Heute erinnern sich nur wenige daran, dass die Energia-Trägerrakete vor dem einzigen Start von Buran ohne Shuttle ins All flog. Noch weniger Leute wissen, warum sie dorthin geflogen ist. Wochenschauen dieser Zeit zeigen "Energy" normalerweise aus einem solchen Blickwinkel, dass die Nutzlast fast unsichtbar ist. Nur wenige Fotos zeigen einen riesigen schwarzen Zylinder, der an Energia angedockt ist. Die stärkste Trägerrakete der Welt sollte bei ihrem ersten Start eine Kampfstation von nie dagewesenen Ausmaßen in die Umlaufbahn bringen.
Raumkreuzer
Im Gegensatz zu Einweg-IS-Satellitenjägern musste die neue sowjetische Raumsonde mehrere Ziele abfangen. Es war geplant, dass sie verschiedene Arten von Weltraumwaffen entwickeln: Es gab weltraumgestützte Laser und Weltraum-Raketen und sogar elektromagnetische Kanonen.
So sollte beispielsweise das auf Basis der Basiseinheit der Mir-Station konzipierte Cascade-System mit keineswegs friedlicher Mission Satelliten in hohen Umlaufbahnen durch Raketen zerstören. Dafür wurden spezielle Weltraum-zu-Weltraum-Raketen entwickelt, die sie nie testen konnten. Glücklicher ist eine andere Kampfraumstation - "Skif", die mit Laserwaffen im Rahmen des Anti-Satelliten-Abwehrprogramms ausgestattet ist. In Zukunft sollte es mit einem Lasersystem ausgestattet werden, um nukleare Sprengköpfe zu zerstören.
Das knapp 37 m lange und 4,1 m im Durchmesser messende Raumfahrzeug hatte eine Masse von etwa 80 Tonnen und bestand aus zwei Hauptfächern: einer funktionalen Serviceeinheit (FSB) und einem größeren Zielmodul (CM). Das FSB war nur ein leicht modifiziertes 20-Tonnen-Schiff für diese neue Mission, das für die Mir-Station entwickelt wurde. Es beherbergte Steuerungssysteme, telemetrische Steuerung, Stromversorgung und Antennengeräte. Alle Geräte und Systeme, die dem Vakuum nicht standhalten konnten, befanden sich in einem versiegelten Instrumenten- und Frachtraum (PGO). Der Antriebsraum beherbergte vier Antriebsmotoren, 20 Lage- und Stabilisierungsmotoren und 16 Präzisionsstabilisierungsmotoren sowie Kraftstofftanks. An den Seitenflächen befanden sich Sonnenkollektoren, die sich nach Eintritt in die Umlaufbahn entfalten. Die neue große Kopfverkleidung, die das Fahrzeug vor dem einströmenden Luftstrom schützt, wurde erstmals aus Kohlefaser gefertigt. Die gesamte Apparatur wurde für die erforderlichen thermischen Bedingungen mit schwarzer Farbe lackiert.
Hauptbatterie
Der zentrale Teil des "Skif" war eine drucklose Struktur, in der ihre wichtigste Last platziert wurde - ein Prototyp eines gasdynamischen Lasers. Von all den verschiedenen Laserdesigns wurde eine Kohlendioxid (CO2)-Gasdynamik gewählt. Obwohl solche Laser einen geringen Wirkungsgrad (ca. 10 %) aufweisen, zeichnen sie sich durch einen einfachen Aufbau aus und sind gut entwickelt. Die Entwicklung des Lasers wurde von einer NPO mit dem Weltraumnamen "Astrophysics" durchgeführt. Ein spezielles Gerät - ein Laserpumpsystem - wurde vom Konstruktionsbüro entwickelt, das sich mit Raketentriebwerken beschäftigte. Dies ist nicht verwunderlich: Das Pumpsystem ist ein konventioneller Flüssigtreibstoff-Raketenmotor. Um zu verhindern, dass die ausströmenden Gase die Station während des Schießens rotieren, verfügte sie über eine spezielle Vorrichtung zum momentenlosen Auspuff oder, wie die Entwickler es nannten, „Hose“. Ein ähnliches System sollte für die Einheit mit einer elektromagnetischen Kanone verwendet werden, bei der der Gasweg für die Abgase des Turbinengenerators funktionieren sollte.
(Nach einigen Berichten war der Laser nicht auf Kohlendioxid, sondern auf Halogenen geplant – dem sogenannten Excimer-Laser. Nach offiziellen Angaben war der „Skif“mit Zylindern mit einer Mischung aus Xenon und Krypton ausgestattet dort zum Beispiel Fluor oder Chlor, dann bekommen wir den Basis-Excimer-Laser (Mischungen aus Argon-Fluor, Krypton-Chlor, Krypton-Fluor, Xenon-Chlor, Xenon-Fluor))
Gefälschtes Schiff
Zum Zeitpunkt des ersten Starts von Energia hatte der Skif keine Zeit, daher wurde beschlossen, ein Modell der Kampfstation auf den Markt zu bringen, wie die Buchstaben DM im Namen anzeigen - ein dynamisches Modell. Das gestartete Modul enthielt nur die grundlegendsten Komponenten und eine Teilversorgung des Arbeitsfluids - CO2. Beim ersten Start gab es kein optisches Lasersystem, da die Lieferung verspätet war. An Bord befanden sich auch Spezialziele, die von der Station aus ins All geschossen und das Leitsystem darauf überprüft werden sollten.
Im Februar 1987 erreichte die Skif-DM die technische Position zum Andocken an Energia. An Bord der Skif-DM wurde der neue Name Pole in großen Buchstaben auf die schwarze Fläche geschrieben und Mir-2 auf der anderen, obwohl es nichts mit der friedlichen Orbitalstation Mir zu tun hatte. Im April war die Station startklar. Der Start erfolgte am 15.05.1987. Es ist zu beachten, dass die Station - wie es die Konstruktionsmerkmale erfordern - von hinten nach vorne an der Trägerrakete befestigt war. Nach der Trennung musste sie um 1800 drehen und die nötige Geschwindigkeit aufnehmen, um mit ihren eigenen Triebwerken in die Umlaufbahn zu gelangen. Aufgrund eines Fehlers in der Software drehte sich die Station, die um 1800 drehte, weiter, die Triebwerke feuerten in die falsche Richtung und anstatt in die Umlaufbahn zu gehen, kehrte die Skif zur Erde zurück.
Der TASS-Bericht über den ersten Start von Energia lautete: "Die zweite Stufe der Trägerrakete brachte das Gesamtgewichtsmodell des Satelliten auf den berechneten Punkt … Aufgrund des anormalen Betriebs seiner Bordsysteme ging das Modell jedoch nicht" in eine vorgegebene Umlaufbahn und landete im Pazifischen Ozean." So wurden die unrealisierten Weltraumkampfpläne der Sowjetunion ertränkt, aber bisher ist es keinem Land gelungen, auch nur annähernd an den fast schon mythischen Skif heranzukommen.
