Indien
Indien ist ein weiterer asiatischer Riese, der aktiv seine Raketentechnologie entwickelt. Dies ist vor allem auf die Verbesserung des nuklearen Raketenpotentials in der Konfrontation mit China und Pakistan zurückzuführen. Gleichzeitig werden auf dem Weg dorthin nationale Raumfahrtprogramme umgesetzt.
Indische Trägerraketen
Im Süden von Andhra Pradesh, auf der Insel Sriharikota im Golf von Bengalen, entstand das indische „Satish Dhavan Space Center“.
Es ist nach dem ehemaligen Leiter des Raumfahrtzentrums nach seinem Tod benannt. Das Kosmodrom gehört der Indian Space Research Organization. Die Nähe zum Äquator ist einer der unbestrittenen Vorteile des Kosmodroms. Der erste Start vom Kosmodrom erfolgte am 18. Juli 1980.
Indische leichte Trägerrakete ASLV
Das Kosmodrom verfügt über zwei Startplätze, ein dritter befindet sich im Bau und verfügt neben Startkomplexen für Raketen unterschiedlicher Verwendungszwecke über eine Trackingstation, zwei Montage- und Testkomplexe sowie spezielle Stände zum Testen von Raketentriebwerken. Auf dem Territorium des Kosmodroms wurde eine Anlage zur Herstellung von Raketentreibstoff errichtet.
Satellitenbild von Google Earth: Trägerrakete am Kosmodrom Sriharikot
Die Trägerraketen des Kosmodroms sind: leichter Typ ASLV, Startgewicht 41.000 kg und schwerer Typ GSLV, Startgewicht bis 644.750 kg.
Indien ist eine der ganz wenigen Weltraummächte, die unabhängig Kommunikationssatelliten in eine geostationäre Umlaufbahn (die erste GSAT-2 - 2003), Rückflugsonden (SRE - 2007) und automatische interplanetare Stationen zum Mond (Chandrayan-1 - 2008) startet und bereitstellt internationale Startdienste.
die GSLV-Trägerrakete wird zur Startposition transportiert
Indien verfügt über ein eigenes bemanntes Raumfahrtprogramm und wird voraussichtlich im Jahr 2016 eigenständig mit bemannten Raumfahrtflügen beginnen und die vierte Weltraum-Supermacht werden. Russland leistet dabei große Hilfe.
Japan
Das größte japanische Kosmodrom ist das Tanegashima Space Center.
Das Kosmodrom befindet sich an der Südostküste der Insel Tanegashima, im Süden der Präfektur Kagoshima, 115 km südlich der Insel Kyushu. Es wurde 1969 gegründet und wird von der Japan Aerospace Exploration Agency betrieben.
Satellitenbild von Google Earth: Kosmodrom Tanegashima"
Hier montieren, testen, starten und verfolgen sie Satelliten und testen Raketentriebwerke. Vom Weltraumbahnhof werden schwere japanische Trägerraketen H-IIA und H-IIB mit einem Startgewicht von bis zu 531.000 kg gestartet.
Start der Trägerrakete H-IIB
Dies sind die wichtigsten Trägerraketen, die vom Kosmodrom aus gestartet werden, daneben werden von hier aus auch leichte geophysikalische Raketen für die suborbitale wissenschaftliche Forschung gestartet.
Die Startrampe für H-IIA- und H-IIB-Raketen - umfasst zwei Startrampen mit Servicetürmen. RN H-IIA - komplett montiert auf der Plattform transportiert und installiert.
Der zweite Startplatz in Japan ist das Uchinoura Space Center. Es liegt an der Pazifikküste in der Nähe der japanischen Stadt Kimotsuki (ehemals Uchinoura) in der Präfektur Kagoshima. Der Bau des Weltraumzentrums für experimentelle Starts großer Raketen begann 1961 und wurde im Februar 1962 abgeschlossen. Bis zur Gründung der Japan Aerospace Exploration Agency im Jahr 2003 wurde es als Kagoshima Space Center bezeichnet und unter der Schirmherrschaft des Institute of Astronautics and Aeronautics betrieben.
Satellitenbild von Google Earth: Kosmodrom Utinoura
Das Kosmodrom verfügt über vier Trägerraketen. Das Kosmodrom Utinoura wird leichte Feststoff-Trägerraketen der Mu-Klasse mit einem Startgewicht von bis zu 139.000 kg starten.
Sie wurden für alle Starts japanischer wissenschaftlicher Raumfahrzeuge sowie geophysikalischer und meteorologischer Raketen verwendet.
Start der Trägerrakete Mu-5
Die Epsilon-Rakete sollte die Mu-5 ersetzen, die zwar eine etwas geringere Nutzlast in eine erdnahe Umlaufbahn bringen kann als die Mu-5, aber viel billiger werden sollte.
Neben dem Start von kommerziellen und wissenschaftlichen Satelliten nimmt Japan an einer Reihe internationaler Programme teil. RN Mu-5 startete Satelliten zur Erforschung des Mars "Nozomi" und die Raumsonde "Hayabusa", die den Asteroiden "Itokawa" erforschte. Der letzte Start, bei dem die Satelliten Solar-B und HIT-SAT in die Umlaufbahn gebracht wurden, sowie das Sonnensegel SSSAT dienen dazu, mit der Trägerrakete H-IIB Fracht zur ISS zu bringen.
Brasilien
Ein weiteres südamerikanisches Kosmodrom nach dem französischen Kuru war das brasilianische Alcantara Launch Center im Norden der Atlantikküste des Landes. Er liegt noch näher am Äquator als der französische Kuru.
Brasiliens Versuche, eigene Raumfahrtprogramme zu entwickeln, führten aufgrund mangelnder Erfahrung, geringer wissenschaftlicher und technologischer Basis nicht zum gewünschten Ergebnis.
Brasilianische Trägerrakete VLS-1
Die nächsten Tests der brasilianischen Trägerrakete VLS-1 der leichten Klasse am 22. August 2003 endeten in einer Tragödie. Die Rakete explodierte zwei Tage vor dem Start auf der Startrampe.
Die Explosion tötete 21 Menschen. Dieser Vorfall hatte extrem negative Auswirkungen auf das gesamte brasilianische Raumfahrtprogramm.
Satellitenbild der Startposition des Kosmodroms Alcantara nach der Explosion
Brasilien kann keine eigenen effektiven Trägerraketen bauen und versucht, den Weltraumbahnhof im Rahmen der internationalen Zusammenarbeit zu entwickeln. Im Jahr 2003 wurden Verträge über den Start von ukrainischen Trägerraketen Cyclone-4 und israelischen Shavit unterzeichnet. Es ist geplant, ähnliche Verträge für russische Protonen und Chinas Great 4. März abzuschließen.
Israel
Auf dem Flugplatz Palmachim in der Nähe des Kibbuz Palmachim, nicht weit von den Städten Rishon LeZion und Yavne, wurde ein Startzentrum errichtet, um Shavit-Raketen und andere Raketen abzufeuern. Der erste Start erfolgte am 19.09.1988. Raketenstarts erfolgen nicht im Osten, wie bei der absoluten Mehrheit der Kosmodrome, sondern in westlicher Richtung, also entgegen der Erdrotation. Dies reduziert sicherlich das Gewicht, das in die Umlaufbahn geworfen wird. Der Grund dafür ist, dass die Startroute nur über das Mittelmeer gelegt werden kann: Das Land östlich der Basis ist dicht besiedelt, die Nachbarländer sind ziemlich nah.
Israel hat ein Weltraumprogramm im Zusammenhang mit Verteidigungsbedürfnissen gestartet: sowohl zur Gewinnung von Informationen (die Verfolgung eines potenziellen Feindes mit Hilfe von Satelliten) als auch Programme zur Entwicklung von Raketen, die nukleare Sprengköpfe abfeuern können.
Nachtstart der Trägerrakete "Shafit"
Die israelische Trägerrakete "Shavit" ist eine dreistufige Feststoffrakete. Die ersten beiden Stufen sind identisch, haben ein Gewicht von jeweils 13 Tonnen und werden vom IAI-Konzern in Israel in Serie produziert. Die dritte Stufe wurde von Rafael gebaut und wiegt 2,6 Tonnen, die Trägerrakete Shavit wurde von 1988 bis 2010 achtmal gestartet. Diese Rakete kann als Träger eines Atomsprengkopfes verwendet werden. Die Shavit-Rakete wird verwendet, um die israelischen Aufklärungssatelliten Ofek zu starten. Die Satelliten Ofek (Horizon) wurden in Israel vom IAI-Konzern entwickelt. Insgesamt wurden bis 2010 neun Ofek-Satelliten geschaffen.
Der Staat Israel verfügt über eine entwickelte radioelektronische Industrie, die es ermöglicht, ausreichend fortschrittliche Satelliten für jeden Zweck zu bauen. Aber aufgrund seines geringen Territoriums und seiner geografischen Gegebenheiten gibt es hierzulande keine Möglichkeit, ein Kosmodrom zu bauen, von dem aus Trägerraketen sicher auf effektiven Flugbahnen gestartet werden können. Der Start israelischer Telekommunikations- und Wissenschaftssatelliten in die Umlaufbahn erfolgt im Zuge kommerzieller Starts ausländischer Trägerraketen von Kosmodromen im Ausland. Gleichzeitig demonstriert Israel den Wunsch, eigene Raumfahrtprogramme zu entwickeln und Militärsatelliten mit eigenen Trägerraketen in die Umlaufbahn zu bringen. Diesbezüglich laufen Verhandlungen mit einer Reihe von Staaten, vor allem den Vereinigten Staaten und Brasilien, über die Möglichkeit, israelische Raketen von Weltraumhäfen auf ihrem Territorium abzufeuern.
Iran
Das iranische Kosmodrom Semnan ist seit dem 2. Februar 2009 in Betrieb, als der iranische Satellit Omid mit der Trägerrakete Safir (Messenger) in die Umlaufbahn gebracht wurde.
Das Kosmodrom befindet sich in der Wüste Deshte-Kevir (Nordiran), in der Nähe seines Verwaltungszentrums - der Stadt Semnan.
Iranische Trägerrakete "Safir"
Die Trägerrakete der leichten Klasse Safir basiert auf der ballistischen Mittelstreckenrakete Shahab-3/4.
Satellitenbild von Google Earth: Startrampe des Kosmodroms Semnan
Das Kosmodrom Semnan hat aufgrund seiner Lage Nachteile und Einschränkungen, weshalb die iranische Raumfahrtbehörde beabsichtigt, mit dem Bau eines zweiten Kosmodroms für den Start von Raumfahrzeugen zu beginnen, das sich im Süden des Landes befinden wird.
DVRK
In den frühen 1980er Jahren begann an der Ostküste Nordkoreas im Kreis Hwade-gun in der Provinz Hamgyongbuk-do der Bau eines Raketentestgeländes, das später als Kosmodrom Donghae bekannt wurde.
Nordkoreanische ballistische Raketen
Die Wahl des Standorts des Testgeländes wurde durch Faktoren wie ausreichende Entfernung von der entmilitarisierten Zone, Minimierung der Gefahr von Raketen, die das Territorium der Nachbarländer überfliegen, die allgemeine Entfernung von großen Siedlungen und relativ günstige meteorologische Faktoren beeinflusst.
In der Zeit von Mitte der 80er bis Anfang der 90er Jahre wurden ein Gefechtsstand, MCC, Kraftstofflager, Lagerhallen, ein Prüfstand gebaut, die Kommunikation modernisiert.
Anfang der 90er Jahre begannen hier Teststarts von nordkoreanischen ballistischen Raketen.
Satellitenbild: Kosmodrom Donghae
Amerikanische und japanische Luftverteidigungs- und Weltraumkontrollsysteme haben wiederholt den Start von Mittel- und Langstreckenraketen vom Kosmodrom Donghae aufgezeichnet.
Teststart der Trägerrakete Eunha-2
Einige von ihnen wurden als Versuche angesehen, künstliche Satelliten in die Weltraumumlaufbahn zu bringen. Nach Angaben der Nachrichtenagentur DVRK wurde am 5. April 2009 ein experimenteller künstlicher Kommunikationssatellit "Gwangmyeongsong-2" mit der Trägerrakete "Eunha-2" vom Kosmodrom gestartet. Trotz widersprüchlicher Berichte aus Quellen aus verschiedenen Ländern ist der Start des Satelliten in die Umlaufbahn höchstwahrscheinlich gescheitert.
Die Republik Korea
Der Bau des südkoreanischen Kosmodroms Naro, das sich nahe der südlichsten Spitze der koreanischen Halbinsel auf der Insel Venarodo befindet, begann im August 2003.
Am 25. August 2009 wurde die erste koreanische Trägerrakete namens "Naro-1" vom Kosmodrom gestartet. Der Start scheiterte - aufgrund eines Fehlers bei der Trennung der Verkleidung gelangte der Satellit nicht in die berechnete Umlaufbahn. Am 10. Juni 2010 scheiterte auch der zweite Start der Trägerrakete.
Satellitenbild von Google Earth: das Kosmodrom Naro
Der dritte erfolgreiche Start der Naro-1-Trägerrakete (KSLV-1) fand am 30. Januar 2013 statt und machte Südkorea zur 11. Weltraummacht.
Laden der Naro-1-Trägerrakete auf die Startrampe
Der Start wurde von lokalen Fernsehsendern live übertragen, die Rakete erreichte eine vorgegebene Höhe und brachte den Forschungssatelliten STSAT-2C in die Umlaufbahn.
Markteinführung von "Naro-1"
Die leichte Rakete Naro-1 mit einer Startmasse von bis zu 140.600 kg wurde vom Korean Aerospace Research Institute (KARI) in Zusammenarbeit mit Korean Air und dem Khrunichev Russian Space Center hergestellt. Laut südkoreanischen Medienberichten repliziert das KSLV-1 80 % der Angara-Trägerrakete, die im staatlichen Forschungs- und Produktions-Raumfahrtzentrum Chrunitschew gebaut wird.
Schwimmender Raumhafen "Sea Launch" ("Odyssee")
1995 wurde im Rahmen der internationalen Raumfahrtkooperation das Konsortium Sea Launch Company (SLC) gegründet. Dazu gehörten: die amerikanische Firma Boeing Commercial Space Company (eine Tochtergesellschaft des Boeing-Luft- und Raumfahrtkonzerns), die das allgemeine Management und die Finanzierung übernimmt (40% des Kapitals), die russische Rocket and Space Corporation Energia (25%), das ukrainische Yuzhnoye Design Bureau (5%) und PO Yuzhmash (10%), sowie das norwegische Schiffbauunternehmen Aker Kværner (20%). Das Konsortium hat seinen Hauptsitz in Long Beach, Kalifornien. Als Auftragnehmer waren das russische „Design Bureau of Transport Engineering“und das Central Design Bureau „Rubin“beteiligt.
Die Idee des Offshore-Weltraumbahnhofs besteht darin, die Trägerrakete auf dem Seeweg zum Äquator zu bringen, wo die besten Bedingungen für den Start vorhanden sind (Sie können die Rotationsgeschwindigkeit der Erde optimal nutzen). Diese Methode wurde 1964-1988 auf dem San Marco Sea Cosmodrome verwendet, einer fest verankerten Plattform in der Nähe des Äquators in kenianischen Hoheitsgewässern.
Das Seesegment des Sea Launch-Komplexes besteht aus zwei Seeschiffen: der Startplattform (LP) Odyssey und dem Montage- und Kommandoschiff (SCS) Sea Launch Commander.
Komplexer "Sea Launch"
Als Startplattform diente eine ehemalige selbstfahrende Ölförderplattform "OCEAN ODYSSEY", die 1982-1984 in Yokosuka, Japan, gebaut wurde. Die Plattform entsprach der Klasse für den uneingeschränkten Navigationsbereich. Der Bahnsteig wurde am 22.09.1988 bei einem Brand schwer beschädigt. Nach dem Brand wurde die Plattform teilweise demontiert und nicht mehr bestimmungsgemäß genutzt. 1992 wurde die Plattform in der Wyborger Werft repariert und überholt. Es wurde beschlossen, es im Sea Launch-Projekt zu verwenden. "Odyssey" hat sehr beeindruckende Abmessungen: Länge 133 m, Breite 67 m, Höhe 60 m, Verdrängung 46 Tausend Tonnen.
Startplattform "Odyssee"
In den Jahren 1996-1997 wurde auf der norwegischen Werft Rosenberg in Stavanger eine spezielle Startausrüstung auf der Plattform montiert, die als Odyssey bekannt wurde. Die zweite Phase der Umrüstung des Joint Ventures fand auf der Werft Wyborg statt.
Der Sea Launch Commander wurde 1997 von Kvaerner Govan Ltd., Glasgow, Schottland, speziell für das Sea Launch-Projekt gebaut. 1998 wurde die SCS auf der Kanonersky-Werft in St. Petersburg nachgerüstet. Das SCS ist mit Systemen und Geräten ausgestattet, die es ermöglichen, komplexe Tests der Trägerrakete und der Oberstufe an Bord durchzuführen, die Oberstufe mit Treibstoff- und Oxidationskomponenten zu betanken und die Trägerrakete zu montieren.
Montage- und Kommandoschiff "Sea Launch Commander"
Das SCS übernimmt auch die Funktionen des MCC während der Vorbereitung und des Starts der Trägerrakete. Das SCS verfügt über einen Kommandostand zur Flugsteuerung der Oberstufe und Mittel zum Empfangen und Verarbeiten von Telemetriemessungen. SCS-Eigenschaften: Länge 203 m, Breite 32 m, Höhe 50 m, Verdrängung 27 Tausend Tonnen, Höchstgeschwindigkeit 21 Knoten.
Satellitenbild von Google Earth: Sea Launch Komplex auf dem Parkplatz von Long Beach
Das schwimmende Kosmodrom Sea Launch nutzt Trägerraketen der Mittelklasse Zenit-2S und Zenit-3SL mit einem Startgewicht von bis zu 470.800 kg.
In "Zenith" werden im Gegensatz zu vielen einheimischen RNs kein giftiges Hydrozin und keine aggressiven Oxidationsmittel verwendet. Als Treibstoff wird Kerosin und als Oxidationsmittel Sauerstoff verwendet, was die Rakete umweltfreundlich macht. Insgesamt wurden vom 27. März 1999 bis 1. Februar 2013 35 Starts von der schwimmenden Plattform aus durchgeführt.
Ausgangspunkt ist der Pazifische Ozean mit den Koordinaten 0 ° 00 ′ nördlicher Breite. 154 ° 00 ′ W d., in der Nähe der Weihnachtsinsel. Nach über 150 Jahren gesammelten Statistiken wird dieser Abschnitt des Pazifischen Ozeans von Experten als der ruhigste und abgelegenste von Seewegen angesehen. Allerdings zwangen schwierige Wetterbedingungen bereits einige Male dazu, den Startzeitpunkt um mehrere Tage zu verschieben.
Leider befindet sich das Sea Launch-Programm derzeit in ernsthaften finanziellen Schwierigkeiten, es wurde für bankrott erklärt und die Zukunft ist noch nicht festgelegt. Verluste wurden laut Kommersant dadurch verursacht, dass die geplante Startintensität nicht eingehalten werden konnte: Ursprünglich war geplant, 2-3 Starts hintereinander in einem Ausgang zur Startposition durchzuführen. Auch die geringe Zuverlässigkeit der Zenit-Trägerrakete spielte eine negative Rolle, von 80 Starts von Zenit-Trägerraketen - 12 endeten mit einem Unfall.
Der Chef der Rocket and Space Corporation (RSC) Energia, Vitaly Lopota, schlug vor, die Kontrolle über das Sea Launch-Projekt an den Staat zu übertragen. Und im Rahmen des Bundesweltraumprogramms davon Starts durchzuführen. Die Regierung der Russischen Föderation sieht dafür jedoch keine Notwendigkeit.
Wirtschaftsvertreter aus einer Reihe von Ländern - China, Australien und den USA - zeigen Interesse an Sea Launch. Es gibt Interesse von großen Unternehmen wie Lockeed Martin. Auf Wunsch könnte Russland Eigentümer dieses einzigartigen Komplexes werden und die Häfen von Sovetskaya Gavan, Nachodka oder Wladiwostok zu seiner Basis machen.
