Ich mache Sie auf einen Fotobericht der neuen Seehäfen in Russland nach 1992 sowie der derzeit im Bau befindlichen Seehäfen aufmerksam.
1. Meeresfassade - Passagierhafen auf der Wassiljewski-Insel (St. Petersburg).
Erbaut auf einem Schwemmland neben der Autobahn der im Bau befindlichen WHSD-Straße.
Baubeginn war 2006, der 1. Bauabschnitt wurde im September 2008 in Betrieb genommen.
Derzeit verfügt der Hafen über 7 Liegeplätze mit einer Länge von 2108 Metern und kann Kreuzfahrtschiffe mit einer Länge von bis zu 317 Metern aufnehmen.
2. Moby Dick - Fähr- und Umschlagskomplex auf der Insel Kotlin (Kronstadt).
Neben der Ringstraße gelegen, wurde die 1. Etappe im August 2002 gestartet.
Momentan verfügt der Komplex über 2 Liegeplätze mit einer Länge von 321 Metern.
3. Bronka - multifunktionaler Seeumschlagskomplex (MMPK).
Es wird seit Januar 2011 an der Südküste des Finnischen Meerbusens nahe der Ringstraße gebaut.
Das Containerterminal mit einer Fläche von 107 Hektar wird über 5 Liegeplätze mit einer Länge von 1176 Metern verfügen.
Das 57 Hektar große rollende Frachtterminal wird 3 Liegeplätze mit einer Länge von 630 Metern haben.
Die Konstruktionskapazität der 1. Stufe von MMPK beträgt 1,45 Millionen TEU und 260.000 Einheiten Automobilausrüstung pro Jahr.
4. Primorsk - ein Ölverladehafen an der Nordküste des Finnischen Meerbusens.
Endpunkt des Baltic Pipeline Systems (BPS).
Baubeginn war im März 2000, der 1. Bauabschnitt wurde im Dezember 2001 in Betrieb genommen.
Derzeit verfügt der Hafen über 4 Liegeplätze für die Annahme von Tankschiffen bis 150.000 Tonnen Tragfähigkeit und 2 Liegeplätze für die Annahme von Tankschiffen bis 47.000 Tonnen Tragfähigkeit.
Der Hafen wird von den Schleppern "Dir", "Rusich", "Vyatich" und "Skif" der LSP "Pella" bedient.
5. Wyssozk. Distributions- und Umschlagskomplex von Erdölprodukten "LUKOIL-II".
Das Hotel liegt auf der Insel Vysotsky in der Wyborger Bucht der Ostsee.
Baubeginn war im Juni 2002, der 1. Bauabschnitt wurde im Juni 2004 in Betrieb genommen.
Derzeit verfügt der Hafen über 3 Liegeplätze für die Annahme von Tankern mit einer Tragfähigkeit von bis zu 80.000 Tonnen.
6. Ust-Luga - Seefrachthafen in der Luga-Bucht des Finnischen Meerbusens.
Baubeginn war 1993, der 1. Bauabschnitt wurde im Dezember 2001 in Betrieb genommen.
Der Hafen verfügt derzeit über 13 Terminals:
Das Holzterminal, das Fischterminal und das Schiffsterminal befinden sich an der Mündung des Flusses Luga und existierten bereits vor Beginn des Hafenbaus.
- Kohleterminal (1. Etappe - 2001, 2. Etappe - 2006)
- Fährverbindung Straße-Schiene (September 2006)
- universeller Umschlagkomplex (Juni 2007)
- Mehrzweckumschlagskomplex "Yug-2" (1. Etappe 2008, 2. Etappe 2010)
- technischer Schwefelumschlagskomplex (2008?)
- Terminal für den Umschlag von Erdöl und Erdölprodukten (Januar 2011)
- Terminal für rollende Ladung "Neuer Hafen" (November 2011)
- Containerterminal (1. Etappe - 2011)
- Terminal für den Umschlag von Flüssiggasen (LPG) (Juni 2013)
- Terminal für Fraktionierung und Umschlag von stabilem Gaskondensat (Juni 2013)
Insgesamt verfügt der Hafen über 22 Liegeplätze mit einer Länge von 4652 Metern (diese Daten beinhalten nicht die letzten 2 Terminals).
Ebenfalls auf dem Territorium des Hafens befindet sich das Öldepot Ust-Luga - der Endpunkt von BPS-2.
Der Hafen wird von den Schleppern "Beluga", "Navaga", "Sevryuga" und "Taimen" (LSZ "Pella") angefahren.
7. Baltijsk - Auto- und Eisenbahnfährenkomplex.
Baubeginn war im August 2002.
Die 1. Etappe (a/t) wurde im Dezember 2002 in Betrieb genommen, die 2. Etappe (Bahn) - im September 2006.
Das Terminal hat 1 Liegeplatz 260 Meter lang und gehört zum Hafen von Kaliningrad.
8. Licht - Öl- und Universalanschlüsse.
Ölterminal am Ufer des Kaliningrader Seekanals (Izhevskoye-Siedlung).
Baubeginn war im Oktober 1999, der 1. Bauabschnitt wurde im November 2000 in Betrieb genommen.
Das Terminal verfügt über 3 Liegeplätze mit einer Länge von 483 Metern und gehört zum Hafen von Kaliningrad.
Universalterminal für Massen- und Flüssiggüter (Siedlung Wolochaevskoe).
Erbaut auf einem Schwemmland neben dem Kaliningrader Seekanal.
Die erste Stufe wurde im April 2007 gestartet.
Das Terminal verfügt über 9 Liegeplätze mit einer Länge von 2074 Metern und gehört zum Hafen von Kaliningrad.
Das Terminal wird von den Schleppern "Pioneer" und "Kommunar" der LSP "Pella" bedient.
9. Sabetta - Seefrachthafen an der Ostküste der Ob-Bucht.
Baubeginn war im Juli 2012, das erste Schiff traf am 17. Oktober 2013 ein.
Die 1. Etappe sieht den Bau von 4 Liegeplätzen mit einer Länge von 975 Metern vor.
10. Olya - Seefrachthafen an der Mündung der Wolga im Bachtemir-Arm.
Der Bau begann 1993, die 1. Etappe wurde im Juni 1997 in Betrieb genommen.
Derzeit verfügt der Hafen über 10 Liegeplätze mit einer Länge von 2330 Metern.
11. Taman - Seefrachthafen an der Schwarzmeerküste der Taman-Halbinsel.
Baubeginn war 1999, der 1. Bauabschnitt wurde im Dezember 2008 in Betrieb genommen.
- Terminal für den Umschlag von Fett- und Ölrohstoffen und Weingütern (Dezember 2008)
- Getreideterminal (September 2011)
- Terminal für den Umschlag von Erdölprodukten und Flüssiggasen (Juli 2012)
Derzeit verfügt der Hafen über 8 Liegeplätze mit einer Länge von 2016 Metern.
Der Hafen wird von den Schleppern "Azot", "Togliattiazot", "Taman" und "Peter" (LSZ "Pella") bedient.
12. Imeretian - ein universeller Frachthafen in Sotschi, nahe der Mzymta-Mündung.
Baubeginn war 2008, der 1. Bauabschnitt wurde im April 2010 in Betrieb genommen.
Liegeplätze und Wellenschutzbauten des Hafens bilden einen einzigen Komplex.
Nach den XXII. Olympischen Winterspielen wird er in einen Yachthafen umgebaut.
13. Kozmino - ein Ölladeterminal im Hafen "Vostochny".
Das Hotel liegt im Primorsky-Territorium in der Kozmina-Bucht der Nachodka-Bucht.
Der Endpunkt der Ölpipeline Ostsibirien - Pazifischer Ozean.
Baubeginn war im Mai 2008, der 1. Bauabschnitt wurde im Dezember 2009 in Betrieb genommen.
Zur Zeit verfügt es über 2 Liegeplätze für die Annahme von Tankschiffen mit Tragfähigkeiten bis 150.000 Tonnen.
14. Vorort - ein Verladehafen im Süden der Insel Sachalin in der Aniva-Bucht.
Baubeginn 2003, technische Inbetriebnahme im Juli 2007.
Derzeit verfügt der Hafen über 4 Kais mit einer Länge von 951 Metern und 2 Terminals:
- Ölterminal (Dezember 2008)
- Terminal für den Umschlag von Flüssiggasen (LPG) (Februar 2009)
15. Varandey - ein Ölterminal an der Küste der Barentssee (Siedlung Varandey).
Es besteht aus einem stationären eisbeständigen Offshore-Offloading-Liegeplatz (FOIROT) mit einem Gewicht von 14.000 Tonnen und einer Höhe von 64 Metern, der 22 km vor der Küste in einer Tiefe von 17 Metern installiert wurde, und einem Tanklager, das durch Pipelines mit dem Liegeplatz verbunden ist.
Baubeginn 1999, 1. Bauabschnitt - August 2000, 2. Bauabschnitt - Juni 2008.
Ölterminals wurden auch in den Häfen von Novorossiysk (Yuzhnaya Ozereevka Siedlung, im Oktober 2001 in Betrieb genommen) und De-Kastri (Japanisches Meer, Chikhachev Bay, im Oktober 2006 in Betrieb genommen) gebaut.
Noworossijsk - 2 Remote-Mooring-Anlagen (TLU) in einer Entfernung von 4,6 und 5,2 km von der Küste entfernt, um Tankschiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 150.000 Tonnen aufzunehmen.
De-Kastri - Remote Single Point Liegeplatz (VOP) "Sokol", in einer Entfernung von 5,5 km von der Küste entfernt, um Tankschiffe mit einer Tragfähigkeit von bis zu 100.000 Tonnen aufzunehmen.
