Bei Marineübungen landen sie Truppen, suchen nach U-Booten und schießen manchmal auf Ziele in Form von verankerten Lastkähnen mit an Deck aufgereihten Containerbarrikaden. (Warum? Um die Raketenlenkung zu erleichtern und den Erfolg „nach oben“zu melden.) Wenn sich die Gelegenheit bietet, werden außer Dienst gestellte Schiffe bombardiert und beschossen.
Die Variante mit dem Abfangen von Luftzielen wird viel seltener ausgearbeitet. Der nächste funkgesteuerte "Blank" (meist Unterschall) wird gestartet, auf den die Luftverteidigungssysteme des Schiffes feuern. Wenn Langstreckenraketen zur Verfügung stehen und die Eigenschaften der Radare dies zulassen, kann versucht werden, den Sprengkopf der ballistischen Raketen abzufangen. Triff eine fliegende Kugel mit einer Kugel. In die Nacht funkelt ein Meteorit hoch am Himmel. Irgendwo abseits, Hunderte von Meilen vom Schiff entfernt.
Aber auf Luftziele mit aktivem Zielsystem hat praktisch noch nie jemand geschossen. In diesem tragischen und gefährlichen Moment, als der Simulator einer Kampfrakete auf das SCHIFF FEUER AUF ES zusteuerte.
Die Übungsleiter wissen, wie gefährlich solche Experimente sind. Dass die Fähigkeiten selbst der besten mehrschichtigen Luftverteidigung durch den Bruchteil 0, 9 … beschrieben werden und die meisten Schiffe einer solchen Bedrohung im Allgemeinen wehrlos gegenüberstehen. Zu wenig Zeit und die Kosten für einen Fehler.
Komische Anfänge, oder wenn wir hämmern?
Es gibt nicht so viele Narren und Selbstmörder in Kommandopositionen. Und die Zahl der verfügbaren reicht glücklicherweise nicht über die kritische Masse, die erforderlich ist, um eine Katastrophe auszulösen.
Trotzdem traten im Zuge des Kampftrainings der Flotten der führenden Länder der Welt manchmal und sehr selten Situationen auf, die den oben beschriebenen "Spaßstarts" ähnlich sind. Diejenigen, die Befehle erteilten, sind schwer von bösen Absichten zu verdächtigen. Höchstwahrscheinlich lag es an einer Überschätzung der Fähigkeiten neuer Abwehrsysteme oder an einem tragischen (wenn auch statistisch vorhersehbaren) Zusammentreffen der Umstände.
Es wurden bestimmte Sicherheitsmaßnahmen getroffen, um mögliche Folgen zu vermeiden. Es wurde ein Raketenselbstzerstörungssystem installiert, das bei einer gefährlichen Annäherung an das angegriffene Schiff den Sucher abschaltete oder den Simulator untergrub.
Es wurden Angriffsschemata entwickelt, bei denen das Ziel im Falle eines erfolglosen Abfangens den Kurs mit dem angegriffenen Schiff verfehlen musste (wobei man in diesem Fall nicht verstehen kann, welches von ihnen das Ziel ist).
Die Berechnungen der schiffsgestützten Flugabwehrraketensysteme werden auf volle Gefechtsbereitschaft gebracht und über die voraussichtliche Richtung und den Zeitpunkt des Angriffsbeginns informiert.
Die genauen Statistiken der Übungen werden geheim gehalten, aber aus den an die Medien durchgesickerten Informationen können bestimmte Schlussfolgerungen gezogen werden. Trotz ihrer Seltenheit endeten solche "Übungen" dreimal im Notfall und einmal - in einer Katastrophe.
Fregatte Entrim Vorfall
10. Februar 1983, Atlantik. Die Fregatte USS Antrim (FFG-20) versuchte, ein ferngesteuertes Ziel abzufangen, indem sie es aus dem neuesten und „beispiellosen“Selbstverteidigungskomplex „Falanx“abschoss.
Ein paar Worte zur Phalanx: eine sechsläufige automatische Kanone und ein Radarleitsystem, die auf einem einzigen beweglichen Geschützwagen montiert sind. Im Vergleich zum heimischen Gegenstück, dem Metallschneider AK-630, unterschätzen Internetexperten die Falanx traditionell und weisen auf die geringe Leistung von 20-mm-Geschossen im Vergleich zum 30-mm-Kaliber AK-630 hin. Und vergebens. Ein Monoblock aus einer Kanone und einem Radar hat einen geringeren Schussfehler als der AK-630-Kanonenturm und sein Vympel-Steuerradar, die separat installiert sind (oft zehn Meter voneinander entfernt). Aufgrund der Kompaktheit des gesamten Systems sorgen die Servoantriebe von Falanx außerdem für eine hohe Rotationsgeschwindigkeit der Laufeinheit (115 ° / s in jeder Ebene gegenüber 75 ° / s in der AK-630).
Auch die Kraft ist nicht einfach: Dieser "Marine R2D2" feuert speziell konstruierte MK.149-Geschosse mit Wolframkern ab. Da es keine strengen Gewichts- und Abmessungenbeschränkungen sowie Transportanforderungen gibt, sind Schiffsgeschütze immer leistungsstärker als Luftfahrt- und Landanaloga. Die Mündungsgeschwindigkeit der Phalanx-Projektile beträgt über einen Kilometer pro Sekunde. Beim Auftreffen auf Anti-Schiffs-Raketen sollte die schnelle, dichte und extrem haltbare MK.149-Munition eine Freisetzung von thermischer Energie und eine sofortige Detonation des Raketensprengkopfes bewirken.
Wer von der Schwäche von "Phalanx CIWS" spricht, hat sich selbst mit einem "Kleinen" noch nie gefeuert. Wenn wir uns an die Geschichten von Veteranen erinnern, wie das DShK-Maschinengewehr Mauerwerk zertrümmert, kann man sich leicht vorstellen, wie ein sechsläufiges Monster von doppeltem Kaliber „aushöhlt“.
1996, während der RIMPAC-96-Übung, halbierte eine solche Kanone in Sekundenbruchteilen das Angriffsflugzeug der Intruder, das versehentlich in das betroffene Gebiet der Fallenx flog.
Warum lobe ich diese Phalanx hier? Um die Debatte über die Ineffektivität des amerikanischen Verteidigungssystems einzudämmen, die die unten beschriebenen Ereignisse hätte verursachen können.
Der Grund waren jedoch keineswegs die Fähigkeiten von Flugabwehrwaffen.
An diesem Tag funktionierte die Luftverteidigung perfekt. Augenzeugen zufolge „zerschredderte“die Flak die Drohne in einzelne Fragmente, die fünfhundert Meter von der Fregatte entfernt ins Wasser fielen. Das Ziel wurde getroffen und vollständig zerstört.
Aber sie hatten keine Zeit, den Sieg zu feiern. Wie nach der Handlung eines Films über den Terminator prallten die verbrannten Teile der Drohne vom Wasser ab und sprangen in einer Sekunde in den Fregattenaufbau. Der ausgelaufene Treibstoff verursachte einen Brand im Computerraum, ein Matrose wurde Opfer des Vorfalls.
Trotz des Fehlens eines Gefechtskopfes und der geringen Größe der Drohne selbst (Startgewicht - 250 kg) wurde die Fregatte deaktiviert.
Es ist nicht schwer vorstellbar, was aus einer modernen Fregatte wird, wenn sie auf eine Herde von "Onyxen" und "Kalibern" trifft. Selbst wenn es ihm gelingt, sie alle abzufangen, werden die Trümmer der abgeschossenen Raketen das Schiff garantiert lahmlegen.
Dazu gibt es die folgende Kurzgeschichte.
Im Sommer 1990 führten die Amerikaner ein lustiges und lehrreiches Experiment durch. An Bord des außer Dienst gestellten Zerstörers Stoddard (WWII) wurden zahlreiche Sensoren, Videokameras und ein neues Modell der Falanx installiert. Der von der Besatzung zurückgelassene Zerstörer wurde in eine Art schwimmendes Fort verwandelt, das Angriffe aus allen Richtungen abwehren sollte. Es gab keine freiwilligen Selbstmorde unter den Matrosen, daher wurde das gesamte Schießen vollautomatisch durchgeführt.
Laut den Yankees selbst gelang es ihnen während der Tests, die gesamte Raketenpalette abzufangen - von der primitiven BQM-74 bis zu den Überschall-Vandalen. Es stellte sich jedoch heraus, dass die Performance von „Falanx“immer noch unter 100 % lag. Die Trümmer der Raketen erreichten den Zerstörer. Und eine unvollendete Drohne traf den Bereich der Aufbauten und zerschnitt laut Augenzeugen den dort installierten Dieselgenerator in zwei Hälften. Wie gesagt, der Wirkungsgrad lag unter 100 %.
Der Tod des "Monsuns"
Diese berühmte Geschichte ereignete sich am 16. April 1987, 53 Meilen von Askold Island entfernt. Eine Abteilung kleiner Raketenschiffe der Pazifikflotte übte das gemeinsame Abfeuern von Luftverteidigungssystemen. Nachdem sie eine Rakete gefunden hatte, feuerte die MCR "Monsoon" eine Zwei-Raketen-Salve durch das Seeabwehrsystem "Osa-M" auf sie ab. Beide Raketen explodierten in der Nähe des Ziels und beschädigten die Anti-Schiffs-Rakete mit einer Flut von Trümmern und Stoßwellenenergie. Durch einen tragischen Zufall setzte die Trainingszielrakete RM-15M Termit-R jedoch ihren Flug fort und krachte in den Aufbau des angegriffenen Schiffes. Der daraus resultierende Brand machte die MRK vollständig stromlos und führte zu einer Detonation der an Bord befindlichen Munition. Auch die herannahenden Schiffe wagten es nicht, sich der sterbenden "Monsun" zu nähern. Infolge der Tragödie kamen 39 der 76 Matrosen an Bord ums Leben.
Im Rahmen dieses Artikels ist es nicht die Aufgabe, den Schuldigen unter der Führung zu finden und das Verhalten der Besatzungsmitglieder des verstorbenen MRK vollständig zu analysieren. Der obige Fall mit "Monsoon" ist ein weiteres Beispiel dafür, dass die abgeschossene Rakete weiterhin eine Bedrohung für das Schiff und alle an Bord darstellt.
Die Matrosen wissen seit dem Zweiten Weltkrieg um diese Bedrohung. Angesichts von Kamikaze-Angriffen stellten die Amerikaner schnell fest, dass selbst die leistungsstarken und automatisierten 40-mm-Bofors das Schiff in einer solchen Situation nicht effektiv schützen konnten. Das brennende Flugzeug mit dem toten Piloten setzte seine traurige Reise zum Ziel fort. Es ist kein Zufall, dass die Yankees in den ersten Nachkriegsjahren damit begannen, Schiffe mit 76-mm-Flugabwehrgeschützen zu bewaffnen.
Im Allgemeinen sieht die beschriebene Situation eindeutig aus:
1) Eine Rakete niederzuschlagen, zu zünden und in Stücke zu reißen, bedeutet nichts. Die Trümmer prallen vom Wasser ab und machen sich einfach auf den Weg zum Ziel. Außerdem haben diese Fragmente wenig Ähnlichkeit mit den Fragmenten einer zerbrochenen Tasse. Dies sind Stücke aus Aluminium und Kunststoff, die eine gute Hantel wiegen. Diese Bewegung mit der Geschwindigkeit einer Kugel. Gleichzeitig können sie brennbare und explosive Stoffe in gefährlichen Mengen enthalten;
2) Anti-Schiffs-Raketen auf entfernte Linien abzuschießen ist ein guter Vorschlag, aber nicht real. Da die Erde rund ist und moderne PURs tief über dem Wasser fliegen, werden sie in letzter Minute in einer Entfernung von 10-20 Meilen vom Schiff entdeckt. Wo alle Hoffnung nur für Nahkampfwaffen gilt. Was nichts kann: Die kinetische Energie transsonischer Objekte mit einer Masse um einen Pkw ist zu hoch;
3) was mit all dem zu tun ist, ist absolut unverständlich. Das Anbringen von fünf Phalanxen und einer AK-630 auf jedem Schiff wird das Problem nicht lösen (siehe Punkt 1 und 2).
