BMO-T ist ein russisches schweres Kampffahrzeug von Flammenwerfern, dessen Hauptzweck darin besteht, das Personal des Flammenwerfer-Trupps in direktem Kampfkontakt mit dem Feind zu transportieren. Das Fahrzeug wurde 2001 in Dienst gestellt. Das Kampffahrzeug Flammenwerfer entstand auf Basis des Kampfpanzers T-72. Aus diesem Grund bietet die Frontpanzerung einen guten Schutz für die Besatzung des Hauptpanzers. Insgesamt kann das Fahrzeug 9 Personen befördern (2 - Besatzung, 7 - Landung). Die Kosten für ein BMO-T in den Preisen von 2009 betrugen 12.322.050 Rubel. Das Auto wurde dieses Jahr auf der Internationalen Ausstellung für High-Tech-Ausrüstung und Waffen in Omsk gezeigt, während keine Informationen über das Auto präsentiert wurden, es wurde jedoch nicht in einer statischen Ausstellung ausgestellt.
BMO-T wird auf der Basis eines Panzerchassis ohne wesentliche Änderungen des Rumpfes, mit Ausnahme des Kampfraums und des Daches, hergestellt. Im Bereich des Kontrollraums und des Kampfraums wurde ein spezieller gepanzerter kastenförmiger Aufbau montiert, dessen Wände zusammen mit dem Kontrollraum einen bemannten Raum bilden, in dem es Platz für die Besatzung gibt: den Fahrer und Kommandant, sowie das Granatwerferfach bestehend aus 7 Personen. Die Munitionsladung der RPO „Bumblebee“-Abschussrohre beträgt 32 Stück, die im Mannschaftsraum und zusätzlichem Stauraum an den linken Kotflügeln verstaut werden. RPOs nehmen ein erhebliches Volumen ein und werden während des Transports in speziellen Regalen mit Schnellverschlüssen gelagert.
Der Panzerschutz des vorderen Teils des BMO-T-Rumpfs erfolgt auf der Ebene des MBT T-72, die Seitenaufbauten sind mit dem Einbau von dynamischem Schutz, Kraftstofftanks und Hilfsgeräten beabstandet. Die Seitenwände sind vom Heck bis zum MTO-Schott verlängert und haben Innenteile für diverses Transportgerät. An den Seiten des Rumpfes können zusätzliche Powerscreens mit dynamischem Schutz installiert werden. Das schwere Kampffahrzeug der Flammenwerfer hat einen Panzerschutz auf dem Niveau moderner KPz, eine niedrige Silhouette und eine unbedeutende Schwierigkeit, das Basispanzerchassis zu ändern. Das Maschinengewicht beträgt 43,9 Tonnen.
BMO-T bietet Flammenwerfern ein höheres Maß an Schutz, Komfort und Ergonomie der Arbeitsbedingungen im Vergleich zu Maschinen, die auf Basis von BMP-1/2 erstellt wurden. BMO-T kann als Teil von Panzerverbänden und motorisierten Infanterie-Brigaden im Kampf gegen gut befestigte feindliche Schießstände, einschließlich Bunker, eingesetzt werden. Gleichzeitig kann das Fahrzeug autonom eingesetzt werden und die Aufgabe übernehmen, einzelne feindliche Gruppen und deren temporäre Verteidigungsstrukturen zu zerstören. BMO-T bietet dem Landeteam die Möglichkeit einer sicheren Landung unter Gefechtsbedingungen durch die Landeluken im hinteren Teil des gepanzerten Aufbaus, gleichzeitig wird die Landung vorne und von den Seiten durch eine gepanzerte. abgedeckt Aufbau, Seitenwände und Hochtüren.
Baubeschreibung, Buchung
Das Basis-Raupen-Chassis ist das Chassis des T-72-Panzers mit Motorraum, Fahrwerk und gepanzertem Rumpf mit dynamischem Schutz und Steuerraum. Die Fahrerluke hat eine axiale Anordnung. Der BMO-T-Rumpf hat anstelle des Daches des Kampfraums des Panzers einen gepanzerten Aufbau, der seine Seiten bedeckt, der zusammen mit der vorderen Frontplatte, den Seiten, dem Boden und der Motortrennwand einen kombinierten Steuerraum mit einem Angriffsraum bildet. in dem sich der Fahrzeugkommandant und die Flammenwerfer befinden. Auf dem nach links versetzten Dach des Aufbaus befindet sich eine Öffnung mit einer OPU - einer drehbaren Stützvorrichtung, auf der eine drehbare Kommandantenkuppel mit Luke und ein mit Fernbedienung installiertes Flugabwehr-Maschinengewehr montiert sind.
An der ortsfesten Verfolgung der Drehträgervorrichtung wird der Sitz des Fahrzeugführers durch die Halterungen im Inneren des Abteils befestigt. Flammenwerfersitze sind an den Seiten des Chassis befestigt. Flammenwerfermunition wird marschierend in beabstandeten Gestellen mit Schnellverschlüssen platziert. Ein Rack befindet sich rechts neben dem Kommandantensitz in der Querebene des BMO-T, das zweite befindet sich links neben dem Kommandantensitz seitlich versetzt zum Steuerraum. Der dritte Gepäckträger befindet sich im Längsschnitt des Fahrzeugs zwischen den Landesitzen.
Die Landeklappen befinden sich auf dem Dach des Aufbaus und im Heck davon. Auf dem Heckblech des BMO-T-Rumpfs sind federbelastete Trittbretter installiert, die eine bequemere Landung und Landung von Flammenwerfern ermöglichen. Damit die Fallschirmjäger das Geschehen auf dem Schlachtfeld beobachten können, sind im Dach des Aufbaus Beobachtungsgeräte installiert.
Den größten Schutz bietet die Frontalprojektion, bei der die Frontplatte des Basispanzers mit Abstandspanzerung, eingebauter reaktiver Panzerung und kombinierten Panzerungspaketen in die Vorderwand des Aufbaus übergeht. In der Frontalprojektion verfügt der BMO-T über eine Kanonenpanzerung. Wenn wir von Seitenschutz sprechen, dann bieten ihn Seitenplatten mit dynamischem Schutz sowie Hohlräume, die mit Kraftstofftanks, Batterien, einer Filtereinheit und Ballastausrüstung gefüllt sind. An der Innenseite des Truppenraums ist ein Splitterschutzfutter angebracht. Laut den Entwicklern des BMO-T schützt die Bordbuchung Besatzung und Truppen zuverlässig vor modernsten Panzerabwehrwaffen, die von Infanteristen im Nahkampf eingesetzt werden.
Rüstung
Zur Bekämpfung von feindlichen Arbeitskräften und zur Selbstverteidigung gegen tief fliegende Luftziele ist der BMO-T mit einer 12,7-mm-Maschinengewehrhalterung in geschlossener Ausführung mit Fernbedienung ausgestattet. Als Hauptbewaffnung wird Flak 12,7 mm verwendet. Maschinengewehr NSV. Seine Munitionskapazität beträgt 1000 Schuss. Neben dem Maschinengewehr trägt das Fahrzeug 32 Einheiten des RPO-A "Bumblebee" 93-mm-Flammenwerfers. Außerdem werden 12 81-mm-Granatwerfer des 902A-Systems aus dem Shtora-Komplex des elektrooptischen aktiven Schutzes gegen hochpräzise Waffen zum Aufbau von Nebelwänden verwendet.
Die Hauptwaffe der BMO-T-Angriffsstreitkräfte ist der Bumblebee-Infanterieraketen-Flammenwerfer, der 1976 im Instrument-Making Design Bureau in der Stadt Tula entwickelt wurde. Der Flammenwerfer wurde Ende der 80er Jahre in Dienst gestellt und ersetzte den RPO "Lynx" in der Truppe. RPO-A "Bumblebee" ist ein Einweg-Flammenwerfer. Sein Laufbehälter dient zum Transport und Abschuss einer Kapsel, nach dem Schuss kann der Behälter weggeworfen werden. Im Inneren des Laufs befindet sich eine Kapsel, die eine Brandmischung und einen Pulvermotor enthält. Während des Schusses beschleunigt der Pulvermotor die Kapsel in der Bohrung und fliegt, von der Ladung getrennt, zusammen mit den Pulvergasen aus dem Schuss zurück. Der Flug der Brandkapsel wird durch ihr Leitwerk stabilisiert. Der Flammenwerfer hat ein rahmenförmiges Visiergerät mit beweglichem Ganzen, die Visierreichweite beträgt 600 Meter.
Die Hauptladungsart ist thermobar. Diese Ladung ist für die Zerstörung von geschützten Feuerwaffen im Feld, in der Stadt, in den Bergen sowie für die Zerstörung verschiedener Unterstände, die Zerstörung von Fahrzeugen und leicht gepanzerten Fahrzeugen bestimmt. Die RPO-A-Munition erzeugt bei einer Explosion in einem offenen Bereich einen Überdruck von 0,4-0,8 kg / cm2 in einer Entfernung von 5 Metern vom Epizentrum der Explosion und bis zu 4-7 kg / cm2 in einem Raum mit einem Volumen bis zu 90 Kubikmeter. Die Stoßwelle der Explosion kann in Unterstände, Gräben usw. "fließen". In der Zone der Detonationsumwandlungen des thermobaren Gemischs verbrennt Sauerstoff vollständig und die Temperatur erreicht 800 Grad Celsius.
Überwachungs- und Kommunikationsausrüstung
Zur Überwachung der Lage auf dem Gefechtsfeld verfügt der Fahrzeugkommandant über folgende Beobachtungsgeräte:
Elektrisches Heizungsbeobachtungsgerät TNPO-160;
Beobachtungsgerät des TKN-3 Kommandanten;
Illuminator OU-3GK mit Infrarotfilter.
Dem Fahrer des Pkw stehen folgende Beobachtungsgeräte zur Verfügung:
Beobachtungsgerät TNPA-65;
Elektrisches Heizgerät zur Beobachtung der Fahrer-Mechanik TNPO-168V;
Infrarot-Scheinwerfer FG-125;
Nachtbeobachtungsgerät des Fahrer-Mechanikers TVNE-4B.
Die Fallschirmjäger verfügen über 2 TNPA-65-Beobachtungsgeräte, 2 TNP-165A-Beobachtungsgeräte und 3 TNPT-3-Rückblick-Beobachtungsgeräte.
Um die Kommunikation im Auto zu gewährleisten, wird der Radiosender R-174 verwendet.
Motor und Fahrwerk
Im Kampffahrzeug der Flammenwerfer ist als Triebwerk ein Multi-Fuel-Motor V-84-1 oder V-84M verbaut, der eine Leistung von bis zu 840 PS entwickelt. und ist in der Lage, das Auto bei Fahrten auf der Autobahn bis zu 60 km / h und bei Fahrten über unwegsames Gelände bis zu 30-40 km / h zu beschleunigen. BMO-T hat mehrere Kraftstofftanks. Das Volumen des Bugs beträgt 347 Liter, das Volumen des Bords beträgt 961 Liter. Die Reichweite auf der Autobahn beträgt 712 km. Ein zweistufiger Ausstoßluftfilter wird verwendet, um Staub aus dem Staubsammler zu entfernen. Dabei fungiert die Zyklonvorrichtung als 1. Stufe und Spezialkassetten als 2. Stufe.
Das wichtigste ist das Luftstartsystem, das durch das elektrische System dupliziert wird. Darüber hinaus werden Ansaugluftheizungen und eine Öl- und Kühlmitteldüsenheizung verwendet, um die Einspritzung zu erleichtern. Als Luftsystem des Kraftwerks wird ein Zweizylinder-Kolbenkompressor AK-150SV verwendet, dessen Arbeitsdruck 120-160 kgf / cm beträgt.
Die Kraftübertragung erfolgt mechanisch über ein Übersetzungsgetriebe, Koaxialgetriebe und Bordgetriebe. Das Übersetzungsgetriebe hat Antriebe für einen Anlasser, einen Kompressor und einen Kühlerlüfter. Das Getriebe ist mechanisch mit hydraulischen Kupplungen. BMO-T hat 8 Gänge - 7 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang.
Der BMO-T verwendet das Kettenantriebssystem des T-72-Panzers. Die Antriebsräder sind hinten. Die Raupenkette besteht aus Metall mit zwei Arten von Scharnieren: Metall oder Gummi-Metall. Jeder Track besteht aus 97 Links. Die Laufrollen sind Doppelscheibenrollen mit externer Stoßdämpfung, auf jeder Seite befinden sich 6 Rollen. Als Stützrollen kommen Einbandrollen mit interner Stoßdämpfung zum Einsatz - 3 Rollen auf jeder Seite.
Die Federung besteht aus einem einzelnen Torsionsstab, 1, 2 und 5 Laufräder haben hydraulische Flügelstoßdämpfer.
