In naher Zukunft wird ein Übergang vom veralteten Topol zu einem modernen Komplex von Bodenkomponenten der strategischen Raketentruppen, der RS-24-Yars-Multi-Unit, erfolgen. Der Marinekomponente wird RSM-54 Sineva zur Verfügung gestellt, die auf den bestehenden Dolphin-U-Booten installiert wird, sowie RSM-56 Bulava wird auf den neuen 955 Borey-U-Boot-Kreuzern installiert. In den letzten Jahren hat Bulava so viele positive und negative Kritiken erhalten, dass die Regierung gezwungen war, ziemlich harte politische Entscheidungen zu treffen, und die Wahrscheinlichkeit, dass das Projekt bald abgeschlossen und umgesetzt wird, ist groß Betrieb.
Aber wenn mit der Bulawa alles mehr oder weniger klar ist, entbrannte eine Informationskontroverse um die weitere Entwicklung russischer Interkontinentalraketen. Ein erheblicher Teil der Experten behauptet weiterhin, dass in diesem Stadium neue schwere Komplexe mit flüssigem Treibstoff geschaffen werden müssen, die in naher Zukunft die veralteten R-36M2-Raketen vollständig ersetzen können. Designer des Moskauer Instituts für Wärmetechnik, die einst Topol, Yars und Bulawa gründeten, argumentieren jedoch, dass solche Systeme nicht entwickelt werden müssen, sie zu teuer sind und die vorhandenen Minenwerfer extrem anfällig für sie sind. Es besteht kein Zweifel, dass der Grad der Informationspolemik zu diesem Thema in absehbarer Zeit nicht abnehmen wird.
Im Hinblick auf den Schutz der Himmelsgrenzen ist eine der wichtigsten Entscheidungen der letzten Zeit die Organisation einer einheitlichen und unauflöslichen Luft- und Raumfahrtverteidigung, die Luftverteidigung, Raketenabwehr, Warnsysteme eines möglichen Raketenangriffs und Weltraumkontrollsysteme zusammenführen wird. Der Hauptnutznießer der möglichen Aufrüstung des VKO wird zweifellos das Flugabwehrraketensystem S-400 Triumph sein, das auf der Grundlage des Luftverteidigungskonzerns Almaz-Antey hergestellt wird. Insbesondere wurden bereits zwei Regimentskomplexe "Triumph" eingesetzt, die beide zur Deckung des Industriegebiets von Moskau dienen. Nach neuesten Angaben könnte in naher Zukunft das dritte S-400 Triumph-Regiment in Fernost zum Gefechtsdienst eintreten.
Der Komplex S-400 "Triumph" verfügt über eine breite Palette von Zerstörungsmitteln und integriert die reiche Erfahrung der Entwickler von NPO Almaz, die in den 90er Jahren die S-300P-Serie von Luftverteidigungssystemen verbessert und völlig neu entwickelt haben Funktionen und verwandelt es in eine vielseitige und leistungsstarke Luftverteidigung. Nach Angaben des russischen Militärs kann der S-400 Triumph auch Kampfeinsätze der nicht-strategischen Raketenabwehr lösen und Ziele abfangen, die sich mit Geschwindigkeiten von bis zu 4800 m / s bewegen.
Bis heute haben die Flugabwehrraketeneinheiten der russischen Luftwaffe die Konsolidierung der bestehenden militärischen Luftverteidigungseinheiten praktisch abgeschlossen. Es ist erwähnenswert, dass letztere bei weitem nicht im besten Zustand sind, insbesondere gilt dies für die restlichen Teile, die mit dem S-300V-Komplex ausgestattet sind. Man kann mit Sicherheit sagen, dass der "Stick" ein ausgehendes Luftverteidigungssystem ist und in naher Zukunft zusammen mit den veraltetsten Systemen der S-300P-Serie durch moderne S-400-Luftverteidigungssysteme ersetzt wird. Das Militär schlägt vor, dass der "Triumph" zu einem einzigen Luftverteidigungskomplex wird, um das Land zu verteidigen.
Gegen Mitte des neuen Jahrzehnts ist geplant, ein komplett neues S-500-Luftverteidigungssystem in Betrieb zu nehmen. Im Moment ist es ziemlich schwierig, etwas Konkretes über sie zu sagen, aber es ist möglich, ein paar oberflächliche Punkte zu formulieren. Es ist ziemlich offensichtlich, dass die S-500 ein mobiles Luftverteidigungs- / Raketenabwehrsystem sein wird, das eine ganze Reihe von Raketen in Munition verwendet, um aerodynamische und ballistische Ziele zu unterstützen. Laut Vladimir Popovkin, dem ersten stellvertretenden Verteidigungsminister, wird der S-500 in der Lage sein, Hyperschallziele in der Luft zu besiegen, die sich mit Geschwindigkeiten von bis zu 7.000 m / s bewegen. Darüber hinaus stellen Experten eine sehr hohe Wahrscheinlichkeit fest, dem neuen System die Fähigkeiten zum transatmosphärischen Abfangen und Zerstören von Sprengköpfen mit ballistischen Raketen zu verleihen.
Die russische Luftfahrtindustrie ist vielleicht die einzige Struktur, die auch in den desaströsen 90er Jahren weiterhin auf einem relativ hohen Niveau verharrte. Trotz aller Probleme konnte die Luftfahrtindustrie ihre hohen Positionen auf dem Weltmarkt der militärischen Luftfahrt behaupten. Die zukünftige schwere Plattform des heimischen Jagdflugzeugs der fünften Generation - der Firma Sukhoi T-50 - wird seit einem Jahr Flugtests unterzogen. Heute ist es zu früh, um über das Datum seiner Annahme durch die russische Luftwaffe zu sprechen, aber es wird grob als 2017-2018 bezeichnet.
In der Zeit bis zum vorläufig festgelegten Datum wird die RF-Luftwaffe durch die Beschaffung modernisierter Flugzeuge, einschließlich radikal modernisierter, aktualisiert. Zunächst geht es um die Bestellung von 48 Su-35S-Jägern, die bei drei Luftregimentern der Luftwaffe in Dienst gestellt werden. Die Su-35S ist ein Flugzeug der 4++-Generation, das während des langwierigen Übergangs der Air Force auf Flugzeuge der Generation 5 als "Versicherer" fungieren wird. Darüber hinaus hat das Luftfahrzeug ein recht attraktives Exportpotenzial.
Erhebliche Veränderungen werden in der Frontbomberflotte erwartet, die ebenfalls erheblich aktualisiert werden soll. Es wird erwartet, dass die Su-24 durch die Su-34 ersetzt wird, von denen ein Paar bereits während des fünftägigen Krieges mit Georgien an Feindseligkeiten teilgenommen hat. Dieses Flugzeug basiert auf der deutlich erweiterten Kampftrainingsserie Su-27. Eines der Merkmale der Su-34 wird der Einsatz von hochpräzisen Waffen in ihrer Bewaffnung sein, die die Fähigkeiten der Luftfahrt beim Angriff auf Bodenziele bei widrigen Wetterbedingungen erhöhen wird.
Auch in den Helikopter-Bereichen werden wesentliche Veränderungen erwartet. Neben dem wachsenden Auftrag zur Lieferung von modernisierten Mi-8AMTSh Transporthubschraubern bestellt die russische Luftwaffe große Mengen an Mi-28N Kampfhubschraubern. Diese Hubschrauber sollten ein würdiger Ersatz für die Mi-24 zur direkten Unterstützung der Truppen werden. Es gibt Hinweise darauf, dass Lieferungen des von Legenden umgebenen Kampfhubschraubers Ka-52 geplant sind, der seit zwanzig Jahren sowohl bei Exportverträgen als auch bei russischen Einheiten seine Popularität nicht verloren hat.
Die Ausrüstung der Bodentruppen mit militärischer Ausrüstung sieht gelinde gesagt nicht wolkenlos aus, und diese Situation wird offensichtlich in naher Zukunft keine endgültige Lösung finden. Dies hat viele Gründe, darunter die Weigerung, den T-95-Panzer weiterzuentwickeln, den viele Experten als sehr vielversprechend bezeichneten. Der Panzer hat das Programm der staatlichen Tests vollständig bestanden, und die Ablehnung seiner weiteren Umsetzung hinterlässt eine Reihe unverständlicher und unangenehmer Fragen. Die Verweigerung der Produktionsaufnahme des T-95 und die Einführung von Restriktionen beim Kauf des T-90 können zu einem allmählichen Abbau des ohnehin schon stark geschädigten Personalpotentials von Konstrukteuren und Herstellern führen und werden sich auch negativ auf die Geschwindigkeit der Mittelbeschaffung für die Modernisierung bestehender Produktionsanlagen.
Völlig unverständlich ist die Situation bei der Produktionslinie der manövrierfähigen Radpanzerung (BTR) zur Bewaffnung mittlerer motorisierter Schützenbrigaden. Russische Unternehmen bieten die Herstellung von BTR-82 und BTR-90 an. Das Verteidigungsministerium hat jedoch die Verwendung der BTR-80/82-Serie öffentlich abgelehnt. Der BTR-90 ist ähnlich aufgebaut wie der BTR-80/82, was wiederum seine guten Aussichten zweifeln lässt.
Der militärische Schiffbau ist vielleicht einer der teuersten und „längsten“Zweige der Militärindustrie. Angesichts der über viele Jahre akkumulierten systemischen Probleme mit der Ausrüstung der gesamten Armee war ein verstärktes Interesse der russischen Führung am Aufbau einer modernen Hochseeflotte kaum zu erwarten. Seit der Sowjetzeit ist die Schiffbaubasis in ihren Fähigkeiten eher eingeschränkt und das erweiterte Programm zum Aufbau einer neuen leistungsstarken Flotte wird einfach nicht in der Lage sein, trotz der möglichen Bereitstellung erheblicher Mittel für die Umsetzung des Umrüstungsprogramms zu ziehen.
Der strategische Atomraketenträger des Typs 955 Borey wurde bereits in der U-Boot-Flotte in Dienst gestellt, in naher Zukunft wird die Lieferung von Mehrzweck-U-Booten des Typs 885 Yasen erwartet. Ende 2011 wird der Einstieg in die Flotte des Leitbootes "Severodvinsk" erwartet. Anfangs kündigte die Flotte eine riesige Serie von mehr als drei Dutzend Booten an, aber jetzt ist sie bereit, sich auf eine bescheidenere Bestellung von sechs oder sieben Schiffen zu beschränken. Natürlich braucht die Flotte auch leichte Boote - "Jäger". Über die Pläne für die Herstellung eines solchen Schiffes ist jedoch bisher nichts bekannt, und diese Nische wird von den Überresten des sowjetischen Erbes besetzt: den U-Booten der Projekte 971 "Shchuka-B" und 671RTMK "Shchuka".
Sie aktualisieren die Oberflächenflotte lieber "von unten". Neue Fregatten vom Typ 22350 - "Admiral Gorshkov" und Korvetten vom Typ 20380 - "Guarding" sind auf Lager. Diese Kriegsschiffe werden nach einer neuen Logik gebaut, die die Installation universeller Schiffskomplexe beinhaltet - vertikale Trägerraketen, die eine Reihe von Flugabwehr-, Schiffs- und U-Boot-Abwehrraketen einsetzen können.
