Das US-Kommando der Special Operations Forces USSOCOM testete verschiedene "unsichtbare Boote" für den Einsatz durch Aufklärungs- und Sabotageeinheiten und Spezialeinheiten der US Navy. Obwohl diese Versuche sorgfältig verschwiegen wurden, wurden im Laufe der Jahre immer noch mehrere Boote von Schaulustigen entdeckt. Kürzlich begann USSOCOM mit der Inbetriebnahme halbtauchfähiger "unsichtbarer Boote" der SEALION-Familie und verwies sie auf die Kategorie der schweren Kampfboote CCH (Combatant Craft Heavy).
Alligator-Klasse
Das erste Boot, heute als Alligator-Klasse bekannt, wurde erst Mitte der 90er Jahre gebaut und später in seinem Design erheblich modifiziert. Nach Tests durch das amerikanische Militär wurde das Alligatorboot an das israelische Militär übergeben.
Verdrängung: 23,4 Tonnen
Höchstgeschwindigkeit: 30 Knoten (8 unter Wasser)
Länge: 19, 81 m
Breite: 3,96 m²
Geschichte
Ein kleines Unternehmen, Oregon Iron Works, entwarf und baute eine Reihe von Booten für Sabotagekräfte, die derzeit von den Spezialeinheiten der israelischen Marine und der US-Marine eingesetzt werden. Die ursprünglichen Patente wurden 1990 erteilt und sind möglicherweise von italienischen Tauchbooten beeinflusst. Illustrationen aus dem Patent von 1993:
Schweres Kampfboot SEALION (I und II) CCH
Auf die Alligator-Klasse folgte die Seelöwen-Klasse (SEAL Insertion, Observation and Neutralization - die Einführung von Beobachtung und Neutralisation, Marine-Spezialeinheiten), die dazu bestimmt war, Spezialeinheiten in einer schwierigen Kampfsituation zu verlegen und abzuziehen. Es wurde unter Verwendung der proprietären Technologie von Oregon Iron Work in Zusammenarbeit mit der Warships Division des Surface Weapons Development Center der US Navy entwickelt.
Der SEALION-I wurde im Januar 2003 ausgeliefert und wurde zusammen mit dem verbesserten SEALION-II bis 2013 erweiterten Erprobungen an die Navy Special Forces unterzogen. Die Kosten des Programms beliefen sich auf etwa 10 Millionen US-Dollar. Im Jahr 2013 wurden zwei Gebäude modernisiert und bis zur vollen Betriebsbereitschaft veredelt. Der Sealion ist etwas länger als der Alligator und hat eine größere Achterkabine, die zwei Festrumpf-Schlauchboote vom Typ RHIB aufnehmen kann. Nach dem Zusammenklappen der Masten in speziellen Fächern können Jetskis und Unterwasserfahrzeuge zum Transport von Tauchern transportiert werden.
Halbtauchboot der Alligator-Klasse der israelischen Marine
Das neue, getarnte Boot wurde 2013 von Oregon Iron Works gebaut und später bei der israelischen Marine in Dienst gestellt, größtenteils als Ersatz für den ursprünglichen Alligator.
