Experten fassen die Ergebnisse der Marineshow in St. Petersburg zusammen
28 Länder nehmen an der International Maritime Defence Show (IMDS-2015) teil. 423 Unternehmen, darunter 40 ausländische, haben ihre Ausstellungen in Pavillons und auf Freiflächen an den Liegeplätzen der Marinestation, im Wasserbereich neben dem Ausstellungskomplex Lenexpo, aufgestellt.
Traditionell hatte die United Shipbuilding Corporation (USC) die größte Ausstellung. Alle großen Unternehmen präsentierten ihre Produkte in Form von Modellen. An einem separaten Stand waren Schiffbauer aus Selenodolsk und Rybinsk ausgestellt. Eine groß angelegte Ausstellung zeigte der Konzern Morinformsystem-Agat. Große Stände wurden von Okeanpribor, Krylov State Scientific Center (KGNTs), Granit-Electron, BraMos Aerospace aufgestellt. Die Tactical Missile Armament Corporation (KTRV) handelte als Teil des MPO-Gidropribor-Konzerns.
Besonderer Geschmack
Verweigerung der Teilnahme am IMDS-2015 des Herstellers von "Mistrals" - der Firma DCNS ist durchaus verständlich. Frankreich war nur durch ECA Robotics vertreten, die ihre Systeme an das Minenabwehrschiff liefert, das auf der Sredne-Newski-Werft für Kasachstan gebaut wird. Die Beteiligung anderer europäischer Länder - Österreich, Belgien, Deutschland, Großbritannien, Spanien, Italien, Kroatien - wurde von mehreren Anbietern der zweiten oder dritten Ebene vertreten. Der Vorfall IMDS-2015 wurde von dem Vorfall mit der MiG-29 in der Region Krasnodar überschattet, bei dem die Flüge der Kunstflugstaffel Strizhi bei Schließung des Salons nicht stattfanden. Ansonsten kann das IMDS-2015 als recht erfolgreich bewertet werden - in Bezug auf die Informationsfülle, den Reichtum des Geschäftsprogramms, die gezeigte Ausstattung. Die russische Schiffbauindustrie erholt sich von der Krise, erfüllt einen großen staatlichen Verteidigungsauftrag zur Lieferung modernster Marineausrüstung und schickt trotz intensiver Konkurrenz Produkte in den Export.
Eine besondere Note erhielt IMDS-2015 durch die Feierlichkeiten zum Eintritt des dritten U-Bootes des Projekts 636.3 "Stary Oskol" für die Schwarzmeerflotte und des Landungsbootes des Projekts 21820 "Denis Davydov" in die russische Marine. Die gesamte russische offizielle Delegation und eine Reihe ausländischer Gäste nahmen an dem Ritual des Hissens der Andrejewski-Flagge auf den neuen Schiffen teil. Am 4. Juli veranstaltete Baltijsk eine feierliche Zeremonie zum Hissen der Andrejewski-Flagge auf zwei anderen Booten des Projekts 21820 - Leutnant Rimsky-Korsakov und Warrant Officer Lermontov.
Den Gästen und Teilnehmern des Salons wurden mehr als 200 Muster von Marineausrüstung präsentiert. In der offenen Ausstellung war das U-Boot des Projekts 636.3 "Stary Oskol", die Korvette des Projekts 20380 "Stoyky", das Basisminensuchboot des Projekts 12700 "Alexander Obukhov", das Landungsboot auf dem Luftkissen des Projekts 12322 zu sehen, das Anti-Sabotage-Boot "Grachonok", das neueste Landungsboot in der Luft. Höhlentyp "Dugong", Landungsboot "Serna", das in seiner Klasse keine Analoga hat, Schnellboot BL-820, Patrouillenboot des Projekts 03160 " Raptor", modulares multifunktionales Such- und Rettungsboot des Projekts 23370.
Darüber hinaus wurden auf dem Trainingsgelände von Rzhevka den offiziellen Delegationen und Medienvertretern 10 Marineartilleriegewehrsysteme in Aktion gezeigt, darunter die 130-mm-Schiffsmodelle AK-130, 100-mm AK-100, 76-mm AK-176M.
Prioritäten
Nach den Ergebnissen der Show sagte der Oberbefehlshaber der Marine, Admiral Viktor Chirkov, dass Russland beabsichtige, die Macht seiner Flotte durch den Einsatz moderner Schiffe, die Modernisierung der bereits im Dienst befindlichen Schiffe und die Schaffung einer neuen Marine erheblich zu steigern Infrastruktur. Der Oberbefehlshaber versicherte, dass Russland eigenständig amphibische Angriffsschiffe bauen würde, um die in Frankreich bestellte UDC der Mistral-Klasse zu ersetzen. Als er über das DC-Projekt sprach, das zuvor auf der Army-2015-Ausstellung in der Region Moskau vorgestellt wurde, erinnerte der Admiral daran, dass dieses Schiff die Basis von 16 Hubschraubern bietet. Es wird 450 Personen und bis zu 80 Ausrüstungsgegenstände transportieren können. „In Bezug auf Fähigkeiten und Eigenschaften übertrifft dieses Schiff sogar den Mistral“, betonte Chirkov.
Der Admiral stellte auch fest, dass die erste Korvette des neuen Projekts 22800 für die russische Marine bis Ende 2015 auf Kiel gelegt wird und die Flotte insgesamt 18 solcher Schiffe erhalten wird.
Einige ihrer Parameter sind bereits bekannt, obwohl das Design noch nicht abgeschlossen ist. Insbesondere Korvetten erhalten heimische Kraftwerke, ihre Reichweite wird Tausende von Kilometern erreichen, Autonomie - 30 Tage. In Bezug auf die Bewaffnung werden sie den Patrouillenschiffen (SKR) des Projekts 11356 in nichts nachstehen. In Bezug auf die Aufstockung der Flotte mit neuen Modellen stellte Chirkov fest, dass die Verzögerung beim Bau ausschließlich auf die Notwendigkeit zurückzuführen ist, importierte Komponenten zu ersetzen, hauptsächlich bei diesen Schiffe, auf denen Gasturbinenantriebe ukrainischer Produktion installiert sind.
Der Oberbefehlshaber widmete sich auch Projekten zur Modernisierung von Schiffen im Dienst. Ihm zufolge wird das erste große U-Boot-Abwehrschiff (BOD) des Projekts 1155 in zwei Jahren die Aufrüstung mit den Raketen Calibre und Onyx abschließen.
Chirkov nannte die Atom-U-Boot-Flotte eine Priorität. In absehbarer Zeit wird Russland seine nuklearbetriebenen ballistischen Raketen-U-Boote (SSBN) (Code Borei) weiter verbessern.
Das staatliche Schiffbauprogramm sieht die Fortsetzung des Baus des Projekts 955 SSBN nach 2020 unter Nutzung der neuesten Entwicklungen in diesem Bereich vor. Je nach Lage und Entwicklung der internationalen Beziehungen wird später eine weitere Anzahl von U-Booten festgelegt. Zuvor hatte der Oberbefehlshaber die Verteidigungswerft Sevmash angewiesen, Einrichtungen für den Bau von Atom-U-Booten der fünften Generation vorzubereiten, die vom Malakhit St. Petersburg Marine Engineering Bureau und dem Rubin Central Marine Engineering Design Bureau (CDB MT.) entwickelt werden). Diese Boote werden sich von früheren Projekten durch die Vereinheitlichung und Einbeziehung fortschrittlicher Robotersysteme in die Bewaffnung unterscheiden. Die Anforderungen an die neue Generation von Atom-U-Booten betonen die Vielseitigkeit ihres Einsatzes, die Wirksamkeit von Kontrollsystemen und Waffen.
Der Generaldirektor von Sevmash, Mikhail Budnichenko, sagte, dass die Marine bis 2020 acht Boreyevs und sechs Eschen erhalten wird. In diesem Jahr wird nur ein Projekt 955 SSBN ("Alexander Nevsky") den Übergang zur dauerhaften Basis von Vilyuchinsk auf Kamtschatka schaffen, und nicht zwei, wie zuvor geplant. Sowohl in der Pazifikflotte (Pazifikflotte) als auch in der Nordflotte (Nordflotte) werden bereits Unterabteilungen der Werft für die Wartung von Boreyev und Yasenei geschaffen. Bei der Pazifikflotte wird die gesamte relevante Infrastruktur bis zum 1. Oktober erscheinen. Der Pier für das U-Boot ist fertig, die Ausrüstungsmontage steht kurz vor dem Abschluss, die Waffenladestation ist im Bau.
Die überwältigende Mehrheit der Details der technischen Ausrüstung von U-Booten der Projekte 955 und 885 ist noch geheim und wird nicht bekannt gegeben. Es ist davon auszugehen, dass die U-Boote modernste Ausrüstung erhalten. Insbesondere die SSBNs des Projekts 955 und des SSBNs des Projekts 885 sind mit dem Parus-98-Universalperiskopkomplex ausgestattet, der vom FSUE TsNII Elektropribor entwickelt und hergestellt wurde. Dasselbe ist auf dieselelektrischen U-Booten des Projekts 636.1 für die vietnamesische Marine, des Projekts 636.3 für die Schwarzmeerflotte und einem U-Boot des Projekts 677 installiert. Der neue UPC bietet eine Rund-um-die-Uhr-Überwachung bei schwierigen Wetterbedingungen, die Erkennung von Radar- und anderen Funkaussendungen sowie die Messung der Entfernung zu den beobachteten Objekten. Es kann Signale von GLONASS- und GPS-Satellitennavigationssystemen empfangen und ist mit einem integrierten Videoaufzeichnungs- und Kontrollsystem ausgestattet. Parus-98UP hat eine Erkennungsreichweite von 35 Kilometern für Meeresoberflächenziele und 90 Kilometer für Luftziele.
Neue Kunden
Allein am ersten Tag des IMDS-2015 hielt Viktor Chirkov mehr als ein Dutzend Treffen mit ausländischen Kollegen, unter anderem aus dem Iran, Saudi-Arabien und Algerien. Ausländer sind besonders an der Schaffung eines Such- und Rettungsunterstützungssystems (SAR) für U-Boote interessiert.
Der Oberbefehlshaber erinnerte daran, dass russische Werften U-Boote für fremde Länder bauen, die von unseren Erfahrungen lernen wollen. Aber auch Russland wird der Auftritt des PSO zugute kommen, wo es bereits ein entsprechendes Zentrum gibt und moderne Rettungsschiffe gebaut werden. Insbesondere Igor Belousov, das Führungsschiff des Projekts 21300S, wird im November in Dienst gestellt.
Heute umfasst das Auftragsportfolio von Rosoboronexport für Marineausrüstung Verträge mit ausländischen Partnern im Wert von über 5 Milliarden US-Dollar. In den letzten Jahren lag der „Seeanteil“am Volumen der Waffen- und Rüstungslieferungen ins Ausland im Durchschnitt bei 15 Prozent. In den letzten fünfzehn Jahren hat Russland Marineausrüstung und Dienstleistungen im Wert von mehr als 21 Milliarden US-Dollar an ausländische Partner verkauft.
Jetzt erfüllt USC fünf Verträge über die Lieferung von Kriegsschiffen für fünf ausländische Kunden, sagte Alexey Dikiy, Direktor der USC MTC-Abteilung, auf der Messe. Laut ihm hat der Konzern derzeit 50 Exportverträge zu Marinefragen.
USC plant 2015 - Anfang 2016, das Recht auf eigenständige Außenwirtschaftstätigkeit im Hinblick auf den Service bereits gelieferter Fertigprodukte zu erlangen. Dikiy stellte fest, dass es bei der hervorragenden Qualität der von USC hergestellten Schiffe und U-Boote Mängel im After-Sales-Service gibt.
Aufgrund der Sanktionen hat der Konzern keinen einzigen ausländischen Kunden verloren. „Bei Militärprodukten haben wir uns hauptsächlich auf unsere traditionellen Partner konzentriert – Indien, Vietnam, die Länder Südostasiens, mehrere Staaten des Mittelmeerraums. Sie sind alle bei uns geblieben“, erklärte Dikiy. Darüber hinaus sind die Länder der ehemaligen Sowjetunion die traditionellen Kunden von USC.
Der Stand des Unternehmens auf dem Salon wurde von Vertretern Venezuelas besucht, das großes Interesse an USC-Produkten zeigt. Der Direktor der MTC-Abteilung stellte fest, dass USC bereit ist, neue Märkte zu erkunden. „Für uns sind dies Südamerika, afrikanische Länder, in denen wir historisch gesehen schlecht vertreten sind“, sagte Alexey Dikiy. „Jetzt versuchen wir, unsere Produkte auf den Märkten dieser Länder zu bewerben“.
Rosoboronexport verhandelt mit Neu-Delhi über ein neues Trio von Fregatten des Projekts 11356, und die Möglichkeit einer teilweisen Verlagerung ihrer Produktion an den Standort des Kunden im Rahmen des Programms „Make in India“wird in Betracht gezogen. Zuvor hat Russland diesem Land sechs solcher Fregatten geliefert, die vom Kommando der nationalen Seestreitkräfte hoch gelobt wurden. Laut Igor Sevastyanov, dem stellvertretenden Generaldirektor von Rosoboronexport, setzen Russland und Indien die Verhandlungen über U-Boote des Projekts 75I fort. Eine konkrete Entscheidung ist noch nicht gefallen, da eine offizielle Ausschreibung nicht bekannt gegeben wurde.
Mehrere Länder Lateinamerikas und Südostasiens zeigen Interesse am Kauf russischer Patrouillenboote "Mongoose". Mitte März sagte der Generaldirektor der Vympel-Werft, Oleg Belkov, dass der Export von Mongoose-Pflanzen bereits 2015 beginnen könnte. In dieser Richtung wird aktiv mit Vietnam, Indien, Brasilien und afrikanischen Ländern als potentiellen Kunden gearbeitet. Belkov schätzte das Volumen des Auslandsmarktes für diese Boote auf etwa 50 Einheiten und schloss eine gemeinsame Produktion nicht aus.
Vielversprechende UDCs haben großes Potenzial auf dem internationalen Markt, einschließlich Lateinamerika. Rosoboronexport beabsichtigt, den Vertrag über die Lieferung von Landungsbooten des Projekts 12322 (Code Zubr) nach China zu erfüllen. Das Werk "More", das der Schöpfer von "Zubrov" war, ist ein russisches Unternehmen. Die Aufgabe besteht darin, den zwischen der Ukraine und der VR China unterzeichneten Vertrag zu erfüllen“, betonte Igor Sevastyanov.
Teheran und Riad könnten sich zu den Käufern russischer Marineausrüstung gesellen. Eine offizielle Delegation der iranischen Marine unter der Leitung des Oberbefehlshabers Konteradmiral Khabibollah Sayyari nahm an der Arbeit des IMDS teil, traf sich mit Viktor Chirkov, dem Management von Rosoboronexport, nahm an der Einführungszeremonie des dieselelektrischen Stary Oskol teil U-Boot in die russische Marine und hissen die Andreevsky-Flagge darauf. Die Aufhebung des Embargos für die Lieferung von S-300-Flugabwehrraketensystemen an den Iran durch Russland hat große Perspektiven für die Verbesserung der militärisch-technischen Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern eröffnet.
Die Delegation der Royal Saudi Arabia Navy machte sich mit den Fähigkeiten russischer Korvetten der Tiger-Klasse, kleinen U-Booten, dem Küstenraketensystem Bal-E, Flugzeugträgerkonzepten und Projekten von Küsten-Klein-U-Booten mit verschiedenen Waffenoptionen vertraut. Nach Angaben eines Vertreters des Rüstungsindustriekomplexes interessierte sich die KSA-Delegation für den Bau russischer Schiffe mit trägergestützten Flugzeugen für den Export, von Vertragsabschlüssen war jedoch keine Rede.
Das Schicksal eines Flugzeugträgers
Die besondere Aufmerksamkeit von Fachleuten, Experten und Journalisten galt der Ausstellung des Krylov-Zentrums. An seinem Stand wurden Modelle des vielversprechenden schweren Flugzeugträgers des Projekts 23000E "Storm" und des Zerstörers 23560E "Shkval" präsentiert.
Der Mehrzweck-Flugzeugträger 23000E soll Feindseligkeiten in den fernen See- und Ozeanzonen führen, die Stabilität der Marinegruppierungen der Flotte gewährleisten und den amphibischen Angriff und seine Landekräfte vor Angriffen und Angriffen feindlicher Luftangriffswaffen schützen. "Storm" hat eine Gesamtverdrängung von 95-100 Tausend Tonnen, Länge 330, Breite 40 und Tiefgang 11 Meter, volle Geschwindigkeit - 30 Knoten, Autonomie - 120 Tage, Besatzung - vier bis fünftausend Menschen, Seetüchtigkeit - sechs bis sieben Punkte.
Sergej Wlassow, der Generaldirektor der Newski-PKB, sagte, dass die Spezialisten des von ihm geleiteten Unternehmens ausschließlich auf Initiative an einem vielversprechenden Flugzeugträger arbeiten, es gibt keinen Auftrag für die Flotte. Die Designer stellen das Aussehen des zukünftigen Schiffes ziemlich genau dar. Es kann zwei Optionen geben. Wenn das Schiff über ein Kernkraftwerk verfügt, beträgt seine Verdrängung 80 bis 85 Tausend Tonnen. Wenn nicht nuklear, dann 55-65 Tausend Tonnen. Im ersten Fall können etwa 70 verschiedene Flugzeuge darauf basieren, im zweiten - 50–55.
Der Flugzeugträger ist bis 2050 im Schiffbauprogramm. „Bisher hat es niemand durchgestrichen, aber die Meinungen sind sehr unterschiedlich“, sagte der Generaldirektor der Newski-PKB. - Obwohl, wenn Sie die Kosten für das Design über zehn Jahre zerlegen, nicht so viel Geld. Das Schicksal eines Flugzeugträgers hängt heute von der Flotte und dem Verteidigungsministerium ab."
Eine hochrangige Quelle im militärisch-industriellen Komplex schätzte die Kosten für die Schaffung eines vielversprechenden führenden Flugzeugträgers für die russische Marine auf etwa 350 Milliarden Rubel. Die tatsächlichen Kosten können erst nach der Entwicklung des Projekts und der Schaffung einer Zusammenarbeit von Unternehmen, die aufbauen werden, berechnet werden.
Warten auf 12 Zerstörer
Der vielversprechende Zerstörer Shkval, dessen Konzept bei den KGNTs entwickelt wurde, soll Feindseligkeiten in den fernen See- und Ozeanzonen führen, die Stabilität von Marinegruppierungen der Flotte, der regionalen Flug- und Raketenabwehr sicherstellen und teilnehmen bei der Lösung von Friedensaufgaben in jedem Wassergebiet des Weltozeans. Laut Projekt hat der Zerstörer eine Gesamtverdrängung von 15-18 Tausend Tonnen, eine Länge von 200, eine Breite von 23 und einen Tiefgang von 6, 6 Metern, eine Höchstgeschwindigkeit von 32 Knoten, eine Autonomie von 90 Tagen, a Besatzung von 250-300 Personen und ein Hauptgasturbinenkraftwerk. Das Projekt sieht die Ausrüstung mit mächtigen Waffen und moderner Ausrüstung vor. Insbesondere wird vorgeschlagen, auf taktischer und einsatztaktischer Ebene ein integriertes Gefechtsleitsystem gekoppelt mit einem automatisierten Leitsystem einzusetzen. In den vertikalen Trägerraketen des Schiffes befinden sich 60-70 Anti-Schiffs-Raketen oder seegestützte Marschflugkörper für den Angriff auf Bodenziele, 128-Raketen, 16-24 PLUR. Eine universelle Artilleriehalterung vom Kaliber 130 mm ist ebenfalls vorhanden. Die funktechnische Bewaffnung umfasst ein multifunktionales integriertes Radar mit Phased Array, integrierte Subsysteme der elektronischen Kriegsführung, Kommunikation und Unterwasserüberwachung. Als Flugwaffen können zwei Mehrzweckhubschrauber eingesetzt werden.
Die Eigenschaften sind veränderbar, sie werden während der Konstruktion in jeder Arbeitsphase festgelegt, wenn der Kunde die Anforderungen für die Änderung der Zusammensetzung von Waffen und Ausrüstung stellt.
Der vielversprechende Zerstörer Leader entwickelt die Severnoye PKB. Laut Anatoly Shlemov, Direktor der USC State Defense Order Department, wird der Entwurf 2016 der Flotte in zwei Versionen vorgelegt - nuklear und nicht nuklear. Die endgültige Version des Kraftwerks des Schiffs der neuen Generation und seine anderen Eigenschaften sind noch nicht festgelegt. Baubeginn ist voraussichtlich Ende 2018. Laut einer der Quellen rechnet die Flotte mit 12 Zerstörern eines neuen Typs.
UDC-Perspektiven
Die Hauptentwickler der Landungsschiffe sind KGNTs und Nevskoe PKB. Der Leiter der militärischen Schiffbauabteilung des Krylow-Zentrums, Vladimir Pepelyaev, teilte mit, dass das Konzept einer vielversprechenden UDC dem Hauptkommando der Marine zur Prüfung vorgelegt wurde. Das von den KGNTs entwickelte Schiff kann bis zu 16 Hubschrauber, 450 Soldaten und 80 Ausrüstungsgegenstände transportieren. Außerdem erhält er eine Docking-Kamera für vier Landungsboote.
Laut Pepeliaev können die Entwicklung und der Bau des UDC-Chefs für die russische Marine etwa 30 Milliarden Rubel kosten, und 80 Prozent der Kosten sind seine Waffen. Somit hängt der Preis stark von der Sättigung mit verschiedenen Waffentypen und anderen Systemen ab. Die Vorbereitung des Entwurfsentwurfs wird etwa ein Jahr dauern, die technische Entwurfs- und Arbeitsentwurfsdokumentation - noch ein oder zwei. Der Bau wird drei Jahre dauern.
Die Hauptkompetenzen für die Entwicklung von Schiffen dieser Klasse sind in der Nevsky PKB gebündelt. Der Bau großer Erholungszentren für die russische Marine wird von der baltischen Werft "Yantar" durchgeführt.
Am Stand des Krylov Centers wurde im geschlossenen Teil der Ausstellung ein Modell der heimischen UDC präsentiert. Der Leiter des Newsky Design Bureau, Sergei Vlasov, sagte, dass das Unternehmen proaktiv mehrere Versionen des vielversprechenden DC erstellt hat. Die Designer entwickeln verschiedene Optionen und sind bereit, sie entsprechend den technischen Spezifikationen der Flotte zu entwerfen. Die Verdrängung des Schiffes kann je nach Zielen und Zielen zwischen 6 und 25-30 Tausend Tonnen liegen. Im ersten Fall wird es ein Schiff ähnlich wie Ivan Gren sein und im zweiten - UDC, auf dem 15 bis 20 Hubschrauber basieren können. Die Bauzeit hängt von der Verschiebung ab. Von der Auftragserteilung durch die Flotte bis zum Hissen der Flagge auf dem Schiff können fünf bis acht Jahre vergehen.
Der endgültige Auftritt des vielversprechenden UDC steht noch nicht fest. Igor Ponomarev, Vizepräsident für Militärschiffbau an der USC, sagte, es könne in weniger als fünf Jahren entworfen und gebaut werden.
Heute listet die staatliche Verteidigungsanordnung nur noch zwei Erholungszentren des Typs "Ivan Gren" auf (Projekt 11711). Sie werden nach den Plänen gebaut.
Unterwasser-Innovation
Der Bau von nicht-nuklearen U-Booten mit einem luftunabhängigen Kraftwerk (VNEU) für die russische Marine werde nach 2018 beginnen, sagte der Oberbefehlshaber. Er bestätigte, dass die Entwicklung einer neuen Generation von Atom-U-Booten bereits im Gange sei, die den in Sevmash gebauten Borey- und Ash-Bäumen folgen werden.
Laut Valery Shaposhnikov, Leiter der Abteilung für Festigkeit und Struktur des Schiffsrumpfs der KGNTs, werden die innovativen Technologien des Krylov-Zentrums die Wahrscheinlichkeit, russische U-Boote per Sonar zu entdecken, erheblich reduzieren. Die Rede ist von neuen Multilayer-Composite-Materialien (CM), deren Struktur und Zusammensetzung eine maximale Dämpfung reflektierter Signale ermöglichen. Derzeit testet die Festigkeitsabteilung der KGNTs maßstabsgetreue Muster einer Reihe von Strukturkomponenten von nichtnuklearen U-Booten, insbesondere ein Ruderblatt aus Verbundwerkstoffen einer speziellen Zusammensetzung.
Bei der Suche nach einem U-Boot erhält der Feind kein hydroakustisches Signal des erforderlichen Pegels, das von ihm reflektiert wird, da das Verbundmaterial eine hohe Schalldurchlässigkeit (Schallabsorption) aufweist und dieses Signal daher nicht rückreflektiert werden kann. Einen solchen Effekt bietet die komplexeste interne Struktur des CM, die vom Zentrum entwickelt wurde, aus der Stabilisatoren, Bug- und Heckruder, Kabinenzäune und einziehbare Geräte hergestellt und auf U-Booten installiert werden können.
Statusbestätigung
Russian Helicopters Holding präsentierte den Marinehubschrauber Ka-52K. Während der Umsetzung des Projekts wurden eine Reihe von Entwicklungen durchgeführt, die im Interesse der russischen Marine genutzt werden können.
Die von KTRV entwickelten Raketen Kh-35 und Kh-38 wurden neben der Ka-52K demonstriert. Wie der Generaldirektor des Unternehmens Boris Obnosov feststellte, wird bereits daran gearbeitet, die neuen Raketen X-35 und X-38 in die Bewaffnung des Hubschraubers zu integrieren. In den letzten drei Jahren startete KTRV die Massenproduktion von 14 neuen Raketentypen, darunter die Anti-Schiffs-Kh-31AD und Kh-35U sowie die Anti-Radar-Kh-31PD. Der Konzern plant, die Produktion von Marine- und U-Boot-Waffen zu erhöhen. Dies wird durch die Einbeziehung des Marine Underwater Weapons - Gidropribor Concern erleichtert.
Laut Obnosov beschäftigt sich auch ein anderes Unternehmen des Konzerns mit der Entwicklung von Marine- und Unterwasserwaffen - der State Scientific and Production Enterprise Region, deren Neuentwicklungen, darunter der kleine Anti-Torpedo-Komplex Packet-E, staatliche Tests in diesem Jahr.
Zum ersten Mal wurden eine Reihe von Schiffswaffen präsentiert, insbesondere der von KBP entwickelte maritime Flugabwehrraketen- und Artilleriekomplex Pansir-ME (ZRAK) (in Form eines Modells), der von RATEP JSC. entwickelte Komar-Turm, die automatische Geschützhalterung AU-220M zur Ausrüstung von Kriegsschiffen und Booten, die vom Zentralen Forschungsinstitut "Burevestnik" entwickelt wurde.
Laut Alexander Schukow, Chefkonstrukteur für seegestützte Flugabwehrkomplexe KBP, wurde ZRAK "Pantsir-ME" in Massenproduktion eingeführt und die Exportversion wird auf den internationalen Markt gebracht. Das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation ist sehr daran interessiert, eine Marineversion des Pantsir zu erhalten. Er soll künftig den Kortik-Komplex ersetzen.
Großes Interesse potenzieller ausländischer Kunden auf der Messe zeigte der Komar-Revolver. Rosoboronexport hat sein Versprechen auf dem Weltmarkt bestätigt.
„Im Allgemeinen zeigen die Ergebnisse der Messe ihre hohe Nachfrage sowohl bei russischen Schiffbauunternehmen als auch bei der Weltgemeinschaft insgesamt“, sagte Andrey Dutov, stellvertretender Minister für Industrie und Handel der Russischen Föderation. Damit hat das IMDS trotz des Rückgangs der Zahl ausländischer Teilnehmer aufgrund der Sanktionspolitik westlicher Länder erneut seine Bedeutung bestätigt.
