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Im September 1997 fand in Omsk die erste öffentliche Vorführung des Kampfpanzers Black Eagle der neuen Generation (Objekt 640) statt. Ein Panzer mit einem sorgfältig mit einem pelzigen Tarnnetz bedeckten Turm wurde den Gästen in 150 Metern Entfernung und unter streng definierten Winkeln gezeigt. Laut den Entwicklern des "Black Eagle" übertrifft er in Bezug auf die Gesamtheit seiner Kampfqualitäten die besten westlichen Maschinen - M1A2 "Abrams", "Leclerc", "Leopard-2", "Challenger-2" - und heute ist er der stärkste Panzer der Welt. Es hat eine höhere Überlebensfähigkeit im Kampf, einen besseren Besatzungsschutz, stärkere Waffen und ein modernes Informationssystem.
Äußerlich unterscheidet sich der Rumpf des Panzers kaum vom Rumpf des Serien-T-80U: die gleiche Anordnung der Rollen, die Fahrerluke, aktive Schutzmodule. Die Verwendung eines Siebenrad-Stands weist auf die Beziehung des "Black Eagle" zu Panzern der vorherigen Generation hin, was seine Serienproduktion erheblich erleichtern und den Betrieb in der Armee vereinfachen wird.
Der bedeutendste Unterschied zwischen dem neuen Fahrzeug und dem T-80 ist ein geschweißter Turm eines grundlegend neuen Typs (der Panzer zeigte sein Modell in Originalgröße, das die Konfiguration eines "Standardprodukts" hat), das eine hohe Grad an Schutz. In Größe und Konfiguration ähnelt er den Geschütztürmen der neuesten Generation westlicher Panzer. Das automatisierte Munitionsregal ist durch eine gepanzerte Trennwand vom Kampfraum getrennt, was den Schutz der Besatzung deutlich erhöht. Früher befand sich bei russischen Panzern die Autoloader-Trommel unter einem leichten Polykom des Kampfabteils, so dass die Munitionsexplosion zum unvermeidlichen Tod der Besatzung führte, was durch die traurige Erfahrung des Krieges in Tschetschenien bestätigt wurde. Durch die gewählte Layoutlösung konnte die Höhe des „Black Eagle“im Vergleich zum T-80 um 400 mm reduziert werden und ist damit der niedrigste Panzer seiner Klasse.
Die horizontale Anordnung der Munition im hinteren Teil des Turms ermöglicht den Einsatz von längerer und damit stärkerer panzerbrechender Unterkalibermunition und vereinfacht auch den Prozess des automatischen Ladens und erhöht die Feuerrate. Große Neigungswinkel der Frontplatten des Turms bieten einen zuverlässigeren Schutz, wenn der Panzer von panzerbrechenden Unterkalibergeschossen beschossen wird. Es wird davon ausgegangen, dass eine 152-mm-Kanone auf der Black Eagle installiert werden kann, aber nach westlichen Experten hat die auf dem Turmmodell montierte Waffe ein Kaliber von etwa 135-140 mm.
Das Bordinformationssystem "Black Eagle" bietet die Kontrolle über alle wichtigen Systeme der Maschine sowie den automatisierten Informationsaustausch mit anderen Panzern und höheren Kommandanten.
Der Tank ist mit einem neuen Gasturbinentriebwerk mit einer Leistung von über 1500 PS ausgestattet. und hat ein Kampfgewicht von etwa 50 Tonnen, wodurch die spezifische Leistung 30 PS / t überschreitet, was ein Rekordwert ist. Infolgedessen sollten die dynamischen Eigenschaften des "Black Eagle" die Eigenschaften westlicher Panzer der dritten Generation mit einer spezifischen Leistung von 20-25 PS / t deutlich übertreffen.
Das Transport Engineering Design Bureau (KBTM) hat den Black Eagle-Panzer beim Eurasischen Patentamt patentieren lassen, der zum ersten und letzten Mal auf der VTTV-1997 in ein Tarnnetz eingewickelt gezeigt wurde. Damals war die Show unerlaubt, jetzt wird das gepanzerte Fahrzeug für jede Anfrage dem Patentamt offengelegt.
Panzer T-95
Eine der Layoutoptionen für einen vielversprechenden Panzer
Alle technischen Eigenschaften, Aussehen und Gestaltungsmerkmale des "object 95" sind noch geheim. Gleichzeitig haben einige Experten, vor allem ausländische, bereits eine gewisse Vorstellung von der neuen Maschine. Die Masse des T-95 beträgt etwa 50 Tonnen, die Länge und Breite werden anscheinend etwa denen der T-72, T-80 und T-90 entsprechen. Experten glauben, dass der Panzer, um die im modernen Kampf erforderliche Mobilität zu erreichen, mit einem Gasturbinentriebwerk mit einer Leistung von mehr als 1250 PS ausgestattet sein muss, das von der Serie GTD-1250 entwickelt wird. In Russland gibt es keinen fertigen Dieselmotor mit vergleichbarer Leistung. Der Tank erhält höchstwahrscheinlich eine neue Federung, die für eine ruhigere Fahrt sorgt.
Das wichtigste "Highlight" des neuen Fahrzeugs ist jedoch eine völlig neue Anordnung des Kampfraums. Die Kanone auf "Objekt 95" befindet sich in einem kleinen unbewohnten Turm. Der automatische Lader des neuen Designs, das für russische Panzer der letzten dreißig Jahre traditionell ist, befindet sich unter dem Turm. Die Arbeitsplätze der dreiköpfigen Besatzung - der Fahrer-Mechaniker, der Richtschütze und der Kommandant - sind in einer speziellen Panzerkapsel untergebracht, die durch ein gepanzertes Schott vom automatischen Lader und dem Turm abgeschirmt ist. Diese Lösung ermöglicht es nicht nur, die Silhouette des Tanks zu reduzieren, d.h. machen es auf dem Schlachtfeld weniger sichtbar, schützen aber auch die Besatzung erheblich.
Das neue Layout ermöglicht es, den Hauptwiderspruch des modernen Panzerbaus zu überwinden - die Notwendigkeit, zuverlässigen Schutz mit Mobilität und Tragbarkeit zu kombinieren. Im Westen war es nicht möglich, das Dilemma zu überwinden, daher wiegen moderne NATO-KPz - M1A2 Abrams, Leopard-2, Leclerc - mehr als 60 Tonnen. Bei einer solchen Masse ist es manchmal unmöglich, sie außerhalb des technisch präparierten Geländes einzusetzen. Auch die Übertragung dieser Monster durch die Luft wird erheblich behindert. Russland wählte einen anderen Weg und opferte die Dicke der Panzerung mit der gleichzeitigen Installation der optoelektronischen Unterdrückung von Panzerabwehrwaffen in den Systemen T-80 und T-90. Doch selbst eine solche Entscheidung musste angesichts der zunehmenden Wirksamkeit von Panzerabwehrwaffen früher oder später den Panzerbau in eine Sackgasse führen.
Um das Problem zu lösen, war es notwendig, das Layout des Tanks radikal zu ändern, über das Experten seit zwanzig Jahren sprachen. Im Westen ging die Sache jedoch nicht über Gespräche und Skizzenprojekte hinaus, und die erste Revolution im Panzerbau wurde von russischen Konstrukteuren durchgeführt. Eine starke Reduzierung (vor allem durch den Rückzug der Besatzung aus dem Turm) des sicher zu buchenden Innenraums ermöglicht ein bisher nicht erreichbares Maß an Sicherheit, ohne die mit der Tragfähigkeit von Brücken, Radförderer, Flugzeuge.
Nach Expertenberichten konnte im Rahmen von "Objekt 95" das zweitwichtigste Problem des modernen Panzerbaus gelöst werden, da die Leistungsreserven vorhandener Panzerkanonen mit einem Kaliber von 125 mm (in Russland) und 120 mm (im Westen) sind komplett erschöpft. Insbesondere der heimische 2A46, der auf dem T-72 und dem T-80 installiert ist, rechtfertigt sich voll und ganz bei der Führung von Feindseligkeiten in Tschetschenien, hat jedoch nicht genügend Mündungsenergie, um vielversprechende ausländische Panzer souverän zu besiegen. Das mögliche Kaliber der T-95-Kanone beträgt 135 mm. Dies ist ein völlig neues Artilleriesystem. Aller Wahrscheinlichkeit nach wird es trotzdem glatt bleiben. Im Ausland, insbesondere in Israel, wird die Möglichkeit geprüft, die Panzer der nächsten Generation mit einer 140-mm-Kanone auszustatten.
Die Wanne und der Turm des Fahrzeugs werden aus Verbundpanzerung bestehen, die ebenfalls mit aktiver Panzerung der dritten Generation bedeckt ist. Es ist möglich, dass der T-95 mit einem aktiven Schutzsystem basierend auf der bestehenden Arena ausgestattet wird.
Experten gehen davon aus, dass der Panzer ein neues Feuerleitsystem (FCS) erhalten wird. Informationen über das Ziel werden über optische, thermische Bildgebung, Infrarotkanäle, einen Laser-Entfernungsmesser und möglicherweise eine Radarstation aufgenommen. Es ist zu beachten, dass das neue Layout sehr strenge Anforderungen an das OMS stellt, da der Besatzung die Möglichkeit genommen wird, herkömmliche optische Geräte zu verwenden. Westliche Panzerkonstruktionen mit einem unbewohnten Turm sorgen dafür, dass Informationen über die Situation auf dem Schlachtfeld auf Bildschirmen angezeigt werden, die für die Besatzung den Effekt haben, durch die Panzerung in jede Richtung zu sehen. Wie dieses Problem bei den neuen russischen Panzern gelöst werden soll, ist noch nicht klar, da Russland im Bereich moderner Mittel zur Integration und Darstellung von Informationen traditionell etwas hinterherhinkt.
Eine Analyse offener Informationen zeigt, dass der T-95 (zumindest in einigen Aspekten) allem, was im Westen geschaffen wurde oder in den nächsten Jahren entstehen wird, deutlich überlegen ist.
