Am 27. März 1968, vor fünfzig Jahren, ereignete sich in der Nähe des Dorfes Nowoselowo im Bezirk Kirzhachsky der Region Wladimir ein Flugzeugabsturz. Die MiG-15UTI, ein zweisitziger Jet-Trainer, stürzte ab. An Bord waren zwei Personen - zwei Helden der Sowjetunion, der Stolz der sowjetischen Luftfahrt - Ingenieur-Oberst Wladimir Seregin und Luftfahrt-Oberst Juri Gagarin. Beide Piloten wurden getötet.
Pilot-Kosmonaut, der erste Mensch im Weltraum, in den sieben Jahren, die seit dem ersten Weltraumflug vergangen sind, war Gagarin ein echtes Symbol dieser Ära. An diesem unglückseligen Tag unternahm er einen Trainingsflug - trotz der Insignien, dem Rang eines Oberst, der im Alter von 29 Jahren mit dem Goldenen Stern des Helden der Sowjetunion ausgezeichnet wurde, flog Yuri Gagarin weiter. Er war erst 34 Jahre alt - es schien, als ob sein ganzes Leben vor ihm lag, es gab noch viele spannende Flüge und Experimente. Eine absurde Tragödie beendete das Leben des Piloten-Kosmonauten.
Pilot-Ausbilder Vladimir Seregin starb zusammen mit Yuri Gagarin. Er war 12 Jahre älter als der erste Kosmonaut und erhielt den Goldstern des Helden der Sowjetunion nicht für Weltraumflüge, sondern an der Front. Vladimir Sergeevich Seregin, ein Ingenieur-Oberst, durchlief den Krieg als Teil eines Angriffsflugzeugs, flog 140 Missionen von Kampfbedeutung und 50 Aufklärungsmissionen, für die er eine hohe Auszeichnung erhielt. Nach dem Krieg absolvierte Seregin die Zhukovsky Air Force Academy und diente in der Testfliegerei. Seit März 1967 kommandierte der Ingenieur-Oberst Vladimir Seregin ein Regiment, das sich mit der Flugausbildung von Kosmonauten im Air Force Cosmonaut Training Center beschäftigte.
Yuri Alekseevich Gagarin wurde 1964 zum stellvertretenden Leiter des Kosmonauten-Ausbildungszentrums der Luftwaffe ernannt. Die lange Pause in der Flugpraxis wurde durch das Studium des Kosmonauten an der Zhukovsky Air Force Academy und die Verteidigung seiner Diplomarbeit verursacht. Darüber hinaus hatte Yuri Gagarin eine enorme soziale und politische Belastung - nach dem ersten Flug ins All wurde er nicht nur in der Sowjetunion, sondern auch in der Welt zu einer sehr beliebten Figur.
Ständige Besuche, Begegnungen mit der Öffentlichkeit, mit Politikern, Wissenschaftlern und Kulturschaffenden nahmen viel Zeit von Yuri Gagarin in Anspruch. Aber als Flugbegeisterter träumte er davon, wieder zu fliegen. Daher kehrte Yuri Gagarin, als etwas Freizeit erschien, zum Fliegen zurück und begann mit seinem älteren Freund Colonel Vladimir Seregin auf der MiG-15UTI zu trainieren. Vom 13. März bis 22. März 1968 unternahm Yuri Gagarin 18 Flüge mit einem Fluglehrer mit einer Gesamtdauer von 7 Stunden. Um unabhängige Flüge zu starten, hatte Yuri Gagarin nur noch 2 Flüge übrig.
Flüge, die Yuri Gagarin und Vladimir Seregin auf der MiG-15UTI # 612739 durchgeführt haben. Nach vorliegenden Informationen wurde sie am 19. März 1956 vom Aero Vodokhody-Werk in der Tschechoslowakei hergestellt. Im Juli 1962 wurde das Flugzeug der ersten Überholung unterzogen, im März 1967 der zweiten Überholung. Viermal - 1957, 1959, 1964 und 1967 - wurde auch der bereits 1954 hergestellte RD-45FA-Motor Nr. 84445A repariert. Nach der letzten Reparatur lief der Motor 66 Stunden 51 Minuten, während seine MTO 100 Stunden betrug.
Am Morgen des 27. März 1968 um 10:18 Uhr startete ein MiG-15UTI-Flugzeug unter der Kontrolle von Vladimir Seregin und Yuri Gagarin vom Flugplatz Chkalovsky bei Moskau nach Schchelkowo. Mindestens 20 Minuten waren für die Durchführung der zugewiesenen Aufgabe vorgesehen, aber um 10:31 Uhr meldete sich Yuri Gagarin am Boden, dass die Aufgabe beendet sei und bat um die Erlaubnis, umzukehren und zum Flugplatz zu fliegen. Danach ging die Kommunikation mit der Besatzung verloren. Es wurde schnell klar, dass dem Flugzeug der Treibstoff ausgehen würde, so dass Hubschrauber auf der Suche nach dem Auto ausgehoben wurden. Als Ergebnis einer dreistündigen Suche wurde gegen 14:50 Uhr Moskauer Zeit, 65 Kilometer vom Flugplatz Chkalovsky entfernt, das Wrack eines MiG-15UTI-Flugzeugs gefunden. Am nächsten Morgen trafen Mitglieder der Staatskommission am Tatort ein. Gefunden die Überreste von Vladimir Seregin und Yuri Gagarin, die von ihren Kollegen und Verwandten identifiziert wurden. Sie fanden auch die persönlichen Gegenstände von zwei Piloten, darunter eine Brieftasche mit Führerschein und ein Foto von Koroljow, ein Stück von Gagarins Fliegerjacke mit seinen Lebensmittelmarken.
Um die Ursachen der Katastrophe zu untersuchen, wurde eine staatliche Kommission geschaffen, der die Unterausschüsse Flug, Technik und Medizin angehörten. Nach der offiziellen Version machte das Flugzeug ein scharfes Manöver und geriet ins Trudeln, aber die Piloten schafften es nicht, es in den Horizontalflug zu bringen und das Flugzeug kollidierte mit dem Boden. Es gab keine technischen Störungen im Flugzeug, auch keine Fremdkörper im Blut der toten Piloten.
Der von den Unterausschüssen erstellte Bericht blieb geheim, so dass die wahren Gründe für die Katastrophe, die das Leben des ersten Kosmonauten und des berühmten Testpiloten forderte, noch unbekannt sind. Es konnte erst festgestellt werden, dass sich die Katastrophe um 10:31 Uhr Moskauer Zeit ereignete – unmittelbar nachdem Juri Gagarin zu Boden gesprochen und den Abschluss der Aufgabe angekündigt hatte.
Generalleutnant der Luftfahrt Sergei Mikhailovich Belotserkovsky (1920-2000) beaufsichtigte die technische Ausbildung sowjetischer Kosmonauten, die an der V. I. N. E. Zhukovsky, wo er vom Lehrer zum stellvertretenden Leiter der Akademie für pädagogische und wissenschaftliche Arbeit wechselte. Er war der Leiter des Abschlussprojekts von Yuri Gagarin. Laut General Belotserkovsky war die Ursache des Absturzes das Abwürgen des Flugzeugs in eine flache Drehung infolge des Kielwassers eines anderen Flugzeugs. Begleitet wurde die Katastrophe von schlechten Wetterbedingungen, bestimmten Mängeln in der Konstruktion des Flugzeugs, einer schlechten Organisation der Radarbeobachtung der Flüge und Fehlkalkulationen bei der Planung.
Der Kosmonaut, Generalmajor der Luftfahrt, Alexei Arkhipovich Leonov, glaubt, dass Yuri Gagarin und Vladimir Seregin daran gestorben sind, dass ein anderes Flugzeug, die Su-15, neben ihrem Flugzeug vorbeiflog. Sein Pilot, der Gagarin nicht sah, sank unter den Wolken unter 400 Meter, schaltete den Nachbrenner ein und flog in einer Entfernung von 10-15 Metern mit Schallgeschwindigkeit in der Nähe, wodurch das Flugzeug von Gagarin und Seregin gedreht wurde Über. Laut Alexei Leonov entschied sich die sowjetische Regierung, diese Tatsache zu verbergen, um den Su-15-Piloten nicht zu bestrafen - schließlich konnten Gagarin und Seregin nicht mehr zurückgebracht werden, und der Su-15-Pilot war auch ein professioneller Untergebener von Andrei Tupolev. Wenn diese Version freigegeben würde, dann müsste dieser Offizier unter Berücksichtigung der öffentlichen Meinung sehr hart bestraft werden - das Volk hätte die schwerste, möglicherweise höchste Strafe für den Täter des Todes des sowjetischen Kosmonauten Nummer eins gefordert.
1963-1972. Das Kosmonauten-Ausbildungszentrum der Luftwaffe wurde von Generalmajor der Luftfahrt Nikolai Fedorovich Kuznetsov - Held der Sowjetunion, Teilnehmer des Großen Vaterländischen Krieges und des Krieges in Korea, renommierter Jagdflieger geleitet.
Belotserkovsky glaubte, dass Kuznetsov unter diesen Bedingungen den Trainingsflug von Seregin und Gagarin hätte absagen können und müssen, aber dies geschah nicht. Gagarin selbst befand sich eine Minute vor der Kollision, als er mit dem Land verhandelte, in einem normalen Zustand. Höchstwahrscheinlich ist das Flugzeug unter seiner Kontrolle einem anderen Flugzeug in die Spur geraten oder mit einem Fremdkörper kollidiert - einer Sonde, einem Vogelschwarm. Schon eine horizontale Windböe könnte Experten zufolge zum Absturz des Flugzeugs führen.
Übrigens, General Kuznetsov selbst, der das Air Force Cosmonaut Training Center leitete, stellte fest, dass Oberst Seregin höchstwahrscheinlich gesundheitliche Probleme hatte. Damals klagte er oft über Übelkeit und Herzschmerzen. Während des Fluges könnte Seregin einen Herzinfarkt erlitten haben, was dazu führte, dass der Oberst die Sicherheitsgurte öffnete und mit dem Fallschirm abstürzte. Gagarin, der von der Kontrolle des Flugzeugs abgelenkt war, bemerkte nicht, was mit dem Ausbilder geschah, und Seregins Körper begann sich in der Zwischenzeit im Cockpit zu bewegen und bewegte die Kontrollen, wodurch einige von ihnen blockiert wurden. Gagarin stieß nicht aus, sondern versuchte etwa 10 Minuten lang über Nowoselowo zu kreisen, in der Hoffnung, dass Seregin zur Besinnung kommen würde. Infolgedessen starb der Astronaut zusammen mit seinem Freund und ließ seinen Kollegen in Schwierigkeiten nicht im Stich.
Der Generalleutnant der Luftfahrt, Stepan Anastasovich Mikoyan, Verdienter Testpilot der UdSSR, hielt es für äußerst unwahrscheinlich, dass das Flugzeug von Seregin und Gagarin auf die Spur eines vorbeifliegenden Flugzeugs treffen würde. Laut Mikoyan kollidierte das Flugzeug höchstwahrscheinlich mit einem Fremdkörper - einer meteorologischen Sonde. Für diese Version wurde laut Mikoyan gesagt, dass die Nadel des Geräts, die den Unterschied zwischen dem Druck in der Kabine und außerhalb anzeigt, bei etwa -0,01 Atmosphären einfror. Das heißt, die Dichtigkeit des Cockpits war gebrochen, noch bevor das Flugzeug auf dem Boden aufschlug. Außerdem wurden an der Absturzstelle, wie Mikoyan feststellte, nur zwei Drittel der Cockpithaube aufgefangen, was ebenfalls auf eine Kollision mit einem Fremdkörper in der Luft hinweist.
Oberst Igor Kuznetsov, der an der Untersuchung der Umstände der Katastrophe beteiligt war, glaubt, dass die Piloten zum Zeitpunkt der Kollision mit dem Boden bereits bewusstlos waren - sie verloren ihn, weil sie die Druckentlastung der Kabine bemerkten stark zurückgehen. Der Höhenunterschied führte dazu, dass beide Piloten ohnmächtig wurden und die Kontrolle über das Flugzeug verloren.
Neben den von Berufspiloten und Luftfahrtingenieuren vorgebrachten Versionen gibt es damals wie heute weit verbreitete "populäre" Versionen des Todes von Yuri Gagarin, die einen ganz anderen und teilweise völlig skurrilen Inhalt haben. Zum Beispiel argumentierten "das Volk", dass Seregin und Gagarin angeblich betrunken geflogen seien, nachdem sie ein Glas Wodka konsumiert hatten. Doch diese zweifelhafte Version wurde durch die Untersuchungsergebnisse widerlegt - Alkohol und andere Substanzen im Blut und Überreste der toten Piloten wurden nicht gefunden.
Eine noch verrücktere Version besagt, dass Yuri Gagarin angeblich eine Nachahmung seines eigenen Todes organisierte, weil er die erhöhte Aufmerksamkeit für seine Person satt hatte, und er sich selbst in ein abgelegenes Dorf zurückzog und viele Jahre später an den Folgen eines Jagdunfalls starb. Eine andere Version dieser Version behauptet, dass Gagarin tatsächlich von den sowjetischen Sonderdiensten festgenommen wurde, die sein Gesicht plastisch operierten und ihn in eine geschlossene psychiatrische Klinik brachten, wo er den Rest seines Lebens verbrachte. Solche Versionen halten natürlich der Kritik nicht stand.
Aber es gibt noch einen weiteren Aspekt, der dennoch nicht übersehen werden darf – der politische Hintergrund des Todes des ersten Kosmonauten. Es ist bekannt, dass, sobald sich die Katastrophe über dem Dorf Nowoselowo ereignete, zusätzlich zu der aus Piloten, Ingenieuren und Ärzten bestehenden Staatskommission eine separate Sonderkommission des Staatssicherheitskomitees der UdSSR geschaffen wurde. Sie hatte die Aufgabe herauszufinden, ob der Tod von Gagarin von externen Kräften manipuliert wurde - ausländische Spezialdienste, Terrororganisationen und auch, ob die Katastrophe auf Missbrauch oder Nachlässigkeit des Servicepersonals zurückzuführen ist. Als Ergebnis der Ermittlungen von Spionageabwehrbeamten wurden zahlreiche Verstöße im Betrieb des Flugplatzes festgestellt. Trotzdem behielt Generalmajor Nikolai Kuznetsov den Posten des Leiters des Kosmonauten-Ausbildungszentrums der UdSSR und behielt es nach der Katastrophe weitere vier Jahre bis 1972. Wenn die Schuld Kusnezows oder seiner Untergebenen damals wirklich bewiesen worden wäre, hätte er natürlich seine Position verloren.
Die Einzelheiten der Ermittlungen des KGB der UdSSR bleiben natürlich geheim. Dieser Umstand führte zu vielen Gerüchten, dass Gagarin entweder von ausländischen oder sogar von den sowjetischen Sonderdiensten selbst "entfernt" wurde. Die erste Version wird damit argumentiert, dass die Vereinigten Staaten und andere westliche Länder daran interessiert waren, das Image des Sowjetstaates zu verschlechtern, und der Tod des ersten Kosmonauten, der zu einer Weltfigur wurde, passte in diese Pläne. Die zweite Version erklärt die Katastrophe, die aus der Konfrontation innerhalb der sowjetischen Elite selbst hervorgeht, oder den Streit zwischen Juri Gagarin und Vertretern der sowjetischen Führung.
Was auch immer es war, aber die Tragödie vom 27. März 1968 forderte das Leben zweier prominenter sowjetischer Piloten, von denen einer ein echter Militäroffizier und Kriegsheld war und der andere der erste Mensch der Welt war, der in den Weltraum ging. Urnen mit der Asche von Juri Gagarin und Wladimir Seregin wurden mit militärischen Ehren in der Kremlmauer beigesetzt. Fünfzig Jahre sind vergangen, aber die Erinnerung an Yuri Gagarin, den ersten Kosmonauten, wird immer noch von der gesamten Menschheit bewahrt. Die Enthüllung der wahren Einzelheiten seines Todes ein halbes Jahrhundert später hätte eine äußerst positive Bedeutung für das Land und für die weitere Bewahrung des Andenkens an den legendären Kosmonauten.
