Nach dem Sieg 1945 nutzten sowohl die Sowjetunion als auch die Vereinigten Staaten die intellektuellen Ressourcen des ehemaligen Feindes direkt. In der UdSSR beteiligten sich Wissenschaftler und Ingenieure, die in ganzen Teams und einzeln aus Deutschland exportiert wurden, an dem Atomprojekt, der Schaffung von Raketen- und Luftfahrttechnologie. Dies war umso effektiver, als der Einsatz deutscher Fahrzeuge und Waffen für unser Land Tradition hat.
Jeder, der sich für die Geschichte des sowjetischen Militärarsenals interessiert, weiß, dass die erste gelenkte ballistische Rakete, die R-1, die 1950 in Dienst gestellt wurde, eine Kopie der deutschen V-2 (V-2, A-4) von Werner von Braun ist. "V-2" war mit der ersten Raketeneinheit in der UdSSR ausgestattet - der RVGK-Spezialbrigade, die 1946 zu deren Erprobung gegründet wurde.
Reaktiver Start
Auf dem Weg zur Schaffung der R-1 wurde die Montage der A-4 in der sowjetischen Besatzungszone Deutschlands und auf dem Territorium der UdSSR organisiert, deren Teststarts im Bereich Kapustin Yar 1947 stattfanden. Insgesamt wurden 39 originale V-2 gesammelt. Deutsche Entwicklungen wurden auch verwendet, um andere inländische Kampfraketen zu entwickeln. Auf der Grundlage des Projektiltyps V-1 (V-1) wurden die Prototypen der steuerbaren Luft-Boden- und Boden-Boden-Flugkörpersysteme der 10X-Familie erstellt. Auf der Grundlage der Flugabwehrlenkflugkörper "Wasserfall", "Reintochter" und "Schmetterling" wurden die ersten Projekte der sowjetischen Raketen R-101, R-102 und R-112 ausgearbeitet. Sie wurden nicht zu Kampfmodellen, aber die gesammelten Erfahrungen erwiesen sich als gute Hilfe. Im ersten inländischen Luftverteidigungssystem S-25 "Berkut", das Moskau bedeckte, gab es definitiv eine deutsche Spur. Sowie im KSSH-Anti-Schiffs-Raketensystem, das für den Dienst angenommen wurde.
Auch während der Kriegsjahre setzten die Truppen der Leningrader Front schwere Eres MTV-280 und MTV-320 ein, die auf der Grundlage von erbeuteten deutschen Raketen erstellt und mit Hilfe von Spezialrahmen gestartet wurden. Diese ungelenkten Raketen unterschieden sich von unseren anderen Raketen dieser Zeit dadurch, dass sie im Flug nicht durch das Heck, sondern durch die Rotation von Pulvergasen stabilisiert wurden, die aus den geneigten Löchern strömten. Dies sorgte für eine bessere Genauigkeit des Feuers. Solche Eres wurden Turbojets genannt, obwohl sie mit Flugzeugtriebwerken nichts zu tun hatten. Nach dem gleichen Prinzip wurden die Raketen M-14 (140 mm) und M-24 (240 mm) für die Kampffahrzeuge BM-14 und BM-24 auf einem Autochassis und BM-24T auf einem Raupentraktor entwickelt und in die 50er Jahre. …
Der Vollständigkeit halber sollte wohl erwähnt werden, dass die Deutschen während des Krieges auch die sowjetische 82-mm-M-8-Rakete mit Federn kopierten und leicht modifiziert in Serie brachten. Bei solchen Epochen 80 mm WGr. Spreng wurden mit selbstfahrenden Raketenartillerieeinheiten (Werfer auf Halbkettenpanzerwagen) der Waffen-SS ausgerüstet. Die Deutschen wollten auch 150-mm-gefiederte Eres auf der Grundlage des erbeuteten 132-mm-M-13 "Katyushin" verwenden, hatten jedoch keine Zeit, sich an ihre Nachbildung zu erinnern.
Und die deutschen 158,5-mm-Sechsrohr-Schleppraketenmörser 15-cm-Nebelwerfer, den Frontsoldaten als "Esel" und "Vanyusha" bekannt, die in den Besitz der UdSSR fielen, wurden während der koreanischen Krieg 1950-1953.
Auf den Flügeln des Mutterlandes
In den 1920er und frühen 1930er Jahren war die Luftwaffe der Roten Armee mit importierten und montierten deutschen Flugzeugen bewaffnet - YUG-1-Bomber (Junkers G-23), Fokker D-VII, Fokker D-XI ", I-7 (" Heinkel HD-37"), Späher "Fokker S-IV", "Junkers Ju-20, Ju-21". Bis 1938 nutzte die RKKF-Luftfahrt die KR-1 (Heinkel He-55) als Aufklärungsboote und bis 1941 (in der Polarfliegerei bis 1946) die Dornier Do-15 Val Flugboote. In den Jahren 1939-1940 unterzog sich die UdSSR umfassenden Tests der neuesten Dornier Do-215B und Junkers Ju-88 Bomber Heinkel He-100 und Messerschmitt Bf-109E, die als Muster von Hitler-Deutschland geliefert wurden und Messerschmitt Bf-110C, Messerschmitt Bf -108 und Fieseler Fi-156, Ausbildung Bücker Bu131 und Bücker Bu133, Focke-Wulf Fw-58, Weiche und sogar Hubschrauber Focke-Ahgelis Fa-266".
In der Nachkriegszeit übernahm die UdSSR bestimmte erbeutete Muster deutscher Waffen und militärischer Ausrüstung. Zum Beispiel war eines der Jagdregimenter der Baltischen Flotte mit Focke-Wulf Fw-190D-9-Jägern ausgestattet. Bis Ende der 50er Jahre setzten die Grenztruppen das Schwimmaufklärungsflugzeug "Arado Ar-196" ein. Die erbeuteten Transport- und Passagierflugzeuge Junkers Ju-52/3m und mindestens ein Wasserflugzeug Dornier Do-24 wurden in die zivile Luftfahrt überführt.
Der Serienstart der deutschen Turbojet-Triebwerke Jumo-004 und BMW-003 (unter den Bezeichnungen RD-10 und RD-20) in der UdSSR ermöglichte den Produktionsstart der ersten sowjetischen Düsenjäger Yak-15 und MiG-9 damit ausgestattet, wobei letztere einige Merkmale der in Deutschland entwickelten "Messerschmitt R.1101" aufweist.
Erwogen, aber abgelehnt, ein Vorschlag, die Produktion deutscher Düsenjäger "Messerschmitt Me-262" "Schwalbe" für die Luftwaffe der UdSSR zu etablieren. Die Aufgabe der Me-262 kann als nicht ganz durchdacht angesehen werden - schließlich war es eine Maschine, die von sowjetischen Piloten entwickelt wurde, außerdem verfügte die alliierte Tschechoslowakei über eine fast vollständige Technologie für ihre Herstellung. Sie konnte bis Mitte der 50er Jahre als Nachtabfangjäger, ausgestattet mit einem deutschen "Neptun"-Radar, Verwendung finden, und als Jagdbomber (Modifikation des "Sturmvogels") - bis in die frühen Jahre 60er Jahre. Die Bombenlast von tausend Kilogramm übertraf sogar die der später erschienenen MiG-15, -17 und -19. Übrigens haben die Tschechen selbst die Produktion der Me-262 für ihre Luftwaffe unter der Bezeichnung S-92 weitergeführt.
Germanische Gene sowjetischer Flugzeuge der Nachkriegszeit sind ein riesiges Thema, dem sich solide Monographien widmen. Bemerkenswert ist ein weiteres geflügeltes Fahrzeug mit Trophäenwurzeln - der einsatztaktische zweistrahlige Düsenbomber "150", der im Konstruktionsbüro von SM Alekseev mit der führenden Rolle der dort arbeitenden deutschen Spezialisten unter der Leitung von Brunolf Baade, der zuvor tätig war, entwickelt wurde bei der Firma Junkers. Die Probe, die 1952 den Himmel sah, hatte bessere Eigenschaften als der massive Frontbomber Il-28. Allerdings ging die Baureihe „150“nicht an die angeblich aufgrund des Erscheinens der Tu-16, obwohl es sich um Maschinen unterschiedlicher Klassen handelte.
Inzwischen hat sich die "150" möglicherweise als würdiger Rivale für die amerikanischen Kampfflugzeuge der Firma Douglas erwiesen - die trägergestützte A-3 Skywarrior und ihre Landmodifikation B-66 Destroyer, die mehrere Jahrzehnte im Einsatz waren und in Vietnam kämpften. Übrigens, mit Kollegen in der DDR freigegeben, entwickelte Herr Baade auf Basis der "150" das einzige ostdeutsche Passagierflugzeug "Baade-152".
Die ersten sowjetischen Lenkbomben waren Prototypen deutscher ferngesteuerter Gleitbomben, die von der Luftwaffe erfolgreich eingesetzt wurden.
Von Locators bis Melone
Nicht verschont von deutschem Einfluss und sowjetischer Fassartillerie. So erhielt auch die zaristische Armee der Roten Armee 122-mm-Haubitzen des Modells 1909, die von der Firma Krupp für Russland entwickelt und 1937 modernisiert wurden. Diese Veteranen des Ersten Weltkriegs und des Bürgerkriegs wurden auch 1941-1945 eingesetzt. 1930 erschien in der Roten Armee eine 37-mm-Panzerabwehrkanone, die von der Firma Rheinmetall entwickelt und in Lizenz hergestellt wurde - genau wie die der Wehrmacht. 1938 wurde die 76-mm-3-K-Flugabwehrkanone, die nach dem Vorbild der 7,62-cm-Flak der gleichen Firma entwickelt wurde, übernommen.
Bereits während des Krieges erhielt die Rote Armee erbeutete deutsche 210-mm-Mörser 21 cm M18, die der UdSSR aus zwei weiteren Mustern bekannt waren, die 1940 in Deutschland für Bewertungstests gekauft wurden.
1944 entwickelte die tschechische Firma Skoda, die für die Deutschen arbeitete, eine innovative leichte 105-mm-F. H.43-Haubitze mit Rundfeuer. Sein Design diente als Grundlage für die in vielen Ländern der Welt beliebte sowjetische 122-mm-Haubitze D-30, die ihrem Vorgänger sogar äußerlich sehr ähnlich war.
Nach dem Krieg waren erbeutete deutsche 105-mm-Flak 38/39-Flugabwehrgeschütze einige Zeit nach dem Krieg bei den Luftverteidigungskräften der UdSSR im Einsatz.
Während der Kriegsjahre wurden auf dem Fahrgestell der deutschen Sturmgeschütze StuG III und der mittleren Panzer PzKpfw III (mit dem Einbau von 122-mm-Haubitzen M-30 und 76 -mm S-1 Kanonen) Umrüstung der erbeuteten Fahrzeuge.
Der Kommunar-Traktor, der als Artillerie-Traktor verwendet wurde und seit 1924 in der UdSSR unter Lizenz der deutschen Firma Hanomag hergestellt wurde, fand breite Anwendung. Auch im berühmten sowjetischen Armee-Pkw GAZ-69A mit hoher Geländegängigkeit sind die Merkmale seines deutschen Gegenstücks, des Kommandanten Stever-R180 / R200, spürbar. Und der Nachkriegs-Diesel-Lkw MAZ-200, der bei den letzten stalinistischen Militärparaden auf dem Roten Platz 152-mm-D-1-Haubitzen schleppte, ist eine Mischung aus dem amerikanischen Mac L und einem typischen Wehrmachtsauto Bussing-NAG-4500. Das berühmte schwere Armeemotorrad M-72, das fast bis zu seinem Verschwinden zusammen mit der UdSSR bei der sowjetischen Armee im Einsatz war, ist eine Kopie der deutschen Vorkriegs-BMW R71.
Und wie man sich nicht daran erinnert, dass in Deutschland, noch in Weimar, 7, 63-mm-Mauser K-96-Pistolen für die Rote Armee und die Tschekisten gekauft wurden, die von den Deutschen selbst "Bolo" genannt wurden - von "Bolschewik" und in der Wehrmacht und SS.
Es war sehr nützlich, erbeutete deutsche Radar- und Kommunikationstechnologie zu studieren - die Frühwarnradare Freya und Manmouth, die in der deutschen Luftverteidigung verwendet wurden, das Erkennungs- und Zielradar des Großraums Würzburg und die Geschützleitstation Kleine Würzburg. Im Jahr 1952 wurde in der Region Gorki ein erbeuteter Superlangwellen-Hochleistungsfunksender "Goliath" für die Kommunikation mit U-Booten in Betrieb genommen. Nach dem Krieg war lange Zeit das auf der Grundlage des deutschen FF-33 geschaffene Feldtelefon TAI-43 bei der sowjetischen Armee im Einsatz.
Sogar die Melone des sowjetischen Kombinierten Soldaten wurde dem deutschen Vorbild von 1931 nachempfunden, ebenso wie der heimische Kombiwaffen-Schutzsatz (OZK) auf der Grundlage eines ähnlichen deutschen, der am Ende des Zweiten Weltkriegs erschien. Übrigens, eine Reihe von chemischen Waffentechnologien (chemische Kampfstoffe und Mittel zu ihrer Verwendung), die in der UdSSR eingeführt wurden, wurden bereits 1928-1933 in der Anlage Tomka (einem wissenschaftlichen militärisch-chemischen Testgelände in der Nähe der Siedlung Shikhany in Gebiet Saratow), wo deutsche Spezialisten im Rahmen eines geheimen sowjetisch-deutschen Abkommens arbeiteten.
Kriegsmarine - zur sowjetischen Flotte
Die besten vor dem Krieg in der UdSSR gebauten U-Boote sind der mittlere Typ "C" (1934-1948), der auf der Grundlage des Projekts der deutschen Firma "Deshimag" erstellt wurde. Als Folge von Reparationen aus dem besiegten Nazi-Deutschland wurden vier große U-Boote der XXI-Serie erhalten, die dem Projekt 614 in der Marine der UdSSR zugeteilt wurden und in der Ostseeflotte dienten (B-27, B-28, B- 29 und B-30). Die U-Boote der XXI-Serie, die am besten für den Zweiten Weltkrieg geeignet waren, dienten weitgehend als Prototyp für die sowjetischen mittelgroßen Diesel-Torpedo-U-Boote der Nachkriegszeit des Projekts 613, die 1950-1957 in Massenproduktion gebaut wurden.
Außerdem bekamen wir Reparationen oder wurden als Trophäen erbeutet ein hochseetaugliches U-Boot der IXC-Serie, vier mittlere U-Boote der VIIC-Serie (insgesamt erhielt die UdSSR-Marine fünf davon, wir ordneten sie dem Typ TS-14 zu) und drei kleine IIB-Serien (im System wurde nicht eingeführt), ein für seine Zeit sehr fortschrittliches kleines U-Boot der XXIII-Serie und zwei ultrakleine U-Boote vom Typ "Seehund" (Informationen über den Eintritt in die UdSSR-Marine gibt es in 1948 von einem U-Boot dieses Typs, obwohl sowjetische Truppen auf der Werft Sektionen und Komponenten für den Zusammenbau von mehreren Dutzend dieser Boote erbeuteten).
Unter Verwendung erbeuteter deutscher Komponenten und der entsprechenden Dokumentation wurde 1951-1955 ein Versuchs-U-Boot S-99 des Projekts 617 gebaut, das mit einem Gas-GuD-Kraftwerk ausgestattet war. Das in die Ostseeflotte aufgenommene Boot erreichte zum ersten Mal in der Geschichte der russischen Flotte eine Unterwassergeschwindigkeit von 20 Knoten, erlitt jedoch schließlich einen Unfall mit einer Explosion, die durch die "abnormale" Zersetzung von Wasserstoffperoxid verursacht wurde. Das Projekt wurde aufgrund des Beginns der Einführung der Kernenergie im U-Boot-Schiffbau nicht entwickelt.
Die UdSSR erhielt den unfertigen, aber in hohem Maße einsatzbereiten Flugzeugträger "Graf Zeppelin", aufgrund des schwachen Geistes der sowjetischen Führung, die 1947 bei der Ausbildung von Artillerie und Torpedofeuer versenkt wurde, und hielt auch das veraltete Ausbildungs- und Artillerie-Schlachtschiff für unnötig " Schleswig-Holstein", dem Schweren Kreuzer "Lutzov" der "Deutschland"-Klasse und dem unvollendeten Schweren Kreuzer "Seydlitz" der "Admiral Hipper"-Klasse. Ein weiterer schwerer Kreuzer der "Admiral Hipper"-Klasse wurde 1940 von Deutschland in unfertigem Zustand an die UdSSR verkauft, erhielt den Namen "Petropavlovsk" und nahm als nicht selbstfahrende schwimmende Batterie an der Verteidigung Leningrads teil. Es wurde nie fertiggestellt.
Von den großen Kriegsschiffen sind der leichte Kreuzer "Nürnberg" (wir haben "Admiral Makarov"), zwei Zerstörer vom Typ "Leberecht Maas" (in der Marine der UdSSR - die "Prytky") und je einen Typ" Dieter von Raeder "("Stark") und "Narvik"("Agil"). Der Zerstörer "Agile" ist der stärkste in der Geschichte unserer Flotte in Bezug auf Artilleriewaffen, er hatte 150-mm-Kanonen.
Sie wurden in der Klasse zu Zerstörern aufgerüstet und in die Baltische Flotte und deutsche Zerstörer eingeführt - je einer der Typen 1935 ("Mobile"), 1937 ("Gusty") und 1939 ("Approximate"), sowie drei völlig veraltete "T -107" (Zeit des Ersten Weltkriegs). Unter den deutschen Erwerben der Marine der UdSSR befanden sich eine große Anzahl von Minensuchern, Minenlegern, Landungsbooten sowie exotische Exemplare wie das Katapultschiff zum Starten schwerer Flugboote "Falke" -Yacht "Hela", die zum Kontrollschiff "Angara." wurde “in der Schwarzmeerflotte.
Es ist anzumerken, dass die Minen-Torpedo-Luftfahrt der UdSSR-Marine mit erbeuteten deutschen 450-mm-Flugzeugtorpedos F-5W bewaffnet war.
1950 übernahmen die U-Boote der UdSSR-Marine den 533-mm-Selbstlenker-Elektrotorpedo SAET-50, der nach dem Vorbild des deutschen T-5 erstellt wurde, und 1957 - den 533-mm-spurlosen Langstrecken-Straight-Forward "53 -57" unter Beteiligung deutscher Spezialisten auf Basis deutscher Turbinenperoxid-Torpedos vom Typ Steinval und anderen entwickelt. Übrigens, im Jahr 1942 wurde der 533-mm-Straight-Forward-Elektrotorpedo ET-80 bei sowjetischen U-Booten auf Basis der deutschen G7e in Dienst gestellt, die 1929 in ihrer ersten Modifikation erschien.
Mit der Gründung der DDR engagierte sich ihre Schiffbauindustrie im Interesse der Marine der UdSSR. Von deutschen Werften wurden Hilfsschiffe für verschiedene Zwecke sowie Aufklärungsschiffe am Rumpf des Trawlers geliefert (die in der UdSSR natürlich mit Spezialausrüstung ausgestattet waren). 1986-1990 erhielt die Ostseeflotte von der DDR 12 kleine U-Boot-Abwehrschiffe des Projekts 1331M (Typ Parkhim-2), die gemeinsam von Spezialisten des Zelenodolsk Design Bureau und der DDR-Werft Peene-Werft (Volgast) aus der DDR entwickelt wurden. Einige davon sind noch im Einsatz. Es ist merkwürdig, dass ähnliche Schiffe, die für die Volksmarine gebaut wurden (16 Einheiten des etwas anderen Projekts 1331 "Parkhim-1"), nach der Wiedervereinigung Deutschlands an Indonesien verkauft wurden, in dessen Marine sie als Korvetten des "Captain Patimura " Typ.
Am Ende des Warschauer Paktes wurde die DDR als Haupthersteller von Lenkflugkörpern für das taktische Anti-Schiffs-Raketensystem der sowjetischen Entwicklung "Uranus" - ein Analogon der amerikanischen "Harpoon" - ausgewählt. Sie sollte auch mit Uranus bewaffnete Raketenboote des Projekts 151A bauen, die sowohl für sie als auch für die Flotten der UdSSR und Polens bestimmt waren. Diese Pläne sollten jedoch nicht in Erfüllung gehen.