Das neue Schiffbauprogramm ist sehr optimistisch, unterliegt aber der staatlichen Unterstützung
Der aktuelle Zustand der russischen Marine wird von der überwiegenden Mehrheit der Experten als Krise bezeichnet, und dies betrifft vor allem die Schiffszusammensetzung. Wie Sie wissen, wurde es in den letzten 18 Jahren kaum aktualisiert. Am 23. Juni 2010 gab der Oberbefehlshaber der Marine, Admiral Vladimir Vysotsky, bekannt, dass im Rahmen des staatlichen Rüstungsprogramms 2011-2020 der Bau von 15 Überwasserschiffen und U-Booten geplant ist, die übergeben werden zur Schwarzmeerflotte. So ist zum ersten Mal nach dem Zusammenbruch der UdSSR geplant, die gesamte Formation der Marine zu erneuern, und nach Berichten aus kompetenten Quellen der Rüstungsindustrie und des Verteidigungsministeriums sollen ähnliche Prozesse im Rest ablaufen der russischen Flotten. Aber was ist die russische Marine heute? Wie sind die Aussichten für die Entwicklung dieses Typs unserer Streitkräfte in den nächsten zwei Jahrzehnten?
Aber ich möchte zunächst sagen, dass die Geschichte der modernen russischen Marine untrennbar mit dem Namen des Admirals der Flotte der Sowjetunion Sergej Georgiewitsch Gorschkow verbunden ist. Die Kriegsschiffe, über die die Russische Föderation derzeit verfügt, mit all ihren Vor- und Nachteilen, wurden größtenteils in der Zeit entworfen, in der er den Posten des Oberbefehlshabers der Marine der UdSSR innehatte (eine Rekordzeit von 1956-1985).. Sie tragen den Eindruck dieses Mannes über die Rolle der Seemacht bei der Gewährleistung der nationalen Sicherheit des Landes und die Spuren der Widersprüche, die zwischen der Marine, dem Schiffbau und der Militärindustrie auftraten.
Gestörtes Erbe
Was die Einschätzung des aktuellen Zustands der russischen Überwasserflotte angeht, so fällt sofort auf, dass sie für ein so großes Land in Kombination mit ihrer außergewöhnlichen Vielfalt gering ist. Die russische Marine umfasst die folgenden Schiffe der Hauptklassen: einen flugzeugtragenden Kreuzer des Projekts 1143.5, einen (ohne die an der Wand stehenden Gegenstücke) schweren Atomraketenkreuzer des Projekts 1144, drei Raketenkreuzer mit Gasturbinenkraftwerken des Projekts 1164, acht große U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1155, ein BOD des Projekts 1155.1 (formell ist es eine Weiterentwicklung des vorherigen Projekts, aber tatsächlich ist es ein neues Schiff), ein BOD des Projekts 1134B, acht Zerstörer des Projekts 956, die gleiche Anzahl von Patrouillenschiffen von fünf (!) Projekten - 61, 1135, 1154, 11661 und das neueste 20380, häufiger als Korvette klassifiziert; außerdem eine große Anzahl von Landungsschiffen sowie Schiffe und Boote anderer Klassen.
Die aufgelisteten Schiffe von 12 Projekten sind mit vier verschiedenen Anti-Schiffs-Raketen (fünf, wenn wir die Basalt- und Vulcan-SCRCs auf den Kreuzern des Projekts 1164 getrennt zählen), zwei U-Boot- und fünf Flugabwehr-Raketensystemen sowie anderen Waffen ausgestattet. Darüber hinaus verwendet jeder Komplex einen eigenen Launcher (PU) und ein eigenes Feuerleitsystem.
Vor diesem Hintergrund schneiden die US-Seestreitkräfte, mit denen die russische Marine traditionell verglichen wird, gut ab, da sie in ihrer Zusammensetzung nur fünf Arten von Überwasserschiffen der Hauptklassen haben: zwei Arten von Flugzeugträgern, eine Art von Kreuzern, eine Zerstörertyp und ein Fregattentyp (Lande- und andere Streitkräfte werden wie bisher nicht berücksichtigt). Diese Schiffe führen strategische Marschflugkörper, Schiffsabwehrraketen, U-Boot-Abwehrraketen des gleichen Typs, drei Arten von Flugabwehrraketen und andere Waffen an Bord. Gleichzeitig verwenden die meisten Raketenwaffen einheitliche Trägerraketen, und das einheitliche Kampfinformations- und -kontrollsystem Aegis liefert die Genauigkeit des Feuers von Zerstörern und Kreuzern, die die Grundlage der US-Überwasserflotte bilden.
Die Vielfalt der Überwasserschiffe der russischen Marine, die auch im heimischen U-Boot festgestellt wird (wie in einem in Nr. 24 "VPK" für 2010 veröffentlichten Artikel diskutiert) wird durch die Besonderheiten der Beziehungen zwischen den Streitkräften und der Verteidigung verursacht Industrie der UdSSR in der späten Sowjetzeit. In dieser Zeit hat unsere Rüstungsindustrie der Marine die von ihr entworfenen und gebauten Schiffe de facto aufgezwungen, während die Meinung des Kunden (der Flotte selbst) praktisch nicht oder nur formal berücksichtigt wurde. Eine der auffallenden Folgen dieses heutigen Zustands ist die Präsenz der beiden Projekte 956 und 1155 in der russischen Marine, obwohl die Marineseeleute von Anfang an auf dem Bau von Schiffen der Zerstörerklasse bestanden, die in Energie und Hauptkraft vereint sind Bewaffnung wurde beschlossen, zwei Schiffstypen für verschiedene Zwecke mit ähnlichen Abmessungen, aber völlig unterschiedlichen Waffen zu verlegen. Die Vereinigung wurde nur beim Projekt 1155.1 ("Admiral Chabanenko") erreicht, aber im Zusammenhang mit dem Zusammenbruch der Sowjetunion wurde nur ein Schiff dieses Projekts in Dienst gestellt.
BOD "Admiral Chabanenko"
Bereits zu dieser Zeit wurde die Gefahr der Heterogenität erkannt, und am Ende der Existenz der UdSSR wurde eine begrenzte Anzahl von Projekten freigegeben, die in Rüstung und Ausrüstung vereinheitlicht wurden, was die "Typenvielfalt" stark reduzieren würde, aber diese Entscheidung kam zu spät.
Im Zuge der Umsetzung des neuen Schiffbauprogramms gilt es nun, die „Überschüsse und Mängel“zu korrigieren. Welche Schiffe innerhalb ihres Rahmens sollte die russische Marine erhalten?
DER FALL DES INLANDSFLUGZEUGES
Sie können eine Detektivgeschichte über die Missgeschicke von Schiffen dieser Klasse in der russischen Marine schreiben. Trotz der Tatsache, dass ihre Notwendigkeit und Nützlichkeit bereits in den 20er Jahren des letzten Jahrhunderts von einheimischen Marinespezialisten erkannt wurden, trat das erste Flugzeugschiff erst in den 60er Jahren in die Marine der UdSSR ein (U-Boot-Abwehrkreuzer Moskva). Der erste Flugzeugträger (AB) mit Senkrechtstartern an Bord - in den 70er Jahren (schwerer Flugzeugträgerkreuzer "Kiew"). Erst 1990 schien ein Schiff in der Lage zu sein, Flugzeuge mit konventionellem Start und Landung aufzunehmen - "Tiflis" (jetzt "Admiral Kuznetsov"). Infolgedessen wurde er der letzte seiner Generation - sein Schwesterschiff "Warjag" und die auf ihrer Grundlage geschaffene "Uljanowsk" wurden nie in Dienst gestellt. Die nach China verkaufte Warjag kann jedoch weiterhin unter einem anderen Namen und einer anderen Flagge in der chinesischen Marine dienen.
Warum hat sich die Führung der UdSSR so lange geweigert, Flugzeugträger zu bauen? Dies hatte viele Gründe, aber in der späten Sowjetzeit - hauptsächlich durch die kategorische Ablehnung von "schwimmenden Flugplätzen" als Mittel der Kriegsführung durch eine Reihe der höchsten Staatsmänner unseres Landes. Dadurch mussten sich Schiffe dieser Klasse den Weg zur Helling erkämpfen.
In den 90er Jahren war in der Russischen Föderation nichts an den Bau von Flugzeugträgern zu denken. In den 2000er Jahren, als sich das Land ein wenig von den Umwälzungen erholte, stellte sich die Frage erneut. Heute hängt die Möglichkeit, solche Schiffe zu schaffen, direkt davon ab, wie das staatliche Rüstungsprogramm aussehen wird. Bei einer günstigen Entwicklung der Ereignisse kann in den nächsten fünf Jahren der erste Flugzeugträger eines Neubaus aufgelegt werden, bei einem ungünstigen wird sich die heimische Flotte mit der Präsenz eines einzigen "schwimmenden Flugplatzes" begnügen müssen lange Zeit - "Kuznetsov", der in den kommenden Jahren mit Modernisierung zur Überholung geschickt werden soll. …
Wenn wir darüber sprechen, wie ein neuer russischer Flugzeugträger aussehen könnte, ist hier nach Ansicht von Experten der realistischste Prototyp das moderne englisch-französische Projekt CVF / PA2, dessen Eigenschaften den Anforderungen am nächsten kommen, die von der Führung der russischen Marine: 60 Tausend Tonnen, 50-60 Flugzeuge. Die Wahrscheinlichkeit, dieses Projekt als Grundlage zu akzeptieren, wird auch durch das unverhohlene Interesse der Führung unserer Marine an der Zusammenarbeit mit französischen Schiffbauern in den letzten Jahren erhöht.
WOHER IST DIE MISTRAL-ATMUNG?
Das Problem der Entwicklung der amphibischen Streitkräfte der russischen Marine hat in letzter Zeit die Aufmerksamkeit der Experten auf sich gezogen. Dies ist hauptsächlich auf die diskutierte Aussicht zurückzuführen, vier universelle amphibische Angriffsschiffe (UDC) der Mistral-Klasse für die russische Marine zu bauen.
Die nach dem BPC 160-Projekt erstellte Mistral UDC ist ein modernes Schiff der sogenannten Force-Projection, das vor allem für den Einsatz in lokalen Konflikten gedacht ist. Es ist in der Lage, eine langfristige Präsenz einer Marine Corps-Gruppe mit Luftunterstützung in einem abgelegenen Einsatzgebiet und die Landung von Marineeinheiten, auch an einer nicht ausgerüsteten Küste, mit Landungsbooten und Hubschraubern zu gewährleisten. Der Mistral kann auch die Funktionen eines Kommandoschiffs (Kommandoschiff) der Formation übernehmen, friedenserhaltende Aufgaben lösen sowie im Konfliktgebiet überzeugend „die Flagge zeigen“. Darüber hinaus ist es möglich, es als Basis und schwimmendes Krankenhaus in Notfallzonen zu verwenden.
UDC "Mistral"
Braucht Russland gerade jetzt ein solches Schiff? In dieser Hinsicht waren die Meinungen geteilt. Eine Reihe von Experten glauben, dass eine dringlichere Aufgabe in Zukunft der Massenbau von Schiffen der Korvettenfregatten-Klasse ist - eines Zerstörers, um die schnell alternden Patrouillenschiffe (SKR), Zerstörer und BODs sowjetischer Bauart zu ersetzen.
Es gibt jedoch andere Urteile: So hält beispielsweise ein Militärexperte, Direktor des Russischen Zentrums für die Analyse von Strategien und Technologien Ruslan Pukhov, den Erwerb eines solchen Schiffes gleichzeitig mit Schiffen der Korvettenfregattenklasse unter Berücksichtigung für gerechtfertigt die zukünftigen Bedürfnisse Russlands, das in den nächsten 20-30 Jahren eine stabile Präsenz seiner Flotte sowohl in der nahen Seezone als auch im Weltmeer benötigt.
Eine der Schlüsselregionen in dieser Hinsicht ist der Ferne Osten, vor allem der Kurilenkamm. Diese Region ist strategisch wichtig für unser Land, gleichzeitig verfügt sie über praktisch keine ausgebaute militärische und zivile Infrastruktur.
Unter solchen Bedingungen gilt das UDC als mobiles Element der militärischen Infrastruktur, das es ermöglicht, die erforderlichen Kräfte schnell in die umstrittene Zone zu entsenden und deren Funktionieren sicherzustellen. Im Allgemeinen können solche Schiffe zu einer militärischen Präsenz in anderen strategisch wichtigen Regionen beitragen, darunter Afrika, Südostasien, antarktische Gewässer und andere Gebiete des Weltmeeres, in denen lokale Konflikte möglich sind, die möglicherweise die Interessen Russlands beeinträchtigen.
Industrielle Bedeutung hat neben dem Militär auch der Erwerb der französischen UDC und deren Nachbau auf einheimische Werften. Dieser Vertrag sollte russischen Schiffbauern die Möglichkeit geben, westliche Errungenschaften auf dem Gebiet der Technologie und der Produktionsorganisation kennenzulernen, um die Modernisierung der Schiffbauanlagen zu gewährleisten, die an der Herstellung von Schiffen dieser Klasse beteiligt sind. Heute wird berichtet, dass der Bau der UDC den "Admiralty-Werften" in St. Petersburg anvertraut werden soll.
Allerdings hat der Mistral auch seine Nachteile. Wie viele andere Kriegsschiffe der modernen Marine wurde es geschaffen, um die Kosten des Projekts "mit kommerziellen Technologien" zu senken, dh mit deutlich geringeren Überlebensanforderungen im Vergleich zu Kriegsschiffen. Die Bewaffnung des Mistral ist auf zwei Werfer zum Abschuss von Nahkampf-Flugabwehrraketen, zwei 30-mm-Luftverteidigungsgeschützhalterungen und vier schwere Maschinengewehre beschränkt, weshalb er eine starke Eskorte benötigt.
Die Innenaufteilung des Schiffes wird von sehr hohen Komfortansprüchen für Besatzung und Fallschirmjäger (450 Personen) bestimmt, geopfert wird dafür die Größe des Marine Corps an Bord und die nutzbaren Flächen von Hangars und Frachtdecks. Und das begrenzt die Zahl der militärischen Ausrüstung und der Hubschrauber.
Das zentrale Thema ist derzeit die Anzahl der Änderungen, die auf Drängen der russischen Marine an der Struktur des Gebäudes vorgenommen werden können. Es ist bekannt, dass die Schiffe Eisverstärkungen erhalten müssen, die es ihnen ermöglichen, in den für Russland charakteristischen nördlichen Breiten zu operieren. Die Höhe des Hangardecks sollte auch erhöht werden, um inländische Hubschrauber aufzunehmen, die höher sind als französische.
Die Mistral wird jedoch nicht das einzige Landungsboot bleiben. Neben ihm sollte die russische Marine in den nächsten 10 Jahren mindestens 3-4 große Landungsschiffe des Projekts 1177.1 erhalten. Der Lead Ivan Gren wird voraussichtlich 2012 in die Flotte eintreten.
DAS SCHICKSAL DER KREUZFAHRER
Neue Kreuzer für die russische Marine werden in absehbarer Zeit aber offenbar auch für andere Flotten nicht gebaut. Tatsächlich wurden heute die Funktionen dieser Schiffsklasse von Zerstörern übernommen, die im Laufe ihrer Entwicklung die Größe und Feuerkraft von Kreuzern erreichten. Gleichzeitig können die in der Flotte verbleibenden Kreuzer lange dienen. Dies gilt auch für die russischen Schiffe der Projekte 1144 und 1164. Ihr Schicksal hängt unmittelbar davon ab, ob eine tiefgreifende Modernisierung dieser Schiffe für sinnvoll erachtet wird, um sie weitere 20-30 Jahre im Dienst zu halten.
Zunächst werden solche Arbeiten auf dem schweren Atomraketenkreuzer Admiral Nachimow durchgeführt, der in Sewerodwinsk repariert wird. Nach den verfügbaren Informationen ist geplant, es mit den neuesten universellen Schiffsabschusssystemen (UKSK) auszustatten, die den Einsatz einer Vielzahl von Waffen ermöglichen und je nach Mission des Schiffes Raketen verschiedener Typen kombinieren. Auch die funkelektronische Ausrüstung des Kreuzers wird verbessert. Unter günstigen Bedingungen sollen auch die übrigen Schiffe des Projekts einer solchen Modernisierung unterzogen werden.
Schwerer Atomraketenkreuzer "Admiral Nachimow"
Das Schicksal des Projekts 1164 kann durch das Schicksal des zuletzt gebauten Schiffes dieses Typs bestimmt werden - des Raketenkreuzers Admiral Lobov (Ukraine), der seit fast 20 Jahren an der Mauer der Schwarzmeerwerft in Nikolaev, Ukraine, steht. Die wieder aufgenommenen Verhandlungen über seinen Erwerb für die russische Marine und seine radikale Modernisierung lassen hoffen, dass im Falle eines erfolgreichen Abschlusses und des Stapellaufs des Schiffes die anderen drei Kreuzer modernisiert werden.
Zerstörer der Zukunft
Neue Schiffe dieser Klasse werden sowohl Zerstörer als auch große U-Boot-Abwehrschiffe in der russischen Marine ersetzen. Bisher sind Informationen über vielversprechende Zerstörer für die heimische Flotte eher spärlich: Es ist bekannt, dass die Industrie die Entwicklung eines Schiffsprojekts abschließt, das eine Verdrängung von etwa 10 Tausend Tonnen, Waffen, einschließlich UKSK, Artillerie von 130- 152 mm Kaliber, Flugabwehrraketen- und Artillerie-Nahkampfsysteme, zwei Hubschrauber usw. Die Entwicklung des Projekts sollte bis 2012-2013 abgeschlossen sein, gleichzeitig lohnt es sich anscheinend, auf die Verlegung des Führungsschiffs zu warten. Unter Berücksichtigung moderner Preise wird es als Erfolg angesehen werden können, wenn in den nächsten 20 Jahren ohne ausländische Hilfe 10-12 ähnliche Schiffe gebaut werden können, von denen jedes in seinen Fähigkeiten etwa 2-3 Zerstörern von entspricht Projekt 956. und während dieser Zeit wird die überwältigende Mehrheit der Zerstörer außer Gefecht sein.
Fregatten und Korvetten: die Erben des Wächters
Über Fregatten ist mehr bekannt. Zumindest werden es zwei Projekte sein. Eine solche Abweichung vom erklärten Vereinigungswillen ist darauf zurückzuführen, dass das neueste Projekt 22350 von der Industrie nur schwer bewältigt wird und nicht auf die zügige Freigabe der erforderlichen Anzahl von Schiffen gewartet werden muss. Derzeit befinden sich, wie Sie wissen, zwei Fregatten eines neuen Projekts im Bau. Der erste - "Admiral Gorshkov" sollte 2011 in Dienst gestellt werden, der zweite - "Admiral Kasatonov" - in den Jahren 2013-2014. Infolgedessen werden zur Aktualisierung der Schwarzmeerflotte und anscheinend auch für andere Flotten auch Schiffe des bereits ausgearbeiteten Projekts 11356 gebaut, das erfolgreich für die indische Marine gebaut wird. Sie werden mit den Fregatten des neuen Projekts für elektronische Ausrüstung und Waffen maximal vereint: Sie alle werden über das UKSK und die neuesten Feuerleitsysteme verfügen, die ihnen die Fähigkeiten von Schiffen der Western Aegis-Klasse verleihen. Es wird davon ausgegangen, dass die Flotte in den nächsten 20 Jahren 20-24 Fregatten erhalten wird, ungefähr gleiche Teile beider Projekte.
"Admiral Gorshkov" aus dem Pool des "Sevmash"-Workshops zurückgezogen
Neue Fregatten werden die alternden Patrouillenschiffe ersetzen. Die Änderung der Klassifikation von der sowjetischen Standard-TFR zur westlichen "Fregatte" wurde durch die erhöhte Vielseitigkeit dieser Schiffe verursacht. Traditionell waren die sowjetischen TFR in erster Linie Patrouillenschiffe mit eher begrenzten Fähigkeiten, um feindliche Überwasserschiffe und Flugzeuge abzuwehren. Fregatten, die mit Luftverteidigungssystemen mittlerer Reichweite und Anti-Schiffs-Raketen bewaffnet sind, haben viel größere Fähigkeiten, und ihre Fähigkeit, einer Bedrohung unter Wasser zu widerstehen, wird durch die Anwesenheit von Hubschraubern, die die meisten sowjetischen TFR mit Ausnahme der allerletzten haben, erheblich erhöht, hatte nicht.
Mit den wachsenden Möglichkeiten erweitert sich auch das Aufgabenspektrum dieser Schiffe: Sie werden in der Lage sein, große Kampfeinheiten der Flotte (Flugzeugträger, Kreuzer) zu begleiten, ihre Eskorte zu stellen, die Landung zu unterstützen, die Hoheitsgewässer zu patrouillieren und die exklusiven Wirtschaftszone, eigenständige Aufgaben wahrnehmen, zum Beispiel zur Bekämpfung der Piraterie, Patrouillen in Konfliktgebieten etc.
Korvetten werden ähnliche Aufgaben mit kleineren Abmessungen und reduzierter Bewaffnung erfüllen. Die Kopfkorvette des neuen Projekts 20380 "Steregushchy" trat 2007 in die Flotte ein und wird getestet. Anfang 2010 wurde das zweite Schiff dieses Projekts, "Smart", vom Stapel gelassen. Die Inbetriebnahme wird im nächsten Jahr erwartet. In den Jahren 2012-2013 werden drei weitere Schiffe dieses Projekts der Marine beitreten.
Darüber hinaus ist geplant, den Bau von Schiffen des Projekts 20380 fortzusetzen. Ab dem nächsten Jahr wird die Verlegung der nächsten Korvettenserie erwartet, die aufgrund der Testergebnisse des Leitschiffs etwas verbessert gegenüber den vorherigen ist. Korvetten des Projekts 20380 sind ebenfalls multifunktionale Kriegsschiffe mit sehr breiten Fähigkeiten. Beginnend mit dem zweiten Schiff des Projekts ("Soobrazitelny") sind sie mit der UKSK ausgestattet, die in Kombination mit anderer Feuerkraft eine hohe Feuerkraft und die Möglichkeit bietet, Waffen je nach spezifischer Aufgabe zu kombinieren.
ZWISCHENSUMME
Die oben beschriebene Auffüllung der Überwasserflotte der russischen Marine berücksichtigt nicht die vielen anderen notwendigen Kampf- und Hilfseinheiten, deren Beschreibung im Rahmen eines Zeitungsartikels einfach unmöglich ist. Gleichzeitig müssen alle diese Schiffe das Rückgrat, die Basis der Überwasserflotte, ihre Hauptstreitkräfte bilden und die Erfüllung von 90% ihrer Aufgaben sicherstellen. Die angegebene Anzahl an Schiffen ist durchaus beeindruckend, jedoch nicht übertrieben und kann bei politischem Willen und finanziellen Investitionen auf den bestehenden russischen Werften gebaut werden.
Gleichzeitig sollte die Aufstellung der Marine einer der ersten Plätze unter den militärischen Prioritäten des Staates sein: Die wachsende Macht moderner Flotten und ihre Fähigkeiten für Operationen gegen die Küste erfordern ein adäquates Instrument zur Abwehr einer Bedrohung durch das Meer.
