Eine Drohne, die sterben könnte
Geschichte entwickelt sich zyklisch. In jüngerer Zeit sind Kampfdrohnen in den Armeen der Welt aufgetaucht, deren Hauptaufgabe es ist, das Leben von Militärpersonal zu retten. Die ersten Drohnen kamen in die Luftfahrt. Erstens ist der bedingte Wert des Pilotenlebens sehr hoch, und die Ersetzung eines Menschen durch einen Roboter ist hier wie nirgendwo relevant. Zweitens führen geflügelte Drohnen routinemäßige und langwierige Aufklärungsoperationen viel besser durch als bemannte Flugzeuge. Und jetzt ist es endlich an der Zeit, dass Flugroboter ihre eigenen unbemannten Diener erwerben. Eine Art Trennung zwischen automatisierten Systemen, unter der Annahme, dass die billigsten Modelle an die gefährlichsten Jobs geschickt werden. Teurere und fortschrittlichere Drohnen dienen als Kontroll- und Heimatzentralen.
Einer der letzten, der die Idee ankündigte, Drohnen von anderen Drohnen zu starten, waren die Amerikaner von General Atomics Aeronautical Systems, Inc. Im vergangenen Herbst stellten sie den Sparrowhawk vor, der den MQ-9 Reaper als großen Bruder des Reaper verwendet. Die Rechnung ist einfach - der Schock-Reaper trägt ein paar Stealth-Drohnen unter seinen Flügeln, die in Gebiete geschickt werden, in denen feindliche Truppen konzentriert sind. Zuallererst sind sie mit Luftverteidigungssystemen gesättigt. Es ist kein Geheimnis, dass die Armee zunehmend mit Mitteln zum Aufspüren und Zerstören selbst relativ kleiner Geräte wie dem MQ-9 auftaucht. Dafür wird Sparrowhawk benötigt - um seinen älteren Bruder zu ersetzen, wo es für ihn gefährlich geworden ist, zu arbeiten. Die Länge des "Spatzenfalken" beträgt 3,35 Meter, die Spannweite beträgt 4,27 Meter, die Flugdauer beträgt mindestens 10 Stunden bei einer Distanz von mehr als 800 km. Die Einrichtung des Sparrowhawk-Kraftwerks ist bemerkenswert. Dies ist eine Hybridanlage auf Basis einer Gasturbine, die einen Generator antreibt. Der Direktantrieb besteht aus zwei elektrischen Ventilatoren, die von einem Generator angetrieben werden. An Bord befinden sich Lithium-Ionen-Batterien, mit denen Sie einen Teil der Strecke nahezu geräuschlos zurücklegen können. Die Entwickler behaupten, dass eine Drohne mit einem solchen Motor auf 278 km / h beschleunigen kann.
Die Junior-Drohne ist in der Lage, Aufklärung zu betreiben, elektronische Unterdrückung durchzuführen, ein Täuschungsziel für die feindliche Luftverteidigung zu schaffen und auch Bodenziele zu treffen. Natürlich kann ein kleiner Apparat, der selbst einem Marschflugkörper ähnelt, nicht viele Waffen aufnehmen. Daher ist geplant, den Sparrowhawk als Herumlungermunition einzusetzen, optional mit einem Sprengkopf ausgestattet. Wird im Verantwortungsbereich kein würdiges Ziel gefunden, kann der „Spatzfalke“zurückkehren und unter den Flügeln der Trägerdrohne andocken. Und hier beginnt der Spaß. General Atomics hat diesen Sommer ein ungewöhnliches Rückholsystem für kleine Drohnen entwickelt und demonstriert. Als Träger kommt die MQ-9B Skyguardian Marine zum Einsatz, die eine Multimeter-Schnur mit einer orangefarbenen Kugel am Ende aus dem Unterflügel-Pylon auswirft. Als nächstes folgt die autonome Sparrowhawk-Technik, die mit Hilfe von zwei Klappen zuerst die Schnur greift und dann den Ball wie einen Anker fixiert. Alles ist erledigt, Sie können den Flügel entlang des Rumpfes ausrichten und zur Trägerdrohne zurückkehren.
Die Geburt des Konzepts
Die Idee von Luft-Luft-Drohnen ist nicht neu. Die Vereinigten Staaten entwickelten vor sechs Jahren das Konzept der geflügelten "Gremlins" basierend auf bemannten Flugzeugen. Wenn Sparrowhawk von einer älteren, teureren Drohne gerettet wird, dann schützen bereits kleine X-61A Gremlins-Drohnen Menschen. Dynetics entwickelt seit mehreren Jahren im Interesse der DARPA-Agentur kleinformatige Drohnen. Die X-61A kann von fast jeder Flugplattform gestartet werden - von der F-16 bis zur C-130. Im Laderaum eines Transportflugzeugs können sich beispielsweise bis zu 20 Drohnen befinden. "Gremlins" erfüllen genau die gleichen Funktionen wie "Sparowhawks" - Aufklärung, Unterdrückung, Erstellung falscher Ziele und gegebenenfalls Zerstörung von Bodenzielen.
Im Gegensatz zu Sperber sind X-61A Gremlins bereit, am Himmel zu schwärmen, Informationen auszutauschen und in einem vernetzten Modus der künstlichen Intelligenz zu agieren. Auch die Methode der Rückkehr zur Flugbasis ist anders - der Andockknoten mit dem Mutterkabel ist dem Luftbetankungssystem sehr ähnlich. Es ist nicht ganz klar, wie lange es dauern wird, bis die C-130-Crew alle 20 Gremlins zurückgeholt hat. Ist dies jedoch nicht möglich oder fliegt das Trägerflugzeug in unerreichbare Entfernungen, landen die Drohnen sanft mit Fallschirmen. Neben bemannten Fahrzeugen betrachten die Autoren des Projekts Drohnen der oben genannten Art als Reaper als Träger. Die X-61A wird von einem Williams F107 Turbofan-Triebwerk angetrieben, das die Flugzeit etwas auf nur 3 Stunden begrenzt, aber mit Mach 0,8 eine ordentliche Geschwindigkeit liefert. Das Gerät kann bis zu 68 kg (bei einem Gesamtgewicht von 680 kg) an Bord nehmen und damit fast 1000 km fliegen. Die Autoren des Projekts erklären "Gremlin" zu einer Ressource von nur 20 Flügen. Nach neuesten Daten befindet sich die Entwicklung nun in Entwicklungstests, die Entscheidung über die Übernahme durch das Pentagon ist noch nicht gefallen.
Projekt "Matroschka"
Es scheint, dass die US-Armee ernsthaft beschlossen hat, das Thema Junior-Drohnen für ihre eigene Luftwaffe zu entwickeln. Zusätzlich zu den Projekten X-61A Gremlins und Sparrowhawk kündigte DARPA Anfang dieses Jahres den Start des Long Shot-Wettbewerbs an. Teilnehmer waren die wahren Giganten des amerikanischen Rüstungskonzerns General Atomics, Lockheed Martin und Northrop Grumman. Trotz des ursprünglichen Namens der Programme LongShot oder "Long Shot" ist es viel richtiger, sie "Matroschka" zu nennen. Theoretisch trägt ein bemanntes Flugzeug wie das Mehrzweckflugzeug F-35 eine Drohne, die wiederum mit Raketen bewaffnet ist. Angesichts der ständig erweiterten Möglichkeiten der bodengestützten Flugzeugvernichtung haben die Amerikaner große Angst um ihre Ausrüstung und ihre Piloten. Tatsächlich reicht es aus, wenn ein Trägerflugzeug des Projekts Long Shot von einem Flugplatz (Flugzeugträger) abhebt und eine mit Luft-Luft-Raketen bewaffnete Drohne in einer Höhe von mehreren hundert Metern startet. Der kommende B-21 Raider-Bomber wird ebenfalls als potenzieller Träger in Betracht gezogen. Ein wichtiger Vorteil dieses Ansatzes ist die Komplikation der Aufgabe des Feindes, einem Angriff auszuweichen. Die Drohne kann sich dem Ziel diskret nähern und eine Rakete in unmittelbarer Nähe abfeuern, was die Reaktionszeit erheblich verkürzt - das Flugzeug hat einfach keine Zeit für ein Ausweichmanöver. Es scheint, dass dies zu einem neuen Konzept für die Nutzung der Luftfahrt wird – alle bemannten Flugzeuge werden zu Trägern von Drohnen für den Fernangriff. Paul Calhoun, Projektmanager, sagt:
„Das LongShot-Programm verändert das Paradigma des Luftkampfes, indem es ein unbemanntes Fluggerät demonstriert, das moderne und fortschrittliche Luft-Luft-Waffen einsetzen kann. LongShot wird die Kette der inkrementellen Verbesserungen traditioneller Waffen durchbrechen, indem es alternative Mittel zur Erhöhung der Kampfeffektivität bereitstellt.
Im Moment wurden noch keine praktikablen Prototypen gebaut, Unternehmen praktizieren Illustrationen und Primärforschung. Es ist nicht ganz klar, wie die Fahrzeuge zu ihrer Basis zurückkehren werden. Werden die Entwickler ein Luftdock zur Verfügung stellen oder nur einen Fallschirm verwenden? Oder sind die Raketenträger selbst verbrauchbar und zum Tode nach dem ersten Angriff verdammt?
Die Entwicklung der Waffen ist nicht aufzuhalten, und Projekte mit weiterer Robotisierung von allem und allem werden wie Pilze wachsen. Und in den USA, in China und in Russland. Aber eine solche Technik, die auf Kommunikation basiert, wird sehr anfällig für Abhören und elektronische Unterdrückung. Insbesondere das US-Militär ist stark von seinem eigenen GPS-System abhängig. Im Falle einer Unterdrückung der globalen Positionsbestimmung oder der physischen Zerstörung sogar einiger Satelliten werden sich viele amerikanische Waffen als Metallhaufen herausstellen. Dieser "Schmerzpunkt" des Pentagons ist sowohl Moskau als auch Peking bestens bekannt. Nichtsdestotrotz beschleunigen die Vereinigten Staaten die Entwicklung von Kriegsmitteln, die noch stärker von der elektronischen Funkkommunikation zur Navigation abhängig sind. Außerdem ist die Waffe überhaupt nicht für einen Krieg mit den Bananenrepubliken ausgelegt, sondern mit einem gut ausgerüsteten Feind. Ein Paradox, das natürlich von potentiellen Gegnern der Vereinigten Staaten berücksichtigt werden muss.
