Bewertung der Zeitschrift "Popular Mechanics"
Größter: Flugzeugträger der Nimitz-Klasse
Land: USA
Gestartet: 1972
Verdrängung: 100.000 t
Länge: 332,8 m²
Vollgasleistung: 260.000 PS
Volle Geschwindigkeit: 31,5 Knoten
Besatzung: 3184 Personen.
Das derzeit größte Überwasserschiff der Welt ist der schwere atomgetriebene Flugzeugträger der Nimitz-Klasse. Die führende USS Nimitz wurde am 13. Mai 1972 vom Stapel gelassen und drei Jahre später bei der US Navy in Dienst gestellt. Insgesamt wurden zehn Schiffe gebaut, benannt nach berühmten amerikanischen Politikern. Chester Nimitz, der der gesamten Serie seinen Namen gab, war während des Zweiten Weltkriegs der Oberbefehlshaber der US-Pazifikflotte. Die Architektur der Nimitz ist ein Flachdeckschiff mit einem abgewinkelten Flugdeck. Flugdeckfläche - 18200 m2. Das Schiff verfügt über einen Oberflächen- und Unterwasser-Strukturschutz. Der Boden wird durch einen Panzerboden des zweiten Bodens und des dritten Bodens geschützt. Das Vierwellen-Hauptkraftwerk umfasst zwei wassergekühlte Kernreaktoren und vier Hauptturbogetriebe.
Strukturell sind die Schiffe der "Nimitz"-Klasse gleich, aber die letzten sechs haben mehr Verdrängung und Tiefgang. Die Betankungsdauer ihrer Kernreaktoren beträgt bis zu 20 Jahre. Kernstück der Bewaffnung der Flugzeugträger der Nimitz-Klasse ist die Luftfahrt: Die George Bush, der letzte und zehnte Flugzeugträger der Nimitz-Klasse, wurde am 10. Januar 2009 bei der US Navy in Dienst gestellt. Sie wurde ein "Übergangsschiff" zur neuen Generation von Flugzeugträgern der Gerald R. Ford-Klasse.
Die originellste Moderne: der USS Independence Trimaran
Land: USA
Gestartet: 2008
Hubraum: 2784 t
Länge: 127,4 m²
Volle Geschwindigkeit: 44 Knoten
Besatzung: 40 Personen.
Das wohl ungewöhnlichste Kriegsschiff der Welt ist der amerikanische Trimaran Independence (LCS-2). Bis 2035 planen die Amerikaner, bis zu 55 Schiffe dieser Klasse in zwei Größen zu bauen – klein (bis 1000 Tonnen) und groß (2500-3000 Tonnen), aber heute nur das erste Schiff, der „Gründer“der Neuen Klasse, ist fertig. Es wurde 2008 vom Stapel gelassen und trat im Januar 2010 in die US Navy ein. Das besondere Design des Trimarans wird von der Notwendigkeit bestimmt, das schnellstmögliche Kriegsschiff zu bauen; Der Rumpf wurde von Austral entwickelt, die das Konzept bereits auf der kommerziellen Fähre Benchijigua Express zwischen den Kanaren, Teneriffa, Homera, Hierra und Palma im Atlantik getestet hat. Die Independence ist ein Küstenkampfschiff, das auf 50 Knoten (90 km / h) beschleunigen und Kampfhandlungen in einem Fünf-Punkte-Seezustand ("troubled sea", Wellenhöhe 2, 5–4 m) durchführen kann. Der Hauptkonkurrent des Trimarans sind die von Lockheed Martin entwickelten Schiffe der Freedom-Klasse. Letztere haben ein klassisches Layout. Die Zeit wird zeigen, was besser ist.
Das größte der Nicht-Luftfahrzeuge: "Peter der Große"
Land Russland
Gestartet: 1996
Hubraum: 25.860 t
Länge: 250,1 m²
Vollgasleistung: 140.000 PS
Volle Geschwindigkeit: 32 Knoten
Besatzung: 635 Personen.
Das bisher leistungsstärkste Nicht-Luftfahrzeug ist der russische Atomkreuzer Peter der Große, der zur Orlan-Serie der Projekt-1114-Kreuzer gehört. Das erste Schiff dieses Projekts, der schwere Atomraketenkreuzer Kirov (TARK), wurde 1977 vom Stapel gelassen und 1980 an die Marine übergeben. Heute ist nur "Peter der Große" im Dienst, die anderen drei Kreuzer werden modernisiert, und der fünfte TARK des Projekts ("Admiral der sowjetischen Flotte Kuznetsov") wurde aufgrund des Zusammenbruchs der UdSSR nie aufgegeben. "Peter der Große" soll feindliche Flugzeugträgergruppen zerstören; es wurde 1986 niedergelegt und 1998 an die Marine übergeben. Seine Reichweite ist praktisch unbegrenzt, und die Marschflugkörper P-700 Granit können ein Ziel in einer Entfernung von bis zu 550 km treffen. Das Kraftwerk des Kreuzers ist mit zwei schnellen Neutronenreaktoren mit einer thermischen Leistung von je 300 MW und zwei Hilfsöldampfkesseln ausgestattet.
Modernster Raketenkreuzer: Raketenkreuzer der Ticonderoga-Klasse
Land: USA
Gestartet: 1980
Hubraum: 9750 t
Länge: 173 m²
Vollgasleistung: 80.000 PS
Volle Geschwindigkeit: 32,5 Knoten
Besatzung: 387 Personen.
Die Kreuzer der Ticonderoga-Klasse gelten als die gefährlichsten ihrer Art. Sie sind so konzipiert, dass sie unter Bedingungen des Einsatzes von Massenvernichtungswaffen funktionieren und in der Lage sind, in Sieben-Punkte-Aufregung zu kämpfen. Die Ticonderogs sind mit zwei vertikalen Starteinheiten mit jeweils 61 Raketenzellen ausgestattet; ihre typische Ladung beträgt 26 Tomahawk-Marschflugkörper, 16 ASROC PLUR und 80Z UR Standard-2. Von 1981 bis 1992 wurden 27 Raketenkreuzer dieser Klasse vom Stapel gelassen, fünf davon wurden bereits außer Dienst gestellt; Bis 2029 soll die Ticonderoga-Klasse komplett durch eine neue Generation von Raketenkreuzern ersetzt werden.
Das berühmteste Schiff des zweiten Weltkriegs: das Schlachtschiff "Bismarck"
Land: Deutschland
Gestartet: 1939
Hubraum: 50.900 t
Länge: 251 m²
Leistung bei voller Geschwindigkeit: 150 170 PS
Volle Geschwindigkeit: 30, 1 Knoten
Besatzung: 2092 Personen.
Die Bismarck war eines der fortschrittlichsten und leistungsstärksten Schiffe des Zweiten Weltkriegs, das Leitschiff der Bismarck-Klasse (die Tirpitz wurde das zweite Schlachtschiff der Serie). Noch heute ist die Bismarck-Klasse nach den etwas später gebauten Iowa und Yamato eines der drei größten Schlachtschiffe aller Zeiten. Durch eine starke Bewaffnung (einschließlich acht 380-mm-Kanonen) konnte die Bismarck jedem Schiff dieser Klasse standhalten. Der allererste Überfall auf das neue Schlachtschiff erwies sich zwar als sein Tod: Nachdem die Bismarck das Flaggschiff der britischen Flotte, das Schlachtschiff Hood, versenkt hatte, wurde eine gezielte Jagd auf den deutschen Riesen eröffnet und von deutlich überlegenen Kräften zerstört.
Größtes Schlachtschiff: Schlachtschiff der Iowa-Klasse
Land: USA
Gestartet: 1942
Verdrängung: 45.000 t
Länge: 270, 43 m
Volle Geschwindigkeit: 33 Knoten
Besatzung: 2637 Personen.
Das amerikanische Schlachtschiff der Iowa-Klasse - das größte Überwasserschiff der Welt vor der Ära des Baus von Kampfflugzeugträgern. Seine Schöpfer haben die maximale Kombination aus Waffen, Seetüchtigkeit und Schutzausrüstung erreicht. Insgesamt wurden vier Schlachtschiffe dieses Typs gebaut: Iowa, New Jersey, Missouri und Wisconsin. 1943 in die US Navy eingetreten, 1990 außer Dienst gestellt. Sie nahmen am Zweiten Weltkrieg, an den Kriegen in Korea und Vietnam teil und lieferten nach der Modernisierung mit der Installation von Harpoon-Antischiffskomplexen und Marschflugkörpern vom Typ Tomahawk zusätzlich zu den Geschützen des Hauptkalibers (406 mm) hoch Präzisionsschläge gegen Küstenziele während der Operation Desert Storm.
Modernstes Kriegsschiff: Typ 45 Daring
Land: Großbritannien
Gestartet: 2006
Verdrängung: 8100 t
Länge: 152,4 m
Volle Geschwindigkeit: 29 Knoten oder mehr
Besatzung: 195 Personen.
Als modernstes und modernstes Kriegsschiff der Welt gilt heute der britische Zerstörer Typ 45 („Daring“). Im Moment sind die ersten beiden "Daring" - Daring D32 und Dauntless D33 - der britischen Flotte zur Verfügung gestellt worden. Diese Schiffe sind in erster Linie für die Flugabwehr im Einsatzgebiet der Flotte bestimmt und die Schiffssysteme sind in der Lage, die Aktionen der Küstenluftfahrt zu koordinieren. Andererseits ermöglicht die Reichweite von über 5000 Seemeilen dem 45. Typ eine ausreichend mobile autonome Plattform für den weltweiten Einsatz von Luftverteidigungssystemen.
Die allererste Seriendrohne: Protector
Land: Israel
Serienstart: 2007
Länge: 9 m
Volle Geschwindigkeit: 50 Knoten
Bewaffnung: Waffenplattform Taifun-Waffensystem mit der Möglichkeit, ein 7, 62-mm-Maschinengewehr, 12, 7-mm-Maschinengewehr oder einen 40-mm-Granatwerfer zu installieren
2007 brachte das israelische Unternehmen Rafael Advanced Defense Systems Ltd. das unbemannte Boot Protector in Serie, das als erstes unbemanntes Kampffahrzeug nicht nur in Israel, sondern auch in Singapur in Dienst gestellt wurde. Auch eine Indienststellung bei der US Navy wird erwogen. Der Hauptzweck des unbemannten Bootes ist die Aufklärung und Patrouille von Küstengebieten, wenn der Einsatz konventioneller Mittel für das Personal gefährlich ist.
Bestes WWI-Schiff: Dampfturbinenzerstörer Novik
Land Russland
Gestartet: 1913
Hubraum: 1260 t (1620 t nach)
Modernisierung)
Länge: 102, 43 m
Vollgasleistung: 42.000 PS
Volle Geschwindigkeit: 37 Knoten
Besatzung: 117 (168 nach Modernisierung) Personen.
Der 1913 vom Stapel gelaufene Zerstörer Novik galt viele Jahre als das weltbeste Schiff seiner Klasse – das schnellste, unverwundbarste und wendigste. Am 21. August 1913 (noch vor der offiziellen Vorstellung der Öffentlichkeit) erreichte das Schiff auf der gemessenen Meile eine Geschwindigkeit von 37,3 Knoten - damals war es Weltrekord. "Novik" war ursprünglich für den Transport von 60 Kugelminen ohne Gewichtsausgleich ausgelegt, während die britischen Konkurrenten, um eine solche Menge an Bord zu nehmen, die Heckkanone und das Heck-Zweirohr-Torpedorohr entfernen mussten.
Bester schwerer Kreuzer des Zweiten Weltkriegs: Kreuzer der Tone-Klasse
Land: Japan
Gestartet: 1937
Hubraum: 15.443 t
Länge: 189,1 m²
Vollgasleistung: 152.000 PS
Volle Geschwindigkeit: 35 Knoten
Besatzung: 874 Personen.
Die besten Schiffe in der Klasse der schweren Kreuzer in der Geschichte sind seltsamerweise nicht amerikanische oder britische Entwicklungen, sondern die französischen Algeri- und japanischen Tone-Klasse-Kreuzer. Zwei Kreuzer dieser Baureihe (Tone und Chikuma) wurden 1937 bzw. 1938 in Dienst gestellt. Im Vergleich zum ursprünglichen Projekt (sie waren als leichte Kreuzer geplant) waren die Tone stark überladen, und die Besatzung lebte auf engstem Raum, aber in Bezug auf Waffen, Panzerung und Torpedoschutz sowie Gegenflutmaßnahmen hatten sie kein Gleiches auf der Welt.
