und Raumfahrzeugen verwendet. In der Vergangenheit wurden Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerke als Stützstufe für Flugabwehrraketen der sowjetischen Flugabwehrsysteme S-75 und S-200 verwendet. Das Zweikomponenten-Raketentriebwerk ist anderen Triebwerkstypen hinsichtlich des spezifischen Schubimpulses überlegen und ermöglicht eine schnelle Beschleunigung des Flugzeugs auf eine hohe Überschallgeschwindigkeit. Gleichzeitig lassen Effizienz und Betriebsdauer beim Fliegen in der Atmosphäre zu wünschen übrig.
Nach Informationen in chinesischen Medien kann das Hochgeschwindigkeits-Aufklärungsflugzeug WZ-8 20 Minuten lang eine Geschwindigkeit von 3 m halten, für etwas mehr als 2 Minuten kann es mit einer Geschwindigkeit von über 5 m fliegen. Beim Fliegen im Reiseflugmodus überschreitet die Flugreichweite 1000 km. Gemessen an der Größe der Plattformen, auf denen die UAVs WZ-8 gezeigt wurden, beträgt die Länge der Drohne etwa 10 Meter, die Spannweite beträgt etwa 3 Meter, der Durchmesser des Rumpfes beträgt 0,65-0,7 m, was darauf hindeutet, dass die die Rückkehr einer Hochgeschwindigkeits-Höhenaufklärungsdrohne auf ihren Flugplatz und ihre Wiederverwendung ist vorgesehen. Gleichzeitig äußern eine Reihe in- und ausländischer Experten Zweifel an der Zweckmäßigkeit der Schaffung eines solchen unbemannten Fahrzeugs. Es besteht die Möglichkeit, dass bei der Parade Attrappen oder Versuchsflugzeuge vorgeführt werden, um einen potenziellen Feind in die Irre zu führen.
