"Bis Ende des nächsten Jahrzehnts werden die NASA-Astronauten wieder die Mondoberfläche erkunden", heißt es in einer offiziellen Erklärung der US-Raumfahrtbehörde.
Diesmal werden sie dort für lange Zeit bleiben. Geplant ist der Bau einer Mondbasis, die Beherrschung eines Satelliten und die anschließende Reise zum Mars und darüber hinaus.
Neues bemanntes oder Frachtraumfahrzeug der NASA mit einem Mondlandemodul
Das Gerät kann bemannt oder automatisch geladen werden (dargestellt mit einem Mondlandemodul).
Konzept von Designer John Frassanito und seinem Team. Es wird davon ausgegangen, dass in naher Zukunft Flüge zum Mond mit einer neuen Trägerrakete beginnen werden. Die Entwickler werden das Beste aus Saturn V, Appolo, Space Shuttle und der Technologie des 21. Jahrhunderts herausholen. Es soll ein System schaffen, das billig genug, zuverlässig und vielseitig ist. Das Herzstück dieses Systems ist ein neues Raumschiff, das vier Astronauten zum Mond oder Mars bringen soll, mit der Option, auf sechs Besatzungsmitglieder zur ISS zu erweitern oder Fracht zur ISS zu bringen. Zunächst soll es das Baukastenprinzip in der Trägerrakete und dem Schiff nutzen. Der Apparat (Kapsel) wird die Form einer Apollo-Kapsel haben, aber dreimal größer sein.
Ein neues Schiff kann bis zu 10 Mal wiederverwendet werden. Nach der Landung an Land (Splashdown ist als Backup-Option vorgesehen) repariert die NASA problemlos kleinere Schäden (Ersetzen von Hitzeschild, Fallschirmen, USV und anderen Dingen), um sie wieder in Betrieb zu nehmen. Zusammen mit dem neuen Mondlander kann das System doppelt so viele Astronauten auf die Mondoberfläche schicken und sie können auch länger dort bleiben (Missionsdauer von 4 bis 7 Tagen). Ein wichtiger Unterschied zwischen dem neuen Schiff und Appolo, das nur auf Landungen entlang des Mondäquators beschränkt war, besteht darin, dass das Schiff genügend Treibstoff mitführt, um überall auf der Mondoberfläche zu landen.
Die wichtigsten zukünftigen Landeplätze
Wenn die Mondbasis gebaut ist, kann die Besatzung sechs Monate auf der Mondoberfläche bleiben. Gleichzeitig wird das Raumschiff ohne Besatzung in der Mondumlaufbahn operieren, wodurch das Appolo-Problem beseitigt wird (wo ein Astronaut gezwungen war, im Wiedereintrittsmodul im Orbit zu bleiben, als andere Forscher auf der Mondoberfläche landeten).
Für einen sicheren und zuverlässigen Start des Systems in die Umlaufbahn sorgt die leistungsstarke und zuverlässige Trägerrakete Ares I, die wiederum modular aufgebaut ist und bis zu fünf Feststoff-Booster einsetzen kann.
Das neueste J-2X-Raketentriebwerk (flüssiger Sauerstoff / flüssiger Wasserstoff) stammt vom J-2-Raketentriebwerk
Es wird für das Raumfahrzeug verwendet, um eine zweite Raumgeschwindigkeit zu erreichen. Ares I kann mehr als 25.000 kg Nutzlast in eine erdnahe Umlaufbahn heben.
Vergleichsgrößen der Trägerrakete mit früheren Systemen:
Gleichzeitig wird Ares V produziert, eine schwere Trägerrakete, die (in der ersten Stufe) fünf RS-68-Flüssigraketentriebwerke (flüssiger Sauerstoff / flüssiger Wasserstoff) verwendet. Die erste Stufe basiert auf einem (in der Länge) vergrößerten externen Treibstofftank des Space-Shuttle-Systems und zwei Fünf-Segment-Festtreibstoff-Boostern.
Die Oberstufe wird das gleiche J-2X-Triebwerk wie die Ares I verwenden. Die Ares V kann mehr als 130.000 kg in eine erdnahe Umlaufbahn heben und hat eine Höhe von etwa 110 Metern. Dieses vielseitige System wird verwendet, um Fracht und Komponenten in die Umlaufbahn zu transportieren, mit anschließender Lieferung zum Mond und dann zum Mars. Es kann sowohl für eine Trägerrakete als auch für die Zustellung von Besatzungsmitgliedern verwendet werden. Der wichtigste Parameter, auf den hingewiesen wird, ist, dass der Start des Systems 10 Mal sicherer sein sollte als bei den bisherigen Trägerraketen und dem Shuttle. Vor allem im Bereich der startnahen Erdumlaufbahn.
Pläne.
Es wird davon ausgegangen, dass das neue Raumschiff in fünf Jahren die Besatzung und die Fracht zur Internationalen Raumstation befördern wird. Die Zahl der Starts beträgt mindestens sechs pro Jahr.
Während dieser Zeit legen automatische Missionen den Grundstein für die Erforschung des Mondes.
2018 kehren die Menschen zum Mond zurück.
So wird sich die Mission entwickeln:
- Schwere Trägerraketen werden den Mondlander in eine erdnahe Umlaufbahn bringen:
- Die Besatzung wird auf einer separaten Trägerrakete mit einer bewohnten Kapsel starten.
-Andocken findet im Orbit statt und nach drei Tagen erreicht das Raumschiff den Mond
-die vier Astronauten bewegen sich in den Lander und lassen die Kapsel im Orbit.
- dann startet das Raumfahrzeug vom Mond zur Kapsel im Orbit im Teil des Abstiegsfahrzeugs, dockt an diesem an, bewegt sich hinein und kehrt zur Erde zurück. Nach dem Deorbitieren und vor Beginn der aerodynamischen Bremsung fällt das Servicemodul ab, wodurch der Hitzeschild äußeren Einflüssen ausgesetzt wird. Die Fallschirme öffnen sich, der Hitzeschild wird zurückgeschossen und nach der Landung landet die Kapsel an Land.
Mindestens zwei Mondmissionen pro Jahr sind vorgesehen, die den schnellen Bau eines permanenten Außenpostens auf dem Mond ermöglichen. Die Besatzungen werden länger an der Mondstation bleiben und lernen, die Ressourcen des Mondes zu nutzen, während die Abstiegsfahrzeuge die notwendige Fracht liefern. Schließlich umfasst das neue System alle sechs Monate wechselnde Besatzungen auf der Mondbasis.
Die USA blicken bereits hoffnungsvoll auf den Mondsüdpol als Kandidaten für die erste Station, da dort Wasserstoff in Form von Wassereis sowie reichlich Sonnenlicht vorhanden sein soll, das zur Stromerzeugung genutzt werden kann.
Jetzt sind die Dinge so:
1) Am 16. Juli 2007 gab die NASA offiziell einen Vertrag über 1,2 Mrd J-2X im Stennis Space Center am 23. August 2007
2) Seit 2011 wird das fertige J-2X-Triebwerk Heißzündungstests unterzogen.
Juni 2011: erste Brandversuche
November 2011: Testlauf 499, 97 Sekunden
Juni 2012: Testlauf für 1150 Sekunden, bei dem der J-2X gestartet, dann gestoppt und wieder gestartet wurde
Juli 2012: Testlauf bei 1350 Sekunden (22 ½ Minuten)
3) Der erste unbemannte Flug mit dem Raketentriebwerk J-2X ist für 2014 geplant.
4) Am 28. August 2007 beauftragte die NASA die Produktion der oberen (zweiten) Stufe von Ares I Boeing
5) Am 10. März 2009 schloss die NASA erfolgreich Teststarts für das Festtreibstofftriebwerk Ares I bei ATK Launch in der Nähe von Cape, Utah, ab.
Nachweis, dass keine Gasleckage vorliegt (bei den Vorstarts im Jahr 2008 gab es Probleme)
6) Am 10. September 2009 wurde der erste Festtreibstoff (Stage) Ares I (SD-1) erfolgreich im Maßstab 1:1 mit voller Testdauer getestet.
7) DM-2 getestet am 31. August 2010 und DM-3 getestet am 8. September 2011.
8) Der von Barack Obama unterzeichnete Gesetzentwurf sieht ein Budget von 19 Milliarden US-Dollar für die NASA im Jahr 2011 vor.
9) Orion - bemanntes Mehrzweckfahrzeug (MPCV)
-2008 Jahr Test Mock-up Test für Notflugunterbrechung, bis Ende 2011 - 6 weitere.
-NASA führt Orion-Klimatests von 2007 bis 2011 im Glenn Research Center durch
-Fahren der Anlage (18.000 f) von Juli 2011 bis 6. Januar 2012
-Abwurf der Anlage per Fallschirm von der S-130 in 2008, 2009, 2011 (mehrere erfolglos)
-Erste Flugtests (EFT-1) sind für Anfang 2014 mit der DELTA IV Heavy Rakete geplant
Der bemannte Flug zum MARS soll nach dem gleichen Prinzip wie die Mondexpeditionen durchgeführt werden:
