Im kommenden Jahr wird das russische Verteidigungsministerium mehrere Muster von in Russland hergestellten unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs) im Probebetrieb testen. Insgesamt ist geplant, im nächsten Jahr etwa 10 Orlan-10-Komplexe sowie jeweils 20-25 Proben von Eleron-10, Lastochka und Navodchik-2 zu kaufen.
Das Programm der Vortests des UAV "Eleron-10" (T-10), das zur Klasse der kleinen unbemannten Luftfahrzeuge gehört, endete vor einem Jahr. UAV-Fluggeschwindigkeitsbereich 140 - 180 km / h, Flughöhe - von 100 bis 1000 m, Flugdauer - 6 Stunden, Startgewicht 12 kg, Spannweite - 2,2 m Fallschirm. Der Komplex, hergestellt von der kasanischen Firma "Enix", soll die Aufgaben der Luftaufklärung und -überwachung lösen. Auf dem unbemannten Fluggerät können Störgeräte, Repeater und andere Geräte installiert werden.
Der vom Special Technological Center entwickelte multifunktionale Komplex von UAVs der Orlan 10-Serie ist ebenfalls in erster Linie für die Lösung von Aufklärungsaufgaben bestimmt. Das im Komplex enthaltene unbemannte Fahrzeug hat ein Startgewicht von bis zu 11,5 kg und eine Spannweite von ca. 2,4 m. Das UAV kann bis zu 4 Stunden in einer Entfernung von bis zu 50 km von der Bodenkontrollstation fliegen. Der Komplex ermöglicht die gleichzeitige Steuerung von bis zu 4 UAVs. Gleichzeitig kann jedes UAV für den Rest als Repeater fungieren. Der Navodchik-2-Komplex kann aus vier Arten von UAVs mit unterschiedlichem Gewicht bestehen - von 2 bis 20 kg, mit einer Reichweite der Informationsübertragung innerhalb der direkten Funksichtlinie von 5 bis 70 km. In den Tabellen beträgt die Flughöhe über dem Meeresspiegel nicht mehr als 3.000 Meter, die Reisegeschwindigkeit beträgt 50 km / h und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 150-160. Schließlich hat die "Schwalbe" der Ischewsker Firma ZALA AERO eine Flugdauer von 2 Stunden, eine Flughöhe von 3,6 km, eine Spannweite, ein Abfluggewicht von 4,5 kg und eine Geschwindigkeit von bis zu 165 km/h.
Die nächste Entwicklung von Drohnen steht an der Reihe. „Wir befinden uns jetzt in einem Stadium, in dem die angesammelte Menge an Informationen eine neue Qualität erreicht – der Beginn der praktischen Arbeit an der Erstellung von Komplexen mit unbemannten Hubschraubern“, bemerkt Gennady Bebeshko, Direktor für Komplexe mit unbemannten Hubschraubern von JSC Russian Helicopters.
Der russische Präsident Dmitri Medwedew begründete eine solche Hinwendung zu einem einheimischen Hersteller wie folgt: „Wir hatten gewisse Probleme mit unbemannten Fluggeräten, wir waren gezwungen, eine Reihe von ausländischen Mustern zu kaufen. Dadurch hat sich die Qualität unserer Drohnen deutlich verbessert, da unsere Hersteller befürchten, diesen Markt zu verlieren.“
Das Staatsoberhaupt stellte fest, dass es notwendig sei, "nicht die Geldeinlösung zu garantieren, sondern die am besten vorbereiteten Produzenten als Ergebnis einer wettbewerbsfähigen Auftragsvergabe zu identifizieren".
Generell sehen die Pläne, die russische Luftwaffe mit Drohnen auszurüsten, recht beeindruckend aus. Bis 2020 sollen nach Angaben des Oberbefehlshabers der Luftwaffe, Generalleutnant Igor Sadofiev, 1.500 angeschafft und mehr als 400 Flugzeuge und Hubschrauber modernisiert werden. Und die Zahl der unbemannten Flugsysteme in der Luftwaffe sollte 30 % der gesamten militärischen Luftfahrt betragen. Außerdem sollte in den Bodentruppen laut Personaltabelle jede Brigade des "neuen Looks" über 16 taktische unbemannte Luftfahrzeuge (UAVs) verfügen.
Auf der anderen Seite hinkte die russische Armee bei der UAV-Ausrüstung hinter den Weltführern zurück. Zum Vergleich: Laut dem vom Pentagon entwickelten 30-Jahres-Plan für die Entwicklung der Air Force soll sich die Zahl der Drohnen im Dienst der USA in den nächsten drei Jahrzehnten vervierfachen. Derzeit verwendet das US-Militär etwa 6, 8 Tausend verschiedene Arten von Drohnen. Auf der jüngsten Flugschau in Zhuhai wiederum präsentierte China mehr als 25 UAVs aus eigener Produktion. Gleichzeitig wurde auf der gleichen Flugschau vor gerade einmal vier Jahren das erste Gerät von China präsentiert.
„Jetzt ist es kaum zu glauben, aber in den 50-80er Jahren war unser Land führend in der Produktion unbemannter Flugzeuge. Zunächst waren dies ferngesteuerte Ziele mit Unter- und Überschallgeschwindigkeit für sowjetische Kampfflugzeuge, an denen unsere Asse ihre Kampfkünste verfeinerten, heißt es in einem Bericht von Rosoboronexsportort, dann tauchten unbemannte Aufklärungsflugzeuge auf. UAVs vom Hubschraubertyp und Systeme auf der Grundlage von Fesselballons wurden entwickelt. Seit den 1970er Jahren begann die Forschung auf dem Gebiet der Kampffahrzeuge sowie unbemannter Flugzeuge mit großer Höhe und Flugdauer, die für die langfristige Aufklärung und den Einsatz im Rahmen von Aufklärungs- und Angriffskomplexen bestimmt sind … diese Bereiche wurden nicht entwickelt. Und auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges wurde die sowjetische Luftfahrtindustrie mit Aufträgen für die Produktion bemannter Kampfflugzeuge belastet.
In der aktuellen Situation sprechen wir nicht von Führung im Bereich der unbemannten Fluggeräte. Während es für die Armee von entscheidender Bedeutung ist, das Rennen nicht zu verlieren.
