Die Endmontage des Kongsberg CROWS M153 Kampfmoduls ist im Gange
Ferngesteuerte Waffenstationen sind ein wesentlicher Bestandteil der gepanzerten Fahrzeuge der Armee, und jüngste Designentwicklungen haben ihre anhaltende Dominanz auf dem Kriegsschauplatz sichergestellt. Berücksichtigen Sie den Stand und die Trends in diesem Bereich
In den letzten Monaten gab es viele Ankündigungen zum Kauf von ferngesteuerten Waffenstationen (RWMs) in einer Reihe von Ländern. Im Mai 2013 erhielt Kongsberg von der kroatischen Armee einen Vertrag über 16 Mio. Im April erhielt das Unternehmen von der schwedischen Beschaffungsbehörde einen Vertrag über 25,5 Millionen US-Dollar für das System, der auf einen früheren Vertrag über 12,34 Millionen US-Dollar im Januar folgt.
Der schwedische Auftrag ist Teil eines Rahmenvertrags über 164 Millionen US-Dollar über die Lieferung von nordischen DBMS an die norwegische und schwedische Armee, der im Dezember 2011 unterzeichnet wurde.
Marktbedürfnisse
Kontinuierliche Bestellungen bei Kongsberg weisen auf die dringende Notwendigkeit eines DBMS hin. Im Jahr 2007 erhielt das Unternehmen von der amerikanischen Armee einen Auftrag zur Erfüllung seiner Anforderungen an ein gemeinsames ferngesteuertes Modul Common Remotely Operated Weapon Station II (CROWS II), das der M153 Protector-Version der gleichen Firma Kongsberg entspricht.
Das Unternehmen hat für dieses System Floating-Verträge erhalten. Der letzte Vertrag über 27,5 Millionen US-Dollar für Produktion, Systemsupport und technischen Support wurde im Oktober 2012 bekannt gegeben. Es ist Teil eines neuen Rahmenabkommens über 970 Millionen US-Dollar mit der US-Armee, das im August 2012 für mehr als fünf Jahre angekündigt wurde.
Mit derzeit rund 6.000 CROWS-II-Systemen, die derzeit im Militär eingesetzt werden (die meisten davon in Afghanistan), schätzt die US-Armee diese DUBMs sehr. Major Jim Miller, stellvertretender Direktor von CROWS bei der Direktion für Soldatenrüstung: "Sie ermöglichen es uns, eine Vielzahl von Aufgaben mit einer begrenzten Anzahl von Soldaten zu erfüllen und gleichzeitig die Überlebensfähigkeit und die Letalität zu erhöhen."
Mit einer Masse von 172 kg kann der M153 12,7 mm M2, 7, 62 mm M240 oder 5, 56 mm M249 Maschinengewehre oder einen automatischen 40 mm MK19 Granatwerfer aufnehmen.
Inzwischen wird das CROWS II entwickelt, um auch Militärbasen zu schützen.
Kampfmodul M153 Protector (CROWS II) von Kongsberg
Rune Werner, Vizepräsident von Kongsberg, sagte, dass das neue DBMS auf einem Mast in einem in sich geschlossenen Standardcontainer installiert wird. Auf diese Weise kann der Benutzer die Sicherheit entfernter stationärer Basen gewährleisten und deren Umkreis schützen, obwohl sich der Bediener an einem sicheren Ort viele Kilometer vom Kampfmodul entfernt aufhalten kann.
Kongsberg entwickelte ähnliche Versionen des ursprünglichen M151 Protector DBM für weitere 16 Armeen. Laut Werner nutzten mindestens 13 Länder dieses System gleichzeitig in Afghanistan.
Im März 2012 erhielt Kongsberg von Renault Trucks Defence einen Auftrag im Wert von 17,1 Millionen US-Dollar für seinen DUBM im Rahmen eines Rahmenvertrags über 85 Millionen US-Dollar. Diese Systeme werden auf den gepanzerten Personentransportern Renault VAB 4x4 der französischen Armee installiert, deren Modernisierung ursprünglich im Mai 2008 angekündigt wurde.
Kampfmodule sind so konzipiert, dass sie in gepanzerten Fahrzeugen installiert werden, und eines der Besatzungsmitglieder steuert sie vom Inneren des Fahrzeugs aus. Durch die Fernsteuerung der Waffe bleibt der Bediener unter dem Schutz der Panzerung des Fahrzeugs, er muss die Waffe nicht manuell von außen führen und sich dem feindlichen Feuer aussetzen.
Vor diesem Hintergrund erwarb das australische Verteidigungsministerium das OMBM für seine leichten Panzerfahrzeuge Protected Mobility Vehicle und Australian Light Armored Vehicle (ASLAV). In den Jahren 2007-2012 wurden insgesamt 210 DBM gekauft, 116 Module von Thales Australia und 94 CROWS R-400 von Electro-Optics Systems. Im Jahr 2005 wurden 59 CROWS-Module für ASLAV-Fahrzeuge in zwei Chargen (40 und 19) von Kongsberg Defence and Aerospace gekauft.
Kongsberg Protector kann zu Recht als Marktführer mit echter Erfahrung im Betrieb seiner Systeme seit mehr als zehn Jahren, auch unter Kampfbedingungen, angesehen werden, aber all dies, nicht zuletzt aufgrund des echten Wettbewerbs.
Kampfmodul TRT von BAE Systems Land Systems South Africa
Internationale Lieferanten
Kongsbergs skandinavischer Nachbar Saab bringt seine Trackfire OMB-Familie auf den Markt. Auch unter den Anbietern ragen europäische Unternehmen wie der Italiener Oto Melara mit der Hitrole-Familie heraus; Deutscher Krauss-Maffei Wegmann mit seinem FLW 100 und Rheinmetall mit 609N-Modul; der belgische FN Herstal mit seiner deFNder-Familie; und French Sagem mit WASP-Modul und Nexter mit ARX20 DBM.
Neben Europa liefert das südafrikanische Unternehmen BAE Systems Land Systems South Africa (LSSA) die Module SD-ROW (Self Defense Remotely Operated Weapon) und TRT (Tactical Remote Turret) (siehe Foto oben). Die in Südafrika ansässige Reutech stellt die Rogue RWS her; das türkische Unternehmen FNSS stellt Claw her; ST Kinetics mit Sitz in Singapur liefert die ADDER DBM-Linie.
Der ST Kinetics DBM ADDER kann mit einem 7,62-mm-Maschinengewehr, einem 12,7-mm-CIS-Maschinengewehr oder einem automatischen 40-mm-CIS-Granatwerfer ausgestattet werden.
Auch die israelische Industrie ist auf diesem Markt stark. Rafael gründet die Familie Samson; IMI produziert DBM Wave 200; und Elbit veröffentlicht ORCWS (Overhead Remote Controlled Weapon Station). Letzteres Unternehmen stellt auch ARES DBM in seiner brasilianischen Tochtergesellschaft her.
Eine Reihe von Programmen zum Austausch und zur Modernisierung von gepanzerten Fahrzeugen weltweit haben das Interesse der DBMS-Lieferanten geweckt. Jerry van der Merwe, Head of Business Development bei BAE Systems LSSA, beobachtet das niederländische Radersatzprogramm mit Interesse. Die Niederlande wollen eine Reihe von Logistikfahrzeugen mit minengeschützten Kabinen und leichten DUBM erwerben.
Obwohl das SD-ROW-Modul von BAE noch nicht in Betrieb genommen wurde, wurde es bereits in einer Reihe von Testfahrzeugen wie dem RG35 4x4 (Foto unten) installiert.
Östliche Versprechen
Um die Anforderungen des DBMS zu erfüllen, hat LSSA den Wunsch geäußert, mit einem der Maschinenhersteller für die Niederlande zusammenzuarbeiten, um seine SD-ROWs zu liefern. Die Wahl des niederländischen Verteidigungsministeriums wird für Ende 2014 erwartet. Van der Merwe interessiert sich auch für den Nahen Osten, wo genug Geld vorhanden ist, um solche Systeme zu kaufen.
Izhar Sahar, Marketingdirektor für die Abteilung für bodengestützte Kampfsysteme bei Rafael, wies auf mehrere potenzielle Märkte für DBMS in Lettland, Polen, anderen europäischen Ländern sowie im asiatisch-pazifischen Raum und Indien hin. Mehrere Dutzend Samson Mini wurden im Rahmen eines in diesem Jahr unterzeichneten Vertrags nach Belgien geliefert; Die Auslieferungen beginnen im ersten Halbjahr 2014.
Samson Mini von Rafael
Neben der Tatsache, dass Rafael die Samson DBM-Familie herstellt, hat seine Dynamit Nobel Defense (DND)-Abteilung eine eigene Version des DBM auf Basis des Samson Dual entwickelt. Es handelt sich um ein kreiselstabilisiertes System entlang zweier Achsen, auf dem zwei Waffentypen installiert sind (zum Beispiel eine 25-mm- oder 30-mm-Kanone und ein 7,62-mm-Maschinengewehr). DND hat ein 12,7-mm-Maschinengewehr in seine neue Halterung integriert und es wurde im April 2013 in Deutschland gezeigt.
Große Winkel
FN Herstal hat die deFNder DUBM-Familie entwickelt, die das Unternehmen als eine Reihe von Systemen mit großen Führungswinkeln beschreibt - ein sehr wichtiges Merkmal in der städtischen und irregulären Kriegsführung, bei der die DUBM auf hohe Gebäude ausgerichtet werden muss. Mit dem Minimi 7, 62-mm-Maschinengewehr kann die Montierung einen Elevationswinkel von +80 Grad und einen Deklinationswinkel von –60 Grad haben.
Das leichte FN deFNder Light Modul hat große Zielwinkel
FN hat sich in drei großen DBMS-Programmen erfolgreich bewährt. Seine Module wurden auf belgischen Mehrzweck-geschützten Fahrzeugen (MPPV) und Schützenpanzern (AIV) sowie auf VPC-Befehlsfahrzeugen der französischen Firma Nexter (ehemals GIAT) installiert; insgesamt wurden mehr als 400 FN deFNder-systeme ausgeliefert.
Das Trackfire-Modul von Saab basiert auf einem vielseitigen Panzer- und Flugabwehrsystem. Mit diesem Modul erhielt es seinen ersten Auftrag erst Ende 2011, als ATK dieses System wählte, um seine leichte 25-mm-Bushmaster-Kettenkanone zu integrieren und an die US-Armee zu liefern.
Im Dezember 2012 wurde bekannt, dass das Unternehmen seinen zweiten Auftrag für das System von der finnischen Marine erhalten hat; 13 Einheiten werden von Saab in den Jahren 2014-2016 ausgeliefert. Das Trackfire-Modul wird auf dem Alutech Watercat M18 AMC Landungsboot installiert. Das Feuerleitsystem, auf dem Trackfire basiert, wird derzeit von Kanada als Teil der Anforderungen der Armee des Landes für Nahkampffahrzeuge bewertet.
Italienische Investitionen
Das Hitrole Light-Modul des italienischen Unternehmens Oto Melara ist derzeit im italienischen Kontingent auf seinen Schützenpanzern Iveco VTLM Lince und Puma im Einsatz. Im Jahr 2009 erhielt das Unternehmen einen Auftrag in Höhe von 20 Millionen Euro (26,6 Millionen US-Dollar) über 81 Systeme für diese Maschinen, die bis Mitte 2010 ausgeliefert wurden.
Nach eigenen Angaben hat das Unternehmen mit dem italienischen Verteidigungsministerium einen zusätzlichen Vertrag über die Installation von Hitrole Light in Sonderausführungen der VBM Freccia von Iveco-Oto Melara unterzeichnet. Es vereinbarte auch mit Iveco, dieses System in seinem Multi-Role Medium Tactical Vehicle (VTMM) zu installieren, das für IED-Mining-Missionen entwickelt wurde.
Hitrole Light Modul der italienischen Firma Oto Melara
Zu den weiteren Entwicklungen gehört ein DBM, der auf dem Iveco Super Amphibious Vehicle installiert ist, das gerade damit begonnen hat, die Qualifikationstests in der italienischen Armee zu bestehen. Das neue System mit der Bezeichnung VBA wurde entwickelt, um die Anforderungen der italienischen Armee und Marine-Spezialeinheiten zu erfüllen.
Oto Melara blickt in die Zukunft und erwägt nach vorliegenden Daten die Möglichkeit, nicht nur NATO-Maschinengewehre in das Hitrole-Modul einzubauen. Eine Analyse der Entwicklung einer geeigneten Turminstallation sowie von Geschütztürmen, die mit 105-mm- und 120-mm-Kanonen kompatibel sind, ist derzeit im Gange.
Allsehende Technologie
Mit dem zunehmenden Einsatz von DUBM werden diese Systeme zum Standard für Fahrzeuge und gleichzeitig werden in ihnen größerkalibrige Waffen verbaut als in der Vergangenheit.
Laut Karl-Erik Leek, Leiter Marketing Steuerungen bei Saab, ist die Welt des DBMS eine „Renaissance“mit Miniaturisierung der Elektronik und größerer Verfügbarkeit von Wärmebildtechnik.
Leek sagte, dass die Verwendung fortschrittlicher stabilisierter Systeme, um das Schießen während der Fahrt zu ermöglichen, jetzt der Standard ist, während jüngste Verträge auch den Bedarf an Systemen mit viel größeren Blickwinkeln gezeigt haben, die ein besseres Situationsbewusstsein bieten und in das Gefechtsinformationsnetzwerk und an Bord integriert sind Sensoren des Autos.
Oikun Eren, Leiter Waffensysteme bei der türkischen FNSS, sagte, die Entwicklung von Infrarot-Nachtkameras und hochauflösenden Tageskameras werde fortgesetzt. Zielsysteme beginnen auch, verschiedene Bildzusammenstellungstechnologien und multispektrale Sensoren zu integrieren, die es Schützen ermöglichen, Ziele auf große Entfernungen und bei schlechten Wetterbedingungen besser zu erkennen und zu identifizieren. Diese Systeme können Bedienern helfen, kürzlich gestörte Boden- oder Straßenoberflächen zu lokalisieren, die ein Zeichen für ein vergrabenes IED sind.
Er sieht das Situationsbewusstsein des DBM-Operators als Hauptaufgabe für die Entwickler dieser Systeme an, da der entfernte Benutzer des Waffenkomplexes peripheres Sehen und Ton-"Aufforderungen" beraubt und vollständig auf vorausschauende Kameras angewiesen ist.
Das Klauen-FNSS-Modul bietet Bedienerschutz beim Nachfüllen von Munition und Ersetzen anderer mechanischer Komponenten
Zukünftige Akzente
Eren glaubt, dass es in Zukunft erhebliche Verbesserungen in der Optoelektronik des DBMS und anderer Sensoren geben wird, die diese Mängel abmildern werden. Möglich wäre der Einsatz intelligenter Helmdisplays ähnlich denen in der militärischen Luftfahrt. Sie liefern dem Schützen ein computergestütztes Bild der äußeren Umgebung des Fahrzeugs und ermöglichen das gezielte Zielen der Waffe mit Kopf- und Halsbewegungen.
Eine engere Integration des Kampfinformations- und Kontrollsystems mit den im Fahrzeugchassis verfügbaren Technologien wird auch die Fähigkeit verbessern, den Schuss zu erkennen und zu lokalisieren. Bedrohungserkennungssysteme werden zum Standard und ihre Integration mit Feuerleitcomputern ermöglicht es dem Schützen, schneller zu reagieren und den Scharfschützen automatisch zu zielen und zu verfolgen.
Einer der Trends, die in letzter Zeit einen starken Impuls erhalten haben, ist laut Eren die Entwicklung von Turmformen des DBM. FNSS wählte diesen Weg und führte sein Claw-System ein. Die Installation eines ferngesteuerten Turms macht einen Turmkorb überflüssig, der normalerweise in einem traditionellen bemannten Turm zu finden ist, der sich in einem Kampffahrzeug dreht.
Wenn ein Standard-DBM installiert ist, kann die Besatzung aus dem Inneren des Fahrzeugs nur Munition auffüllen, und im Fall von Turm-DBMs können Waffen (außer Läufe), Munition, Ladeschalen und verwandte Systeme aus dem Inneren der gepanzerten Kapsel ausgetauscht werden.
Das von FNSS und dem Partnerunternehmen Aselsan entwickelte DBM wurde sowohl für die türkische Armee als auch für den Export entwickelt. Es wird derzeit Brandtests unterzogen und soll in Kürze auf dem Markt erhältlich sein.
Oto Melara bietet auch eine eigene Version des Tower DBM an. Seine Hitrole-Variante für Schützenpanzer und Schützenpanzer kann aus dem Inneren des Fahrzeugs nachgeladen werden, ohne dass die Besatzung feindlichem Feuer ausgesetzt ist.
Als wichtigstes Merkmal gilt die Möglichkeit der Niederlage ab dem ersten Schuss, und laut Sue Wee Wang, Leiterin des Waffensystemzentrums bei der Singapurer Firma ST Kinetics, die Verbesserung der Stabilisierung des Waffenkomplexes und des Video-Tracking-Systems für das Ziel gilt als vielversprechende Gebiete.
Komfort und Benutzerfreundlichkeit dieser Technologien in Kampfmodulen werden trotz der immer komplexer werdenden Systeme zur Grundlage für die Entwicklung. "Wir werden die Fähigkeiten des Touchscreens sehen, der es dem Pfeil ermöglicht, mit dem Finger auf das Ziel auf dem Bildschirm zu zeigen, dann das Waffensystem zu drehen und das ist alles … das Ziel zu zerstören", erklärte Sue.
Modularität und Anpassung
DBM-Designs werden derzeit so erstellt, dass sie problemlos jedem Benutzer passen. LSSA hat sich auf die Einfachheit und die geringen Kosten seiner SD-ROW- und TRT-Module konzentriert, wodurch sie an die Anforderungen einer Vielzahl von Benutzern angepasst werden können. So wurde beispielsweise eine um 360° drehbare Version des SD-ROW entwickelt, obwohl das ursprüngliche Design nur eine Drehung um 270° zuließ. Die ursprüngliche Idee war, dass sich die Unterstützungs- und Versorgungsfahrzeuge normalerweise in einem Konvoi bewegen und es unwahrscheinlich ist, dass rückwärts geschossen werden muss, aber die Käufer forderten verbesserte Fähigkeiten.
SD-ROW-Modul von BAE Systems Land Systems South Africa
Saab hat Modularität priorisiert und sein Trackfire DBMS basierend auf diesem Konzept entwickelt. Das Trackfire-Modul begann als ausgereiftes, militärisch erprobtes System, das ballistische Berechnungen für alle Kaliber durchführen konnte, einschließlich Berechnungen für Kampfpanzergeschütze. Diese Funktionskomponente wurde in verschiedenen Trackfire-Varianten verwendet, einschließlich Konfigurationen für russische und westliche Waffen (was die Munitionszufuhr von gegenüberliegenden Seiten erfordert).
DUBM Trackfire von Saab
Das DBM sollte schnell und einfach auf verschiedenen Maschinentypen installiert werden, ohne dass das Modul selbst modifiziert werden muss. Ein DBM könnte auf einem Rechner installiert werden und am nächsten Tag auf einem anderen. Die Möglichkeit, Systeme schnell an unterschiedliche Anforderungen anzupassen, vereinfacht auch die Beschaffungsaufgaben: Die Wiederverwendung von Komponenten und Technologien zwischen verschiedenen Optionen vereinfacht die Beschaffung und senkt die Ersatzteilkosten.
Aufgrund der rasanten Entwicklung entsprechender Technologien und Designs gepanzerter Fahrzeuge benötigt das DBM von Beginn der Entwicklung an eine offene Architektur. Es ist auch notwendig, die Trainingseinrichtungen der DUBM zu aktualisieren. Gegenwärtig besteht ein großer Bedarf nicht nur an mehr Desktop-Klassenraumsimulatoren, sondern Verbraucher wünschen sich auch (als Teil der Lieferung von Systemen) interaktive und elektronische Betriebs- und Wartungshandbücher, auf die über die Bedienerkonsole zugegriffen werden kann.
Herr Sue betonte, dass ein großer Bedarf an einem sogenannten Immersionslernen besteht, um das Lernen im Klassenzimmer und im Simulator zu ergänzen.
Masse ist ein weiteres Problem. Da zum Schutz immer mehr Panzerung an den Maschinen angebracht wird, bleibt weniger Nutzlast für andere Systeme übrig. „Kompaktes Design ist sehr wichtig. Dies garantiert die minimale Masse des DBM, ermöglicht es Ihnen jedoch, die maximale Munitionsladung von Fertigschüssen zu laden, um die Anzahl der Nachladungen zu reduzieren “, fügte Sue hinzu.
Es ist klar, dass das Veränderungstempo im Bereich DBMS hoch ist und Konstrukteure, Konstrukteure und Hersteller große Anstrengungen unternehmen müssen, um dieses Tempo beizubehalten.
