Die Ergebnisse der Arbeit der heimischen Luftfahrtindustrie in den letzten fünfzehn Jahren zeigen, dass das erfolgreichste russische Produkt auf dem Markt der Kampfluftfahrt das Flugzeug der Su-30MK-Familie geworden ist. Nach dem Beginn der Auslieferungen der ersten Flugzeuge nach China im Jahr 2000 wurden bereits 269 Kampfflugzeuge der Familie an Kunden ausgeliefert und werden für den Versand im Jahr 2009 vorbereitet. Zum Vergleich: 1992 bis 2007. Russland lieferte 437 neue Kampfflugzeuge an ausländische Kunden, 256 davon im Zeitraum 2001-2007.
Trotz des Erfolgs der Su-30MK-Familie auf dem Weltmarkt ist jedoch die Zeit nicht weit, in der die Nachfrage nach Maschinen der 4. Generation sinken wird. Aber sie haben bereits einen Ersatz für die "Übergangs" Su-35 vorbereitet, die die Exportnische des Unternehmens Sukhoi besetzen soll, bevor das Flugzeug der fünften Generation auf den Markt kommt, das für die erste Hälfte des nächsten Jahrzehnts geplant ist. Experten zufolge wird das Erscheinen der Su-35 dazu beitragen, die Wettbewerbsfähigkeit der russischen schweren Jäger in den nächsten 10-15 Jahren zu erhalten.
Der Vorfahre der Familie war ein Kämpfer, der im Rahmen eines Vertrags mit Indien geschaffen wurde. Die Geschichte dieser Maschine ist ziemlich bemerkenswert, viele Aspekte der Entstehung der Su-30MKI sind durch das Wort "zum ersten Mal" gekennzeichnet.
Begonnen hat alles im Winter 1991 auf der Messe Aero India, wo Vertreter der indischen Luftwaffe Interesse an der Su-27 zeigten. Drei Jahre später, 1994, begann ein aktiver Verhandlungsprozess, in dem beide Seiten gemeinsam das zukünftige Gesicht des neuen Kämpfers formten. Zu diesem Zeitpunkt hatte Delhi seine Anforderungen klar formuliert: Die Luftwaffe des Landes sollte ein multifunktionales Jagdflugzeug erhalten, das unter den Flugzeugen der 4. Gleichzeitig wurde gefordert, den Großteil der für die Luftwaffe benötigten Flugzeuge in Indien in Lizenzproduktion zu verlegen.
Russische Unternehmen boten ihre fortschrittlichsten Produkte an, wie das von NIIP im. V. V. A. Lyulka-Saturn , das von KNIRTI entwickelte REP-System.
Gleichzeitig sollte der neue Jäger nach dem Plan der indischen Luftwaffe eine Ausrüstung haben, die damals nicht in Russland produziert wurde. Daher wurde in der Avionik vorgeschlagen, Systeme französischer, israelischer und indischer Produktion einzuführen. Dabei handelt es sich insbesondere um ein Trägheitsnavigationssystem auf Basis von Lasergyroskopen mit einem GPS-Satellitennavigationssystem, multifunktionalen Flüssigkristallanzeigen und einer Wärmebildkamera. Und die Geschäftsführung des Sukhoi Design Bureau wagte es zum ersten Mal in der Geschichte der inländischen Kampfluftfahrt, Forschung und Entwicklung im Interesse eines fremden Staates unter direkter Beteiligung seiner Spezialisten sowie unter Beteiligung Dritter durchzuführen. Landesgesellschaften. So wurde der Mehrzweck-Zweisitzjäger Su-30MKI das erste russische Kampfflugzeug mit einer offenen Avionikarchitektur.
Als Ergebnis der akribischen Arbeit des Sukhoi Design Bureau wurde der bisher erfolgreichste russische Serienjäger geboren. Zu den unverwechselbaren Designmerkmalen der Su-30MKIEs sei darauf hingewiesen, dass zum ersten Mal auf der Welt die Triebwerke mit gesteuertem Schubvektor und das in einem Serienflugzeug installierte Fernsteuerungssystem in einem einzigen Regelkreis enthalten sind, der die Implementierung von Supermanövrierbarkeitsmodi für den Jäger gewährleistet. Die Su-30MKI war das erste Serienflugzeug der Welt, das mit einem Radar mit rotierendem SCHEINWERFER ("Bars", entwickelt vom V. V. Tikhomirov NIIP) ausgestattet war. Darüber hinaus wurde das Flugzeug mit neuen Schleudersitzen K-36D-3,5 und einer Reihe anderer neuer Systeme der Inlandsentwicklung ausgestattet. Die Palette der Su-30MKI-Flugzeugwaffen umfasst RVV-AE-Luft-Luft-Raketen, Kh-29L / T / TE, Kh-31 A / P, Kh-59M-Lenkbomben, 500 und KAB-1500.
Auf der jüngsten Flugschau in der indischen Stadt Bangalore wurde das Programm Su-30MKI als bestes Programm der militärisch-technischen Zusammenarbeit zwischen Indien und dem Ausland im Bereich der militärischen Luftfahrt ausgezeichnet. Mikhail Pogosyan, Generaldirektor der JSC Sukhoi Company, wurde vom Sukhoi Design Bureau für die Entwicklung der Su-30MKI mit einem Preis ausgezeichnet.
Neben Indien wurde dieser Jäger in den letzten Jahren auch in andere Länder geliefert. Eine Reihe von Flugzeugen in der Su-30MKM-Version wurde von der malaysischen Luftwaffe übernommen. Derzeit erfüllt Suchoi weiterhin einen Vertrag mit Algerien über die Lieferung von 28 Su-30MKA-Kampfflugzeugen in dieses Land. Das technische Gesicht der malaysischen und algerischen Flugzeuge ist der Su-30MKI sehr ähnlich.
Das zweite Hauptmitglied der Familie der erfolgreichsten „Trockner“ist der Su-30MKK, der seit 1997 für die PLA Air Force entwickelt wurde. Für den Serienbau von Kämpfern dieses Typs wurde das Werk in Komsomolsk am Amur (KnAAPO) ausgewählt. Die neue Version des zweisitzigen Flugzeugs wurde unter umfassender Nutzung der Konstruktionsgrundlagen für die Su-27SK und für den einsitzigen Su-27M-Jäger geschaffen. Infolgedessen verwendete die Su-30MKK praktisch keine konstruktiven Änderungen: Mittelteil, Flügelkonsolen, Lufteinlässe, Leitwerke, Leitwerk und Fahrwerk von der Su-27M und das Heckteil des Rumpfes von der Su-27SK.
Die Su-30MKK ist mit modernisierter russischer Ausrüstung ausgestattet. Die Avionik umfasst eine verbesserte Version des Basisradars - N001M, das Zielbestimmung und -kartierung bietet, ein OLS mit einem Zielbeleuchtungsmodus mit Laserstrahl, ein Satellitennavigationssystem und farbige Multifunktions-LCDs. Der Hauptpunkt der Avionikmodernisierung (neben der Notwendigkeit, die vor 30 Jahren geschaffenen Systeme zu aktualisieren), wie im Fall der Su-30MKI, besteht darin, dem Flugzeug die Fähigkeit zu verleihen, an Boden- und Oberflächenzielen zu "arbeiten". Die Su-30MKK kann die gleichen Waffen tragen wie ihr "Verwandter" aus Irkutsk.
Die Weiterentwicklung der im Design der Su-30MKK verkörperten Ideen führte zur Entstehung des Su-30MK2-Flugzeugs, das sich in Bezug auf die Ausrüstung der Avionik und die Zusammensetzung der Waffen von der Basis unterscheidet. In dieser Konfiguration baute KnAAPO Kämpfer für Vietnam, Indonesien und Venezuela.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Popularität von Jägern der Su-30MK-Familie auf dem Weltmarkt nicht nur durch die relativ niedrigeren Kosten russischer Flugzeuge im Vergleich zu Wettbewerbern und in einigen Fällen durch bestimmte politische Gründe bestimmt wird, die die Wahl der Waffensysteme beeinflussen. Sushki sind objektiv die besten schweren Jäger der 4. Generation auf dem Markt. Dies belegen die Ergebnisse von Trainingskämpfen zwischen der Su-30MKI der indischen Luftwaffe und den amerikanischen F-16 und F-15, die während der gemeinsamen Übungen durchgeführt wurden, sowie die Computersimulation des Luftkampfes der amerikanischen Kampfflugzeuge der 5. Generation F-35 und Su-35, die im Sommer 2008 stattfanden US Air Force-Spezialisten kamen zu dem Schluss, dass russische Flugzeuge eine Reihe von Vorteilen gegenüber der F-35 haben. Diese Nachricht, die die australischen Medien erreichte, sorgte auf dem Grünen Kontinent für einen Sturm der Emotionen, wo dann die Machbarkeit des Kaufs von hundert F-35 für insgesamt 16 Milliarden US-Dollar diskutiert wurde, und sogar die Forderungen der Opposition, russischen Kämpfern den Vorzug zu geben die amerikanischen. Eine solche Entwicklung der Ereignisse - der Kauf russischer Kampfflugzeuge durch Australien, einen der wichtigsten militärisch-politischen Verbündeten der Vereinigten Staaten, scheint völlig unrealistisch, aber die Existenz solcher Vorschläge und deren Diskussion in den lokalen Medien ist an sich ziemlich symptomatisch.
Die Su-30MK kann als „Anti-Krisen“-Kämpfer bezeichnet werden. Dank ihm überlebte das Flugzeugwerk Irkutsk, das heute zur UCK gehört, tatsächlich. Und auch das rasante Wachstum der Sukhoi-Holding und ihr aktueller Status sind maßgeblich auf die Su-30 zurückzuführen. Die Geschichte entwickelt sich spiralförmig. Die aktuelle Situation der russischen Wirtschaft, verursacht durch die globale Finanzkrise, ähnelt der Mitte der 1990er Jahre. Und das Flugzeug, das der United Aircraft Corporation (UAC), die die russischen Luftfahrtunternehmen vereint hat, helfen wird, "über den Abgrund zu fliegen", könnte durchaus die Su-35 werden, die die besten Eigenschaften der Su-30MK-Familie geerbt hat.
